Техогляд 2024: все, що потрібно знати водіям

Обов'язковий техогляд у Росії скасовано та переведено на добровільну основу. Поправки до законодавства Держдума ухвалила у трьох читаннях у грудні 2021 року. Документ набрав чинності одразу після того, як був підписаний президентом Володимиром Путіним 30 грудня. Розбираємось у нюансах, які важливо знати кожному водієві.

1. Що таке техогляд
2. Кому потрібно проходити
3. Кому не потрібний техогляд
4. Як змінилися ціни
5. Штрафи за непройдений техогляд
6. Чи продадуть поліс ОСАЦВ
7. Чи можна пройти техогляд добровільно
8. Чи знижки за пройдений техогляд
9. Чи зможуть страхові компанії пред'явити регрес, якщо машину немає техогляду

Що таке техогляд і чому його скасували

Техогляд - це перевірка технічного стану транспортних засобів, включаючи автомобілі та мотоцикли. [1] Фахівці перевіряють транспорт на відповідність обов'язковим вимогам безпеки відповідно до російських та міжнародних норм. На відміну від техобслуговування на СТО або автодилерів, фахівці не виправляють виявлені недоліки, а тільки вказують виявлені проблеми в діагностичній карті.

Надалі на основі цих даних автомобіліст повинен провести ремонт машини в будь-якому зручному місці та знову приїхати на техогляд – на це йому виділяють 10 днів. Після ремонту спеціаліст на станції техогляду знову перевірить машину. Якщо всі недоліки усунуті, власнику видадуть діагностичну карту, що підтверджує повну справність машини.

Хоча саме техогляд до кінця 2021 року вважався єдиним офіційним підтвердженням справності автомобіля, більшість водіїв воліли купувати «сірі» діагностичні карти без фактичного відвідування пункту техогляду. Карту можна було замовити у будь-якому регіоні. На офіційні пункти приїжджали лише найбільш свідомі автомобілісти, котрі не сумнівалися у справності своїх машин. Адже за кожен непройдений техогляд власнику доводилося платити за встановленим у регіоні тарифом. Наприклад, у Москві ця послуга у 2023 році коштує 913 руб.

Відстежити процес купівлі «сірих» діагностичних карт ніяк не виходило, на початку 2021 року влада припускала значно посилити всю процедуру. Запланована реформа запроваджувала обов'язкову фотофіксацію до та після проходження техогляду на ліцензованому пункті техогляду. Крім того, всі ці оператори повинні були відправляти через систему ЄАІС ТО.

У ДІБДР, а також у Російському союзі автостраховиків тоді попереджали, що «сірі» та видані без докладного огляду карти будуть анульовані. Пункти техогляду зобов'язали оновити обладнання для роботи за новими правилами та отримання ліцензії. Оператори, у свою чергу, почали говорити про підвищення цін на послугу через додаткові витрати. І у ФАС навіть розпочали роботу над розробкою нових тарифів на техогляд.

Однак у липні 2021 року в МВС запропонували уряду скасувати обов'язкове проходження техогляду для легкових автомобілів та мотоциклів. Глава ДІБДР Михайло Черніков заявив, що у низці регіонів не виконуються вимоги щодо забезпечення населення пунктами техогляду. Водночас він нагадав, що водії і так у будь-якому випадку зобов'язані утримувати свої автомобілі у справному стані.Так, згідно з ПДР, водій має перед виїздом перевірити справність свого транспортного засобу.

"У зв'язку з цим у МВС вважають за можливе скасувати обов'язковий технічний огляд легковиків, які перебувають у власності у фізосіб", - сказав Черніков і додав, що відповідну пропозицію відомство направило до уряду.

Пізніше голова Держдуми з транспорту та розвитку транспортної інфраструктури Євген Москвичов заявив, що обов'язковий техогляд для фізичних осіб слід було скасувати вже давно.

«Ця процедура вже не є гарантією безпеки. Власники транспортних засобів проходять процедуру обов'язкового техогляду виключно для придбання поліса ОСАЦВ», – пояснив Москвичев.

У записці пояснення автори законопроекту про відміну обов'язкового техогляду для особистого транспорту вказали на обов'язок власника утримувати свій автомобіль у справному технічному стані і не виїжджати на дороги за наявності проблем. Такі вимоги містяться у ПДР: утримувати транспортний засіб справним водій має незалежно від факту проходження технічного огляду.

Також у записці привели статистику участі в ДТП легкових автомобілів і мотоциклів з технічними несправностями, але при цьому поліси ОСАЦВ, що мають діючі, і тихогляд, що пройшли. Враховуючи кількість зареєстрованого автотранспорту та аварій, у випадку з легковими автомобілями ймовірність потрапити у ДТП становить 1,1%, у випадку з мотоциклами – 0,7%, з автобусами – 5,6%, з вантажівками – 2,07%.

Кому потрібно проходити техогляд у 2024 році

Наприкінці 2021 року правила проведення техогляду змінилися. Поправки до законодавства Держдума ухвалила у третьому читанні 24 грудня, після чого документ схвалила Рада Федерації.

Техогляд як обов'язкову процедуру зберегли для кількох ситуацій. Діагностичну картку доведеться отримувати:

• у разі постановки на державний облік транспортного засобу, з року виготовлення якого минуло понад чотири роки, включаючи рік його виготовлення;
• у разі здійснення реєстраційних дій, пов'язаних зі зміною власника транспортного засобу, з року виготовлення якого минуло понад чотири роки, включаючи рік його виготовлення;
• у разі здійснення реєстраційних дій, пов'язаних із зміною конструкції та/або заміною основного компонента транспортного засобу;
• для дотримання вимог законодавства Євразійського економічного союзу щодо перевірки виконання вимог до транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, у разі внесення змін до їх конструкції;
• для таксі, автобусів та вантажівок.
• при в'їзді на особистому автомобілі в інші країни, включаючи Євросоюз, там техогляд залишився обов'язковим.

Також у списку ситуацій, коли техогляд все-таки знадобиться, вказано наступний пункт: «У разі візуального виявлення ознак наявності у автомобіля технічної несправності, що загрожує безпеці дорожнього руху».

Для решти процедуру перевели на добровільну основу. Це означає, що приїхати на станцію техогляду за бажанням можна, проте не обов'язково.

Кому не потрібно приїжджати на техогляд у 2024 році

Техогляд в обов'язковому порядку не потрібно проходити легковим автомобілям та мотоциклам, які належать фізичним особам. Однак такий транспорт повинен використовуватися виключно з метою: власники не повинні з його допомогою надавати послуги з перевезення пасажирів і багажу в легковому таксі, здійснювати перевезення пасажирів.Також такий особистий транспорт не повинні використовуватись у службових цілях.

Як зміняться ціни на техогляд у 2024 році

З 2023 ФАС встановив мінімальну вартість техогляду в Росії - 913 руб. для легкових автомобілів, 321 руб. для мотоциклів та моторолерів і так далі.

Регіони при цьому мають право на місцевому рівні коригувати ціну на послугу — але лише у велику сторону.

У деяких регіонах ціни на техогляд у 2023 році зросли вище за мінімальну планику.

Одночасно прийнята раніше методика ФАС зобов'язала регіони у 2023 та 2024 роках індексувати мінімальну ціну на рівень інфляції.

Таким чином, ціни на техогляд у Росії проіндексують з 1 січня 2024 року. Мінімальна вартість послуги має зрости пропорційно до рівня інфляції в країні. Згідно з прогнозом Центробанку на 2023 рік від 27 жовтня, очікуваний рівень інфляції становитиме до 7-7,5%.Проте, як уточнили у прес-службі ФАС у відповідь на запит Autonews.ru, для розрахунку граничного розміру плати за проведення техогляду на 2024 рік методом індексації необхідно застосувати показник «індекс споживчих цін на товари та послуги по Російській Федерації», що публікується на офіційному сайті Росстату, за 2022 до значень граничного розміру плати за проведення ТО, затвердженим відповідною постановою вищого виконавчого органу суб'єкта Російської Федерації (в якому встановлено тарифи на 2023 рік).

Мінімальна ціна проходження техогляду у 2024 році, орієнтовно, має становити:

• для легкового автомобіля - 1187 руб.
• для мотоциклів та моторолерів - 417 руб.

У Московській області, згідно з постановою уряду регіону, планується встановити граничний розмір плати за проведення технічного огляду на 2024 рік:

• для легкових автомобілів на позначці 1052 руб.;
• для мототранспортних засобів - 359 руб.;
• для причепів масою трохи більше 0,75 т — 873 крб.

У Мурманську, згідно з опублікованою ухвалою, вартість техогляду легкового автомобіля категорії М1 подорожчає з 1 тис. руб. до 1,1 тис. руб.

Які штрафи за непройдений техогляд

З 1 березня 2022 року в КоАП з'явився штраф 2000 руб. за їзду без техогляду водіїв-приватників. Штрафувати за їзду без діагностичної карти планувалося власників лише транспортних засобів, для яких техогляд залишився обов'язковим. Очікувалося, що фіксувати порушення раз на добу матимуть змогу дорожні камери. Насправді відповідальність за непройдений техогляд так і не запрацювала: дорожні камери відсутність техогляду не фіксують, а інспектори ДІБДР під час перевірки документів діагностичної картки у звичайних непрофесійних водіїв не перевіряють.

Чи продадуть поліс ОСАЦВ без діагностичної картки у 2024 році

З 22 серпня 2021 року автомобілісти отримали право оформляти поліси ОСАЦВ без діагностичної картки.

Що буде, якщо пройти техогляд добровільно

Як розповіли Autonews.ru в прес-службі РСА, співробітники ДІБДР можуть зупинити технічно несправний транспортний засіб і перевірити його на місці, або на спеціальних стаціонарних пунктах. .

«І якщо транспортний засіб виявиться несправним, то буде заборона його подальший рух. А це спричинить виклик евакуатора, ремонт і штраф за порушення експлуатації автомобіля.

Чи знижки на транспортний податок та ОСАЦВ за пройдений техогляд

Пропонуючи ідею МВС про відміну техогляду, в ДІБДР порадили страховим компаніям робити знижки на оформлення полісів ОСАЦВ для водіїв, які проходитимуть техогляд навіть при переведенні цього обов'язку на добровільну основу. на цю ідею ніяк не відреагували. страхові компанії надавати знижки на ОСАЦВ в обмін на проходження техогляду поки що відмовилися — представники страхової спільноти вважають, що такий документ ніяк не впливає на показники аварійності.

Чи зможуть страхові компанії пред'явити регрес, якщо машину немає техогляду

Як розповіли в РСА, потерпілий у ДТП отримує виплату по ОСАЦВ незалежно від стану транспортного засобу його та винуватця.За законом про ОСАЦВ страхова компанія може пред'явити регресну вимогу до винуватця ДТП, автомобіль якого був несправний, лише якщо страхова компанія доведе, що причиною ДТП стала саме технічна несправність автомобіля винуватця аварії.

"На практиці такі випадки, коли причиною ДТП стала виключно технічна несправність автомобіля, вкрай рідкісні", - сказали в РСА.

Після переведення техогляду на добровільну основу страховики під час розбирання ДТП орієнтуватимуться на технічну справність автомобілів. При цьому, як підкреслили в РСА, якщо на момент ДТП у винуватця була діагностична карта, то згідно із законом про ОСАЦВ пред'явити йому регрес через несправність транспортного засобу не вийде.