Витрата палива ЗАЗ Славута

Немає автолюбителя, якого б не хвилювала витрата палива на його машині. Психологічно важливою відміткою є величина 10 літрів на сотню. Якщо витрата менше десяти літрів, це вважається добре, і якщо вище, то вимагає пояснень. Останні кілька років оптимальним з погляду економії вважається витрата палива близько 6 літрів на 100 км пробігу.

Витрата палива ЗАЗ «Славута» становить від 5.3 до 7.6 л на 100 км.

ЗАЗ "Славута" випускається з наступними типами палива: Бензин АІ-95.

Витрата палива ЗАЗ Славута 1999, ліфтбек, 1 покоління

ЗАЗ Славута

ЗАЗ «Славута» (індекс 1103) – вдале продовження малолітражної «Таврії», тільки вже у 4-дверному кузові типу ліфтбек та з повноцінним багажним відділенням. Виробництво «Славути» розпочалося у березні 1999 року на Запорізькому заводі. За рік раніше на ЗАЗ побували з ревізією корейські партнери Daewoo, які переглянули постачальників комплектуючих. В результаті було продовжено розробку більш місткої моделі на агрегатах ЗАЗ 1102 «Таврія», яку запорізькі конструктори розпочали ще 95-го. Зрештою з'явився компактний автомобіль з низькою собівартістю, збільшеним у порівнянні з «Таврією» об'ємом багажника та покращеним компонуванням внутрішнього простору.

Автомобілі ЗАЗ «Славута» у свій час були досить популярними на рідному українському ринку. Усього зійшло з конвеєра понад 140 тис. «Славут», що говорить про непоганий попит на внутрішньому ринку. Автомобіль отримав унікальний кузов ліфтбек, яким могли похвалитися лише небагато автомобілів (SEAT Toledo 1gen, Skoda Octavia). 300-літровий багажник досить непоганий для цього класу, що можна віднести до переваг "Славути". Є й недоліки: шумоізоляція, низький рівень безпеки, тіснота для великих пасажирів на задніх сидіннях. Однак ідеальне відношення ціни до якості суттєво сприяло популярності цієї моделі. 2011 року ЗАЗ «Славута» з виробництва зняли.

Технічні характеристики ЗАЗ Славута

Модифікації ЗАЗ Славута

ЗАЗ Славута 1.2

ЗАЗ Славута 1.3

Однокласники ЗАЗ Славута за ціною

Відгуки власників ЗАЗ Славута

ЗАЗ Славута, 2004 р

Вибирав модель дешевше. ЗАЗ Славута – справді народний автомобіль.Їздив і влітку, і взимку. Заводиться без проблем. За п'ять років експлуатації ЗАЗ «Славута» жодного разу мене не підвела. Швидко розганяється, економічна, в'язка, легко припаркована. Обслуговувався на СТО. ТО в середньому – 2500 рублів. Дуже місткий багажник. Збільшується за рахунок задніх сидінь. Підняв задок, затонував шибки, поміняв акумулятор, магнітолу - от і все.

Переваги : витрати пального ЗАЗ Славута - до 8 л/по місту, до 7 - по трасі. Незамінна при їзді нашими дорогами.

Недоліки : зчеплення, датчик холостого ходу потребують заміни.

ЗАЗ Славута, 2008 р

Експлуатую ЗАЗ Славута щодня та всесезонно. За 7-м років і 150000 км жодного разу серйозно не підвела і більше 4-х днів (через новорічні свята і відрядження) не простоювала. Щодня поїздки на роботу та містом, у вихідні - колгосп, дача, весняно-літній сезон, поїздки на море та оглядові екскурсії Україною. На 110000 км встановив ГБО та забув що таке карбюратор та неякісний бензин. Витрата газу містом 8-8.5 л. по трасі 6-6.5 л. Кримські серпантини при повному завантаженні та 3 особи в машині долаються на одному диханні. Однак після 200-300 км у дорозі хочеться розім'яти кістки та покурити. Заміну всіх «витратників» та ТО проводжу згідно з сервісною книжкою. Загалом - любите машину і вона відповість вам тим самим.

Планував змінити ЗАЗ Славута на щось солідніше, але вирішив накопичити і придбати друге авто для далеких подорожей, т.к. крім «кондера» в ЗАЗ Славута геть-чисто відсутня безпека, а невміючих їздити на наших дорогах все більше і більше.

Переваги : надійність, невибагливість, прохідність, місткий багажник, дешевизна, чудова пічка.

Недоліки Осі: відсутність кондиціонера, шумоізоляції, заднє сидіння не складається.

ЗАЗ Славута, 2009 р

Це моя друга ЗАЗ Славута - на першій з 2004 по 2009 пройшов 180тис з ГБО у тому числі - 120тис - тричі змінював зчеплення, перебирав передню підвіску, вів бортовий журнал. Витрата газу 6-8л на 100 км. Їздив і містом, і Київ, і Україною. Двигун об'ємом 1.2 л, карбюратор. Продав і одразу купив 1.3 л інжектор - інших вже не було - і одразу відчув погіршення якості. Верхня передня опора вже стукала, багажник хронічно відкривався на 500 км, зламався привід спідометра – «гарантійка» у Донецьку відмовилася робити роботу – так що пішов від них після нульового ТО за 950 гривень із встановленням магнітоли. Сьогодні на 40 000 тис. поміняв стійки, рульову рейку, опори, наконечники, але після зими треба міняти знову стійки та наконечники. Взимку їжджу на гумі Білоцерківського Шинного Заводу, але в це літо братиму літню «Фулду», т.к. Білоцерківська "Росава" вже стерлася. Вже поміняв електробензонасос і два фільтри, хоча їжджу переважно на газу. Витрата 6 – 8.2 л газу на 100 км. Собівартість пробігу з 60 по 70-у тисячу - 0.76 копійок (3 рублі) на км з урахуванням палива олії та фільтрів та трьох вулканізацій. Ремонт переважно проводжу самостійно.

Переваги : добирався всюди і завжди Низька собівартість пробігу. Широкий асортимент запчастин. Прохідність снігом.

Недоліки : шкода, що зняли з виробництва - за 5 тисяч доларів нового вже нічого не купиш - так що збирати на нову і їздити на цьому ще років п'ять, а наступна мрія - просто Логан із ГБО

ЗАЗ Славута, 2003 р

У січні 2004 року купив ЗАЗ Славута.Відразу після покупки натрапив на ту ж проблему, що потрапив колись на Оке - двигун троїв і погано тягнув. Як з'ясувалося, справа знову була у свічках, які заповзятливі працівники салону вкрутили замість нових заводських. А в решті мені все подобалося. Щоправда, штатну касетну магнітолу незабаром замінив на дискову, зняту з Оки перед продажем. Про особливості ЗАЗ Славута. Перший недолік - це конструкція коліс та гальм. "Бублики" мало де балансують, потрібен або перехідник або стенд з болтовим кріпленням колеса. Перші мало хто має, а другі могли не взятися за таку машину. Гальма теж хитрі, поміняти колодки там проблематично – потрібно багато чого розбирати, знімати фланець колеса та гальмівний диск. Задні колодки змінюються традиційніше, але потрібно щоразу правильно затягувати і контрити ступичну гайку. Також у морози може підтікати ГТЦ по стику з «вакумником», але я так і не змінив його. Двигун вимагав періодичного регулювання клапанів, регулювання щупом як на Москвичах. За охолодженням періодично лопався розширювальний бачок. Мабуть тому, що він там великої та складної форми, ось за регулярних деформацій і дає тріщину. Кажуть, ставлять натомість від 2110, але в мене руки не дійшли – там потрібні деякі переробки. У всій іншій системі патьоків майже не було, патрубки були якісні, імпортні. Електрика зроблена надійно і проблем не доставляла, не рахуючи поломки датчика швидкості від приладки і рівнеміра в бензобаку.

Переваги : вартість обслуговування.

Недоліки : гальма. Конструкція коліс.

ЗАЗ Славута, 2004 р

Років 5 тому купив ЗАЗ Славута. Колір вишня, пробігу було 24 тис., вартість 40 тис. До цього була Таврія, але її викрали. Після покупки протягом місяця-двох зробив їй те.Почистили мені карбюратор, поміняли акумулятор, поміняли ступичні підшипники, зчеплення, олію та фільтр. Ну, це дрібниці. Все обійшлося тисяч в 10. Купив трос зчеплення (бо знаю, що це таке на ЗАЗі, пару разів без зчеплення кататися доводилося, задоволення нижче середнього), та й ремінь ГРМ. Який на ЗАЗ Славута, до речі, можна спокійно використовувати до упору, бо клапан двигуну не гне. Отже, динаміка. До налаштування карбюратора динаміка була чудовою, до 152 км/год при 2 в салоні, причому ще запас по газу був. Щоправда, при цьому періодичні чихи, і витрати літрів 10. Плюс іноді свічки заливало, і заводилося якось не дуже. Після налаштування карбюратора розганятися швидше 140 якось не виходило, зате 20 л стало вистачати на 300 км у змішаному режимі при крейсерській за містом 115. другий можна спокійно розганятися до 50. Перемикання передач, порівняно з моєю нинішньою ВАЗ 2110 – дуже чітке, ходи важеля відчутно коротші. Зі світлофора стартує дуже спритно.

Машинка дуже міцна. Багажник – для звичайних предметів заднє сидіння можна не складати. Якщо ж скласти заднє - можна перевезти штуки 3 дверей, наприклад (2х0,8). Довгоміри до 2 м з копійками - теж чудово вміщуються. При цьому багажник ЗАЗ «Славута», до речі, закривається, назовні нічого не стирчить. І ще одне, у Славути дуже міцний дах. Цілком здатна винести кг 100-150 на багажнику. Принаймні цілком можна перевезти штук 15-20 упаковок вагонки (правда, багажник може зігнутися). Загалом, за 5 років – жодних проблем вона не завдала.На «краватці» катався лише один раз, коли карбюратор засмічився, і я неправильно його зібрав, тож воно ну ніяк не заводилося. В інших випадках (засміявся карбюратор, впав у кювет, порвав ремінь ГРМ у дорозі, порвав трос зчеплення) - до дому завжди доїжджав своїм ходом після хвилин 30 ремонту своїми руками.

Переваги : економічна. Великий багажник. Легко паркуватись. Непогана прохідність. Надійність.

Недоліки : не дуже зручна посадка водія. Рідкісний шиномонтаж відбалансує це. Запчастини є не завжди, потрібно іноді чекати. Бракує потужності при обгонах. Немає позашляхової гуми.

ЗАЗ Славута, 2005 р

2007 року мені запропонували за 90 тис. руб. купити ЗАЗ Славута 1,2 L сріблястого кольору випуску 2005 року, як тільки я її побачив-зрозумів що куплю. Наступного дня вона вже була моєю. Перше враження про неї мене не обдурило. Ну, розгін та динаміка для мене не дуже важливо, але з цим все гаразд – до 100 км за 17 секунд. І то я, не поспішаючи (не рвав) розганявся, на 5 передачі обгін після 80 км/год взагалі гарний, у місті чудово. Експлуатую ЗАЗ Славута взимку і влітку - до 25 морозу заводиться з півоберта, на дорозі стійка на швидкостях вище 120 км, ніж на мій погляд провокує недозволені піруети. Але саме, що мені дуже подобається – це зручно та дешево подорожувати удвох. Витрата палива на швидкостях до 110 км - 5літрів на 100 км, я на 20 літрах проїжджав більше 400 км, а якщо їхати 90 км/год, то десь 4 л з невеликим, у місті 7,5 влітку, взимку всі 10 з прогріванням , заливаю 92-й бензин Багажник 300 літрів замалий, але при складених задніх сидіннях 800 літрів, до того ж утворюється рівний майданчик, довжиною 179 см (мій зріст) і шириною 88 см (між задніх стояків у багажнику).Я стелю надувний матрац і на риболовлі і в далеких подорожах відпочиваєш як удома. Прохідність ЗАЗ Славута мені дуже подобається – високий кліренс 170 мм під захисною балкою двигуна (заводська) з двома пасажирами на борту та багажем 35 кг. Підвіска досить еластична, імпортні шини коли поставив - взагалі супер. Табло досить інформативне, тахометр, датчики всіх рідин. Інтер'єр салону нормальний - сірий пластик скрипить менше, ніж у Вазах 10-го сімейства. За 50 тис. км промив карбюратор, поміняв бензонасос і задні гальмівні колодки, трохи вередують замки дверей. Загалом, за такі гроші – просто казка.

Переваги : невелика витрата палива. Надійність. Раціональність салону. Ціна. Зручне керування та посадка водія.

Недоліки : замки дверей. Близьке світло закоротке. Але узбіччя висвітлює дуже добре.

ЗАЗ Славута, 2007 р

По машині: пластмаса в салоні ЗАЗ Славута приблизно така ж, як у тестовій четвірці, легко все знімається, але дуже важко запихається назад. Кузов "ліфтбек" - дуже зручний. Заднє сидіння легко перетворюється на вантажну платформу з абсолютно рівною підлогою. По ширині машинка дуже маленька, по довжині попереду – нормально, ззаду – терпимо (дітям). Але найсмішніше, що в Славуті, на відміну від дев'ятки, я ззаду не впирався головою в стелю. Одного разу замерз тросовий привід відкриття задніх дверей, був знятий, відігрітий, промаслений і більше не турбував. Машина виправдовувала очікування на 200 відсотків. Ми на ній навіть відпочивати влітку їздили за 800 км і нічого не чхнула. Посадка за кермом зручна, якщо без переднього пасажира, якого зачіпаєш ліктем при перемиканні передач. Рульове відмінне за інформативністю. За рахунок відсутності в підвісці стабілізатора гребе машина чудово.Прохідність була б дуже гарною, якби під днищем по центру не висіла «баклуша» вихлопної системи. У салоні ЗАЗ Славута десь із другої тисячі все стало хрумтіти, тарахтіти тощо, але мене це сильно не засмутило, у тестя було не краще. Тарахтить, але їде.

Переваги : ціна. Пристосованість до вантажоперевезень. Практичність. Витрата.

Недоліки : нової вже не продається Зайвого місця у салоні немає. Імідж нижче за плінтус.

ЗАЗ 1103 «Славута» 1.2 MT (62 к.с.): характеристики та опис

Легковий автомобіль ЗАЗ 1103 "Славута" є розробкою вітчизняного автопрому. Виробником цієї моделі є Запорізький автомобілебудівний завод – одне з найбільших підприємств української автоіндустрії.

Славута базується на моделі ВАЗ 2108, проте має суттєві відмінності. Її кузов більш сучасний і обтічний, ніж у «вісімки». Салон вражає простором та ергономікою для того часу. Стандартна комплектація включає гідропідсилювач керма, рульову колонку, що регулюється, галогенні фари.

Під капотом Славути працює бензиновий 1,2-літровий двигун потужністю 61 к.с., об'єднаний із 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Цей двигун забезпечує розгін до 100 км/год за 16 секунд. Завдяки невеликому літражу витрата палива у місті становить близько 7-8 літрів на 100 км.

До безперечних плюсів Славути можна віднести низьку для того часу ціну, доступність запчастин та простоту обслуговування. Мінусами є застаріла конструкція, низька потужність двигуна та відсутність сучасних систем безпеки.

Технічні особливості

Кузов - 5-дверний ліфтбек.
Двигун - бензиновий, 4-циліндровий, 1,2 л, потужністю 61 л.с.
Трансмісія – 5-ступінчаста механічна коробка передач.
Підвіска - незалежна, пружинна, зі стабілізаторами поперечної стійкості.
Гальма - дискові передні та барабанні задні.

Інтер'єр салону

Простора для свого класу.
Стандартна комплектація з тканинною оббивкою сидінь.
Регулювання кермової колонки за висотою.
Підігрів передніх сидінь (опція).
Склопідйомники передніх дверей.

Під капотом

Атмосферний бензиновий двигун МеМЗ-307, 1,2 л, 61 л.
Карбюратор Озон або Солекс.
Простий доступ до основних вузлів для обслуговування.

Витрата палива

У місті – близько 8-9 л/100 км.
На трасі – близько 6-7 л/100 км.

Плюси

• Доступна ціна.
• Невибаглива в обслуговуванні.
• Просторий салон для класу.
• Низька вартість запчастин.

Мінуси

• Застаріла конструкція.
• Низький рівень безпеки.
• Низькі динамічні характеристики.
• Низький рівень комфорту та оздоблення салону.

Загалом ЗАЗ 1103 «Славута» — це бюджетний міський автомобіль, який славився своєю простотою в обслуговуванні та низькою вартістю експлуатації. Однак, він поступався сучасним аналогам за рівнем безпеки, комфорту та динамічними характеристиками.