Топ незвичайних прикмет у моряків на борту

Спосіб життя моряка часто формується за незрозумілими звичайному жителю законами. З чого складається стандартний моряк у нашій виставі (якщо, звичайно, відкинути всі книжкові знання)? Картинка наступна: повір'я (або забобони), морські традиції, гарна форма білого кольору, кашкет зі стрічками та незвичайна «морська» мова. Це все? - Зовсім ні. Говорити про життя моряків можна дуже довго. Хтось навіть пише цілі книжки. А ми сьогодні розглянемо буквально кілька цікавих прикмет, про які ви, можливо, чули.

На борту жінці не місце?

У цього повір'я почесне перше місце. Хіба що лінивий не знає про те, що «жінка на кораблі – до біди». Звичайно, у сучасному світі жінка може освоїти будь-яку професію та досягти в ній успіху, незважаючи ні на що. Але від цієї прикмети нікуди не дівається. Хоча й мало хто знає першоджерело її виникнення. І він не має нічого спільного із «удачливістю» жінок.

Одна з теорій виникнення – банальна англійська мова. Кораблям зазвичай давали жіночі імена, особливо у Англії, де кораблі однієї серії називалися sisterships. Тому й повелося, що «вона-корабель» може приревнувати членів екіпажу (а ними споконвіку були чоловіки) до жінки на борту. Звідси й біда, яка неодмінно чекає на моряків, якщо на судні опиниться конкурентка.

Бананам – ні!

Чули про таку прикмету? Варіантів її виникнення серед моряків існує безліч.

Хтось спирається на статистику 1700-х років, коли активно розвинулися торгово-ринкові відносини Іспанії з країнами Карибського басейну. Тоді було відправлено багато кораблів, на борту яких перевозили банани.І дуже мала кількість із них досягла пункту призначення. Є й наукове пояснення небажання моряками перевозити цей вантаж. Банани дуже схильні до ферментації і, існує думка, що вони способи виділяти токсичні речовини, які можуть негативно впливати на здоров'я людини. Можливо, це вигадка, але факт небажання моряками перевозити банани довгий час це не скасовує.

І ще є думка, що саме в бананових гілках водиться особливий вид отруйних павуків, які в минулі часи часто кусали моряків, після чого наставала їхня смерть. Вірити у це чи ні – вирішувати вам!

Татуювання та сережки на удачу

Щодо татуювань, то удачливими вважалися лише деякі з них. Наприклад, малюнки свині та півня на кінцівках моряка раніше були нормою. Вважалося, що, у разі аварії корабля, тварини вкажуть шлях до берега. Також часто можна було зустріти нанесені на тіло малюнки зірки. За повір'ями, Полярна зірка завжди вкаже моряку шлях додому, де б він не знаходився.

Із сережками у вухах моряків приблизно та сама історія. На удачу носили лише золоті каблучки, щоб уникнути шторму та благополучно дістатися до берега.

Не можна свистіти!

Серед моряків кажуть, що безцільний свист на борту може спричинити шторм. Тому на судні така розвага вважається неприйнятною. Але якщо трохи заглибитись в історію, то більша частина команд раніше на кораблях віддавалася за допомогою свисту. Тож вірити в цю прикмету чи ні – питання! Тому і наголошують на тому, що свистіти не можна, тільки якщо свист використовується як розвага. В інших випадках – чому б і ні?

Як корабель назвеш, так він і попливе

Тут є кілька варіацій пояснення такого повір'я.Перший – не можна перейменовувати човен після того, як йому вже дали назву та охрестили. Вважається, що ім'я судна дає йому душу, а зміна назви призведе до 100% катастрофи. Якщо ж власник корабля наважується змінити ім'я, потрібно пройти спеціальний обряд.

Обряд перейменування човна мав такий вигляд: поточна назва писалася на аркуші паперу, згорталася і клалася в дерев'яну скриньку. Там його треба було підпалити, а попіл обов'язково розвіяти за вітром у бік моря.

Що стосується назви корабля та його долі, то у багатьох книгах та документальних джерелах написано, що судно, яке мало ім'я конкретної людини, повторювало його трагічну долю. Особливо яскраво цей символізм сьогодні дотримується Греції. На Різдво під ялинку греки завжди кладуть маленький кораблик як символ удачі. А свої човни місцеві мешканці майже завжди називають гарними жіночими іменами, але аж ніяк не прізвищами конкретних людей.

Нещасливі дні

Раніше вважалося, що п'ятниця – поганий день для виходу в море та для відкриття морського підприємства загалом. Саме п'ятниця, бо Христа розіп'яли цього дня. Якщо судно розпочинало свою подорож з кінця тижня, то поїздка була практично приречена на невдачу.

Також, кажуть, що четвер – не найкращий день для моряків. Адже це день Тора – бога шторму та громовержця. Інші дні, такі як перший понеділок квітня або другий понеділок серпня, здебільшого також стосувалися або язичницьких, або міфологічних подій. Безумовно, сьогодні навряд чи якесь судновласникське підприємство дотримуватиметься подібних забобонів. Але факт залишається фактом.

Інші прикмети моряків

Є ще безліч прикмет, на які часто посилаються моряки з тієї чи іншої причини.Деякі з них суперечать здоровому глузду, тому екіпажем суден розповідають виключно як анекдоти. Але кілька цікавих ритуалів все ж таки варто згадати.

Що ви знаєте про заборонені на борту слова? Швидше за все, крім того, що не можна говорити «судно пливе», а варто вживати лише «йде», ніхто нічого не чув.

Вважається, що не можна вимовляти такі слова як «утопленник», «прощавай», «удача». Якщо з першими двома все очевидно і зрозуміло, то чому ж не можна говорити про успіх? Якщо хтось побажав моряку щасливого шляху, вживши це слово, то, можна вважати, автоматично навів на судно прокляття. Зняти його можна було лише одним способом – пролити кров доброзичливця. Тому часто зав'язувалися бійки ще до виходу корабля в море.

А ось добрі звістки завжди приносили дельфіни. Якщо ці тварини супроводжували судно, вважалося, що подорож добігає кінця, і незабаром моряки побачать берег. До речі, зустріч на шляху альбатроса – це також добрий знак. Вважалося, що птахи переносять душі померлих моряків і вказують шлях судну, щоб він не потрапив у шторм.

Забобонів у світі моряків раніше існувало чимало. Багато хто з них дуже дивний і малозастосовний у сучасному бізнесі. Але про такі традиції та звичаї знає кожен моряк, а значить, будь-яке застілля вже точно не буде сумним, якщо почати згадувати всі забобони предків. Головне – не захопитись і не пропустити свій корабель!

Чи готові до прогулянки? Дивіться варіанти яхт для одноденних прогулянок в Греції на сайті Aktis.Yachts!

Прислів'я про корабель судна

З "ЗБІРНИКА ОСТАННИК ПРО МОРЕ І МОРЯКИ" Упорядник Каланов Н.А.
КОРАБЛЬ (СУДНО)
Бери від корабля все, що може дати (англ.).
Було б море, а кораблі будуть.
Все добре, що ти зробив для корабля, буде корисним і для тебе (гол. нім.).
Завжди бути на останньому кораблі (гол.). (Тобто - завжди і в усьому бути незадоволеним; хотіти більше, ніж є).
Для корабля, що гине, будь-який вітер згубний (англ.).
Добрий корабель від кожного вітру убік не сахається (рус.).
Дорогі кораблі більше обстоюються у портах, ніж плавають (англ.).
Якщо корабель більший за море, а крокодил більше річки, плавати буде важко (тай.).
Якщо кораблі всі рівні, він має боятися будь-якої хвилі (англ.).
Якщо ти нічого не шкодуєш для корабля, і корабель не дасть тебе образити (польськ.).
Кому кораблі та барки, а нам лише батоги та палиці (рус.).
Корабель – будинок моряка (англ., рос.).
Корабель без простору морського, що серце без кохання (мал.).
Корабель на буйному морі - тріска (рус.).
Корабель, як жінка і кінь, кориться лише тому, хто подобається йому (іт.).
Моря роз'єднують країни, кораблі поєднують їх (англ., рос.).
Мудрена справа корито: хто не знає, кораблем назве (рус.).
На лікованому коні далеко не поїдеш, на латаному кораблі далеко не відпливеш (рус.).
На морях не бракує кораблів (тур.).
На судні кожен у всіх на очах (рус.).
Чи не на верфі судять про корабель (іт.).
Не залишати корабель (англ.) (залишати). (Тобто - триматися до останнього, стояти на смерть, до кінця виконувати свій обов'язок).
Поганий корабель ніколи не закінчує свій останній рейс у порту (англ.).
По кораблю та хвилі (індон.).
По кораблю та капітан (рус.).
По кораблю та морю (фр.).
По кораблю та плавання (рус.).
З корабля в море не зійдеш (яп.).
З судна, що відійшло, не зійдеш (яп.).
З доброго судна люди не тікають.
Сам собою корабель не попливе (индон.).
Найбезпечніший корабель – витягнутий на берег (іт.).
Сказав корабель моряку: "Ти вбережеш від берегів мене, морям образити я не дам тебе" (серб.).
Старий корабель і скрипить по-старому (польськ.).
Судно – візитна картка країни (рус.).
Судно фарбує і капітан і команда.
Сухий корабель тільки на березі буває (нім.).
Тісно, ​​як на рибальському судні: три кроки – і за бортом (англ.).
Туди, сюди - на великому кораблі та морем (лат.).
Кожен корабль має свою щасливу хвилю (суахілі).
Чий корабель, той його і рятує.
КОРАБЛЬ ВЕЛИКИЙ
Великі кораблі вимагають великої уваги (англ.).
Великі моря розбивають великі кано (маорі).
Велике судно штормом не налякаєш (порт.).
Великий корабель навіть розбитим залишається великим (асам.).
Великий корабель краще за малого (гр., Іт.).
Великий корабель менше від моря боїться (лат.).
Великим човном – велика вода (марійськ.).
Великому кораблю – велика вода, товстому ченцю – жирного телиця (фр.).
Великому кораблю – великі хвилі (в'єт., індон., осет.).
Великому кораблю - велике (дальнє плавання) (англ., ісп., нім., рос., тат., укр., фр.).
Великому кораблю – бурхливе море (галиц., тат., укр.).
Великому кораблю та море по коліно (рус.).
Великому кораблю потрібен і велике кермо (кит.).
Великому кораблю потрібна велика команда (англ.).
Великому кораблю потрібна глибока вода (англ., Болг., Марій., Латиш., Нім.).
І великому кораблю потрібні маленькі човни.
На великому кораблі та на самому дні (укр.).
Корабель, що великий на річці, малий на морі (англ.).
Які плавають на великих кораблях мокрими не бувають і смаку хвиль не знають (суахілі).
КОРАБЛЬ МАЛЕНЬКИЙ
Великий човен мати, а на маленький - із заздрістю дивитись (мал.).
Коли в гавань приходить великий корабель, про маленьких забувають.
Маленький пароплав – великі гроші.
Маленькому кораблю та вітрила потрібні невеликі (англ.).
Маленький човен качає сильніше, ніж велике судно.
Малому кораблю – мале плавання (гол.).
Малому кораблю годі було виходити у море бурю (ит.).
КОРАБЛЬ СТАРИЙ
Не дай Боже плавати на старих судах і з молодими капітанами (рос., фр.).
Старий корабель і скрипить по-старому (польськ.).
Тяжко спалити старий баркас, - він стільки років годував усіх нас.
Хоч пловом плисти, та у кума бути (милий). («Плов» - старий човен, судно).
Старий корабель сам дорогу знає.
Скільки не фарбуй старий баркас, новим він стане тільки на годину.
КОРАБЛЬ ДОБРИЙ
Усім хороший корабель, тільки води боїться.
І на доброму кораблі не попливеш сухою землею (даг.).
Поки твій корабель не випробуваний океаном, судити, гарний чи поганий він ще рано (дат.).
Зробити хорошим судно, навіть хорошій команді важко.
Хорошому кораблю не страшне жодне море (фр.).
Хороший корабель ковзає з хвилі на хвилю, як дівчина у вальсі на першому балу (польськ.).
Гарний корабель лише землі, та води боїться (фр.).
Хороший корабель може плавати довго, але вічно плавати не може (англ.).
Хороший корабель не треба підганяти (англ.).
Гарний корабель сам себе хвалить (рус.).
Чим кращий корабель, тим коротше милі (англ).

ЗБІРНИК ОСТАННИК ПРО МОРЕ І МОРЯКИ
Каланов Н.А.

ВІД СКЛАДНИКІВ
Прислів'їв і приказок про море, моряків і рибалок, флотську службу і рибальський промисл, морську флору і фауну без жодного перебільшення, море.І не тільки у «морських» народів, навіть у тих, що завжди жили і живуть далеко від морського узбережжя. Тому зібрати всі ці перлини народної мудрості воєдино така ж неможлива річ, як осушити океан.
У дивовижних і за змістом, і формою творах народного генія відображені буквально всі сторони «морської» діяльності та життя людини, його взаємин з морською стихією, флорою та фауною. Можна сказати, у своїй сумі прислів'я та приказки – це справжня енциклопедія накопичених тисячоліттями людських знань про море.
У цьому збірнику зібрано понад 7000 прислів'їв та приказок у перекладі зі 154 мов народів світу. Збірник складений за типом лексичного словника, що відповідає сучасним вимогам, що висуваються до такого роду видань. В одне гніздо зведено прислів'я та приказки, основна тема яких визначена провідним словом – ключовим словом. Усі ключові слова (їх у збірнику – 633) розташовані в алфавітному порядку. Зрозуміло, в силу багатозначності багатьох прислів'їв і приказок такий поділ дуже і дуже умовно, і це слід мати на увазі при користуванні збіркою.
Унікальність цієї книги полягає в тому, що ця збірка прислів'їв і приказок за своїм обсягом та змістом претендує бути першим виданням такого роду не тільки в нашій країні, а й у всьому світі. Аналіз вітчизняної та зарубіжної літератури в основних бібліотеках Москви та С-Петербурга показав, що в жодній з країн не видавався окремим виданням збірка прислів'їв та приказок народів світу на морську тематику. Були лише невеликі розділи у збірниках прислів'їв та приказок таких країнах як Іспанія, Англія, Польща. Тому, можна вважати, що запропонована книга не має аналогів і буде першою не лише у вітчизняній, а й у світовій мариністичній та фольклористичній літературі.
Автор присвячує своїй праці 300-річчю утворення Російського флоту та розраховує, що він буде гарним подарунком усім тим, хто любить море та флот.