Що вибрати: мінівен або універсал

Відповісти на питання - у чому різниця між мінівеном та універсалом простіше, ніж визначитися з вибором між цими двома кузовами при покупці.

Мінівен вище, він «одноповерховий», як універсал, а як би півтора чи навіть двоповерховий. Адже і сама площа кузова у нього використовується раціональніше саме завдяки «розширенню» простору у вертикальному напрямку. Сидіння стоять вертикальніше, багажник вміщує більше вантажу до стелі, спереду частина капота двигуна (або весь капот) накрита лобовим склом і торпедо, об'єм над яким теж стає житловим. За рахунок частини багажника в салоні сучасного мінівена часто влаштовують третій ряд сидінь складається та/або знімний. Таким чином, кузов мінівену найчастіше однооб'ємний (або півтораоб'ємний), практично вся «територія» машини – і житлова, і нежитлова – накрита загальним дахом. Завдяки високому даху переміщатися всередині мінівену легше - потрібно лише трохи пригинатися. У той же час, з погляду управління мінівен залишається тією ж легковою машиною, без будь-яких «вантажних» особливостей, хоча він і не такий крутий у поворотах. Мінівен важчий за універсал, за що доводиться розплачуватися великою витратою пального.

Універсал низький, як седан або хетчбек (за рідкісними винятками), на основі якого його зазвичай і було складено. Відповідно, посадка пасажирів більша, багажник менше, пробиратися на третій ряд сидінь (вони зустрічалися в повнорозмірних моделях) дуже нелегко, доводиться пересуватися навпочіпки. Немає можливості влаштувати як у мінівенах відкидні столики, що повертаються або зсувні крісла.Однак універсали дешевше вени, зазвичай вони економічніші і динамічніші, ними легше керувати на швидкості. Важливий для багатьох власників фактор - універсали іноді мають дуже привабливий вигляд, на відміну від венів, що отримали стійкий імідж утилітарної фури.

Таким чином, вирішуючи, що вибрати - мінівен або універсал, потрібно розуміти: мінівен - це максимально зручно та практично, а універсал - це більш престижно та динамічно, але не так просторо.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділити фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Мінівен

Слово "мінівен" з англійської перекладається як "невеликий фургон", тобто з просторим салоном і для великої родини. Вважається, що першому класі великих сімейних "возів, що самобігають" стала ефектна Alfa 40/60 HP Aerodinamica, ніби зібрана за кресленнями старого фільму про далеке майбутнє. Перший мінівен у нашому розумінні цього слова був розроблений та випущений італійською фірмою Fiat у 1956 році, називався він Fiat Multipa 600. Піонером серійного виробництва стала модель Renault Espase. Її називають "першим у світі серійним мінівеном", що розійшлася багатотисячним тиражем.

Мінівен та універсал. У чому відмінності?

Якщо говорити фактами, то в універсалі менше місця. Простір над головою та запасу в ногах у пасажирів мінівена більше. "Капітанська" посадка, з якої краще видно дорогу, частіше зустрічається у мінівена. У нього може бути до 9 повноцінних місць. Зовні мінівен зазвичай більший за універсал і за це його часто плутають з мікроавтобусом. Завдяки хорошому огляду з мінівеном у тісному місті проблем не більше, ніж зі звичайним компактним легковиком, хоч він і більше "середньостатистичного" універсала.Ще нюанс: з розкладеними сидіннями в універсалі зазвичай більше місця в багажнику, тому що для виробників однаково важливо зберегти баланс між містким "трюмом" та салоном. У мінівен "за замовчуванням" менше місця, але варто скласти або зняти задній ряд як тут же машина стає справжнім фургоном. При цьому великі габарити кузова дають габаритному вантажу надію на переїзд.

Переваги та недоліки мінівену

Мінівен підійде великій родині - це відмінний варіант для великих подорожей, в якому кожному є місце, а ще можна взяти багато речей із собою. Очевидні мінуси: мало таких моделей на російському ринку, тому що попит невеликий. На відміну від ринку Європи, у нас найчастіше купують універсали. Вони зазвичай дешевші і можуть запропонувати повний привід, хоча геометрична прохідність якраз краще у мінівенів. Звідси, як правильно, невеликий вибір доступних моторів і комплектацій порівняно з універсалами. Ідеологічно машини схожі, але мінівен більше про подорожі великою компанією, а універсал частіше знаходить себе десь у місті чи недалеко, там, де потрібно багато місця під вантаж. Мінівени можуть бути швидкими, але спортивними їхня історія не знає: універсали ж часто можуть дати приклад у швидкості іншим — "заряджені" версії не рідкість.

Що таке мінівен

Якби хтось вів статистику, наскільки часто люди плутають автомобілі різних типів, то мінівен точно був би в числі рекордсменів. З одного боку, їх легко впізнати за характерним кузовом типу «обтік короб на колесах». З іншого — мало хто робить різницю між мінівеном та мікроавтобусом. Назвати мінівеном пасажирську «Газель» або зарахувати до мікроавтобусів Chrysler Voyager — звичайна справа.

Що таке мінівен

З англійської мови minivan перекладається як мініфургон, проте цього явно недостатньо для точного визначення. Суть мінівену можна виразити трьома характерними рисами:

1. Напівкапотний або безкапотний тип кузова, іноді вагонне компонування.
2. Дев'ять місць (з водієм) на трьох рядах сидінь, задній ряд складається.
3. Всього одна задня двері розсувного або орного типу, або дві звичайні.

На легкових і багатьох вантажних машинах моторний відсік сильно видається вперед - у такого кузова яскраво виражений капот, що приймає майже горизонтальне положення. У мінівенів двигун втиснуть у невеликий відсік прямо під передньою частиною салону. Найчастіше цей відсік розташований між водієм та переднім пасажиром. І тому капот у мінівену дуже короткий і крутий, що зливається з лобовим склом.

Renault Espace IV – приклад сучасного мінівену.

Такий пристрій кузова дає змогу отримати максимум корисного об'єму при заданих габаритах. Тому мінівени почали з'являтися ще на зорі автомобілебудування, на початку XX століття, коли машини були дуже дорогими. Людям хотілося за свої гроші отримати більше місткості та зручності, незважаючи на посередні технічні та динамічні характеристики, та спірний зовнішній вигляд.

Схожа ситуація склалася і після Другої світової війни. У середині 50-х років Fiat представив модель 600 Multipla - кумедний «буханець» на колесах, в якому могли їхати до 6 дорослих людей. Незважаючи на безглуздий екстер'єр, мінівен став улюбленцем у деяких сім'ях, а в ролі таксі 600 Multipla використовували в Італії аж до 70-х років.

Fiat 600 Multipla – класична модель 50-х років.

Але, цю модель Фіат дуже скоро наздогнав провал, причиною якого стало саме специфічне для мінівенів компонування кузова. Справа в тому, що через відсутній або дуже короткий капот сильно страждає пасивна безпека. Водія з переднім пасажиром фактично нічим не захищені. І коли стандарти безпеки стали жорсткішими, ранні мінівени не змогли їм відповідати. Цю проблему вирішили лише у 80-х роках змінами у методах проектування.

Чим хороші мінівени і як їх використовують

Щороку у світі продаються мільйони мінівенів, попит на них досить стабільний — тому, що потреба в них не віяння моди, а звичайна практичність. У мінівенів є низка незаперечних переваг:

• гарна місткість салону за відносно невеликих габаритів;
• невелика витрата палива завдяки аеродинамічності кузова;
• керується як великий легковий автомобіль, а не як вантажний;
• можна скласти два ряди сидінь та отримати великий обсяг для вантажу;
• багато місця для високих людей, часто навіть на задніх сидіннях;
• легко посадити та висадити старих, інвалідів, маленьких дітей;
• щоб керувати мінівеном, достатньо прав із категорією B.

До середини 80-х років у Європі та США мінівени стали справжнім хітом на автомобільному ринку. Найбільший попит вони знаходили, звісно, ​​у сімейних людей. Адже в мінівен можна з комфортом посадити всю родину з дітьми, бабусями та дідусями, і вирушити за місто або взагалі до моря. І їздити сім'єю за покупками на мінівені дуже зручно, коли в салон можна завантажити купу пакетів і коробок, та ще й пральну машину. З того часу мінівен став міцно асоціюватись із сімейним автомобілем. Нерідко його купують як додаткову машину, а чи не основну.

Plymouth Voyager – популярний американський мінівен 80-х років.

Втім, знайшлися поціновувачі і серед молоді — мінівен став використовуватися як машина для відпочинку, тусовок та туристичних вилазок. Вирішальним фактором стала можливість переобладнати салон так, щоб по ньому буквально можна було гуляти. І поки автомобіль їде, в ньому можна активно веселитися, замість сидіти на місці і нудьгувати. У США та Європі мінівен став частиною явища party bus, його мобільнішим і дешевшим варіантом.

Іноді мінівени використовують і для комерційних цілей як мікроавтобуси для перевезення пасажирів. Проте мінівен це все-таки не мікроавтобус, тому перевозити на ньому людей в інтенсивному режимі на зразок маршрутного таксі невигідно. Скоріше це транспорт підвищеної комфортності для окремих поїздок на замовлення. Тому мінівени часто купують солідні компанії для перевезення гостей та делегацій з аеропорту до готелю. Або як службове авто для групи працівників.

Читайте також: Що таке паркетник і чим він відрізняється від джипа

Мінуси мінівена, як у будь-якого компромісу

Мінівен це компроміс між універсалом - легковим автомобілем з об'ємним багажником, і мікроавтобусом - повноцінним пасажирським транспортом. Разом із плюсами такого синтезу виявились і мінуси:

• керувати мінівеном важче, ніж універсалом, особливо при бічному вітрі;
• у салоні не так просторо, як у повноцінному мікроавтобусі чи фургоні;
• відносно невелика максимальна швидкість та повільний розгін;
• об'ємний салон важче та довше прогрівати, особливо його задню частину;
• порожній мінівен досить неприємно реагує на нерівності дороги.

Звичайно, для постійного перевезення пасажирів краще використовувати мікроавтобус із його 8-15 посадковими місцями. Так само як і для комерційного перевезення вантажів.

ВАЗ-2120 "Надія" (LADA 2120) - мінівен російського виробництва.

Мінівен це все ж таки легковий автомобіль, втиснутий у максимальні обмеження за габаритами та масою. Погано підходить він і на роль основної повсякденної машини. Палива він споживає більше, ніж седан чи купе, та й керувати ним у вузьких вуличках чи пробках – сумнівне задоволення.

Основний сценарій використання мінівену - додатковий автомобіль для періодичних вилазок до торгового центру або на природу, усією родиною чи дружньою компанією. Або корпоративне пасажирське авто. У цих нішах якісний мінівен - майже ідеальний варіант, який прослужить багато років.

Читайте також: Що таке хетчбек, його плюси та мінуси