Mercedes-Benz › M › ML 350 CDI

Великий кросовер. 5 місць, 5 дверей. Випускається із 2011 року. Батьківщина бренду - Німеччина.

Інші комплектації M

* Вказані орієнтовні ціни на нові розмитнені автомобілі в салонах офіційних дилерів. Наведені ціни не враховують можливі спеціальні пропозиції дилерів (знижки, подарунки, пільги з оплати тощо). Дана комплектація може відрізнятись від пропонованих в автосалонах як ціною, так і номенклатурою. Продавець також може запропонувати додаткове обладнання, аксесуари та послуги інших фірм на власних умовах. Деякі опції при замовленні автомобіля у дилера можуть бути згодом запропоновані вам у кількох варіантах за різною ціною (наприклад, шкіряне оздоблення салону, колісні диски або аудіосистема).

** Наведено орієнтовну вартість автомобіля з вибраним набором опцій. Насправді асортимент опцій та ціни можуть бути іншими. Деякі типи додаткового обладнання можуть постачатися в пакеті або не поставлятися для деяких комплектацій. Будь ласка, уточнюйте інформацію у дилера.

Блог

Мерседес МЛ 350 реальна витрата палива на 100 км. Відгуки

• Автор запису: Prohor
• Запис опубліковано: 31.03.2020
• Рубрика запису: Mercedes-Benz
• Коментарі до запису: 0 коментарів

Мерседес МЛ 350 – кросовер середнього преміум-класу, вперше представлений у 1997 році.Модель у кузові W163 у виконанні ML 350 оснащувалась 3.7-літровим V6 з потужністю 235 л. с., а також «автоматом» та повним приводом. Наступна версія ML350, побудована на базі ML-класу другого покоління (W164, з 2009), отримала дизельний двигун об'ємом 3.0 л (211 л. с.), повний привід та "автомат". Крім того, ще був варіант ML350 з бензиновим мотором об'ємом 3.5 л V6 (272 л. с.), повним приводом та АКПП. У третьому поколінні ML зразка 2011 р. версія ML350 була доступна з бензиновим двигуном V6 3.5 потужністю 306 л. с., повним приводом та «автоматом».

Двигуни та офіційна витрата палива (місто/траса/змішане)

Покоління 1 (1997)

Бензинові:

• 3.2 218 л. с., АКПП, повний привід, витрата – 18,2/11,2/13,8 л
• 3.7 218 л. с., АКПП, повний привід, витрата – 18,6/10,5/13,4 л.

Покоління 2 (2010)

Дизельні:

Бензинові:

Покоління 3 (2011)

Бензинові:

Дизельні:

• 3.0 249 л. с., АКПП, повний привід, витрата – 11,8/7,4/8,7 л
• 3.0 258 л. с., АКПП, повний привід, витрата – 8,4/6,8/7,4 л

Реальні відгуки

• Давид, П'ятигорськ. У мене М-клас другого покоління оснащений трилітровим дизелем потужністю 224 л. с. Машина в рестайлінговому виконанні 350 2010 випуску - з того часу пройшло 205 тис. км. Автомобіль у нормальному стані. Виглядає та їде чудово, особливу увагу слід приділити енергоємності підвіски, яка оснащена пневматичною системою збільшення/зменшення кліренсу. У міському циклі укладаюсь у 12 літрів.
• Олександр, Нижегородська область. Я власник М-класу третього покоління. Машина у 350-му виконанні оснащена бензиновим двигуном потужністю 306 л. с., автоматом та повним приводом. Це М-клас 2012 року випуску, який подолав 120 тис. км.Автомобіль споживає 15 літрів у міському та 11 літрів у заміському режимі їзди. Відзначу просторий салон і великий багажник, а також високу геометричну прохідність та прийнятну керованість за крос-мірками.
• Микола, Калінінградська область. Володію М-класом із трилітровим дизелем потужністю 249 л. с. Примірник 2015 випуску півроку тому дістався мені за 2 млн рублів, з пробігом 80 тис. км, що зовсім нічого для автомобіля такого рівня. Головне його вчасно обслуговувати та підтримувати у належному стані. Реальна витрата палива становить 12 літрів по місту.
• Віктор, Пенза. Я власник М350 першого покоління, 2004 модельний рік. Їжджу всього три місяці, перші враження – суто позитивні, оскільки це мій перший Мерседес, і порівняти поки нема з чим, адже до цього в мене були одні вітчизняні авто. Автомобіль коштував мені 480 тис. рублів, що можна вважати практично задарма. Під капотом 3.7-літровий 235-сильний ДВЗ агрегатований з АКПП. У міських умовах машина з'їдає 15-16 літрів.
• Валерій, Красноярськ. У мене рестайлінгова версія позашляховика Мерседес М350 2011 випуску. Зараз на одометрі 150 тис. км, політ нормальний – обходжусь без серйозних фінансових вливань. Вражає великий дорожній просвіт, який у максимально піднятому положенні сягає 300 мм. Правда, в такому режимі обмежена максимальна швидкість - хоча, втім, для бездоріжжя достатньо 30-40 км/год. Реальна витрата палива у версії 224-сильним дизелем сягає 12 літрів.
• Олег, Мурманськ. Мій М350 з'їдає 14-16 літрів залежно від динаміки, що є оптимальним показником у міському циклі. На трасі укладаюсь у 10-11 літрів.Особливо корисна функція круїз-контролю, що допомагає впевнено долати спуски. Курсова стійкість також на високому рівні завдяки точним електронним помічникам.
• Марина, Кіровськ. М350 можна похвалити за високу геометричну прохідність, передбачувану керованість із прозорим зворотним зв'язком керма з колесами, а також мінімальні крени в поворотах. У мене, до речі, друге покоління М350 з бензиновою шісткою об'ємом 3.5 літра, яка видає 270 кінських сил і споживає від 14 літрів по місту. На бездоріжжі виходить 15-16 літрів, як і взимку у місті – можливо, причина саме у пробуксовках. До того ж у мене завжди стоять всесезонні покришки. Так, на розхідниках я звик заощаджувати, але тільки не на моторній олії.
• Олексій, Брянськ. У мене 3.5-літровий М-клас із пробігом 75 тис. км. Машину 2010 року випуску було придбано кілька місяців тому. Ціна питання склала 1.1 млн. рублів за комплектацію з 3.5-літровим V6 потужністю 270 коней. Цей агрегат відносно простий в обслуговуванні та має вивчену конструкцію, тому що неодноразово встановлювався на багато моделей Мерседес-Бенц. У місті цьому двигуну потрібно 15 літрів.
• Артур, Сімферополь. Реальна витрата бензину у мого М350 складає 15 літрів у міській метушні, а також 10-11 літрів на шосе. Машина має повний привід та систему автоматичного підняття кліренсу – за допомогою так званих пневмобалонів. Треба визнати, що така технологія дуже дорога в обслуговуванні. До того ж її надійність під питанням, особливо при частому використанні. Автоматична КПП працює досить плавно за умови, якщо вчасно змінювати трансмісійну олію – кожні 55-60 тис. км.
• Каріна, Свердловськ.Володію Мерседесом М350 із трилітровим дизелем. Машина 2012 року випуску, на момент покупки, пробіг становив 130 тис. км. За півроку проїздила лише 6 тис. км. Автомобіль мені коштував півтора мільйона рублів, що можна вважати вдалою угодою. Тим більше, у мене великий та економічний позашляховик, який ще довго буде актуальним. Головне, заливати якісну олію і дотримуватися спокійної їзди. У такому разі в місті можна вкластися у прийнятні 12 літрів.
• Лариса, Київ. Я власник бензинового М350 другого покоління. Машина у кузові W164, 2010 модельний рік, реальний пробіг 145 тис. км. Комплектація з повним приводом, роздільним кліматом, мультимедіа з навігацією та аудіосистемою. Від попереднього власника, дякувати Богу, зберігся повний комплект подушок безпеки – отже, машина в аварії не була. Власне, це вказує і однакова товщина кузова. Витрата палива містом сягає 15 літрів, але в шосе 3.5-літрова шістка з'їдає 11 л.
• Тимур, Білгород. В мене бензиновий М350 першого покоління. Поточний пробіг 130 тис. км. Комплектація з 3.7-літровим V6 потужністю 235 кінських сил, повним приводом та автоматичною КПП. Цю тачку є за що похвалити, незважаючи на похилий вік. Зокрема, зазначу прийнятну прохідність та керованість, а також відсутність перегріву ДВЗ та АКПП на високих оборотах, або під час різких стартів та обгонів – тож потенціал рідних та заводських вузлів ще не вичерпався. Реальна витрата бензину сягає 15 літрів.
• Андрій, Кіровоградська область. Володію третім М-класом із 2012 року. Машина у 350-му виконанні з бензиновим v6 потужністю 305 л.с., що у місті споживає 15-16 літрів, а заміському циклі реальний витрата сягає 11 літрів на 100 км. У салоні досить просторо для п'ятьох високих пасажирів. Шумоізоляція теж порадувала, як і водійська ергономіка та високий рівень оснащення. Чого вартий автоматичний роздільний клімат-контроль.
• Дементій, Москва. Їжджу на старому М-класі 2003 року випуску. Машина дісталася від третього хазяїна, на момент пробігу 220 тис. км. У 2018 році автомобіль обійшовся мені в 480 тис. рублів, що можна вважати вигідною угодою, враховуючи сьогоднішні ціни на подібні автомобілі в магазинах. Двигун об'ємом 3,7 літра справно видає 235 л. с. і не перегрівається. У міській метушні йому потрібно від 15 до 16 літрів.
• Василь, Тверська область. Маю М-клас другого покоління. Автомобіль з 3.5-літровим мотором та автоматичною коробкою передач. У плані прохідності машина нічим не краща за звичайні кросовери, тому це далеко не повноцінний позашляховик, та ще й недешевий в обслуговуванні. Дістався мені з пробігом 155 тис. км за 600 тис. рублів - стільки коштував екземпляр 2008 року випуску, оснащений 270-сильною шісткою. У місті їй потрібно 15 літрів.
• Маргарита, Краснодар. Реальна витрата палива у М350 становить 15 літрів по місту та 10-12 літрів за містом залежно від швидкості. Взимку в місті машина може з'їдати і 16 літрів, тому що можливі проковзування та пробуксовування коліс. 3.5-літровий двигун – потужний та надійний, його дуже складно перегріти, навіть якщо постаратися. На високих оборотах температури ДВЗ та АКПП у межах норми, так що можна валити і далі.
• Валентин, П'ятигорськ. Мерседес М-клас третього покоління, виконання М350 2013 випуску. Така машина із пробігом 140 тис.км обійшлася мені в 1.3 млн. рублів. Недешево, зате який стан! Кузов весь сяє багатошаровим фарбуванням, а днище повністю ціле, без жодної іржі. Автоматична трансмісія перемикається плавно і без ривків, якщо, звичайно, сильно не гнати. Двигун об'ємом 3.5 споживає від 14 до 16 л залежно від динаміки.
• Людмила, Тула. Я є власником дизельного М350 третього покоління. Машина 2012 року випуску, я перший власник. За вісім років міської експлуатації (переважно) проїхало 118 тис. км. Дизельний агрегат не перегрівається, а свічки запалювання не схильні до перегорання завчасно, оскільки я віддаю перевагу тільки оригінальним розхідникам, в т.ч. год. та після закінчення гарантійного обслуговування. Автомат повністю розкриває потенціал двигуна. Реальна витрата солярки в районі 12 літрів.
• Олег, Краснодарський край. Я маю бензиновий М350 другого покоління. Автомобіль коштував мені якихось 600 тис. рублів, що можна вважати смішною ціною за нинішніми мірками. Автомобіль 2006 року із пробігом 155 тис. км дістався мені цілком у стерпному стані – з цілим кузовом і без додаткових витрат щодо ходової, КПП та інших вузлів та агрегатів. Вже третій місяць їжджу на втіху. Основні витрати – бензин. Його потрібно чимало – по місту укладаюсь у 15-16 літрів.
• Микола, Харків. Люблю їздити швидко і будь-якими дорогами. Власне, для цього я і придбав позашляховик М350 у рестайлінговому виконанні. Машина 2011 року випуску з пробігом 166 тис. км. Виглядає непогано для своїх літ. Іржі на дверних порогах не видно, а ось під днищем – це вже окрема історія. Головне, що машина на повному ході. Чудово керується і долає нерівності, а шістка має гарний розгінний потенціал.У міському режимі їзди вкладаюсь у 15 літрів.

ЯКИЙ ВИТРАТА ПАЛИВА У МЕРСЕДЕСА МЛ 320 ДИЗЕЛЬ

Mercedes-Benz ML 320 CDI, оснащений 3-літровим дизельним двигуном, згідно з офіційними даними, має витрату палива 11,7 л/100 км у міських умовах та 7,9 л/100 км на трасі.

Витрата палива залежить від багатьох факторів, таких як стиль водіння, якість палива, погода та інші фактори, тому фактичні витрати можуть відрізнятися від заявленого виробником.

Якщо ви хочете знизити витрату палива, ви можете спробувати такі поради: регулярно перевіряти тиск у шинах, не перевантажувати автомобіль, уникати різких маневрів та частих зупинок, стежити за пробігом автомобіля та своєчасно проводити технічне обслуговування двигуна.

Незважаючи на високу витрату палива, Mercedes-Benz ML 320 CDI є досить потужним та комфортабельним автомобілем, який привертає увагу своїм дизайном та якістю виконання.

Витрата дизеля на GL320 CDI, 2007 року

Mercedes ML 320, W 164 дизель, Відгук власника (Алекс)

Мерседес ML w163, витрата ГБО (пропан) по трасі.

ЦІ АВТО САМІ ЕКОНОМІЧНІ! ВИТРАТА 2,1 Л!

Mercedes ML 320 CDI дизель / W164 Відгук реального власника! + та - ОМ642

День з Mercedes ML 320, плани на рік, вимірюємо витрату палива

Через РІК ВОЛОДЖЕННЯ - ЧЕСНИЙ ВІДГУК. Мерседес МЛ дизель ЧИ ВАРТО КУПУВАТИ? Мінуси та плюси. Огляд