Що таке FMC у США

FMC Corp. — багатопрофільна хімічна компанія, яка обслуговує сільськогосподарські, споживчі та промислові ринки по всьому світу, пропонуючи інноваційні рішення та провідні на ринку продукти. Здійснює свою діяльність у таких сегментах: сільськогосподарська продукція, спеціальні хімікати та промислові хімікати. Компанія заснована Джоном Біном у 1883 році, штаб-квартира у Філадельфії, штат Пенсільванія.

Фінансові показники

Про компанію

• Рік заснування: 1883
• Керівник: П'єр Р. Брондо
• Кількість співробітників: 6400
• Головний офіс: Філадельфія, Пенсільванія.
• Офіційний сайт: http://www.fmcrussia.com/

Федеральна морська комісія: повний посібник з часто задаваних питань

Якщо ви імпорту з Китаю в США або будь-якої іншої країни в США, то вам потрібно зрозуміти роль Федеральної морської комісії.

У цьому посібнику розповідається все, що вам потрібно знати про Федеральну морську комісію.

Отже, продовжуйте читати, щоб дізнатися більше.

• Що таке Федеральна морська комісія?
• Якою є історія FMC?
• Яка роль Федеральної морської комісії у судноплавстві?
• Хто ухвалює рішення Федеральної морської комісії?
• Якими є правила FMC для морських перевезень?
• Хто є постачальниками послуг, зазначеними у правилах FMC?
• Що таке ліцензія FMC?
• Кому потрібна ліцензія FMC?
• Як я можу отримати ліцензію FMC?
• Які вимоги до ліцензування FMC?
• Що таке порука OTI або NVOCC при ліцензуванні FMC?
• Які типи облігацій Федеральної морської комісії?
• Які вимоги до гарантії FMC?
• Від чого захищає порука FMC?
• Які обов'язки та відповідальність морських транспортних посередників відповідно до FMC?
• Що таке курс FMC?
• У чому різниця між NVOCC та експедитором?
• У чому перевага роботи з ліцензованим морським транспортним посередником FMC (OTI)?
• Які обмеження для неліцензованих агентів?
• Що таке порушення FMC?
• Яке покарання порушення правил і положень Федеральної морської комісії?

Що таке Федеральна морська комісія?

Це відноситься до агентства США, в обов'язки якого входить регулювання морське перевезення і через США. Ці правила регулюють обидва NVOCC та VOCC для підтримки чесної конкуренції.

Якою є історія FMC?

FMC розпочав свою діяльність у 1961 році як наступник Федеральна морська рада США. До 1961 функції Федеральної морської ради США до 1961 регулювали морські перевезення і просували себе.

Однак з народженням FMC набув чинності план реорганізації, відповідно до якого правила та рекламні функції були розділені.

Відповідно до цього нового плану FMC несе відповідальність за регулювання законів про судноплавство.

Зміни в законі про судноплавство 1984 р. та в законі про реформу морського судноплавства 1998 р. вплинули на діяльність FMC. Існують три основні положення, які FMC використовує для управління своїми функціями.

Цими положеннями є громадський закон 89-777, закон про іноземне судноплавство 1988 року, закон про судноплавство 1984 року і закон про торговому флоті 1920 року.

Закон про судноплавство 1984 р. ввів положення, що впливає на лінійні перевезення та відповідальність FMC.

Такі правила включають ціноутворення на лінійні перевезення із використанням узгоджених контрактів замість державних тарифів. Закон про реформу морського судноплавства 1998 пропонує основу для лінійних перевезень в США, включаючи гнучкість в ділових операціях.

Місія FMC з моменту її створення полягає в тому, щоб просувати справедливі методи морських перевезень до США для всіх залучених сторін.

Яка роль Федеральної морської комісії у судноплавстві?

Кінцева роль FMC полягає у створенні чесної конкуренції для всіх зацікавлених сторін, що беруть участь у судноплавстві. Ці сторони включають імпортерів, експортерів та американську громадськість.

FMC досягає цього, формулюючи правила та положення та виконуючи кілька дій. Наприклад, вони формулюють політику та регулюють діяльність морських посередників.

До морських посередників відносяться звичайні перевізники, що не експлуатують судна, та морські експедитори. Вони також видають певні ліцензії заінтересованим сторонам, таким як посередники морських перевезень.

Ці ліцензії полегшують транспортну діяльність цих посередників у США чи США. До обов'язків FMC також входить оцінка застосовних зборів та штрафів.

Метою оцінки є порушення зборів, які сплачують клієнти, та компенсації експедиторам.

Хто ухвалює рішення Федеральної морської комісії?

П'ять комісарів відповідають за повсякденну роботу комісії. Президент несе відповідальність за затвердження їхнього призначення після подання законодавчим органом уряду.

Члени комісії відповідають за прийняття рішень про роботу комісії.

Якими є правила FMC для морських перевезень?

Правила FMC належать до правил, що регулюють діяльність морських посередників у США. FMC контролює два класи морських посередників.

Це звичайні перевізники, що не експлуатують судна, та морські експедитори. Правила визначають ці два класи для полегшення ідентифікації та подальших процесів.

Ці положення регулюють вимоги та процедуру ліцензування, а також застосовні збори та компенсації.

Хто є постачальниками послуг, зазначеними у правилах FMC?

У правилах FMC вказано три основні постачальники послуг, а саме:

Загальний перевізник, що не експлуатує судна

Це стосується морського перевізника, послуги якого включають доставку товарів з використанням їх коносаменту. Ці постачальники послуг не обов'язково повинні керувати судноплавними судами.

Вони можуть орендувати місце у інших морських перевізників для доставки своїх товарів.

Незареєстрований загальний перевізник, який не експлуатує судна

Незареєстровані звичайні перевізники, які не експлуатують судна, — це ті, які не мають ліцензії FMC. Це означає, що вони не можуть відправляти до США.

Тому їм доводиться покладатися на звичайних перевізників, які не працюють на судах, які зареєстровані для їх доставки їх товарів.

Незареєстровані NVOCC не можуть використовувати свої морські фрахтові ставки при доставці, що позбавляє їх ексклюзивних фрахтових ставок.

При пошуку зареєстрованих NVOCC слід шукати досвіду та послуги, перш ніж звертатися до них.

Експедиторські послуги

Це послуги, які експедитори пропонують від імені вантажовласників.

Вони зобов'язуються відвантажити, запакувати та провести митне очищення товарів від імені імпортерів.

Як тільки у них буде товар для відправки, скористайтесь послугами експедиторів з пошуку NVOCC, які мають реєстрацію у США.

Що таке ліцензія FMC?

Це стосується ліцензії, яка дозволяє вам здійснювати доставку в США та США через океан.

Кому потрібна ліцензія FMC?

Будь-хто, хто хоче здійснювати доставку до США та США, повинен мати ліцензію FMC. До таких осіб належать VOCC, OTI, експедитори та NVOCC.

VOCC - це, як правило, великі судноплавні компанії, такі як MSC і Maersk, які пропонують морські перевезення в США та США.

OTI – це посередник, що базується у США. Він має ліцензію FMC і може вільно виступати експедитором або NVOCC.

Експедитор бере на себе відповідальність за доставку товарів до США та США від імені власника.

NVOCC видає свій коносамент, який не дотримується стандартної процедури та має схвалення FMC.

NVOCC може мати свої контейнери для перевезення чи ні.

Всі ці сторони беруть участь у доставці до США та США, тому їм потрібна ліцензія FMC.

Як я можу отримати ліцензію FMC?

Ви можете отримати ліцензію FMC у два способи, залежно від того, де ви знаходитесь. Тобто:

NVOCC та OFFS у США

Якщо у вас є представництво в США, перший крок включає призначення кваліфікованого персоналу. Трирічний досвід має вирішальне значення під час пошуку кваліфікованого фахівця.

Людина мала отримати досвід, працюючи в США.

Фізична особа також повинна мати частку у бізнесі залежно від бізнес-структури.

Наступним кроком є ​​надсилання електронної копії форми FMC-18. Це полегшує видачу сертифікатів, які дозволяють стати посередником у морських перевезеннях.

Після подання документів, ви повинні сплатити необхідні збори, пов'язані з органом. Ви повинні зробити платежі в електронному вигляді через їх онлайн-портал.

NVOCC за межами США

Ви повинні зареєструвати свій неліцензований NVOCC, який не знаходиться в США, перш ніж шукати ліцензію. Це включає відправлення форми FMC-65 електронною поштою.

Наступним кроком є ​​надсилання форми FMC-1, яка призначена для реєстрації тарифу оператора. Видавець тарифу може допомогти вам надіслати цю форму.

Ви можете надіслати їм електронного листа для отримання роз'яснень щодо цієї форми. Після реєстрації наступним кроком буде отримання ліцензії.

Відкривається та працює неакціонерна філія в країні. Ви також повинні призначити кваліфіковану особу для управління філією.

Така людина має щонайменше три роки займатися OTI у США.

Наступним кроком є ​​подання форми FMC-18 в електронному вигляді. Ви повинні заздалегідь підготувати свій паперовий робочий лист перед електронною заявкою.

Останнім кроком є ​​подання заявки на отримання ліцензії за допомогою кредитної картки. Ви можете зробити це, використовуючи їх платформу онлайн-платежів.

Які вимоги до ліцензування FMC?

Перед отриманням ліцензії FMC необхідно виконати такі вимоги:

Досвід

Ви повинні мати як мінімум три роки роботи як OTI в США. Ви також маєте продемонструвати, що у вас є всі вимоги для здійснення діяльності OTI.

Що таке порука OTI або NVOCC при ліцензуванні FMC?

Порука OTO або NVOCC відноситься до певної суми, яку OTI або NVOCC повинні внести до початку діяльності.

Метою цієї застави є забезпечення того, щоб ці сторони дотримувалися закону про реформу морського судноплавства та правила FMC.

Сума варіюється від 50,000 до 150,000 до XNUMX XNUMX доларів. Існують різні типи поруки, які застосовуються для ліцензування FMC.

Які типи облігацій Федеральної морської комісії?

Первинними облігаціями є облігації OTI, облігації NVOCC (з доміцилієм у США) та облігації NVOCC (з доміцилієм за межами США).

Деякі з доступних облігацій Федеральної морської комісії:

OTI Bond (морські експедитори)

Це тип поруки, яку ви отримуєте, якщо працюєте з морським експедитором.

Його альтернативна назва – порука FMC-48. Сума, яку ви повинні заплатити за цей тип прив'язки, становить 75 000 XNUMX доларів США.

Ви можете анулювати облігацію OTI як OTI або поручителя. На практиці це набирає чинності через тридцять днів після отримання повідомлення про скасування.

Однак, як тільки скасування набуде чинності, це означає, що у вас немає фінансових можливостей для роботи з OTI. Наслідком є ​​анулювання вашої ліцензії FMC.

Облігація NVOCC (перебуває у США)

Це тип облігації, яку отримують, якщо вони працюють із США.

Цей тип застави зобов'язується відшкодувати збитки, завдані вашому товару у процесі доставки оператором NVOCC.

Процес доставки включає упаковку, навантаження і вивантаження в транспортний контейнер і транспортування.

Застава також покриває штрафи, які FMC стягує з вантажу за порушення правил.

Ви повинні заплатити облігацію NVOCC, яка дорівнює 75,000 доларів США за цю облігацію.

Облігація NVOCC (за межами США)

Якщо ваш NVOCC не представлений у США, ви повинні заплатити цей тип застави. Він покриває пошкодження товару у процесі доставки.

Суть цього полягає в тому, щоб захистити як відправника вантажу, так і клієнта від експлуатації і забезпечити справедливу плату.

Які вимоги до гарантії FMC?

Вимоги до поруки FMC залежать від типу застави, яку ви подаєте. Ви можете резюмувати ці вимоги таким чином:

Ліцензовані американські OFF та NVOCC

Якщо ви є ліцензованим американським OFF або NVOCC, вам слід довести свою фінансову відповідальність. Такий доказ має бути у формі взяття поруки.

Це коштує 50 000 доларів, якщо ви морський експедитор, або 75 000 доларів, якщо ваша ліцензія NVOCC.Ви також повинні подати заявку на всі ваші некорпоративні філії, що надають послуги OTI у США.

Ліцензовані NVOCC за межами США

Якщо ви є ліцензованою компанією NVOCC, розташованою за межами США, ви повинні надати поруку у розмірі 75000 доларів США. Це гарантує FMC вашу фінансову відповідальність та здатність впоратися з вашою доставкою.

Ліцензовані NVOCC за межами США

Якщо ви не мешкаєте в США, але у вас є ліцензія, ви повинні надати підтвердження фінансової відповідальності у FMC. Такі докази представлені у вигляді поруки на суму близько 150 000 XNUMX доларів США.

Ви також повинні використовувати ліцензовану OTI, якщо ви надаєте послуги OTI в США. Ліцензована OTI несе відповідальність за процес доставки в США.

Від чого захищає порука FMC?

Основною метою поруки FMC є забезпечення захисту товарів, які ви відправляєте як OTI.

Такий захист покриває пошкодження товару під час транспортування, що знижує ризик для власників.

Порука FMC є однією з вимог, які ви повинні підтвердити перед відправкою. Тому ви повинні подати його до відповідних органів.

Ця порука покриває врегулювання або зобов'язання, що випливає із дійсної вимоги щодо пошкодження вантажу. Існує також плата за штраф, який іде до FMC.

Які обов'язки та відповідальність морських транспортних посередників відповідно до FMC?

Основні обов'язки та відповідальність морських транспортних посередників полягають у забезпеченні безперебійної доставки до США та США. Таке перевезення має відповідати правилам FMC.

Наприклад, вони можуть виступати в якості експедиторів і консолідувати товари для відправки від осіб, які не мають ліцензії FMC. Вони також можуть виступати як NVOCC для зниження відсотків перед навантаженням перевізнику для відправки.

Це гарантує, що відправники вантажу в США і зі США не порушують правила FMC, які тягнуть за собою великі штрафи.

Що таке курс FMC?

Ставка FMC – це сума, яку FMC стягує за доставку до США та США. Це також стосується штрафу, який FMC накладає на тих, хто порушує правила FMC.

У чому різниця між NVOCC та експедитором?

Ви повинні зрозуміти три життєво важливі моменти, щоб зрозуміти різницю між експедитором і NVOCC.

Цими точками є відвантажувальна документація, конкретні ролі та контейнери, з якими вони працюють.

Експедитори мають свої коносаменти, стандартизація яких залежить від документації FIATA.

Коносамент для NVOCC залежить від будь-якого процесу стандартизації.

Роль експедитора в основному полягає в тому, щоб виступати в якості агента відправника вантажу. NVOCC діє як перевізник для відправника вантажу або як відправник для перевізників.

NVOCC є посередником між вантажовідправниками та перевізниками, що сприяє безперебійній доставці.

Експедитори не мають транспортних контейнерів або обладнання, що полегшує процес доставки.

NVOCC володіє їх транспортними контейнерами та обладнанням, що спрощує доставку через них. Право власності на ці контейнери та обладнання знижує загальну вартість доставки.

У чому перевага роботи з ліцензованим морським транспортним посередником FMC (OTI)?

Робота з морським транспортним посередником, що має ліцензію FMC, пропонує численні переваги всім сторонам, що беруть участь у доставці. До таких переваг належать:

Діє як NVOCC

OTI з ліцензією FMC виконує ті ж функції, що й NVOCC. Наприклад, вони можуть найняти перевізників для доставки ваших товарів до США та США.

Вони також мають право продавати море з США NVOCC або потенційних клієнтів. Це знижує загальну вартість доставки.

Ставки гнучкості

OTI з ліцензією FMC може залучати закордонних агентів та використовувати їх морські тарифи. Ці ставки зазвичай конкурентоспроможні, що може призвести до швидшого процесу заповнення США.

Поліпшує стандарти

OTI з ліцензією FMC вказує на схвалення FMC; отже, у вас є аспект забезпечення якості вашого бізнесу. Це збільшує вашу клієнтську базу, оскільки більшість компаній довіряють вашому процесу.

Вони також мають формальну підставу для подання скарг, якщо вони вважають, що ви не поводитеся з ними відповідним чином.

Які обмеження для неліцензованих агентів?

Основним обмеженням для неліцензованих агентів є те, як вони провадять свою діяльність. Вони не можуть продавати морські перевезення в США та США, використовуючи свої збори за морські перевезення.

Неліцензовані агенти не мають права використовувати морські перевезення через США. Якщо це відбувається, вони діють лише як експедитори або агенти з бронювання.

Як неліцензований агент, ви не можете замовити морський фрахт до нас та від нас, використовуючи договірні тарифи перевізника.

Що таке порушення FMC?

Порушення FMC відносяться до дій, що суперечать правилам та положенням FMC.Будь-яка сторона, яка бере участь у доставці до США та США, може порушити ці правила та положення.

До неї входять OTI, NVOCC та експедитори. Наслідки порушення цих правил різняться залежно від ступеня порушення та сторони, що їх порушила.

Яке покарання порушення правил і положень Федеральної морської комісії?

Існують різноманітні процедури покарання порушників правил FMC. Це залежить від сторони, яка порушує ці правила, та ступеня порушення.

Загальні покарання, які можна отримати за порушення цих правил, включають:

• Стягнення плати, що не перевищує 1,000,000 доларів США за кожен рейс конкретного перевізника.
• Зупинення частини або всього контракту перевізника включає будь-яку угоду про преференційний режим, укладену таким перевізником з FMC.
• FMC має право призупинити скасування прав OTI на виконання будь-якої угоди, укладеної з комісією. Він включає використання тарифів перевізника і договорів на обслуговування.
• КФМ може також вдаватися до інших істотних дій, що обмежують діяльність порушників на певний час. Це покарання таких порушників із наміром виправити свою помилку.

Для всіх ваших транспортно-експедиторських послуг з Китаю, Tj chinafreight пропонує економічне та надійне рішення – зв'яжіться з нами прямо зараз.