Скільки швидкостей на мопеді Альфа

Альфа (Alpha): характеристики, моделі, огляд, ціни, експлуатація, технічне обслуговування, ремонт та тюнінг

Мопед Альфа вважається народним, оскільки він дуже поширений у багатьох країнах. На ньому можна побачити як підлітків, дорослих людей, так і людей похилого віку. Символічним є і назва моделі, яка означає першу літеру грецького алфавіту. Цей символ використовують у багатьох висловлюваннях як початок чогось, тобто. перший. Як з'явився найпопулярніший мопед Alpha, які бувають модифікації, що ламається в ньому найчастіше, як обслуговувати та тюнінгувати його все це в нашому огляді. Тут ви знайдете перевірену інформацію з відгуками та відео від справжніх власників, а також зможете відразу вибрати запчастини на мопед Альфа, щоб відремонтувати свого залізного коня.

Історія виникнення мопеда Alpha

Мопед Альфа був розроблений та сконструйований у Китаї на початку 1990-х років. На той час заводи, що діяли в СРСР, переживали важкі часи, деякі проходили етап націоналізації, інші закривалися. Ось тут китайські підприємці і побачили нішу, що відкривається. І з цим вони не помилилися – зараз мопед Alpha продається в багатьох країнах, включаючи Україну.

За основу створення нової версії було взято одного з найпопулярніших на той час моторолерів Honda Super Cub. Він випускався вже близько 30 років у Японії і встиг полюбити багатьох користувачів. Але японська техніка завжди була дорогою, тому китайські виробники вирішили створити ідентичний з дизайну та характеристик мопед Alpha, який би всім нагадував японську, але коштує в кілька разів дешевше. Кінцевим зразком був обраний Honda CD 70.

За його прикладом, не порушуючи авторських прав, було розроблено Т-подібну сталеву раму.Колісні диски на 5 спиць і панель приладів були запозичені в іншої японської версії - Suzuki GN 125. Перший двигун мав об'єм 50 кубиків і працював у парі з 4-ступінчастою коробкою передач. Його доповнювали захисні дуги, що підвищують безпеку ніг райдера під час падіння. Передня вилка була одразу телескопічною, а гальма – барабанними спереду та ззаду. Побачивши такий крутий мопед, що нагадує легкий мотоцикл із Японії, але за доступною ціною, покупці не могли зупинитися. Так почалася історія та успіх цієї моделі, що продовжуються досі.

Загальні характеристики Alpha

На ринку України перші мопеди Alpha з'явилися у 2000-х роках. Наразі їх випускає вже кілька окремих китайських заводів. Найпростіша Альфа (фото) має наступні характеристики:

об'єм двигуна – 49 см³;
потужність – 3 л.с.;
габарити – 1660х1010х700 мм;
кількість сидінь – 2;
вантажопідйомність – 120 кг;
приблизна витрата палива при міській експлуатації – 2,1 л/100 км;
максимальна швидкість – 60 км/год;
об'єм бензобаку – 7 л;
гальма - барабанні на всіх колесах;
розмір шин – передні 2.50–17, задні – 2.75–17;
коробка - механічна, 4-ступінчаста;
маса мопеда – 86 кг;
тип охолодження двигуна – повітряний;
спосіб запуску – кікстартер та ручний стартер.

Працює мопед Альфа на 92-му бензині. Спиці майже ніхто із виробників не використовує – ставлять диски. Купити новий двоколісний транспорт можна від 27000 грн. У міру набору популярності стали випускати нові модифікації, що розширило гаму двигунів, трансмісії, варіанти гальмівної системи та комплектації.

Моделі Alpha

Сьогодні мотоцикли та мопеди класу Альфа випускають такі китайські бренди як: VIPER, MUSSTANG, FORTE, SPARK, ZONGSHEN, SPARTA. Окрім Китаю, їх роблять в Індії та Тайвані.У деяких напис "Alpha" красується на баку або пластиковій бічній кришці. В інших вона знаходиться тільки в документації або описі на сайті, а на корпусі вказаний бренд виробника. Ось можливі модифікації та їх особливості.

Classic/RX

Простий мопед (фото + фото), характеристики якого наводилися вище. Ідеальний варіант для міста, щоб їздити на роботу до магазину. Підійде для поїздок на річку або гриби, якщо це недалеко за містом. Найпростіша версія за бюджетною ціною. Має 4-ступінчасту коробку зі схемою 1-N-2-3-4. У ДВС один циліндр та два клапани. Потребує мінімум запчастин під час ремонту.

Є більш просунута версія класичної Альфи з мотором 70, 90, 110 та 125 кубиків. У неї потужність 4-9 л. і вона може конкурувати з легкими міськими мотоциклами. Дорожній просвіт 140 мм дозволяє заскакувати навіть на невисокі бордюри, що підвищує прохідність у місті. Максимальна швидкість збільшена до 82 км/год. Колісні диски можуть бути хромовані або чорні, що змінює вигляд.

Tourist/FIT/Дорожній

Модифікація мопеда Alpha (фото+фото) називається у різних виробників Tourist, FIT або Дорожній, наголошуючи на своєму призначенні. Така версія має такі відмінності:

світлодіодні фари, що збільшують дальність світла на трасі;
пластиковий кофр для транспортування речей;
вантажопідйомність – 150 кг;
ступінчастий роздільник сидіння, щоб пасажир не сповзав на водія;
дискові гальма на передній маточині;
двигун об'ємом 125 см³;
5-ступінчаста коробка;
габарити 1900х1070х780 мм;
маса – 95 кг.

З боків заднього колеса передбачені трубчасті упори. Якщо пасажир відсутній, на ці упори можна повісити додаткові кофри, збільшивши об'єм багажних відсіків.Туристична версія, залежно від виробника, може мати вітрове скло, що захищає райдера від зустрічного повітряного потоку. Бувають моделі із пластиковою обшивкою на дугах, що покращує аеродинаміку. Об'єм бензобака збільшений до 10 л, а це дає підвищений запас ходу, щоб часто не зупинятися на заправках. Ця модифікація чудово підходить для далеких подорожей. Вартість туристичної версії починається від 37 000 грн.

Dingo XL

Модифікація мотоцикла Alpha (фото+фото) із збільшеною базою. Довжина двоколісного транспорту складає 1970 мм. Сидіння рівне і велике, тому на ньому двом пасажирам набагато комфортніше, ніж на класичному мопеді. Ззаду є поручні, що піднімаються, покращують безпеку пасажира. Заднє колесо відрізняється типорозміром - 3.0-17. Все це підвищило вантажопідйомність мотоцикла до 179 кг.

Об'єм паливного бака тут максимальний – 12 л, тому техніка може проїхати без зупинки майже 600 км колії. Яскрава зовнішня відмінна риса такої модифікації – металеві захисні перегородки на фарі головного світла. Це допомагає зберегти цілісність оптики під час падіння мотоцикла або під час влучення каменів. Коштує така версія від 35 000 грн.

OFFROAD

Рідкісна позашляхова модифікація мопеда Альфа (фото+фото), яку можна не скрізь знайти у продажу. Зовні нагадує ендуро. Випускається з двигунами 110 та 125 кубиків. Задні амортизатори відрізняються збільшеним перебігом дії, тому підходять для подолання перешкод на швидкості з невеликим стрибком через перешкоду. Ззаду передбачена додаткова металева дуга, що захищає стоп-сигнал та колесо від удару.

Широкі крила підняті, надаючи більш спортивного вигляду байку, а за рахунок збільшеної площі надійно закривають райдера від бруду. На шинах одразу помітний високий грязьовий протектор. Бензобак, як і в туристичній версії, вміщує 10 л, щоб ви могли насолоджуватися покатушками бездоріжжям і не думати про заправку. Передні гальма – дискові, для підвищеної надійності спрацьовування та швидкої реакції. Ціна двоколісного позашляховика – від 38 000 грн.

Фото Alpha від реальних власників

Відео огляд мопеда Alpha від власників

Запчастини на мопед Альфа при поломках

Оскільки якість китайських мопедів середня або навіть нижча за середню, важливо знати, де купити хороші запчастини для Альфи, щоб виконати своєчасний ремонт і продовжити експлуатацію. Серед поширених поломок, про які повідомляють власники, такі:

Згодом від навантаження гнеться лапка куліси та зношується вал перемикання передач.
Під дією вібрації відривається кріплення стоп-сигналу та покажчиків повороту на задньому крилі, утворюються дірки (потрібне зварювання).
При частій експлуатації на бездоріжжі, перевезенні вантажу або пасажира швидше деформується задній обід.
Через тертя швидко протирається дермантинове сидіння. В інших воно починає облазити, що сильно псує зовнішній вигляд.
Навіть при міській експлуатації починають швидко текти передні амортизатори через погану якість сальників. Проблема вирішується заміною гумових ущільнювачів або повною заміною передніх амортизаторів.
Сайлентблоки маятника втрачають еластичність через перепад температури, розриваються, підвіска починає скрипіти на купинах або під час проїзду "лежачих поліцейських".
Прогорають клапани в ГБЦ, якщо сильно перегрівати двигун на високих оборотах або використовувати бензин з іншим октановим числом.

Серед дрібних поломок зустрічається розтягування тросів спідометра, зчеплення, гальм. Нерідко гуде підшипник у передній чи задній маточині. Як витратний елемент змінюється ланцюг і зірочки трансмісії. Вони продаються окремо чи комплектом. Якщо їх вчасно не замінити, привід може перескакувати або взагалі обірватися при різкому вичавленні ручки газу.

Коли почне сильно йти масло і впаде потужність, доведеться робити капремонт двигуна. Для цього потрібно замінити поршні з поршневими кільцями, шатуни, колінвал. Якщо циліндри дуже зношені, змінюють блок. Нерідко при капітальному двигуні дивляться і головку блоку циліндрів. У ній встановлюють нові: розподільний вал, клапани, напрямні, сухарі. При такому ремонті знадобляться: нова кришка головки циліндра, кришки двигуна, натягувачі ГРМ, а також сам ланцюг ГРМ.

ТО для мопеда Альфа

Посібник з експлуатації наказує проводити технічне обслуговування мопеда Альфа, орієнтуючись по мотогодин, місяця або пройдених кілометрів. Тут враховують, що настане раніше. Регулярне ТО виконують кожні 20 мотогодин, кожні 6 місяців експлуатації або кожні 2000 км пробігу. Тільки такий дбайливий підхід забезпечить тривалий термін служби двигуна та інших вузлів. Розтягування інтервалу обслуговування таки призводить до того, що двигун доводиться капіталювати через 20000 км.

Під час ТО Alpha змінюють:

Паливний фільтр змінюється ТО, тобто. кожні 4000 км або щорічно. Під час кожного обслуговування перевіряються зазори клапанів. При необхідності вони регулюються щупом завтовшки 0,05 мм. Для цього знадобиться ключ на дев'ять.Свічка запалювання змінюється кожні 12 місяців, незалежно від пробігу. Але, якщо виникають пропуски запалювання і бавовни, нову свічку встановлюють достроково. приводу дроселя теж змінюється раз на 5 тис. км. вузли, включаючи гальмівні колодки, акумулятор, шланг вентиляції картера, масляний насос тощо перевіряють при кожному ТО.

Чистка карбюратора виконується за симптомами. Коли в ньому зношується мембрана, можна купити ремкомплект карбюратора.

Як правильно обкатати мопед Alpha?

Інструкція з експлуатації від різних виробників радить обкатувати новий мопед або мотоцикл Альфа протягом 1000-1500 км. з байка більше, не боячись перегріву двигуна. Зливають масло, в якому містяться дрібні частинки стертого металу. Це необхідно зробити двічі на 500 і 1000 км пробігу.

Як правильно вибрати та купити мопед Alpha?

На моторинці України представлений великий вибір мопедів і мотоциклів типу Альфа. Вони є з пробігом і нові. Для цього попросіть продавця не мити техніку перед показом та не заводити мотор.Якщо мопед важко заводиться, можливо, в циліндрі вже низька компресія, і це є привід торгуватися або відмовитися від покупки. Ідеально вимитий і блискучий ДВЗ – теж має насторожити. Він виглядає красиво, але можливо, після покупки доведеться його розбирати і міняти прокладки.

Купити новий мотоцикл Alpha можна в інтернет-магазині чи мотосалоні. Рекомендуємо звертатися до солідних фірм, які надають необхідні документи для постановки транспорту на облік та видають гарантію. При виборі врахуйте об'єм двигуна від 50 до 125 кубиків.

Якщо плануєте їздити тільки містом, мінімальної версії достатньо, щоб не вибиватися з транспортного потоку. Заодно заощадите на бензині. Для далеких поїздок вибирайте двигуни 110 або 125 см³. Тоді поїздка пройде швидше, не потрібно постійно притискатися до узбіччя, пропускаючи інші автомобілі. Якщо в планах возити картоплю з дачі, тоді стане в нагоді версія зі збільшеною вантажопідйомністю. В іншому випадку швидше деформується рама, просядуть задні амортизатори.

Документи для їзди на Alpha

Які документи необхідні для їзди на мопеді Альфа залежить від об'єму двигуна у конкретної моделі. Якщо у вас версія із 49 кубиками, достатньо категорії А1. Отримати посвідчення водія можна в сервісному центрі МВС, для чого проходять навчання терміном 1,5-3 місяці в автошколі. Вступити вчитися можна особам віком від 14 років за згодою батьків. На дороги громадського користування можна виїжджати з 16 років.

Якщо обсяг ДВС 70, 90, 110 або 125 кубиків, знадобляться права категорії А. Їх також видають у сервісному центрі МВС після успішного складання іспиту. Терміни навчання – ті самі. Але вступити до навчання можна з 16 років, а їздити – з 18 років.

Незалежно від обсягу двигуна, в Україні будь-який транспортний засіб із двигуном внутрішнього згоряння підлягає реєстрації. Тому потрібно поставити новий мопед на облік та отримати свідоцтво. Тільки із таким набором документів можна виїжджати на дорогу.

Тюнінг мотоцикла Alpha

Щоб виділятися на тлі стокових мопедів, власники Альфи можуть змінити зовнішній вигляд або ходові характеристики за допомогою наступних елементів тюнінгу:

дзеркала заднього виду з круглою, п'ятикутною, прямокутною або ромбоподібною формою;
зірочки на більшу кількість зубів, що збільшує максимальну швидкість;
світлодіодної фари на 6 LED-елементів, що підвищує яскравість свічення;
бензобака більшого розміру, що збільшує дальність ходу;
чорного чохла сидіння з червоним кантом;
покришок з іншим малюнком протектора;
литих ободів сріблястого та чорного кольору.

Завдяки бічним кріпленням можна встановити додаткові кофри, перетворивши свій легкий мотоцикл на круїзер. Наклейки на кузов теж можуть надати стиль і створити певний настрій. Загалом мопед Альфа став справді народним через свою цінову доступність та поширеність запчастин. Перед остаточним вибором буде корисно дізнатися відгуки реальних власників і відповіді на питання, що часто ставляться, щоб підійти до покупки об'єктивно.

Відгуки про мопед Alpha від справжніх власників

Купив мопед у травні 2023 року та вже встиг накатати на ньому 4000 км. З плюсів наголошу: просте обслуговування, привабливий зовнішній вигляд, доступну ціну запчастин, тяговитий двигун. Серед мінусів для мене: слабкий метал рами, криво нарізані різьблення, вібрація на швидкості понад 70 км/год. Моя Альфа не боїться з'їздів з асфальту, тому експлуатую її як у місті, так і для подорожей на рибалку.

Зовнішній вигляд Альфи не дуже подобається – моє око помічає невідповідність пропорцій. Зате до двигуна претензій немає – дуже добре тягне, тихо працює, немає олійних соплів. Якщо правильно доглядати, радуватиме.

За 11 років перебрав у ньому все, що тільки можна. З рідного – залишилася лише рама. Але благо, запчастини на нього дешеві, є скрізь. Швидко купив, зробив і їжджу далі. Двигун працює навіть на гасі, тільки дим чорний і заводиться з штовхача. Про бензин і говорити нічого - їсть кожен, можна найдешевший купувати. Загалом не можу позбутися мопеда, подобається він мені.