ПДР 10.1 - Безпечна швидкість руху

Водій повинен вести транспортний засіб зі швидкістю, що не перевищує встановленого обмеження, враховуючи при цьому інтенсивність руху, особливості та стан транспортного засобу та вантажу, дорожні та метеорологічні умови, зокрема видимість у напрямку руху.

Швидкість повинна забезпечувати водієві можливість постійного контролю за рухом транспортного засобу для виконання вимог Правил.

У разі виникнення небезпеки для руху, яку водій може виявити, він повинен вжити можливих заходів до зниження швидкості аж до зупинки транспортного засобу.

При русі за умов туману відстань до предметів представляється:

Під час руху в умовах туману водій повинен враховувати, що відстань до предметів є більшою, ніж насправді.

У темний час доби та в похмуру погоду швидкість зустрічного автомобіля сприймається:

У темний час доби та в похмуру погоду швидкість зустрічного автомобіля сприймається нижче, ніж насправді, що збільшує небезпеку зіткнення при зустрічному роз'їзді, обгоні та об'їзді.

Що має вирішальне значення при виборі водієм швидкості руху в темний час доби?

Рухаючись у темний час доби з гранично допустимою швидкістю, водій при виникненні небезпеки може не встигнути зупинитися в межах ділянки дороги, що освітлюється фарами. Тому вночі умови видимості мають вирішальне значення під час виборів швидкості (ПДР 10.1).

Чи є безпечним рух поза населеним пунктом на легковому автомобілі в темний час доби з увімкненим ближнім світлом фар неосвітленою ділянкою дороги зі швидкістю 90 км/год?

Ближнє світло фар забезпечує видимість дороги в темний час доби на 30-40 м, а зупинковий шлях автомобіля при швидкості 90 км/год становить приблизно 90-100 м з урахуванням відстані, на яку переміщається ТЗ за середній час реакції водія, та довжини гальмівного шляху . Отже, рух у подібних умовах не є безпечним, оскільки зупинний шлях набагато перевищує відстань видимості.

Як сприймається водієм швидкість свого автомобіля при тривалому русі рівнинною дорогою на великій швидкості?

Водій визначає швидкість свого автомобіля, головним чином, за швидкістю переміщення об'єктів, що потрапляють у поле зору. Якщо такі об'єкти, як дерева, дорожні знаки, інші транспортні засоби тривалий час віддалені від Вас, то кутова швидкість їхнього переміщення зменшується. Цей ефект сприймається водієм як зменшення швидкості руху автомобіля.Тому в подібних умовах руху водієві доцільно частіше дивитися на щиток приладів, щоб перевіряти правильність вибору швидкісного режиму руху.

Імовірність виникнення аварійної ситуації при русі в щільному транспортному потоці буде меншою, якщо швидкість Вашого транспортного засобу:

Імовірність виникнення аварійної ситуації при русі в щільному потоці буде меншою, якщо швидкість Вашого транспортного засобу близька до середньої швидкості потоку. Рух із більшою чи меншою швидкістю провокує виконання зайвих маневрів, що під час руху у щільному потоці небезпечно.

Рухатися глибоким снігом на ґрунтовій дорозі слід:

Рух по глибокому снігу на ґрунтовій дорозі на заздалегідь обраній зниженій передачі, без різких поворотів рульового колеса і зупинок, забезпечить необхідний запас потужності, необхідний для подолання великих сил опору, що виникають на цій ділянці.

Як впливає тривалий розгін транспортного засобу із включеною першою передачею на витрату палива?

Тривалий розгін ТС із включеною першою передачею, коли двигун працює на підвищених оборотах, збільшує витрату палива.

Як змінюється довжина гальмівної колії легкового автомобіля при русі з причепом, що не має гальмівної системи?

При приєднанні причепа, що не має своєї гальмівної системи, гальмівний шлях автомобіля збільшується, оскільки збільшується маса зчеплених ТС.

Як водій має впливати на педаль керування подачею палива у разі виникнення занесення, викликаного різким прискоренням руху?

Занесення на слизькій дорозі може виникнути при різкому прискоренні руху через пробуксовування провідних коліс ТС. І тут необхідно усунути причину занесення, тобто. зменшити силу натискання на педаль керування подачею палива.

Для припинення занесення, викликаного гальмуванням, водій насамперед повинен:

Занесення на слизькій дорозі може виникнути при гальмуванні через блокування задніх коліс автомобіля. І тут необхідно насамперед усунути причину занесення, тобто. припинити розпочате гальмування. Надалі поворотом кермового колеса у бік замету можна вирівняти траєкторію руху автомобіля.

Як правильно зробити екстрене гальмування, якщо автомобіль обладнаний антиблокувальною гальмівною системою?

За наявності на автомобілі антиблокувальної гальмівної системи контроль за зчепленням шини з покриттям проїжджої частини покладено на цю систему.Тому при екстреному гальмуванні слід натиснути на педаль гальма до упору та утримувати її до повної зупинки.

Зменшення гальмівного шляху транспортного засобу, не обладнаного антиблокувальною гальмівною системою, досягається:

Зменшення гальмівного шляху ТС, не обладнаного антиблокувальною гальмівною системою, досягається гальмуванням шляхом уривчастого натискання на педаль гальма, тобто. на межі блокування, тому що заблоковані колеса ковзають дорогою, збільшуючи при цьому гальмівний шлях.

Як змінюється поле зору водія із збільшенням швидкості руху?

Зі збільшенням швидкості поле зору водія звужується, оскільки він змушений дивитися набагато далі вперед, щоб встигнути оцінити ситуацію в дорожній обстановці, що стрімко змінюється.

За якого стилю водіння буде забезпечена найменша витрата палива?

Плавне прискорення при плавному уповільненні забезпечить найменшу витрату палива ТЗ.

Якщо під час руху сухою дорогою з асфальтобетонним покриттям почав морозити дощ, водієві слідує:

При появі перших крапель дощу водію слід зменшити швидкість і бути особливо обережним, оскільки пил, масло, частинки гуми, що знаходяться на дорозі, і т.д.утворюють слизьку плівку, яка згодом змивається дощем.

Усунення занесення задньої осі шляхом збільшення швидкості можливе:

Дії водія щодо усунення занесення (ковзання задніх коліс убік) на передньопривідних та задньопривідних автомобілях різні. На передньопривідному автомобілі при збільшенні швидкості провідні передні колеса «потягнуть» за собою задні, тим самим усуваючи замет. На задньопривідному автомобілі збільшення швидкості призводить до "набігання" задніх провідних коліс на передні, тим самим посилюючи занесення.

Що потрібно зробити для швидкого відновлення ефективності гальм транспортного засобу після проїзду через водну перешкоду?

Після проїзду водної перешкоди потрібно просушити гальмівні колодки. Багаторазове нетривале натискання на педаль гальма дозволить швидко відновити ефективність гальм усіх коліс автомобіля.

У разі втрати зчеплення коліс із дорогою через утворення «водяного клину» водієві слідує:

Під час сильного дощу вода зберігається в зоні контакту коліс з покриттям, у результаті може (особливо при зношеному протекторі) утворитися «водяний клин», і колеса починають ковзати по покриттю.У цьому випадку водієві слід плавно знизити швидкість, застосовуючи гальмування двигуном, оскільки будь-яка різка зміна швидкості руху може призвести до занесення автомобіля.

Яку відстань проїде транспортний засіб за час, що дорівнює середньому часу реакції водія, при швидкості руху близько 90 км/год?

Час реакції водія, що залежить від багатьох факторів, зазвичай становить від 04 до 16 секунди. Тому середній час реакції водія приймається рівним 1 секунді. Тому при виборі безпечної дистанції для руху зі швидкістю близько 90 км/год. водієві важливо пам'ятати, що за 1 секунду ТЗ переміщається на відстань приблизно 25 м.

Як залежить величина гальмівного шляху транспортного засобу швидкості руху?

Гальмівний шлях залежить від швидкості руху, значень коефіцієнта зчеплення шини з дорогою та деяких інших параметрів. Так, величина гальмівного шляху прямо пропорційна величині квадрата швидкості руху і обернено пропорційна значенням коефіцієнта зчеплення шини з дорогою (для сухого асфальтобетонного покриття він дорівнює в середньому 0,7; для мокрого - 0,4; для укоченого снігового покриття - 0,2; для зледенілого покриття - 0,1).