Робочий циліндр зчеплення. Пристрій, функції, заміна.

Всім відомо, наскільки важливо зчеплення в автомобілі. Неполадки в цій системі не тільки виявляться у вигляді складності перемикання швидкостей, але й позначаться на безпеці руху в цілому. поломкою цієї деталі.

Що таке циліндр зчеплення?

Робочий циліндр — це спеціальний пристрій, який спрямовує надлишковий тиск від головного циліндра на вилку відключення зчеплення.

Конструктивно робочий циліндр зчеплення дуже простий. Ця деталь складається з металевого корпусу з клапаном (штуцером) випуску повітря. Всередині кріпиться штовхач поршня з пружиною.

Помітити, а тим більше замінити цю деталь, просто заглянувши під капот, буде складно. Робочий циліндр зчеплення прикріплений до картера коробки передач.

Як визначити несправність?

Загалом на неполадки зі зчепленням вказують:

• провал педалі або її надто м'який хід;
• складності при перемиканні швидкостей (наприклад, необхідну передачу вдається включити тільки шляхом неодноразових натискань на педаль зчеплення);
• перевитрати рідини зчеплення.

При деяких проблемах може знадобитися повна заміна робочого циліндра зчеплення. Але найчастіше його несправність полягає у зносі ущільнювальних кілець. Про це можна дізнатися щодо підтікання рідини.

Про порушення герметичності системи зчеплення можна дізнатися за допомогою прокачування гідроприводу. Провести цю операцію легко, але самотужки тут не впоратися, знадобиться сприяння помічника.

Якщо потрібно буде замінити весь циліндр, нічого страшного: нова деталь, залежно від марки автомобіля, коштує в межах 300-600 рублів - цілком доступна ціна. Циліндр робітник, зчеплення функціонує – те, що потрібне водієві за невисоку вартість.

Перевірка герметичності системи

Для проведення цієї операції необхідно виконати кілька кроків:

1. Перед початком прокачування доливається об'єм рідини, що бракує.
2. Далі береться невеликий шланг (півметра буде більш ніж достатньо), один його кінець приєднується до штуцера робочого циліндра, а інший опускається в прозору ємність (можна взяти пластикову пляшку великого об'єму).
3. Потім потрібно попросити помічника натиснути разів п'ять на педаль зчеплення (натискати потрібно різко, інтервал між натисканнями — приблизно три секунди, на останньому потрібно стиснути педаль).
4. Потім гайковим ключем послаблюється штуцер. У ємність почне витікати гальмівна рідина, в якій будуть бульбашки повітря.
5. Коли бачок спустошиться приблизно три чверті, випускний клапан закривається.
6. Гальмівна рідина знову доливається, операція повторюється кілька разів і припиняється лише тоді, коли перестануть йти повітряні бульбашки. Якщо навіть після 3-4-го циклу цього не станеться, значить система зчеплення негерметична.

Якщо циліндр несправний

Вітчизняні автомобілі славляться легкістю ремонту. Самостійно замінити або полагодити робочий циліндр зчеплення ВАЗ також не складе труднощів.

Ця деталь влаштована дуже просто, тому рідко виходить з ладу цілком. Однак кільця ущільнювачів, на жаль, виготовляються з гуми низької якості, що не може не позначитися на довговічності роботи. Тому зазвичай, щоб відновити працездатність, достатньо купити спеціальний ремкомплект робочого циліндра зчеплення.

Коштує він дуже дешево: залежно від виробника та магазину приблизно 100-200 рублів. Також можна купити відповідні сальники та пильовик окремо. І тут витрати не перевищать пари десятків рублів.

Коли робочий циліндр буде встановлений після ремонту, слід залити рідину і прокачати, одночасно промивши систему зчеплення. Робиться це так, як і прокачування, але рідина зливається, поки не стане повністю прозорою і без повітряних бульбашок.

Знімання та розбирання циліндра

Перед тим як розпочати роботу, варто підготувати невелику коробку, куди потім складатимуться зняті деталі — так менша небезпека щось втратити.

Для ремонту робочого циліндра його потрібно зняти. Робиться це так:

• послаблюється гайка кріплення шланга гідроприводу;
• знімається відтяжна пружина;
• витягується шлінт на штовхачі;
• циліндр кріпиться до картера КПП за допомогою двох гвинтів, які потрібно відкрутити;
• знімається кріпильна скоба;
• циліндр виймається з виделки зчеплення;
• повністю відвертається гайка кріплення гідроприводу. Після цього зі шланга почне виливатися рідина зчеплення - потрібно дочекатися, поки вона повністю не витіче в підставку ємність.

На наступному етапі необхідно розібрати робочий циліндр зчеплення:

• відвертається випускний клапан;
• знімається захисний чохол (його можна підчепити викруткою) та штовхач;
• тонким предметом виштовхується поршень;
• з поршня знімається пружина, а потім і кільця ущільнювачів;
• прочистити клапан та отвори циліндра.

Полагодження циліндра зчеплення

Після завершення розбирання необхідно:

1. Підготувати до роботи ремкомплект робочого циліндра зчеплення.
2. Всі елементи робочого циліндра промити в чистій гальмівній рідині (використовувати інші засоби, наприклад розчинник, ацетон, бензин, гас не рекомендуються) і оглянути.
3. Якщо кільця ущільнювачів і захисний чохол зносилися або втратили еластичність, то їх потрібно замінити деталями з ремкомплекту..
4. Замість пружини, що вийшла з ладу, можна поставити аналогічну деталь по довжині, діаметру і жорсткості.
5. Однак, якщо виявиться пошкодження поршня, штовхача, штуцера або корпусу, неминуча повна заміна робочого циліндра зчеплення. Окремо ці деталі буде складно купити. Але можна взяти цілі частини іншого циліндра.
6. Після заміни деталей циліндр збирається та встановлюється на місце. При цьому потрібно дотримуватись порядку, зворотного раніше наведеного.
7. Перевірити герметичність системи вищеописаним способом.

Після завершення всіх робіт необхідно перевірити систему зчеплення. Педаль повинна плавно натискатися, а передачі - перемикатися легко і з першого разу.