Для чого призначена гідравлічна Начіпна система трактора?

Гідравлічна начіпна система тракторів призначена для керування начіпними і гідрофікованими причіпними сільськогосподарськими машинами або знаряддями з робочого місця оператора (тракториста).

Що входить до складу Начіпної гідравлічної системи тракторів?

До складу гідравлічної навісної системи входять:

• масляний насос
• розподільник
• гідроциліндри
• бак для масла
• запірні і розривні пристрої і мастилопроводи
• механізм навішування
• в тракторах МТЗ-80 і МТЗ-82 – додатково гідроувелічітель зчіпного ваги (ГСВ) та регулятор глибини обробітку грунту

Кеш

Що належить до робочого обладнання трактора?

В складі робочого обладнання трактора — причіпні пристрої, навісна система трактора, вали відбору потужності, приводний шків, ходозменшувач для зниження швидкості руху, система блокування диференціала, система освітлення та сигналізації, довантажувачі ведучих коліс, контрольно-вимірювальна апаратура тощо.

Гідроначіпна система тракторів Робочою рідиною в гідросистемах тракторів є мінеральне гідравлічне або індустріальне масло. Марка масла для даного трактора подається заводом-виготівником.

Гідравлічна система навісного обладнання трактора

Гідравлічна система призначена для забезпечення роботи трактора з навісними, напівнавісними і причіпними машинами, знаряддями і причепами. На тракторі К-700 гідравлічна система навісного обладнання - роздільно-агрегатна. Вона складається з окремих вузлів, розташованих в різних місцях трактора. В гідросистему навісного обладнання входять: масляний бак, два масляних насоса, розподільник, мастилопроводи, два гядроціліндра підйому, запірні пристрої 6 і розривні муфти.

Пристрій масляного бака і масляного насоса розібрано в розділі «Гідравлічна система управління поворотом трактора». Масляні насоси гідросистеми навісного обладнання встановлено на передньому торці коробки передач і приводяться в дію від ведучого вала коробки передач. Один насос (нижній) - правого обертання, інший (верхній) - лівого. Насоси включені в гідросистему паралельно один одному і завжди працюють спільно.

Розподільник. Розподільник - трехзолотніковий, чотирьохпозиційний, з фіксацією рукояток в робочих положеннях. Він служить для управління основними і виносними гідроциліндрами, автоматичного перемикання системи на холостий хід після закінчення робочої операції і запобігання системи від перевантажень. Основними вузлами розподільника є корпус, верхня і нижня кришки, три золотника з пристроями для фіксації та автоматичного повернення, механізм ручного управління Золотниками, перепускний і допоміжний клапани.

У корпусі розподільника в п'яти вертикальних розточеннях розміщені три золотника, перепускний і допоміжний клапани, з'єднані один з одним горизонтальними і вертикальними каналами. У верхній кришці розподільника розміщені три механізму ручного приводу золотників, важелі яких знаходяться постійно в зачепленні з голівками золотників. Кожен золотник має чотири положення: «Нейтраль», два робочих «Підйом» і «Опускання» і «Плаваючий».

Мал. 1. Схема гідравлічної системи навісного обладнання:
1 - бак масляний; 2 - фільтр; 3 - насоси масляні; 4 - розподільник; 5 - гідроциліндри підйому; 6 - запірний пристрій; 7 - місця приєднання шлангів третього виносного циліндра

Мал. 2. Розподільник:
138 - кришка; 2 - ковпачок; 318 - прокладка; 42328 -64 - гайка; 52936 - косинець; 652 - регулювальний гвинт; 7 9 - штуцер; 84448 5861 - пружина; 103342 - напрямна; 114756 - кулька; 121627 45 - кільце ущільнювача; 1350 - сідло клапана; 141554 - болт; 17 - кільце; 1941 - фланець; 20 - кулі; 21 - рукоятка; 22 - шпонка; 2 4 - чохол; 25 - важіль; 263046 62 - пробка; 31 - труба; 32 - нижня кришка; 34 - гніздо клапана; 35 - сітчастий фільтр; 37 - корпус; 39 - верхня кришка; 40 - золотники; 43 - п'ята; 49 - перепускний клапан; 51 - штифт; 53 - бустер; 55 - гільза золотника; 5759 - стакан; 60 - втулка фіксатора; 63 - обойма фіксатора; J, 111 - вхід масла; II, IV - вихід масла

При зміні положення рукояток відповідно змінюються положення золотників щодо горизонтальних каналів корпусу розподільника. Нижній горизонтальний канал є живильним (напірним), він з'єднаний двома патрубками (переднім і бічним) з масляними насосами і забезпечує подачу масла до всіх золотникам і клапанів. Нижня кришка розподільника є резервуаром, через який масло відводиться в маслобак.

Пропускний клапан в залежності від положення золотників автоматично перерозподіляє надходить в нижній горизонтальний канал масло або до циліндрів підйому (положення «Підйом» або «Опускання»), або на злив в резервуар (положення «Нейтраль» або «Плаваючий»), Автоматичне регулювання потоку масла засноване на переміщенні перепускного клапана під дією підйомної (вертикальної) сили, що виникає через різницю тисків по обидва боки його поршня.

У положеннях «Підйом» або «Опускання» золотника верхній горизонтальний канал в корпусі перекритий першим або другим пояском (рахуючи зверху) золотника. Тиск над поршнем клапана перевищує тиск в порожнині під поршнем, яка повідомлена через нижній горизонтальний канал з порожниною циліндра підйому. Виникає вертикальна сила спрямована вниз і щільно притискає головку перепускного клапана до сідла. Потік масла спрямовується до циліндрів підйому і змушує їх штоки втягуватися в циліндри (положення «Підйом») або висуватися з циліндрів (Положення «опускання»),

При інших положеннях золотника верхній горизонтальний канал корпусу повідомляється з середнім горизонтальним каналом через першу або другу шийки золотника і далі через вертикальний канал корпусу - з резервуаром. Тиск над поршнем перепускного клапана стає менше, ніж тиск в порожнині під поршнем клапана, яка відокремлена від порожнин циліндрів четвертим і п'ятим або п'ятим і шостим пасками золотника. виникає вертикальна сила спрямована вгору. Пропускний клапан піднімається вгору, його головка відходить від сідла, відкриваючи шлях маслу з напірної магістралі безпосередньо в резервуар і далі в маслобак.

У положенні золотника «Нейтраль» канали в корпусі, з'єднані з циліндрами підйому, перекриті не тільки з боку напірної магістралі, а й з боку середнього горизонтального каналу і з боку резервуара (третім і шостим пасками). В цьому випадку гідроциліндри повністю відключені від розподільника, їх порожнини замкнені, і сільськогосподарське знаряддя утримується в заданому положенні.

У положенні «Плаваючий» горизонтальні канали корпусу, з'єднані з циліндрами підйому, перекриті з боку напірної магістралі, але сполучаються з резервуаром через третю і шосту шийки золотника. В останньому випадку штоки гідроциліндрів мають можливість переміщатися під дією механізму навішування. поло-

ення «Плаваючий» забезпечує опускання знаряддя під дією власної маси і копіювання рельєфу грунту опорним колесом знаряддя в процесі роботи.

У положеннях «Підйом», «опускання» і «Плаваючий» рукоятки фіксуються спеціальним пристроєм для фіксації золотників. У розподільнику передбачений автоматичне повернення золотників з робочих положень «Підйом» і «Опускання» в «Нейтраль» при підвищенні тиску в системі до 114-117 кгс /см2 (114-117 МПа). З положення «Плаваючий» рукоятка виводиться вручну.

При переміщенні рукоятки в робоче положення золотник стискає пружину, і кульки фіксатора під дією пружини западають в канавки - відбувається фіксація золотника. Після закінчення ходу поршня гідроциліндра тиск масла в порожнині нагнітання зростає. При тиску 114-117 кгс /см2 (114-117 МПа) відкривається кульковий клапан, масло тисне на бустер і через нього віджимає втулку фіксатора. Кульки випадають з канавок, і пружина повертає золотник в положення «Нейтраль». Краї расточек обойми фіксатора виконані під кутом 60 °, що полегшує вихід кульок фіксатора з расточек. Величина стиснення пружини кулькового клапана регулюється гвинтом.

У разі підвищення тиску масла в системі понад допустиме[130—135 кгс/см2 (13—13,5 МПа)]масло з порожнини під поршнем перепускного клапана надходить в надпоршневую порожнину і далі по горизонтальному каналу - до допоміжного клапану. Пройшовши через свердління сідла, масло віджимає кульку і по похилому свердління в корпусі надходить в резервуар. Тиск масла в над-поршневий порожнини зменшується, і перепускний клапан піднімається, відкриваючи шлях маслу безпосередньо з порожнини нагнітання в резервуар і далі в маслобак. Таким чином, допоміжний клапан, який має невелику пропускну здатність, управляє роботою перепускного клапана, змушуючи його відкриватися, коли тиск в гідросистемі перевищує допустиме значення.

Гідроциліндри підйому. Призначені для приводу механізму навішування. Кожен гидроцилиндр (рис. 3) складається з нерухомих частин, з'єднаних з кронштейном задньої напіврами трактора, і рухливих частин, з'єднаних з двуплечим важелем механізму навішування. До нерухомих частин гідроциліндра відносяться корпус, передня і задня кришки, маслопровод і сполучні шпильки; до рухомим - шток і закріплений на ньому поршень. Поршень розділяє внутрішній об'єм гідроциліндра на дві порожнини (ліву і праву), з'єднані рукавами і трубопроводами з розподільником. Залежно від положення центральної рукоятки розподільника (крім положення «Нейтраль») одна з порожнин гідроциліндра виявляється підключеної до мережі (напірної) магістралі, а інша - до зливної магістралі, в результаті чого поршень і пов'язаний з ним шток висувається або втягується в гідро-циліндр . При цьому механізм навіски трактора відповідно опускає або піднімає сільськогосподарське знаряддя.

У гідросистемі навісного обладнання є два сповільнювач-них клапана, що складаються з перехідника, зубчастої шайби з центральним отвором і штуцера. При положенні центральної рукоятки розподільника «Підйом» рідина притискає зубцювату шайбу до уступу перехідника і протікає як через центральний отвір зубчастої шайби, так і через кільцеву щілину між зубчастої шайбою і внутрішньої расточкой перехідника. Це забезпечує необхідну швидкість підйому сільськогосподарського знаряддя.

При положенні центральної рукоятки розподільника «Опускання» рідина притискає зубцювату шайбу до торця штуцери і протікає тільки через центральний отвір. Швидкість рідини в останньому випадку зменшується, і сільськогосподарське знаряддя плавно опускається на грунт.

Мал. 3. Гідроциліндр підйому:
1 - задня кришка; 2 - пружинна шайба; 3 - гайка; 4 - поршень; 51115 20 - захисні шайби; 6712 142125 - кільця ущільнювачів; 8 - маслопровод; 9 - корпус; 10 - шайба; 13 - передня кришка; 16 - манжета; 17 - скребок; 18 - головка штока; 19 - шарнір; 22 - шток; 23 - шпилька; 24 - косинець

Для забезпечення герметичності гідроциліндра і надійного поділу його внутрішнього об'єму на дві порожнини (ліву і праву) встановлені ущільнення у вигляді гумових кілець круглого перетину і захисних шкіряних кілець прямокутного перетину. Шток додатково ущільнений манжетою. Скребок очищає шток від пилу і бруду. У голівках штока і в вушка задньої кришки встановлені шарніри, що забезпечують надійність роботи гідроциліндрів при допустимій непараллельности осей вушок кронштейнів задньої напіврами і осей верхніх отворів двоплечих важелів механізму навішування.

Запірні пристрої. Запірні пристрої встановлюються на трубопроводах, до яких приєднуються рукава виносних гідроциліндрів. Запірний пристрій утворено двома клапанами, з'єднаними гайкою. Лівий клапан запірний пристрій складається з корпусу, хрестовини, кульки, пружини і стопорного кільця правий клапан - з корпусу, хрестовини, тяпіка пружини і стопорного кільця. При затягуванні гайки кульки клапанів віджимають один одного від гнізд корпусів, і запірний пристрій відкривається для проходу масла. При ослабленні гайки пружини притискають кульки до гнізд корпусів, перекриваючи вихід маслу. Запірний пристрій знаходиться в положенні «Шлях маслу закритий».

Мал. 4. Запірний пристрій:
14 - стопорне кільце; 213 - втулка; 311 - хрестовина; 410 - пружина; 59 - корпус; 68-- кульки; 7 - кільце ущільнювача; 12 - гайка

Розривні муфти. Розривні муфти оберігають рукава виносних гідроциліндрів від руйнування при випадкових ривках і захищають гідросистему трактора від втрат масла, пов'язаних з руйнуванням цих рукавів. У комплекті додаткових деталей, що додаються до трактора, є чотири розривні муфти, скріплені попарно в обойми.

Розривна муфта складається з запірної втулки і двох корпусів з клапанами, аналогічними за конструкцією клапанів запор, вих пристроїв. У робочому положенні корпус під впливом пружини притиснутий зовнішнім бурти до стопорному кільцю, вставленого в кільцеву канавку запірної втулки. Корпус вставлений в корпус до упору, ущільнений кільцем і зафіксований кульками. Стислі пружини прагнуть через кульки роз'єднати корпусу, але розвивається ними зусилля менше зусилля пружини. Кульки в робочому положенні віджимають один одного від гнізд корпусів і відкривають розривну муфту для проходу масла.

У разі розриву рукава, приєднаного до корпусу, разом з ними зміститься вліво і корпус, стискаючи пружину. В кінці руху кульки вийдуть з-під нерухомою запірної втулки, і корпус разом з рукавом повністю роз'єднається з трактором. Під впливом пружин кульки пригорнуться до гнізд своїх корпусів, перешкоджаючи витіканню масла як з гідросистеми трактора, так і гідросистеми сільськогосподарського знаряддя або причепа.