Маркування дисків коліс автомобіля

Маркування дисків автомобільних коліс поділяється на два типи - стандартну та додаткову. До стандартної відноситься інформація про ширину обода, тип його кромки, роз'ємність обода, монтажний діаметр, кільцеві виступи, виліт та інше.

Що стосується додаткового маркування, то до нього відноситься інформація про максимально допустиме навантаження, максимально допустимий тиск у покришці, інформацію про методи виготовлення диска, відомості про міжнародну сертифікацію конкретного диска. Однак не на кожному автомобільному обіді буде нанесена вся перерахована вище інформація. На більшості виробів наводиться лише деякі з наведених відомостей.

Де на дисках маркування

Що стосується розташування напису на литих дисках, то зазвичай відповідна інформація вказується не як у сталевих по периметру, а на спицях або на зовнішній стороні між ними (У місці отворів для монтажу на колесо). Все залежить від конструкції конкретного диска. Зазвичай, написи є з внутрішньої сторони спиць колісних дисків. По колу отвору під ступичну гайку між отворами під колісні болти наноситься якась окрема інформація, яка стосується розміру диска та його технічної інформації.

На штампованих дисках маркування вибито на поверхні з внутрішньої чи зовнішньої сторони. Існує два типи нанесення. Перший - це коли окремі написи наносяться на проміжний простір між отворами кріплення дисків. В іншому варіанті інформація вказується просто по периметру обода ближче до його зовнішнього краю. На дешевих дисках найпоширеніший другий варіант.

Типове маркування колісних дисків

Маркування дисків для авто

При виборі нових колісних дисків багато автолюбителів стикаються з проблемами, пов'язаними з тим, що вони не знають розшифрування колісних дисків, і, відповідно, не знають, які підійдуть для конкретного автомобіля, а які — ні.

На території Російської Федерації діють Правила ЄЕК ООН, зокрема, Технічний регламент Росії "Про безпеку колісних транспортних засобів" (ГОСТ Р 52390-2005 "Колісні диски. Технічні вимоги та способи випробувань"). Відповідно, всю необхідну інформацію можна знайти у зазначеному офіційному документі. Однак для більшості пересічних автолюбителів інформація, наведена там, буде зайвою. Натомість при виборі необхідно знати основні вимоги та параметри, і, відповідно, їх розшифровку безпосередньо на диску.

Маркування литих дисків

Більшість наведених нижче параметрів актуальні і для литих дисків. Однак відмінністю їх від сталевих аналогів є те, що на поверхні литих дисків додатково буде присутній тавро перевірки рентгеном, а також тавро організації, яка проводила цю перевірку або має відповідний дозвіл на це. Найчастіше на них також є додаткова інформація про якість диска та його сертифікацію.

Маркування штампованих дисків

Маркування дисків незалежно від типів стандартизовано. Тобто сама інформація на литих і штампованих дисках буде однакова і просто відображатиме технічну інформацію про конкретний диск. На штампованих дисках зазвичай вказується технічна інформація та найчастіше виробник та країна, де він знаходиться.

Розшифровка маркування дисків

Стандартне маркування дисків колеса автомобіля наноситься безпосередньо на його поверхню.Щоб зрозуміти, які відомості за що відповідають, наведемо конкретний приклад. Допустимо, перед нами автомобільний диск із позначенням 7,5 J x 16 Н2 4×98 ЕТ45 d54.1. Перерахуємо його розшифрування по порядку.

Ширина обода

Величину ширини обода вказує перше число у позначенні, у разі це — 7,5. Це значення вказує на відстань між внутрішніми краями обода. На практиці це означає, що на цей диск можна встановлювати покришки, які підходять по ширині. Справа в тому, що на кожен обід можна встановлювати покришки у певному інтервалі ширини. Тобто так звані високопрофільні та низькопрофільні. Відповідно, ширина біля покришок теж буде різною. Оптимальним варіантом вибору диска для коліс авто буде ширина покришки, що знаходиться приблизно посередині за значенням покришки. Це дозволить встановлювати на диск гуму з різною шириною та висотою.

Тип кромки обода

Наступне маркування автомобільних дисків тип його кромки. Відповідно до європейських та міжнародних правил тип кромки може позначатися однією з наступних латинських літер — JJ, JK, K, B, D, P для легкових автомобілів та E, F, G, H — для коліс вантажних машин. Насправді опис кожного із зазначених типів досить складне. У кожному випадку йдеться про форму або діаметр контуру диска, а в деяких випадках - кута нахилу країв обода. Зазначений параметр є службовою інформацією, і для конкретного автолюбителя жодної корисної інформації він несе. Однак це позначення маркування на диску вам знадобиться, коли ви ознайомлюєтеся з вимогами автовиробника і цікавитеся який тип кромки повинен бути на диску до автомобіля вашої марки.

Наприклад, диски з позначенням JJ призначені для позашляховиків.Диск із позначенням літери P підходить для автомобілів «Фольксваген», диск з літерою К – для автомобілів «Ягуар». Зокрема, у мануалі чітко вказується, які диски підходять для тієї чи іншої машини та виконувати вибір відповідно до зазначених вимог.

Роз'ємність обода

Наступний параметр обода – його роз'ємність. У разі є позначення англійської літерою Х. Цей символ вказує, що конструкція самого диска є нероз'ємноютобто він являє собою єдиний виріб. Якщо замість літери Х буде написано символ «–», це означає, що обід роз'ємний, тобто, складається з кількох частин.

Більшість дисків для легкових автомобілів є нероз'ємними. Це дозволяє встановлювати на них так звані «м'які» покришки, тобто еластичні. Роз'ємні диски зазвичай встановлюють на вантажні машини або позашляховики. Це дозволяє встановлювати на них жорсткі покришки, для чого, власне, і зроблена розбірна конструкція.

Монтажний діаметр

Після інформації про роз'ємність диска у маркуванні йде цифра, що позначає діаметр колісного диска, в даному випадку це 16. Вона відповідає діаметру покришки. Для легкових автомобілів найпопулярнішими діаметрами є розміри від 13 до 17 дюймів. Великі диски, і, покришки ширше 17'' (20-22'') ставляться на автомобілі з потужними двигунами, зокрема різні позашляховики, мікроавтобуси чи вантажні машини. В даному випадку при виборі необхідно враховувати, щоб діаметр покришки точно збігався з діаметром колісного диска.

Кільцеві виступи

Інша назва - кільцеві підкати чи хампи. У цьому прикладі мають позначення Н2. Це найпоширеніші диски. Інформація означає, що конструкція диска передбачає використання виступів для фіксації безкамерних покришок., що розташовані з двох сторін. Це забезпечує більш надійне їхнє кріплення на диску.

Якщо на диску нанесено лише один символ Н, це означає, що виступ розташований лише з одного боку диска. Також є ще кілька аналогічних позначень виступів. Зокрема:

• FH - плоский виступ (Flat Hump);
• AH - асиметричний підкат (Asymmetric Hump);
• CH - комбінований хамп (Combi Hump);
• SL - виступи у диска відсутні (покришка в цьому випадку триматиметься за краї обода).

Два хампи підвищує надійність фіксації покришки на диску та зменшення ймовірності її розгерметизації. Однак недолік подвійного хампа полягає в тому, що на неї важче вдягнути та зняти покришку. Але якщо ви регулярно користуєтесь послугами шиномонтажу, ця проблема не повинна вас цікавити.

Кріпильні параметри (розболтування PCD)

Наступний параметр, а саме, 4×98 означає, що цей диск є чотири кріпильні отвори певного діаметрачерез які він кріпиться до маточини. На імпортних колісних дисках цей параметр позначається як PCD (Pitch Circle Diameter). У російській також має визначення «розболтівка».

Число 4 означає кількість отворів кріплення. В англійській мові має позначення LK. До речі, іноді кріпильні параметри можуть мати вигляд 4/98 у цьому прикладі. Число 98 в даному випадку означає значення діаметра кола, по якому розташовані зазначені отвори.

У більшості сучасних легкових автомобілів кількість отворів кріплення дорівнює від чотирьох до шести штук. Рідше можна зустріти диски з кількістю отворів, що дорівнює три, вісім або навіть десять. Зазвичай діаметр кола, по якому розташовані отвори кріплення, дорівнює від 98 до 139,7 мм.

При виборі диска обов'язково знати розмір маточини автомобіля, оскільки найчастіше недосвідчені автолюбителі при виборі нового диска намагаються "на око" встановити відповідне значення. Як результат – вибір невідповідного кріплення диска.

Цікаво, що у дисків, які мають чотири кріпильні болти, відстань PCD є рівною відстані між центрами діаметрально розташованих болтів або гайок. У тих дисків, які обладнані п'ятьма кріпильними болтами, значення PCD дорівнюватиме відстані між будь-якими сусідніми болтами, помноженому на значення коефіцієнта 1,051.

Деякі виробники випускають універсальні колісні диски, які можна встановлювати на різні маточини. Наприклад, 5×100/120. Відповідно такі диски підійдуть для різних машин. Однак на практиці такими дисками краще не користуватися, оскільки їх механічні характеристики менші, ніж у звичайних.

Маркування вильоту на дисках

У конкретному прикладі символи маркування диска ЕТ45 (Einpress Tief) означають так званий виліт (англійською можна також зустріти визначення OFFSET чи DEPORT). Це дуже важливий параметр під час вибору. Зокрема, виліт диска et - це відстань між вертикальною площиною, яка умовно проходить посередині колісного диска та площиною, що відповідає місцю дотику диска та автомобільної маточини. Буває три типи вильотів колісних дисків:

• Позитивний. У цьому випадку центральна вертикальна площина (площина симетрії) розташована далі від центру корпусу автомобіля по відношенню до зіткнення площини диска і маточини. Іншими словами, диск найменш опуклий від корпусу машини. Число 45 означає відстань у міліметрах між двома зазначеними площинами.
• Негативний. У цьому випадку навпаки, площина зіткнення диска та маточини знаходиться далі від центральної площини симетрії диска. У цьому випадку позначення виносу диска матиме негативне значення. Наприклад, ЄТ-45.
• Нульовий. У цьому випадку площина зіткнення між диском і маточкою та площиною симетрії диска збігаються між собою. У цьому випадку на диску є позначення ЕТ0.

При виборі диска дуже важливо знати інформацію, які саме диски допускає встановлювати автовиробник. У деяких випадках допускається встановлення дисків лише з позитивним чи нульовим вильотом. В іншому випадку машина втратить стійкість і можуть початися проблеми при керуванні автомобілем, особливо на швидкості. Допустима похибка вильоту колісних дисків становить ±2 міліметри.

Значення вильоту диска впливає на ширину колісної бази автомобіля. Зміна вильоту може призвести до підвищеного навантаження на підвіску та проблем з керованістю машиною!

Діаметр посадкового отвору

При підборі диска вам знадобиться знати і що означає dia в маркуванні диска. Як відомо з назви, відповідне число вказує діаметр посадкового отвору на маточині в міліметрах. У разі має позначення d54,1. Такі дані про встановлення диска зашифровані у позначенні DIA.

Для більшості легкових автомобілів відповідне значення зазвичай знаходиться в межах від 50 до 70 мм. Його потрібно обов'язково уточнити перед вибором того чи іншого диска, інакше диск просто неможливо буде встановити на машину.

На багатьох легкосплавних дисках великого діаметра (тобто з великим значенням DIA) виробники передбачають використання для центрування на маточині перехідні кільця або шайби (їх ще називають «супінатори»). Вони бувають із пластмаси та алюмінію. Пластмасові шайби менш міцні, проте для російських реалій вони мають величезну перевагу. Зокрема, вони не окислюються і не дають прикипіти диску до маточини, особливо в умовах суворих морозів.

Зверніть увагу, що для штампованих (сталевих) дисків діаметр отвору під маточину повинен обов'язково збігатися з рекомендованим значенням, запропонованим заводом-виробником автомобіля. Це пов'язано з тим, що на сталевих дисках не використовуються перехідні кільця.

Якщо ж машині використовується литий чи кований диск, то діаметр отвору під маточину визначається розміром пластикової втулки. Відповідно, її потрібно підібрати додатково для конкретного автомобіля, зокрема після підбору певного диска для машини. Зазвичай на оригінальних автомобільних дисках автовиробник не встановлює перехідні кільця, оскільки диски виготовляються з отвором необхідного діаметра.

Додаткове маркування дисків та розшифрування їх позначень

Наведені вище параметри є основними при виборі диска для автомобіля. Однак на деяких з них можна зустріти додаткові написи та маркування. Наприклад:

• MAX LOAD. Ця абревіатура означає, яке максимально допустиме навантаження дозволяється для безпосередньо взятого колісного диска. Як правило, число виражається у фунтах (LB). Щоб перевести значення в фунтах на значення кілограми, достатньо розділити на коефіцієнт 2,2.Наприклад, MAX LOAD = 2000 LB = 2000/2,2 = 908 кілограм. Тобто диски як і шин мають індекс навантаження.
• MAX PSI 50 COLD. У конкретному прикладі напис означає, що максимально допустимий тиск повітря в шині, встановленій на диск, не повинен перевищувати 50 фунтів на квадратний дюйм (PSI). Для довідки - тиск, що дорівнює одному кілограм-силі дорівнює приблизно 14 PSI. Для переведення значення тиску використовуйте калькулятор. Тобто в даному конкретному прикладі максимально допустимий тиск у покришці не повинен перевищувати 3,5 атмосфер у метричній системі координат. А напис COLD, то він означає, що тиск необхідно вимірювати в холодній покришці (до початку руху автомобіля, у тому числі не під сонцем, що пить).
• FORGET. Цей напис означає, що конкретно взятий диск виконаний методом кування (тобто кований).
• BEADLOCK. Це означає, що диск обладнаний так званою системою фіксації шини. В даний час такі диски використовувати заборонено з метою безпеки, тому у продажу їх немає.
• BEADLOCK SIMULATOR. Подібний напис вказує, що диск має симулятор системи фіксації шини. У цьому випадку такі диски можна використовувати повсюдно. На практиці це означає, що ці диски нічим не відрізняються від звичайних.
• SAE/ISO/TUV. Ці абревіатури означають стандарти та органи контролю, відповідно до вимог яких були виготовлені диски. На вітчизняних покришках іноді можна зустріти значення ГОСТу чи технічних умов виробника.
• Дата виготовлення. Відповідну дату виготовлення виробник вказує у зашифрованому вигляді. Зазвичай, це чотири цифри.Перші дві з них означають тиждень за рахунком, починаючи з початку року, а другі два – безпосередньо рік виготовлення. Наприклад, позначення 1217 вказує, що диск був виготовлений 12-го тижня тижня 2017 року.
• Країна виготовлення. На деяких дисках можна зустріти назву країни, на території якої виготовлено виріб. Іноді виробники залишають на диску свій логотип або просто пишуть назву.

Маркування на японських дисках

На деяких дисках, виготовлених на території Японії, можна зустріти так звану JWL-маркування. У перекладі з англійської абревіатура означає японські легкосплавні диски. Таке маркування наноситься лише ті диски, які реалізуються біля Японії. Інші виробники можуть наносити відповідну абревіатуру за бажанням. Однак якщо вона є на диску, значить, диск відповідає вимогам Міністерства земельних ресурсів, інфраструктури, транспорту та туризму Японії. До речі, для вантажних автомобілів та автобусів аналогічна абревіатура буде трохи іншою – JWL-T.

Існує ще одне нестандартне маркування. VIA. Вона наноситься на диск лише у випадку, якщо виріб пройшов вдалі випробування у лабораторії Транспортної Інспекції Японії. Абревіатура VIA є офіційно зареєстрованою торговою маркою. Тому її нанесення на диски, які не пройшли відповідних випробувань, карається. Тому диски, на яких нанесена вказана абревіатура, спочатку будуть дуже якісними і довговічними.

Як вибрати диск колеса

При виборі того чи іншого диска часто у автовласників виникає проблема - як правильно підібрати диск відповідно до наявної гуми. Розберемо на конкретному прикладі шини з маркуванням 185/60 R14.Ширина обода відповідно до вимог повинна бути на 25% менше ширини профілю покришки. Відповідно, необхідно від значення 185 відібрати одну чверть і перевести отримане значення в дюйми. В результаті вийде п'ять із половиною дюймів.

Зверніть увагу, що для коліс діаметром не більше 15 дюймів допускається відхилення по ширині від ідеальних умов не більше ніж на один дюйм. Якщо колесо діаметром більше 15 дюймів, то допустима похибка може становити півтора дюйми.

Таким чином, після наведених розрахунків можна стверджувати, що для покришки 185/60 R14 підійде диск діаметром 14 дюймів та шириною 5,5...6,0 дюйма. Інші наведені вище параметри необхідно уточнювати в технічній документації до автомобіля.

Далі наведена таблиця, в яку зведена інформація про допустимі їх виробниками штатні (заводські) встановлені диски. Відповідно, для автомобілів необхідно вибирати диски з відповідними параметрами.

Висновок

Вибір колісного диска повинен ґрунтуватися на технічній інформації, яку надає автовиробник у мануалі машини. Зокрема, розміри допустимих для встановлення дисків, їх типів, значення вильотів, діаметрів отворів тощо. На більшість автомобілів допускається встановлення дисків різних діаметрів. Однак ключові параметри повинні обов'язково відповідати технічній документації.