Топ-5 найкращих ударних підводних човнів сучасності

У рейтингу найкращих представлені субмарини з трьох країн: США, Великобританії та РФ.

Кращими у світі сьогодні вважаються п'ять ударних субмарин: російські підводні човни класу Sierra-II (проект 945А "Кондор") і класу "Ясень" (проект 885), британські – класу Astute і американські класу Virginia і Seawolf.

Фокус переклав статтю Пітера Сучіу про найкращі ударні субмарини сучасності.

• Ці підводні човни відрізняються використанням передових технологій, багатоцільовими можливостями та потужним озброєнням.
• Кожен клас відрізняється унікальними інноваціями, такими як титанові корпуси "Кондорів", високотехнологічні відеопристрої Astute та модульна конструкція Seawolf, що робить їх грізними засобами у сучасній морській війні.

5 найкращих у світі ударних підводних човнів для сучасної війни

Необізнаній людині може здатися, що всі військові підводні човни призначені для "атаки" супротивника. підводні човни та військові кораблі, а також торгове судноплавство.

Плутанина полягає в тому, що деякі ударні субмарини можуть бути озброєні крилатими ракетами, що збільшує їх потенціал для завдання ударів по наземних цілях.

Сьогодні понад два десятки країн експлуатують ударні підводні човни, але наступні п'ять класів виділяються як найкращі з найкращих.

Проект 945А класу "Кондор" - Sierra-II

Підводні човни "Кондор" проекту 945А, також відомі як Sierra-II (натовська класифікація), залишаються одними з найдорожчих і глибоководних підводних човнів ВМФ Росії. Ці підводні човни були спеціально розроблені для виконання завдань з пошуку та знищення американських атомних підводних човнів з балістичними ракетами.

Будучи продовженням Sierra-I, підводні човни цього класу унікальні завдяки легким і міцним подвійним титановим корпусам, між половинами яких залишалося простір. Це дозволяло човнам занурюватися на велику глибину, знижувало рівень шуму, що видається, і підвищувало стійкість до торпедних атак. Човни також оснащувалися одним водоводяним ядерним реактором ОК-650 потужністю 190 МВт.

За швидкістю і глибиною занурення вони перевершували американські аналоги на той час і становили серйозну загрозу у разі ескалації холодної війни. Два з цих підводних човнів були добудовані - "Псков" (колишня "Зубатка") і "Нижній Новгород" (колишня "Окунь") - і обидві залишаються в строю Північного флоту ВМФ Росії. Третій човен цього класу, "Марс", був закладений у 1990 році. Цей корабель побудований за вдосконаленим проектом 945Б (позначення НАТО – Sierra-III class), але його звернули у 1992 році, до завершення будівництва.

Проект 885 "Ясен" – "Сєвєродвінськ"

Незважаючи на те, що багато військових платформ Росії являють собою багато шуму з нічого, а її надводний флот знаходиться в воістину плачевному стані, підводні човни класу "Ясень" (за класифікацією НАТО - "Северодвінськ") як і раніше вважаються одними з найкращих у світі .

Поряд із підводними човнами з балістичними ракетами класу "Борей", човни класу "Ясень", як повідомляється, відіграють центральну роль в обороні та стримуванні Росії. Підводні човни з крилатими ракетами були розроблені наприкінці 1980-х років петербурзьким Конструкторським бюро машинобудування "Малахіт". Спочатку передбачалося, що вони замінять старі атомні ударні підводні човни класу "Акула". Однак після розпаду Радянського Союзу програма розвивалася повільно. Хоча головний корабель, "Сєвєродвінськ", був закладений у 1993 році, через проблеми з фінансуванням, викликаними фінансовою кризою в Росії, у наступне десятиліття проект затих.

Поряд із підводними човнами з балістичними ракетами класу "Борей", човни класу "Ясень", як повідомляється, відіграють центральну роль в обороні та стримуванні Росії

Тільки наприкінці 2000-х років Москва повернулася до проекту, але на той момент він був визнаний таким, що перебуває на межі старіння. Однак замість того, щоб починати все з нуля, Кремль вирішив відновити будівництво класу "Ясень" під позначенням "Ясен-М", який отримав безліч конструктивних змін і покращень характеристик, щоб усунути приблизно десятирічний розрив між "Сіверодвінськом" та наступним підводним човном класу " Ясень" – "Казанню".

На відміну від старих ударних підводних човнів, збудованих у пізньорадянський період, човни класу "Ясень-М" розроблялися як багатоцільові кораблі, здатні нести різне озброєння, включаючи найсучасніші нові гіперзвукові крилаті ракети великої дальності "Циркон". На підводних човнах є десять шахт для крилатих ракет вертикального пуску, а як основне ударне озброєння, за деякими даними, можуть використовуватися крилаті ракети "Калібр-ПЛ" і "Онікс". На "Казані" також встановлена ​​система вертикального пуску УКБ (3П-14Б), що складається з модулів 8СМ-346.

Клас Astute

Підводні човни Astute були першими в світі атомними підводними човнами, спроектованими в тривимірному комп'ютерному середовищі. Хоча вони не такі відомі, як їхні американські чи російські аналоги, вони вважаються одними з найкращих у світі.

Судна оснащені багатьма технологічними новинками, зокрема відсутністю оптичного перископа. Замість нього використовується високотехнологічна відеотехніка, яка дозволяє екіпажу сканувати обрій та отримувати 360-градусний огляд для виявлення будь-якої потенційної загрози.

Підводні човни класу Astute були першими у світі атомними підводними човнами, спроектованими у тривимірному комп'ютерному середовищі

Крім того, на відміну від інших атомних підводних човнів, на підводних човнах класу Astute були застосовані найсучасніші антиакустичні плити. Кожен корпус оснащений більш ніж 39 тисячами акустичних плит, які маскують сонарний сигнал судна і дозволяють підводним човнам ковзати по воді практично безшумно.

Підводні човни класу Astute мають у своєму арсеналі 38 одиниць озброєння і зазвичай несуть на борту важкі торпеди Spearfish і крилаті ракети Tomahawk Block IV, здатні вражати ціль у радіусі кількох метрів на відстані до 1600 км. Комплекс засобів протидії субмарини включає неправдиві цілі та засоби радіоелектронної підтримки (РЕП).

Підводні човни класу Virginia

Після закінчення холодної війни ВМС США усунули пріоритетність з підготовки до конфліктів у відкритому океані на домінування в прибережних районах. У результаті було розроблено клас Virginia, здатний діяти як у прибережних, і у глибоководних районах світу.

Це дозволило створити гнучку багатоцільову платформу, здатну вести протичовнову, протиповерхневу та іррегулярну війну, а також виконувати завдання розвідки, спостереження та розвідки. Підводний човен класу Virginia може використовуватися для підтримки сил спеціальних операцій, а також брати участь у протимінній обороні.

Підводні човни оснащені системою управління кораблем "fly-by-wire", яка покращила керованість кораблів на мілководді, а також обладнана для спецоперацій.

Підводні човни класу Virginia також мають низку інших інновацій, які значно розширили їхні бойові можливості, особливо здатність проводити літоральні операції. Підводні човни оснащені системою управління кораблем "fly-by-wire", яка покращила керованість кораблів на мілководді, а також обладнані для спецоперацій. Торпедні відсіки підводних човнів можуть бути переобладнані для розміщення невеликого підрозділу сил спеціальних операцій на кшталт "морських котиків" та їх спорядження.Крім того, на човнах цього класу є велика шлюзова камера водолазів.

Вісім з човнів Block V, що будуються, будуть оснащені модулем Virginia Payload Module (VPM) – середньою частиною корпусу, яка збільшить загальну довжину човнів. Чотири додаткові вантажні тубуси Virginia замінять на цих субмаринах одноцільові пускові тубуси крилатих ракет. Це дозволить збільшити кількість ракет Tomahawk, які несуть кораблі, і таким чином компенсувати деякі ракетні ударні можливості ВМС, які були б втрачені після виведення зі складу флоту підводних човнів класу Ohio.

Підводні човни класу Seawolf

Атомні швидкохідні ударні підводні човни (SSN) класу Seawolf, створені для боротьби з загрозою з боку радянських підводних човнів з балістичними ракетами та заміни застарілих підводних човнів класу Los Angeles, по праву вважалися найкращими.

Вони мали модульну конструкцію, що дозволяла згодом модернізувати підводні човни з розробкою нових видів зброї та більш досконалих гідролокаційних систем, і таким чином були дуже "перспективними". Їхня максимальна швидкість занурення становила 65 км/год (35 вузлів), а "тихохідна" швидкість - 37 км/год (20 вузлів).

Незважаючи на відсутність зовнішнього озброєння, човни класу Seawolf мали вісім торпедних апаратів – удвічі більше ніж човни класу Los Angeles

Незважаючи на відсутність зовнішнього озброєння, човни класу Seawolf мали вісім торпедних апаратів – удвічі більше, ніж човни класу Los Angeles, а також двоярусний торпедний відсік для одночасного ураження кількох загроз.

Усього протягом 10 років мало бути побудовано 29 човнів. Потім це число було скорочено до 12, але на воду спустилося лише три.Потім холодна війна закінчилась. Човни класу Seawolf, можливо, так і залишилися найкращими.

Проте за ціною від 3 до 3,5 мільярда доларів за судно програма була просто надто дорогою, особливо за умов змін світової геополітики.

Про автора

Пітер Сучіу – журналіст із Мічигану. За свою двадцятирічну журналістську кар'єру він брав участь у роботі понад чотирьох десятків журналів, газет та веб-сайтів, опублікувавши понад 3200 матеріалів. Регулярно пише про військову техніку, історію вогнепальної зброї, кібербезпеку, політику та міжнародні справи. Пітер також є автором статей для Forbes та Clearance Jobs. Ви можете стежити за ним у Twitter: @PeterSuciu. Напишіть автору електронною поштою: [email protected].

10 найбільших підводних човнів у світі

*Огляд найкращих на думку редакції expertology.ru. Про критерії відбору. Даний матеріал має суб'єктивний характер, не є рекламою і не служить керівництвом до покупки. Перед покупкою потрібна консультація з фахівцем.

Підводні човни – найпомітніші з кораблів. Вони, подібно до морських тварин, рухаються в товщі води, лише зрідка виходячи на поверхню. Але за розмірами ці кораблі цілком можуть перевершувати живих мешканців глибин. Тут представлені найбільші (за водотоннажністю) підводні човни, які існують зараз.

Найбільші підводні човни у світі

1 місце: Проект 941 "Акула" (48000 тонн)

Фото: Bellona Foundation?, Attribution, via Wikimedia Commons

"Акула" - радянський атомний підводний човен, найбільший з усіх субмарин світу. Створили її в розпал холодної війни – в 1972 році почали працювати над проектом, в 1976 з'явилися перші екземпляри. Планувалося побудувати дванадцять таких підводних човнів, але за підсумком випущено було лише шість.

Довжина "Акули" – 173 метри, водотоннажність – 48000 тонн. У рух підводний човен наводиться двома гвинтами, енергію яким дають ядерні реактори. Розганяється вона до 25 вузлів (46 км/год). Внутрішній пристрій нестандартно - під сталевою оболонкою розміщені аж два титанових корпуси, конструкція нагадує катамаран. Окремо вміщено торпедний та кормовий відсіки, а також центр управління субмариною.

Між основними корпусами лежать 20 шахт із найбільшими бойовими ракетами у світі – Р-39, вагою 90 тонн та дальністю польоту 8300 км, що несуть по 10 боєголовок кожна. Один такий човен міг випустити у бік супротивника 200 атомних бомб – достатньо, щоб перетворити на радіоактивну пустелю цілий континент.

Екіпаж підводного човна складає 160 осіб і може вирушати в море на строк до половини року. У номерах є спортивний зал, сауна, басейн і велика кімната відпочинку. Продумана евакуація у разі загибелі субмарини – весь екіпаж міститься у дві рятувальні камери на борту. Однак загроза таких пошкоджень невелика – два окремі корпуси збільшують запас міцності.

Після розпаду Радянського Союзу та закінчення холодної війни "Акули" почали виводитися з експлуатації.Зараз діє лише один із шести підводних човнів, оновлений і отримав ім'я "Дмитро Донський".

2 місце: "Борей" (24000 тонн)

"Борей" – сучасна альтернатива "Акулі", російський підводний човен, що випускається з 2013 року. Зараз в експлуатації три такі підводні човни, перший, який спустили на воду, отримав назву "Юрій Долгорукий". У цьому полягає своєрідний символізм – ракети з такої субмарини здатні досягти будь-якої точки Північної півкулі.

Водотоннажність "Борея" вдвічі менша, ніж у "Акули" – 24000 тонн, довжина – 170 метрів. У човна два корпуси – легкий та міцний. Останній ділиться на вісім відсіків – торпедний, командний, бойовий, два ракетні, парогенераторні та два енергетичні. Ядерний реактор знаходиться у восьмому відсіку. Особливість субмарини - використання водометного рушія, що працює як насос, замість гвинтів. Це зменшує вплив на підводний човн крутного моменту, що дозволяє скоротити розмір стабілізаторів, а також зменшує шумність - "Борей" у п'ять разів тихіше, ніж човни попереднього (третього) покоління.

Субмарина озброєна шістнадцятьма ракетами "Булава" дальності 9300 км. Кожна з ракет несе до десяти ядерних блоків, здатних відокремлюватись і рухатися незалежно. Крім того, в носовій частині підводного човна розташовані вісім торпедних установок.

3 місце: "Ohio" (18750 тонн)

Фото: U.S. Navy photo by Brian Nokell. (RELEASED), Public domain, via Wikimedia Commons

У США за розміром лідирують підводні човни "Огайо". Вони виготовлені в 1981-1997 роках у кількості 18 екземплярів, з 2002 це єдині ракетоносці, які використовує Америка. У кожного підводного човна є два екіпажі, які по черзі виходять у море.Призначення субмарин – бойове патрулювання.

Міцний корпус субмарини складається із чотирьох відсіків. Перший (носовий) вміщує екіпаж, там знаходяться системи керування підводним човном, а також приміщення для відпочинку. Другий відсік призначений для ракет, також там спальні місця бойового розрахунку ракетного комплексу. У третьому залягає ядерний реактор та генератори пари, а в четвертому – турбінні установки. Легкий корпус покриває верхню частину міцного та має невелику площу.

Поштовхом до створення таких ракетоносців стала поява ядерної зброї в СРСР. Тоді військовим аналітикам США стало зрозуміло, що більше неможливий превентивний удар, який повністю обеззброює противника – не вдасться вразити всі стратегічні цілі, і неминуче ворожа сторона завдасть шкоди у відповідь агресору. Тоді було ухвалено рішення перейти від стратегії "масованої відплати" до "реалістичного залякування".

Втіленням цієї "стратегії залякування" є навіть підводні човни "Огайо". Незважаючи на те, що їхня водотоннажність на чверть менша, ніж у "Борея", озброєння перевершує всі ракетоносці світу. У шахтах розміщено 24 ракети "Trident", що несуть 6-8 боєголовок кожна.

На даний момент 4 з 18 човнів переобладнані під крилаті ракети Tomahawk. Це зроблено в рамках договору про скорочення озброєнь, що дозволяє лише 14 човнів із балістичними ракетами.

4 місце: "Дельфін" (18200 тонн)

Фото: Unknown authorUnknown author

Субмарини проекту "Дельфін" випускалися у пізньому СРСР. За 1984-1990 роки було спущено на воду сім екземплярів.Компонування у цих підводних човнів типове для ракетоносців: рух забезпечується двома гвинтами, що працюють за рахунок ядерного реактора, ракетні шахти розташовані за рубкою і огороджені, торпедні апарати розміщені спереду (у носа човна). Легкий і міцний корпуси виготовлені зі сталі, на них нанесено шумопоглинаюче покриття.

Підводний човен озброєний 16 ракетами Р-29РМ. Кожна з них може нести по 10 невеликих боєголовок або 4 великі бойові блоки. Ракети можуть бути запущені, коли субмарина знаходиться на глибині до 55 метрів і рухається зі швидкістю 6-7 вузлів, їхня дальність – 8300 км. Наразі "дельфіни" змінили озброєння – тепер вони несуть ракети "Синева".

Одна із субмарин цього проекту, "Новомосковськ", брала участь у навчальній військовій операції "Бегемот-2", яка передбачала відпрацювання дій у разі найгіршого результату холодної війни. Екіпаж випустив весь боєкомплект ракетоносця з інтервалом між пусками 14 секунд. Застосовувалися човни цього проекту і в мирних цілях: з "Дельфінів" запускали на навколоземні орбіти два штучні супутники.

5 місце: Vanguard (15900 тонн)

"Венгард" (у перекладі російською – авангард) – назва серії британських підводних човнів, випущених у 1990-х роках. Усього існує чотири таких човни. Вони замінили собою таку кількість субмарин "Resolution", які перестали задовольняти вимогам часу.

Підводні човни "Резолюшн" були озброєні ракетами "Поларис", здатними подолати 4500 км. Така дальність вимагала, щоб субмарини були неприйнятно близько до радянського кордону. Коли в США були створені ракети "Трайдент", що долають 7400 км, Великобританії були потрібні ракетоносці, пристосовані під них. Такі човни могли відступити далі від радянських кордонів до Ірландського моря під захист флоту НАТО.

Втіленням ракетоносців, згаданих вище, стали підводні човни Венгард. Це субмарини однокорпусної архітектури. Корпус виготовлений зі сталі, в ньому розміщено 16 ракетних шахт. Вони накриті надбудовою у формі бані, що вкриває від забортної води. Ракети можуть бути випущені із глибини до 30 метрів.

Спочатку планувалося створити 6-7 подібних підводних човнів, але після розпаду СРСР у цьому відпала необхідність, і випустили лише чотири. Наразі бойове чергування в Атлантичному океані постійно веде одна з цих субмарин.

6 місце: "Triomphant" (14335 тонн)

Le Triomphant – назва класу французьких підводних човнів, створених у 1989-2009 роках у кількості чотирьох штук. Вони створені як заміна старішим субмаринам "Редутабль". Проектування "Тріумфану" почалося 1982 року. Головні вимоги, яким повинен був відповідати підводний човен - висока скритність і швидке виявлення засобів протичовнової оборони противника.

Щоб вирішити перше із завдань, були проведені дослідження, які показали, що найлегше виявити субмарину по її акустичному полю. Для зменшення шумності її обладнали водо-водяним реактором, що відрізняється зниженою шумністю, а також встановили водометний рушій замість традиційного гвинта. Крім того, було збільшено глибину занурення до 300 метрів.

Для швидкого виявлення засобів ПЛО підводний човен озброїли гідроакустичним комплексом і безліччю приладів, що вловлюють радіохвилі та світло оптичного діапазону. Інформація з ДАКу та цих приладів обробляє автоматична система бойового керування.

Перші три представники класу озброєні 16 ракетами М45, здатними нести до 6 ядерних самонавідних блоків, пролітаючи до 6000 км. На четвертому човні Le Terrible вони замінені на М51.1, дальність яких - 9000 км.Тепер усі чотири ракетоносці планують переоснастити ракетами М51.2. Усі човни досі перебувають у строю.

7 місце: "Ясен" (13800 тонн)

Робота над проектом атомних підводних човнів "Ясень" розпочалася у 1977 році. Тоді для різних стратегічних цілей використовувалося безліч типів і різновидів бойових сумбарин. Це ускладнювало їх виробництво, ремонт та експлуатацію. "Ясен" мав стати зразком універсального підводного човна, здатного замінити відразу багато інших типів.

Конструкція "Ясеня" напівторакорпусна, легкий корпус тільки в носовій частині. Човен з усіх боків покритий гумоподібним матеріалом, що зменшує шумність. Субмарину відрізняє відсутність торпедних апаратів у носовій частині: там замість них розміщена антена гідроакустичного комплексу, а торпеди переміщені до середньої частини корпусу.

Енергію човну дає єдиний ядерний реактор, який відрізняється підвищеною надійністю. Рухається вона за рахунок гвинта, на малих швидкостях менш шумного гребного електродвигуна. Озброєний підводний човен 10 торпедними апаратами, також має 8 ракетних шахт, кожна з яких вміщує по 4-5 крилатих ракет - вони можуть бути різного типу та калібру.

Можливість різних комбінацій озброєння дозволяє використовувати субмарини "Ясен" для різних цілей. Вона здатна вражати як інші підводні човни, так і надводні кораблі та наземні цілі.

8 місце: "Щука-Б" (12770 тонн)

Субмарини проекту "Щука-Б" були створені на заміну радянським підводним човнам "Щука", відомим своєю надійністю та непомітністю. Нові підводні човни зменшили свою галасливість, збільшили водотоннажність та комфортність розміщення екіпажу. Також нові "щуки" відрізняються швидкістю: вони здатні розганятися до 33 вузлів.

Конструкція човна двокорпусна.Цікава особливість – блокова будова внутрішнього обладнання. Це дозволило працювати над деталями не всередині підводного човна, а в цехах, що прискорило та полегшило процес. Також блоки ізолювали від корпусу амортизаторами гумового матеріалу, що додатково зменшує акустичні коливання.

Інструменти для виробництва малошумних гвинтів закупили у японської компанії Toshiba. Незважаючи на таємність замовлення, про нього стало відомо іншим країнам, у результаті США наклали на компанію санкції. Озброєні щуки торпедно-ракетним комплексом, у складі якого 8 торпедних апаратів. Як і "Ясень", така субмарина може бути використана для поразки найрізноманітніших цілей.

На даний момент випущено 14 екземплярів "Щук-Б". З них у боєздатному стані перебувають чотири підводні човни.

9 місце: "Кондор" (10400 тонн)

Фото: DoDMedia, Public domain, via Wikimedia Commons

Підводні човни "Кондор" – продовження радянського проекту "Барракуда". Побудовано лише дві таких субмарини протягом 1982-1993 років, на той момент це були найбезшумніші і малопомітні по магнітних полях підводні човни. Як і "барракуди", мають титановий корпус - такий хотіли використовувати і для "Щуки-Б", але відмовилися через дорожнечу.

З човнами проекту "Барракуда" ці субмарини подібні і до озброєння: "Кондор" має 6 торпедних апаратів з 40 торпедами і ракетами. Стратегічні крилаті ракети "Гранат" пристосовані до підводного пуску і можуть вражати наземні цілі на відстані 3000 км.

Конструкція підводного човна двокорпусна. Міцний корпус виготовлений зі сплаву титану та складається з 7 водонепроникних відсіків.На випадок аварії на субмарині розміщено рятувальну капсулу, здатну вмістити весь екіпаж і самостійно спливти.

10 місце: "Seawolf" (9130 тонн)

Фото: English: U.S. Департамент оборони, Public Domain, Via Wikimedia Commons

"Морські вовки" – сучасні американські субмарини, задумані як у відповідь створення підводних човнів "Щука-Б" Радянським Союзом. Планувалося створити 30 таких човнів, проте з розпадом СРСР у цьому відпала необхідність, і зараз існує лише три екземпляри.

Субмарини "Сівулф" - одні з найновіших, найшвидших і безшумніших у флоті США. Тому більшість інформації про них засекречена, невідомо як їх призначення (вважається, що човни багатоцільові) і внутрішній устрій. Також немає вичерпних відомостей про те, де саме підводні човни виконують свої функції – зазвичай їх відносять до Тихоокеанського флоту, але місце розташування цілком може змінитися.

У 2013 році один із "морських вовків" з'явився в Норвегії. Передбачається, що підводний човен пройшов під арктичними льодами, щоб там опинитися. Це не перша поява субмарини цього класу в Північному Льодовитому океані - до цього в підлідному випробуванні брав участь човен "Коннектикут", що відноситься до нього. Можливо, один із "вовків" нишпорить під льодами і зараз.

Увага! Даний рейтинг має суб'єктивний характер, не є рекламою і не є керівництвом до покупки. Перед покупкою потрібна консультація з фахівцем.