Панамський реєстр вживає заходів після того, як опустився на 10 позицій у рейтингу прапорів Paris MoU

До Паризького меморандуму про взаєморозуміння (Paris MoU) входить група європейських країн та Канада: на підставі даних про інспекції та затримання суден у портах цих країн ранжують держави прапора. Під час складання рейтингу беруться відомості за попередні три роки. Так, останній охоплює інспекції та затримання з 2020 по 2022 роки. Він набув чинності у липні 2023 року: у його білому списку – 39 регістрів, сірому – 18 та чорному – 9.

Панамський реєстр опинився у сірому списку, куди потрапляють прапори «з прийнятним рівнем відповідності вимогам та низьким рівнем затримань». Сірий список – гірший, ніж білий, але краще за чорний – з високим рівнем затримань.

За звітний трирічний період на судах під панамським прапором було проведено 5472 інспекції, 366 із яких закінчилися затриманнями. Такий результат дозволив реєстру зайняти лише 46 позицію у загальному списку та міцно закріпитися у сірому списку, куди входять прапори, що посіли з 40 по 57 місце. Панама на сьогоднішній день є найбільшою державою прапора у сірому списку. Минулого року країна потрапила до білого списку, посівши 36-те місце у загальному заліку.

Судовий реєстр Панами заявив, що вже робляться кроки щодо підвищення відповідності вимогам, пояснивши своє падіння в рейтингу частково тим, що в регіоні дії Паризького меморандуму про взаєморозуміння працює дуже багато старих суден: 104 затримані судна – старші 30 років.

«Старі судна є об'єктами особливого режиму інспектування, і якщо стан справ на них не покращиться, то їх буде виключено з реєстру, – йдеться у повідомленні Панамського реєстру судів.– Ми виявили таку тенденцію: велика кількість затримань та виявлених невідповідностей була серед суден, сертифікованих визнаними організаціями (Ros) та мали на борту дійсну технічну сертифікацію без попереднього повідомлення Головного управління торгового флоту (реєстр судів). Ці компанії пройшли аудит, діяльність деяких призупинена – не виключено відкликання делегованих повноважень».

Реєстр заявив, що вжив заходів для підвищення своїх стандартів відповідності, включаючи відмову від реєстрації судів віком від 30 років та введення санкцій щодо судів, які мають серйозні невідповідності, та інспекторів держави прапора.

У Російській профспілці моряків зазначають, що списки Паризького меморандуму базуються на даних перевірок і затримок державного портового контролю: отже, чим нижчий прапор у рейтингу, тим більша ймовірність потрапити на судно, де не дотримуються правил безпеки та систематично порушуються права працівників.

– Тому морякам під час працевлаштування слід звертати увагу не лише на наявність на борту колективного договору, а й на те, які показники має прапор, під яким ходить судно. «Чорні» прапори – найдешевші та часто приваблюють недобросовісних судновласників, – пояснюють у РПСМ.

Джерело seatrade-maritime.com; переклад – Олена Засипкіна, РПСМ; фото – Paris MoU