Хто розвантажує вагони

Про тих, хто розвантажує вагони і про тих, хто здається п

я сказала
Навіщо сказала?
Знаєш, мені з тобою
Подобається обіймати спати
Просто спати
А з ним не так
З ним не тепло
З ним ліжко ділиться на 2 частини
А потім я сказала тобі
Він – моє щастя
І не треба це інтерпретувати

З тобою вранці рано
Завжди рано
Навіть якщо прокинувся опівдні
Зате ввечері свічки
Без підготовки
Імпровізацією
Значить – вчасно

А він ніколи не розумів
Навіщо мені свобода
Йому хочеться знати
Все знати
До скільки років і хто не вмів працювати
З ким я хочу ночувати
А ще він спитав кілька разів
Хто ти?

дуже емоційно!
круто загалом!

але правильно "до скільки"

Портал Стихи.ру надає авторам можливість вільної публікації своїх літературних творів у мережі Інтернет на підставі договору користувача. Усі авторські права на твори належать авторам та охороняються законом. Передрук творів можливий лише за згодою його автора, до якого ви можете звернутися на його авторській сторінці. Відповідальність за тексти творів автори несуть самостійно виходячи з правил публікації та законодавства Російської Федерації. Дані користувачів обробляються на основі Політики обробки персональних даних. Ви також можете переглянути докладнішу інформацію про портал і зв'язатися з адміністрацією.

Щоденна аудиторія порталу Стихи.ру – близько 200 тисяч відвідувачів, які загалом переглядають понад два мільйони сторінок за даними лічильника відвідуваності, розташованого праворуч від цього тексту. У кожній графі вказано по дві цифри: кількість переглядів та кількість відвідувачів.

Раз-два, взяли: як насправді розвантажують вагони та завантажують кораблі

Отримуйте на пошту один раз на добу одну статтю, що найбільше читається. Приєднуйтесь до нас у Дзен та ВКонтакті.

Навіть сьогодні багато хто чув легенди-страшилки про розвантаження вагонів. Мовляв, це така складна і погано оплачувана праця, яка абсолютно невдячна і неминуче призводить до проблем зі спиною (і не тільки). Однак, чи дійсно в XXI столітті в технічно розвинених країнах на завантаженні та розвантаженні вагонів все-таки пітніють і переважають себе десятки і сотні запорошених, замучених трудяг? Що ж, побачимо.

1. Як розвантажують вугілля

Легенда про розвантаження вагонів з вугіллям народилася в дуже далекі часи, коли поїзди тільки з'явилися і почали використовувати це вугілля. У наш час дедалі прогресивніше і цивілізованіше, ніж може подумати людина, яка не присвячена цьому питанню. Спочатку вагони стали обладнати відкидним днищем, що апріорі зробило непотрібними вантажників на розвантаженні. Нещодавно електростанції та вокзали зробили ще один крок вперед, почавши використовувати систему роторного самоскида.

Працює вона досить просто: вагон фіксується за допомогою затискачів і плавно повертається таким чином, що його вміст відвантажується у встановлене місце. Сучасні самоскиди навіть дозволяють розвантажувати вагони, не відчіплюючи їх від складу. На один вагон із 5-10 тисяч тонн вугілля йде 35 секунд.
Подивіться на процес самі

2. Як завантажують кораблі

Багато вантажів потрапляють на борт корабля за допомогою конвеєрного навантажувача. Працює він так само, як заводський конвеєр.Найчастіше – це стрічка, яка несе вантажі та матеріали до спеціально призначеного відділення на борту.
Ось один такий

Також не можна не згадати про завантаження кораблів морськими контейнерами. Тут на допомогу приходять такі гігантські крани, здатні переміщати контейнери по всій довжині причалу. Вони використовуються при розвантаженні.

3. «Літаючі валізи»

Єдине місце, де все ще застосовується ручний вид навантаження – повітряний транспорт. В аеропорту пасажирський багаж значну частину свого шляху робить конвеєрною стрічкою. Але, безпосередньо завантаження та розвантаження валіз, в силу очевидних причин безпеки та ефективності, виконується руками людей.