Найпрохідніша вантажівка СРСР — ГАЗ-66 «Шишига»

У цій статті я розповім вам ще одну легенду СРСР, яку прозвали на честь лісового духу з народного фольклору. Модель ГАЗ-66 була прохідною вантажівкою середньої вантажопідйомності в СРСР, і в цій статті ми розберемо, як цей проект з'явився на світ і чим удостоївся такої слави.

ГАЗ-66: Початок

ГАЗ-66 спочатку розроблявся як армійська вантажівка як змінник для застарілого ГАЗ-63. Основне завдання полягала у створенні універсального армійського транспортного засобу високої прохідності, який міг би перевозити вантажі та війська по пересіченій місцевості, включаючи ділянки з бездоріжжям. Машина мала відповідати вимогам високої маневреності, простоти обслуговування, можливості перевезення на літаках та парашутного десантування. Як мені здається за підсумком цього завдання конструктори впоралися, одним із факторів, що вказують на це, є те, що навіть у 2024 році легендарна «Шишига» використовується і залишається одним з найбільш прохідних транспортних засобів. Незважаючи на те, що розробка спочатку була для військових, використовувалася вантажівка і для цивільних потреб у сільському господарстві.

Перші дослідні зразки з'явилися 1957 року, але оскільки не було придатного за потужністю двигуна, серійне виробництво почалося пізніше, 1964 року. Для цієї моделі було спеціально створено 8-циліндровий V-подібний бензиновий двигун ЗМЗ-66, розроблений на Заволзькому моторному заводі. Цей двигун об'ємом 4,25 літра мав потужність близько 115 кінських сил. Основною перевагою були габарити двигуна та стабільність його роботи при великих кутах нахилу, що важливо для позашляхової техніки.

У 1966 та 1967 роках автомобіль отримав золоті медалі на виставках, а у 1969 році став першим із серійних автомобілів, який отримав державний знак якості. Ця нагорода з'явилася лише у 1967 році і видавалася техніці, що випускається на підприємствах СРСР, що відповідала високим стандартам якості.

ГАЗ-66: загальна характеристика автомобіля

ГАЗ-66 здатний перевозити вантажі до двох тонн, зберігаючи підвищену прохідність.

Основні характеристики ГАЗ-66:

1. Двигун: ЗМЗ-66, бензиновий, V-подібний, 8-циліндровий, об'єм 4,25 л, потужність 115 л.
2. Трансмісія: Механічна, 5-ступінчаста коробка передач
3. Привід: Повний, з можливістю блокування диференціалів
4. Максимальна швидкість: 80-85 км/год
5. Запас ходу: 600 км (шосе)
6. Максимальний кут руху в гірку: до 30 градусів
7. Розміри: довжина – 5,7 м, ширина – 2,3 м, висота – 2,3 м
8. Колісна формула: 4x4
9. Об'єм паливного бака: 95 літрів

ГАЗ-66 була настільки вдалим та популярним транспортним засобом, що на її базі було випущено близько 40 різних версій цього автомобіля, серед яких, зокрема, автобуси.

ГАЗ-66: У чому секрет неймовірної прохідності на бездоріжжі, який робить «Шишигу» вантажівком СРСР, що найбільш проходить.

ГАЗ-66 поєднує в собі ряд інженерних рішень, які, по суті, складають ціле комбо для протистояння бездоріжжю. Мабуть, основними перевагами, які дозволили здобути славу універсального короля бездоріжжя, є коротка колісна база автомобіля, низький центр ваги, відносно невелика вага з рівномірним його розподілом, високий дорожній просвіт 315 мм (31,5 см) у комбінації з можливістю регулювання тиску в шинах безпосередньо керуванням з кабіни та кулачкові диференціали в обох мостах.

Кулачкові диференціали - це різновид диференціалів, де для передачі моменту, що крутить, і передачі обертання використовується спеціальний кулачковий механізм. Як основні переваги цього рішення можна виділити більш ефективний розподіл крутного моменту між колесами при сильних навантаженнях, простими словами поліпшення прохідності та оптимальне зчеплення, коли одне з коліс починає втрачати зчеплення, кулачковий механізм автоматично збільшує зчеплення з колесами, що мають більше зчеплення з дорогою.

Кліренс автомобіля дозволяє сильно скоротити кількість ситуацій, коли кузов чіпляє дорожнє покриття. Коротка база, у свою чергу, дозволяє уникати стану вивішування і легше проходити діагоналі, а спуск або підйом тиску в шинах сприяє подоланню грязьових, болотних та інших важкопрохідних місць, оскільки тверда покришка просто буксуватиме на м'якому грунті і заривається. Спуск тиску дозволяє зробити шину менш твердою. Не кажучи вже про повний привод і знижену передачу.

Всі ці описані вище рішення та переваги, які вони дають, поміщені в один автомобіль, роблять його ультимативною прохідністю. З одного боку, це середньо-масивна вантажівка, а з іншого — це вантажівка, що має всілякі позашляхові якості, перевершує навіть легкові транспортні засоби, призначені для бездоріжжя. Навіть колісна база, наприклад, того ж УАЗ, найменше лише на метр, ніж у «Шишиги», при цьому кліренс вищий істотно.

ГАЗ-66: деякі факти та підбиття підсумків за легендарним представником свого класу

Виробництво ГАЗ-66 добігло кінця в 1999 році, на зміну легенді прийшов ГАЗ-3308 «Садко», який мав сучаснішу конструкцію, про яку ми поговоримо в іншій статті. Незважаючи на припинення виробництва, ГАЗ-66 ще довго залишався і залишається досі в експлуатації як у цивільних, так і військових сферах, завдяки своїм, навіть за сьогоднішнім міркам, високим позашляховим характеристикам, надійності та ремонтопридатності.

Усього було випущено за весь час виробництва близько 965 000 екземплярів ГАЗ-66. Автомобіль мав високу популярність не тільки в СРСР, але й за його межами.

Поштова марка ГАЗ-66 була випущена в СРСР обмеженим тиражем та є цінною рідкістю для колекціонерів поштових марок.

Прізвиська «Шишига» і менш популярне «Шишка», за однією з версій з'явилися як співзвучне скорочення «66» у назві автомобіля, за іншою ж версією, «Шишига» є відсиланням до суті з російських казок, що живе на болотах і важкопрохідних місцях, тому що ГАЗ-66 відчував себе в таких умовах більш ніж комфортно. У будь-якому випадку, так чи інакше, це легенда, легенда радянського автопрому і один з ключових представників своєї епохи, автомобіль, актуальний до цього дня і, як я вважаю, найвдаліша і прохідніша вантажівка СРСР.

До нових статей, всіх обійняв і поки що.

Скільки місць у ГАЗ 66

У пасажирських автомобілях буває 5 та 7 місць. Зустрічаються, звичайно, модифікації з двома, трьома та шістьма сидіннями, але це досить рідкісні випадки. У більшості випадків мова йде про п'ять і сім сидінь: два спереду, три ззаду, і ще два в районі багажника.Сім місць у салоні, як правило, опція: тобто автомобіль спочатку проектується під 5 місць, а потім у салон встановлюють додатково два невеликі крісла, вони компактно монтуються в районі багажника.

В автомобілі ГАЗ 66 2 міс.

Скільки місць у ГАЗ 66 рестайлінг 1985, шасі, 1 покоління