Пусковий струм акумулятора автомобіля: таблиця

Акумуляторна батарея має досить широку сферу застосування. У випадках, коли акумулятор є основним джерелом живлення якогось агрегату, його називають тяговим або живильним. До таких АКБ пред'являються спеціальні вимоги - здатність розряджатися в нуль без втрати ємності. Коли ж батареї відведено іншу функцію – запускати двигун, її називають пусковий акумулятор для автомобіля. У цьому випадку головним параметром стає пусковий струм акумулятора. Щоб зрозуміти, що таке пусковий струм акумулятора автомобіля, потрібно розібратися в алгоритмі запуску двигуна.

Пусковий струм акумулятора

За визначенням пусковий струм можна сформулювати як струм, необхідний запуску двигуна і як максимальне значення короткочасного струму віддачі, при якому напруга 12-вольтового акумулятора не просідає нижче 7,2 В.

Як відбувається запуск двигуна

Щоб запустити двигун необхідно розкрутити колінчастий вал до частоти обертання 40 об/хв для бензинових та 100 об/хв для дизельних. Ця функція покладається на стартер, який є електродвигуном з редуктором і пристроєм зчеплення. За нормою запуск справного двигуна під час заправки якісним паливом відбувається за 0,5-1,2 сек.

Враховуючи опір, викликане компресією та інерцію спокою, для розкручування двигуна за такий короткий проміжок часу потрібен потужний момент, що крутить, і відповідно достатня сила струму на обмотках електродвигуна стартера. При цьому для бензинового двигуна, крім живлення стартера, потрібний запас енергії АКБ для іскроутворення на свічках запалювання.Саме тому напруга акумулятора при запуску двигуна не повинна просідати нижче 7,2 В. Якщо ж спробувати застосувати для запуску двигуна акумулятор з недостатнім пусковим струмом, то стартер все ж таки розкрутить колінвал до потрібних оборотів, але напруги, що просіла, не вистачить для іскри і двигун не заведеться .

Холодний запуск

В даному контексті мається на увазі так званий ранковий запуск двигуна в зимовий період. Під впливом негативної температури масло в картері загусне, що створює додатковий опір обертання валу. До того ж, при використанні кислотного АКБ остигання до мінусової температури електроліту знижує його струмовіддачу. Для стійких до морозу гелевих акумуляторів фактор охолодження можна не враховувати.

У таких умовах запуск двигуна відбуватиметься довше, тому що стартеру знадобиться більше часу, щоб розігнати обертання валу до потрібних обертів. Як уже згадувалося, пусковий струм носить короткочасний характер, та й електродвигун стартера розрахований на короткочасні запуски, тому рекомендується запускати двигун не більше 10 секунд. При цьому обмотки двигуна стартера сильно нагріваються і між спробами запуску потрібно почекати хоча б хвилину, щоб вони трохи охолонули. Інакше можна «спалити» стартер.

Альтернативні способи запуску двигуна

Якщо двигун все ж таки не запускається, є інші способи завести машину. Причин може бути кілька: розряджений акумулятор або недостатня густина електроліту, сильний мороз (при використанні кислотного АКБ), дрібні неполадки двигуна або неякісне паливо.

У цьому випадку можна застосувати ПЗП – пуско-зарядний пристрій, який здатний дати на клеми пусковий струм.Існують також портативні пристрої – пусковий пристрій автомобільного акумулятора. У його конструкції лежить малогабаритний акумулятор із невеликою ємністю, але з великим струмом віддачі. Зазвичай повного заряду такого пристрою вистачає на 3-4 пуски (залежно від моделі та виробника).

Другий спосіб - попросити сусіда по гаражу взяти ваш автомобіль на буксир. Розганяючи автомобіль на передачі, обертання коліс передаються двигуну і в роботу вмикається генератор. Після запуску двигуна передачу потрібно поставити в нейтральне положення та дати двигун прогрітися на неодружених оборотах.

Фази пускового струму під час запуску двигуна

Теоретично пусковий струм акумулятора досягає максимального значення при заклиненому валі стартера. Він близький до струму короткого замикання. В автомобілі вал стартера, звичайно, не заклинений, але з огляду на інерцію спокою колінчастого валу в першій фазі запуску виникає аналогічний ефект. Тривалість першої фази всього кілька сотих секунд. Після подолання інерції спокою настає друга фаза і струм зменшується в міру розгону обертів валу.

Як правильно вибрати акумулятор за пусковим струмом

Задаючись питанням – який пусковий струм повинен бути у акумулятора, до уваги потрібно брати вид (бензин/дизель) та об'єм двигуна. Існує кілька стандартів, але як позначення пускового струму зазвичай застосовуються:

• американський позначається CCA (SAE), що регламентується стандартом DIN 43559;
• німецька – CCA (EN) відповідно до стандарту EN 60095-1;
• російський позначається написом "пусковий струм" або "стартерний струм", регламентується ГОСТ 959-2002.

Нерідко на корпусі акумулятора та/або в паспорті вказується відразу 2 різні показники, що відповідають американському та німецькому стандарту. Згідно з російським стандартом, значення аналогічне з німецькою.

Як визначається пусковий струм

За американським та німецьким стандартом пусковий струм акумулятора має різне значення. Що це означає і яке значення потрібно орієнтуватися? Вся справа у випробуваннях. Спочатку акумулятор охолоджують до -18°C, щоб емітувати екстремальні умови експлуатації, а потім розряджають через низькоомне навантаження протягом 30 секунд. Відповідно до DIN навантаження на акумулятор подають до просідання напруги до 7,2 В, а за стандартом EN і ГОСТ – до 9 В. Звідси видно, що в першому випадку пусковий струм буде більшим, оскільки викликає більше просідання напруги, а в другому – менше . Між стандартами існує коефіцієнт залежності 1,7, тобто якщо значення CCA (EN) помножити на 1,7, то отримаємо значення CCA (SAE).

При виборі акумулятора можна орієнтуватися на показник стартерного струму за будь-яким стандартом, але враховуючи, що -18 ° C для більшості російських регіонів не мороз, краще підстрахуватися і орієнтуватися на стандарт EN або ГОСТ.

Визначити який необхідний пусковий струм акумулятора автомобіля допоможе таблиця залежності обсягу бензинового двигуна, ємності та пускового струму акумулятора.

У таблиці пусковий струм дано з приставкою «від», це означає, що вибирати АКБ потрібно з параметром не нижче зазначеного, оскільки запас не буде зайвим. Адже вказаний на корпусі батареї показник – це максимально можливий пусковий струм цієї моделі акумулятора.

У справі, якщо поставити АКБ із запасом, пусковий струм в обмотках електродвигуна стартера не перевищить необхідне запуску двигуна значення, оскільки залежить від опору ланцюга під навантаженням.

На що впливає пусковий струм акумулятора автомобіля? Насамперед – чи вистачить його для запуску. В іншому вибираючи акумулятор орієнтуватися потрібно лише на бюджет.

Читайте також: