Що таке біодизельне пальне?

Біоди́зель (дизельне біопаливо, МЕРО, РМЕ, RME, FAME, EMAG, SME, SFME, біонафта й ін.) — екологічно чистий вид біопалива, а також паливна добавка, яку отримують із рослинної олії чи тваринного жиру і використовується для заміни нафтового дизельного палива.

Як виготовляють біодизель?

Біодизель виробляють за допомогою хімічної реакції рослинної олії та етанолового чи метанолового спирту в процесі естерифікації. Метанол поширеніший у використанні, оскільки порівняно дешевший за етанол (частка в процесі виробництва становить 7,5%).

Де використовується біодизель?

Біодизель – єдине Альтернативне паливо, яке підходить для будь-якого традиційного дизельного двигуна. Суміш, що складається з 20% біодизеля та 80% традиційного дизеля (B20), може бути використана для немодифікованого дизельного двигуна.

Презентація на тему «Біодизельне пальне»

Біоди́зель— екологічно чистий вид біопалива, а також паливна добавка, яке отримують із рослинної олії чи тваринного жиру і використовується для заміни нафтового дизельного палива. З хімічної точки зору це пальне являє собою суміш метилових та/або етилових моноалкілових ефірів довголанцюжкових жирних кислот (насичених і ненасичених). Біодизель є альтернативним автомобільним паливом.

Слайд #3

Фізичні та хімічні властивості
Біодизель це рідина жовтого кольору (може бути різних відтінків). Майже не змішується з водою, має високу температуру кипіння та низьку пружність пари. Виготовлений з незабрудненої сировини біодизель є нетоксичним.
Відносно висока температура займання біодизелю 150 °C робить паливо досить безпечним у питані протипожежної безпеки.
Густина біодизелю 0,86 г/см³.
В'язкість біодизелю та звичайного дизельного пального однакова.

Слайд #4

Економічна сторона
Обсяги виробництва біодизелю у світі стрімко зростають. Загалом дизельне пальне, виготовлене з нафти, дешевше ніж біодизель, проте різниця в ціні змінюється на користь останнього відповідно до «ефекту масштабу» ,а також внаслідок постійного зростання цін на нафту та завдяки урядовим субсидіям для виробників біодизелю. Зазвичай, ціна на біодизель нижча, ніж на нафтове дизельне паливо, але через заборону створення демпінгових умов, ціна буде незначно нижча від ціни на звичайний дизель.
В порівнянні з роздрібленою ціною бензину собівартість виробництва біоетанолу в США в 2,4 раза нижче, а у ЄС рівний 4

Слайд #5

Переваги
При роботі двигунів на біодизелі значно зменшуються шкідливі викиди інших продуктів згоряння, в тому числі сірки — на 98%, а сажі — від 50 до 61%.
Цетанове число біодизелю становить 51 (тоді як в мінерального дизпалива - близько 45), що покращує запуск двигуна.
Висока температура спалаху (не менше 11000) робить біодизель одним з найбільш пожежобезпечних видів палива.
Міжремонтний термін експлуатації двигуна, що працює на біодизелі збільшується приблизно на 50%.
Кількість викидів шкідливих сполук і твердих часток при роботі двигуна на біодизелі зменшується на 20-25%, чадного газу - на 10-12%, ніж при роботі на мінеральному дизельному паливі.
При роботі двигунів на біодизелі значно зменшуються шкідливі викиди інших продуктів згоряння, в тому числі сірки — на 98%, а сажі — від 50 до 61%, гідрокарбонатів — та вуглекислих монооксидів – на 30–34%.

Слайд #6

Недоліки
Залишковий метанол в паливі, якого згідно стандарту в паливі повинно бути не більше 0,2%, є потужним розчинником і буде викликати не лише розбухання резинових деталей, а й розчиняти забруднення в паливній системі.
При використанні звичайного дизельного палива у двигуні та паливних трубках утворюється наліт.
Зберігати біодизель понад три місяці не рекомендується, оскільки він розкладається.
Фінансовані виробниками нафтопродуктів дослідження доводять, що для двигунів, звичайне дизельне паливо є кращим ніж біодизель. Але це заперечують незалежні організації, які помітили що біодизель зменшує спрацювання двигуна.
Біодизель роз'їдає прокладки та трубки з натуральної гуми (натуральна гума переважно використовуються в двигунах, виготовлених до 1992), хоча найвірогідніше, що ці деталі вже замінені на вироби з синтетичної гуми, котра не роз'їдається біодизелем.

Слайд #7

Біодизель в Україні
Сировинна база для виробництва цього виду палива в Україні дуже широка.Станом на 2010 рік для сільськогосподарських робіт в Україні необхідно мати 1,9 млн тон дизельного палива і 620 тис. тон бензину, котрі виробляються з 4,5 млн тонн нафти, переважно імпортної.
Для виробництва біодизеля в Україні найбільш раціонально використовувати насіння ріпаку, соняшнику та сої.

Біодизельне паливо: усі „за“ і „проти“

БІОДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
усі „за“ і „проти“
Паливо можна отримувати не тільки з
нафти.Розповсюдженим явищем стало альтернативне
джерело - біологічна маса рослинного походження.
➲ Найчастіше видобувають її з ріпакової олії,бо вона є
найдешевшою.
➲

2.

Лад із машиною та природою
3.Біодизель відзначається високим
цетановим числом(х-ка самозапалення
дизельних палив в циліндрі двигуна) , що
дає можливість використовувати
біопаливо без додаткових речовин, які б
забезпечували краще запалювання,
особливо під час запуску двигуна.
4.Біопаливо має гарні мастильні всті,завдяки особливому хім.складу та
високому вмісту кисню.При виборі
такого палива,не потрібно змінювати
двигун та ін. його системи.
5.У разі попадання в грунт або воду
біодизельне паливо протягом 25–30 днів
практично повністю розпадається й не
завдає екологічної шкоди, тоді як один
кілограм мінеральних нафтопродуктів
може забруднити майже мільйон літрів
питної води, знищуючи в ній всю флору й
фауну.

3.

Переглянемо усі ПРОТИ:
➲
1.Біопаливо агресивніше
щодо гумових та полімерних
деталей двигунів, ніж
звичайне нафтове. В разі
потрапляння на лакофарбове
покриття кузова біопаливо
треба якнайшвидше витерти,
бо воно досить швидко
роз'їдає його верхній шар.
2.Потужність двигуна під час
роботи у номінальному
режимі з використанням
біопалива знижується на 6–
8%. Разом з цим витрата
палива підвищується
приблизно на 5–8%. Крім
незначної втрати потужності в
холодну пору року та за
високої вологості
спостерігається неприємний
специфічний запах
відпрацьованих газів.

4.

Видобування й вирощування
➲
3. Виробництво біопалива для
його використання в чистому
вигляді потребує чималих
додаткових капіталовкладень.
Тому в більшості країн
практикують змішування
нафтового дизельного палива з
ріпаковою олією або ж
використовують як добавку (від 5
до 30%) до традиційного
дизельного палива.
➲
4.Ріпак є культурою з дуже
дрібним зерном, і тому для його
сівби, збирання та первинної
переробки потрібна спеціальна
техніка або ж удосконалена
традиційна. Придбання такої
техніки або переобладнання вже
існуючої потребує чималих
витрат робочого часу та коштів,
яких у господарствах, як правило,
бракує.

5.

Висновок
➲
Але, незважаючи на всі наведені переваги й недоліки
біопалива, нині перехід на екологічно чисті види палива
є потребою вже не тільки сьогодення, а й завтрашнього
дня, і не враховувати цього не можна.Бережімо наше
навколишнє середовище!