2022 Toyota Sequoia III (XK80) 3.5 V6 i-FORCE MAX (437 л.с.) Hybrid 2WD ECT-i

Технічні характеристики Toyota Sequoia III (XK80) 3.5 V6 i-FORCE MAX (437 л.с.) Hybrid 2WD ECT-i 2022, 2023, 2024

© 2010-2024 Auto-Data.net by Automotive Data
Усі права захищені. Auto-Data.net® та логотип Auto-Data.net® є зареєстрованими товарними знаками.
Інформація в каталозі зібрана із загальнодоступних джерел! 0.0031390190124512

Технічні характеристики Toyota Sequoia

Автомобіль «Тойота Секвойя», спочатку створений для північноамериканських водіїв, давно й міцно влаштувався на вітчизняному ринку завдяки значному зовнішньому вигляду та більш ніж задовільних технічних характеристик для своєї ціни.

Дебют «Секвойї» у продажу відбувся 2000 року, хоча вона й була заявлена ​​як модель 2001-го. За основу розробники взяли перше покоління іншого автомобіля Toyota Motor Corporation – повнорозмірного пікапа Тойота Тундра. У цих двох «японських американцях» є багато загальних моментів, а відрізняються вони, як стало зрозуміло, переважно задньої частиною. 2008 року на світ з'явилося друге покоління автомобіля. У 2018 році було зроблено рестайлінг машини, який торкнувся в основному фар, решітки радіатора, протитуманок та системи лазерного круїз контролю. Машина версії 2020 року не змінилася, за винятком появи "військової" модифікації TRD PRO зеленого матового гілка.

ДВИГУН
За півтора десятки років Технічні характеристики «Тойота Секвойя» зазнали деяких змін: сучасне покоління представлене позашляховиком з найпотужнішим двигуном V8 (DOHC 32-клапанний i-FORCE V8 з подвійною незалежною системою VVT-i) об'ємом 5,7 літра, який при 5600 оборотах видає 381 кінську силу – автоматична. та шестиступінчаста, як і в Lexus GX570. На жаль, автомобіль не представлений у дизельному варіанті двигуна, що дивно, адже двигун TOYOTA 4.5 турбо дуже добре зарекомендував себе, як економічний і потужний двигун.

БЕНЗИН
Якщо ви живете в США, то в автомобіль можна заливати низькооктановий 86-й бензин, але для країн колишнього СНД це щонайменше 92-й бензин, а то й 95-й, на якому, як правило, і їздять власники. Тойота Секвойя». До речі, обсяг паливного бака тут становить 100 літрів, а витрата багато хто називає порівняно невеликим як для подібного гіганта, хоча є протилежні думки, згідно з якими, в автомобілі погана аеродинаміка через її непродуманий дизайн, що і є причиною високої витрати навіть на великій швидкості. Тому наводимо цифри, за якими вам належить зробити власні висновки.

ВИТРАТА ПАЛИВА
Під час руху по місту дані комп'ютера коливаються від 19 до 25 літрів на 100 кілометрів. залишити водіям седанів.На трасі, Зрозуміло, витрата буде трохи нижче. Швидкість у «Тойоті Секвої» практично не відчувається: навіть за 150 км/год рівною дорогою машина рухається так само м'яко, тому для любителів екстриму виробник про всяк випадок встановив на спідометрі обмеження до 195 км/год. .За такого швидкісного режиму можна досягти витрати в 15-17 літрів на 100 кілометрів. Економічнішою є повнопривідна версія «Секвойї», де задній привід постійний, а передній – перемикається.
Я, як автор статті, постараюся викласти свої особисті враження після кількох років експлуатації автомобіля. Ця витрата вказана в режимі відключення повного приводу, коли автомобіль їде заднім приводом.

Їзда по місту
Якщо їзда відбувається в нічний час, за містом, у маленьких населених пунктах, або без заторів у русі за умови відсутності різких ривків та гальмування витрата становить 19 літрів на 100 км.

Їзда по місту в годину пік
Якщо Ви живете у великому місті і щоранку "штурмуєте" шлях на роботу в суцільній пробці за умови відсутності різких ривків і гальмування витрата складе 25 літрів на 100 км.

Їзда в активному режимі
Рвете з місця? Активно маневруєте? Готуйтеся до 30 літрів на 100 км.

Їзда трасою
За дотримання швидкісного режиму 120-140км/ч витрата складе 17 літрів на 100 км. Ну а далі прямо пропорційно. При швидкості 180 км. Витрата буде близько 25 л на 100 км.

ДИНАМІКА
Розгін цей позашляховик бере моментально: через перші 7 секунд їзди можна легко розвинути швидкість 100 км/год.

КУЗІВ
Продовжуючи перераховувати Технічні характеристики «Тойота Секвойя», не можна не похвалити оцинкований метал високої якості, з якого виготовлений кузов. У довжину позашляховик досягає 5,2 метра, завширшки – 2,03 метра, у висоту – 1,85 метра. Дорожній просвіт у версії нового покоління становить 254 міліметри, у базовій версії – на 10 міліметрів менше.До речі, цей фактор зовсім не впливає на зручність посадки: відчинивши двері майже на 90 градусів, можна без проблем потрапити в салон, так і вийти з нього.

• Довжина машини 5.209 метрів
• Ширина машини 2.026 метра
• Висота 1.894 метри
• Колісна база 3.098 метра
• Чиста вага 2741 кг.
• Максимально допустима маса спорядженого автомобіля 3311 кг.
• Максимальна вага об'єкта, що буксирується, 3 991 кг.
• Кліренс (висота днища над поверхнею) 24.38 сантиметра

В автомобіль власною вагою 2 741 кг можна навантажити повний багажник вантажів або посадити 8 осіб, включаючи водія. Споряджена вага «Секвойї» допускає 2599-2735 кілограмів, дивлячись про яку версію йдеться, крім того вона може тягнути на буксирі об'єкт масою майже 4 тонни (не більше 3 991 кг).

ПІДВІСКА
TOYOTA SEQUOIA як і Land cruiser Prado доступна в двох комплектаціях - із задньою пневмопідвіскою і без задньої пневмопідвіски. Якщо машина обладнана пневмопідвіскою, вона їде відчутно м'якше. У ній передбачено три режими роботи: "спорт", "нормальний", "комфортний". Режим "спорт" рекомендується включати при їзді по гірських та звивистих дорогах, при швидкому керуванні, при бічному сильному вітрі. Режим "Нормальний" застосовується для повсякденного драйву. Режим "комфорт" слід включати на нерівних дорогах при їзді бездоріжжям. Перемикаючи режими, Ви по суті змінюєте лише жорсткість пневмо підвіски. Також передбачена можливість піднімати та опускати задню частину машини на 3 сантиметри. Опускати машину виробник рекомендує при розвантаженні та навантаженні, хоча реально це суто маркетинговий хід. Навряд чи Вам допоможуть 3 сантиметри зручніше вантажити багажник. Піднімати підвіску рекомендується під час їзди через перешкоди. Пам'ятайте, що при їзді понад 30 км/год. машина знову опуститься в нормальне положення.Не рекомендується часто перемикати режими пневмопідвіски, оскільки створюється підвищене навантаження компресор. Мені наприклад дуже подобається здатність пневмопідвіски тримати постійний кліренс машини незалежно від вантажу в автомобілі
Таким чином є два варіанти задньої підвіски:
1. Пружинна, двох важільна, незалежна з газовими амортизаторами низького тиску та пневмоелементами Toyota Electronic Modulated Suspension (H-TEMS)
2. Пружинна, двох важільна, незалежна з газовими амортизаторами низького тиску
Передня підвіска в будь-якому варіанті жорстко закріплена, пружинна, двоважільна. Машина оснащена переднім та заднім стабілізатором поперечної стійкості. Як і всі найкращі машини класу SUV, машина виконана за технологією "Body on frame". Простіше кажучи, в машині є рама на якій закріплені колеса, а кузов не прив'язаний жорстко до рами. Така технологія використовується з 1960 року для більшої надійності позашляховиків при їзді бездоріжжям.

КОМПЛЕКТАЦІЯ
Комплектація «Секвої» - дуже багата, а салон із традиційним шкіряним оздобленням виглядає дорого, елегантно та солідно. Крім мультимедіа-системи з навігацією та камерою тильного огляду, 10 подушок безпеки та тризонного клімат-контролю, салон буквально напханий сучасним обладнанням та різними гаджетами. Навіть у багажному відділенні передбачена вентиляція, у стелі – телевізор, під сидіннями з електрорегулюванням – підігрів, а в аудіосистемі JBL – цілих 14 динаміків! Недоліком є ​​хіба, що якість "торпедо", незрозуміло чому в такому дорогому та прстижному автомобілі Toyota застосувала звичайний чорний пластик із сірим вставками замість вінілової обшивки.

ПОЗАДОРОЖНІ ЯКОСТІ
Незважаючи на значні габарити, Секвою це повноцінний і правильний позашляховик, зібраний на потужній рамі. Достатньо раз побачити машину знизу (розміри та товщина елементів підвіски), щоб зрозуміти: бездоріжжя їй не страшне. У машині є повний привід, блокування диференціалів і, звичайно ж, знижена передача. Потужний двигун підніме машину на будь-який можливий кут підйому і допоможе витягнути друзів із бруду. Зрозуміло машина прмяо із салону не зовсім підходить для трофі. Любителі оффрода зазвичай переробляють бампера, ставлять "правильну" гуму і ліфтують автомобіль. Загалом плюсів для мандрівників багато, а з мінусів можна відзначити звичайно ж вагу та розміри. Машина відмінно себе покаже в гірській місцевості чи пустелі, але в болотах та непрохідному лісі їй буде важко.

ЇЗДА ПО ТРАСАМ
Автомобіль дуже комфортний та зручний для швидкісної їзди на далекі відстані. Машина важка і велика, тому ями та нерівності вітчизняних доріг будуть непомітні. Зрозуміло, як і будь-якому позашляховику, в повороти на швидкості краще входить обережно. За моїми власними відчуттями, машина набагато впевнено маневрує в порівнянні, наприклад з Прадо. Вона ширша і центр тяжіння нижче. Потужний двигун дозволяє упевнено обганяти машини на будь-якому діапазоні швидкостей. З мінусів це звичайно ж витрата, Секвою не є зразком обтічні і тому чим вище швидкість, тим витрата буде більше. В ідеалі на трасах тримати швидкість 120-140 км/год, але мені доводилося в Німеччині проїжджати 12 годин зі швидкістю 180 км/год. При цьому жодних проблем з мостами чи роздаткою не виникало, а шестиступінчаста коробка чудово тримала не високі обороти. Понад 180 машина їхати не може – у ній стоїть обмежувач швидкості.З "гірок" мені вдавалося розганятися до 200, але напевно обмежувач варто не дарма і мучити позашляховик високими швидкостями не варто. Ще раз підкреслю, що на тій машині можна їхати добу та втоми Ви не відчуєте.

СЕКВОЯ НА ГАЗУ
Незважаючи на не первинне скептичне ставлення до газу, через якийсь час майже всі учасники нашого клубу встановили собі ГБО. Для двигуна об'ємом 5.7 літра економія дуже відчутна. Мої особисті витрати при змішаній їзді становлять 24 літри газу на 100 кілометрів, що відповідає експлуатації звичайного легковика на бензині. При подорожі Секвою за кордон економія дуже відчутна. Я заправлявся і у Фінляндії і в Норвегії і в Туреччині місцевим газом і машина чудово поводилася. Для Секвої ідеально підходить тороїдальний бак замість запаски ємністю 92 літри газу. Але із запаскою доведеться, щось вирішувати. У поїздки доводиться брати її в багажник, де вона займає чимало місць. За рахунок великої економії установка ГБО окупається буквально за рік.

КОРИСНІ ПОСИЛАННЯ І ФОРУМ
Якщо Ви всерйоз вирішили придбати цей чудовий автомобіль, рекомендуємо стати учасником нашого форуму.
За 10 років спілкування власників автомобіля з усього світу, нам вдалося зібрати всі нюанси експлуатації автомобіля та зручно структурувати їх по розділах. Ви знайдете на форумі абсолютно будь-яку інформацію по болячках Тойота Секвойя та їх лікуванню, за наявним тюнінгом, дізнаєтеся про переробки та модифікації.
Якщо Ви вже власник Секвої, ми будемо раді познайомитись та почути Ваш досвід експлуатації автомобіля.
Нижче Ви знайдете список найпопулярніших тем нашого форуму:

Інформація про ціни на нову Cеквою моделі 2020 року в різних країнах доступна на окремій сторінці нашого сайту

Також рекомендуємо ознайомитись з новою статтею Основні проблеми Тойоти Секвойя

Скільки місць в Тойота Секвойя

У пасажирських автомобілях буває 5 та 7 місць. Зустрічаються, звичайно, модифікації з двома, трьома та шістьма сидіннями, але це досить рідкісні випадки. У більшості випадків мова йде про п'ять і сім сидінь: два спереду, три ззаду, і ще два в районі багажника. Сім місць у салоні, як правило, опція: тобто автомобіль спочатку проектується під 5 місць, а потім у салон встановлюють додатково два невеликі крісла, вони компактно монтуються в районі багажника.

В автомобілі Toyota Секвойя від 7 до 8 місць.

Скільки місць у Toyota Sequoia 2022, джип/suv 5 дв., 3 покоління, XK80