Як виконується перевірка паливного насосу

Бензонасос – методи ремонту, профілактики, діагностики, як перевірити. Ремонт паливного насосу Профілактика паливної системи.

У будь-якому автомобілі бензонасос є одним із головних агрегатів, що забезпечують прокачування палива з бака в двигун. Дуже важливо, щоб бензонасос справно працював для повноцінної роботи двигуна.

Однією з перевірок бензонасоса є вимірювання тиску. Зазвичай рівень тиску занурювального електричного насоса від 2 до 4,5 бар залежно від моделі автомобіля, у деяких моторів доходить до 6 бар (дивіться інструкції). Перевірити тиск не складно, достатньо підключити манометр до автомобіля.

Також насос перевіряється на продуктивність та кількість споживаного струму, детальніше тут.

Як перевірити і відремонтувати своїми руками? Набір для вимірювання тиску паливного насоса

Непоганий варіант виготовлення манометра для перевірки тиску палива можна знайти на сторінках drive2 тут. Даний варіант дозволяє перевірити тиск палива на працюючому двигуні.

Як правило, причиною виходу з ладу бензонасоса є електричний двигун. Більшість сучасних автовиробників продають в оригіналі бензонасос у зборі, що дуже здорово б'є по кишені споживача. Якщо є руки, то можна дуже здорово заощадити, купивши електродвигун, який практично у всіх бензонасосів однаковий.

Як перевірити і відремонтувати своїми руками? Електробензонасос BOSCH

Номери електричних бензонасосів для замовлення:

■ BOSCH 0 580 453 453
■ DENSO DFP-0105
■ DELPHI FE0522-12B1 (Рекомплект насоса з сіточкою та роз'ємом), FE0429-12B1 (Насос).

Як перевірити і відремонтувати своїми руками? Ремкомплект бензонасоса DELPHI

Можна додати, що існують на ринку та дешевші аналоги. Принцип пристрою насоса однаковий, дешеві використовуються дешевші комплектуючі.

Фольксваген, як і загалом ВАГ, великі любителі піднести сюрприз у цьому плані. Якщо у більшості електричний насос з одним виходом, то на деяких авто, наприклад, з двигунами BVX, BVP, BVR, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ та інших стоять насоси з двома виходами. Ось, все робиться, щоб поставити в глухий кут автолюбителя і змусити його розщедритися. Цей насос випускає фірма VDO, що входить до складу CONTINENTAL (Contitech), вона постачає свою продукцію в оригіналі від AUDI TT (8L9919051J) або, наприклад, SKODA Octavia (1J0919087J, 1J0919087G, 1K0919051AJ, 1K0919051AS), оригінальний номер VDO від електричного бензонасосу 228-233-005-010. З аналогів лише китайські фірми, наприклад, Krauf KR4511P і наша Старвольт SFP 1818.

Як зробити діагностику та відремонтувати бензонасос? Електричний бензонасос із двома виходами.

Про те, як купити запчастину та не потрапити на палево можна прочитати тут на прикладі моторної олії.

На схемі нижче можна побачити, як він влаштований.

Як перевірити і відремонтувати своїми руками? Пристрій електричного бензонасосу всередині

1.Випуск палива
2.Роз'єм
3.Вугільні щітки
4.Постійний магніт
5.Корпус насоса
6.Ротор насоса
7.Впуск палива
8.Фільтр
9.Клапан скидання тиску
10.Якір
11.Зворотний клапан

Як ми можемо побачити з даної схеми, всередині насоса є фільтр, тому важливо використовувати якісне паливо для продовження життя цього агрегату.

Також на термін служби бензонасоса впливає своєчасна заміна сітки грубого очищення палива. На жаль, у багатьох автовиробників вона також йде у зборі із модулем паливного насоса. Так як виробляють паливні насоси ті самі фірми, то можна скористатися сіточкою від інших моделей автомобілів.

ФІЛЬТР ГРУБОГО ОЧИЩЕННЯ ПАЛИВА

Номер фільтра грубої очистки автомобіля HYUNDAI GETZ для замовлення 31090-17000 або Соляріс 31184-1R000.

Як перевірити і відремонтувати своїми руками? Фільтр грубої очистки палива автомобіля Хенде Соляріс 31090-17000

ПРОТОЧНИЙ ПАЛИВНИЙ ФІЛЬТР

Вчасно змінюйте паливний фільтр, при забиванні фільтра брудом насосу складніше прокачувати паливо, і він відчуває додаткові навантаження. Враховуючи високу якість російського палива, краще змінювати фільтр частіше, ніж вимагає регламент.

Не заощаджуйте на дешевих аналогах фільтрів, краще вибирати відомих світових виробників MANN, MAHLE, BOSCH, KNECHT, BEHR, на крайній випадок FILTRON та тп. Уникайте дешевих виробників фільтрів і уникайте занизьких цін, ринок повний контрафакту (остання новина).

І ще насос охолоджується паливом, тому для довготривалої служби краще не доводити рівень палива до мінімального в баку. Намагайтеся, щоб бак був заповнений.

ОЧИСНИКИ ПАЛИВНОЇ СИСТЕМИ.

Для очищення паливної системи різні виробники передбачили спеціальну хімію для виведення з бака води та очищення каналів. Її рекомендується заливати в паливо раз у певний виробником інтервал пробігу.

Варіанти присадок для палива автомобілів:

■ ВАГ-групи (додається на повний бак раз на 15 000 км пробігу):

Як перевірити і відремонтувати своїми руками? Паливна присадка ВАГ-групи для палива G 001 770 A2

Що дає паливна присадка? Докладно написано тут.

Нова спільнота - Правильне обслуговування, ремонт та діагностика автомобіля - приєднуйтесь!

Діагностика паливного насосу

Як уже писалося вище — насамперед перевіряємо бензонасос, підключивши манометр до паливної системи та вимірюваємо тиск. Тиск має бути на рівні від 2 до 4,5 бару залежно від моделі автомобіля (дивіться інструкції).

Якщо тиск нижчий за порог, перед заміною насоса переконайтеся, що:

■ проточний паливний фільтр та фільтр грубої очистки палива не забиті (почати потрібно з їх заміни, після заміни перевірити тиск палива);
■ переконатися у цілісності паливних трубок (не зам'яті, не забиті, не завозяті).

якщо все в нормі і тиск нижче за встановлену межу, то насос доведеться замінити. Якщо забитий паливний фільтр грубої очистки палива, переконайтеся, що в паливному баку відсутній бруд. У разі наявності паливний бак слід промити.

Симптоми виходу з ладу насоса є нерівномірна робота двигуна, провали при розгоні, втрата потужності автомобіля.

Розглянемо варіант діагностики на прикладі автомобіля Hyundai Gets

Як перевірити і відремонтувати своїми руками? Електросхема бензонасосу на автомобілі HYUNDAI GETZ

На початку перевіряємо:

■ роботу реле управління та запобіжника (якщо можливо) Як перевірити реле дивіться тут
■ стан усіх паливних фільтрів
■ стан та нерозривність проводів та контактів

Обережно! У жодному разі не допускається сухий перебіг паливного насоса; в насосі як мастильно-охолоджувальну рідину використовується паливо.

АЛГОРИТМ ПЕРЕВІРКИ ЕЛЕКТРИКИ ПАЛИВНОГО НАСОСУ (після заміни фільтрів та перевірки тиску):

Крок 1: Перевірте напругу живлення насоса (контакт 4).

Запустіть або провертайте двигун. Виміряйте напругу на контакті 4. Воно між 12 і 14.4 V?

■ Так — Паливний насос із датчиком рівня успішно пройшов цю перевірку. (Переходимо до кроку 2).

■ Ні — Запустіть або повертайте двигун. Виміряйте напругу на контакті 2 (R3 Реле паливного насоса). Воно між 12 та 14.4 V? Далі 1.1

■ Так — Виміряйте опір між контактами 4 та 2 (R3 Реле паливного насоса). Опір має бути меншим, ніж 1 Ом. Перевірте всі дроти і замініть. Інформацію про колір провідників, з'єднувачі, зварні шви та місця установки (якщо застосовно) див. на схемі нижче.

Як перевірити і відремонтувати своїми руками? Схема проведення Хендай Гетс

■ Ні — Перевірте наступне: R3 Реле паливного насоса (див. тут).

Крок 2: Перевірте заземлення насоса (контакт 5).

Запустіть або провертайте двигун. Виміряйте напругу на контакті 5. Воно між 0 і 0.2 V?

■ Так — Паливний насос із датчиком рівня успішно пройшов цю перевірку (переходимо до кроку 3).

■ Ні — Запустіть або повертайте двигун. Виміряйте напругу на контакті 1 (O8 Точка заземлення G25). Воно між 0 та 0.2 V?

■ Так — Виміряйте опір між контактами 5 та 1 (O8 Точка заземлення G25). Опір має бути меншим, ніж 1 Ом. Перевірте всі дроти та за потреби замініть.Інформацію про колір провідників, з'єднувачі, зварні шви та місця установки (якщо застосовно) див. на схемі нижче.

■ Ні — Перевірте наступне: O8 Точка заземлення G25.

Як перевірити і відремонтувати своїми руками? Схема проведення Хендай Гетс

Крок 3: Перевірте роботу двигуна

Від'єднайте паливний насос із датчиком рівня. З'єднайте контакт 5 з негативною клемою акумулятора. На короткий час з'єднайте контакт 4 з позитивною клемою акумулятора. Двигун бензонасоса працює?

■ Так — Паливний насос із датчиком рівня успішно пройшов цю перевірку (переходимо до кроку 4).

■ Ні — З'єднайте негативну клему акумулятора з контактом 4. З'єднайте позитивну клему акумулятора з контактом 5. Двигун працює?

■ Так — Паливний насос із датчиком рівня успішно пройшов цю перевірку.

■ Ні — Від'єднайте паливний насос із датчиком рівня.

Крок 4: Перевірте заземлення потенціометра (контакт 3). Увімкніть запалювання. Виміряйте напругу на контакті 3. Воно між 0 і 0.2 V?

■ так — Паливний насос із датчиком рівня успішно пройшов цю перевірку (переходимо до кроку 5).

■ ні- Увімкніть запалювання. Виміряйте напругу на контакті 1 (O8 Точка заземлення G22). Воно між 0 та 0.2 V?

■ так — Виміряйте опір між контактами 3 та 1 (O8 Точка заземлення G22). Опір має бути меншим, ніж 1 Ом. Перевірте всі дроти та за потреби замініть. Інформацію про колір провідників, з'єднувачі, зварні шви та місця установки (якщо застосовно) див. на схемі нижче.

■ ні — Перевірте наступне: O8 Точка заземлення G22.

Як перевірити і відремонтувати своїми руками? Схема проведення Хендай Гетс

Крок 5: Перевірте провідність контакту 2.

Виміряйте опір між контактами 2 та 21 (E1 Блок управління двигуном). Воно менше, ніж 1Ом?

■ так — З'єднання пройшло цю перевірку (справний насос).

■ ні — Відремонтуйте дроти. Інформацію про колір провідників, з'єднувачі, зварні шви, екрани та місця установки (якщо застосовно) див. на схемі нижче.

Як перевірити і відремонтувати своїми руками? Схема проведення Хендай Гетс Бензонасос, як перевірити та відремонтувати своїми руками? Схема проведення Хендай Гетс

Модуль запалювання принцип роботи та перевірка працездатності (дивіться тут).

Нова серія статей Як вибрати автосервіс?

www.drive2.ru/b/549862467589636225/ — Як вибрати автосервіс? Офіційний дилер або незалежне СТО (плюси та мінуси). Чи завжди у офіціалів дорожче?
www.drive2.ru/b/550797877106967704/ — Як зрозуміти чи справедлива ціна на роботи в СТО? Як зробити процінку та отримати реальну вартість (збити ціну)?
- Ваші права в автосервісі, які документи і як повинні оформлятися? Закони, що регламентують відносини автосервісу та споживача.
www.drive2.ru/b/557128040425981942/ — Як розводять на СТО? Розглянемо на прикладах замовлення нарядів користувачів драйву.

Сподобався піст? Тисніть лайк і роби репост!

Як перевірити бензонасос

Співавтор(и): Jay Safford. Джей Саффорд - консультант з автомобілів і менеджер проекту з Лейк-Уорт, Флорида. Має сертифікацію ASE, Асоціації керування автопарками NAFA, Ford та L1. Займається ремонтом автомобілів понад 15 років, працював інструктором у Технічному інституті Лінкольна у Вест-Палм-Біч, Флорида.

Кількість переглядів цієї статті: 10763.

Іноді можна зіткнутися із ситуацією, коли машина починає розганятися гірше, ніж зазвичай (особливо на трасі) або виявляються інші ознаки погіршення подачі бензину. Проблема може полягати в тому, що засмічився або вийшов з ладу один та/або кілька елементів паливної системи, до якої належать магістраль, фільтр, насос та форсунки інжектора. Якщо автомобіль взагалі перестав заводитися, то, провівши кілька простих тестів, можна з'ясувати, чи справна паливна система. Читайте далі і ви дізнаєтеся, як це робиться.

Тестування електрики

При заміні переконайтеся, що запобіжник, що встановлюється, розрахований на той же струм, що і елемент, що вийшов з ладу. Ніколи не використовуйте запобіжник, який розрахований на більший струм.
Якщо запобіжник згорів, отже через нього протікав занадто великий струм. Можливо, надалі буде потрібна перевірка окремих ділянок проводки. Знайдіть собі помічника і в той час, як він за вашою командою включатиме/вимикатиме запалювання, перевірте реле. Якщо у вас нічого не виходить, зверніться до автоелектрика.

Почніть з найближчого джерела, тобто перевірте, чи є необхідна напруга на запобіжнику, адже електроживлення бензонасоса здійснюється саме з цієї точки.

Якщо ви виявили, що падіння напруги становить більше 1 В, значить проблема полягає або в окислених проводах або контактах, або в наявності замикань у проводці. В даному випадку є сенс звернутися за допомогою до кваліфікованого автоелектрика.

Як перевірити паливний насос? Які бувають різновиди паливних систем? Як виміряти тиск палива, продуктивність насоса та визначити несправність? поговоримо.

Коли паливний насос не забезпечується потрібний тиск у паливній рампі (магістралі), а також при його низькій продуктивності, буде утруднений пуск двигуна, а якщо двигун і запуститися, то він працюватиме з перебоями. Так само паливний насос після запуску двигуна може перегріватись і не забезпечувати потрібний тиск, при цьому знижуватиметься тяга двигуна, буде чути хлопки, пропуски запалювання та підвищену витрату палива.

Форсунки встановлені на рампі двигуна дуже чутливі до тиску та продуктивності паливного насоса. Паливний насос, який при запуску забезпечує потрібний тиск, але не забезпечує необхідну продуктивність, дозволить запустити мотор та забезпечить його роботу на холостому ході. У русі ж, під навантаженням, при низькій продуктивності (паливному голодуванні) відчуватиметься зниження тяги, ривки, провали.

Якщо у паливного насоса залипли щітки і немає електричного контакту, він не накачуватиме тиск під час запуску двигуна. Якщо колінчастий вал при запуску обертається, а двигун не запускається - може бути несправний як сам паливний насос, так і несправна система запалювання, а то й зовсім проблеми із самим мотором (мітки ГРМ, порвало ремінь). Насамперед варто перевірити іскроутворення.

Перевіряємо чи є іскра. Підключаємо розрядник до високовольтного дроту або котушки запалювання, а інший кінець розрядника сідаємо на масу двигуна і повертаємо ключ запалення на старт. Якщо під час прокручування стартера ви побачите іскру, то це вже говорить про те, що ЕБУ бачить оберти двигуна та подає сигнал виконавчим механізмам (котушка, модуль запалювання).Також під час прокручування якщо є іскра, повинен включатися паливний насос (якщо не варто жодного блокування від авто сигналізації або іммобілайзера).

Якщо при включенні запалення або прокручування стартером не чути роботи паливного насоса, тут можуть бути такі причини:

Несправне реле увімкнення паливного насоса
Несправний запобіжник реле паливного насоса
Несправний сам паливний насос
Встановлено нештатне блокування паливного насоса
Штатний іммобілайзер блокує увімкнення паливного насоса.

Найпоширеніша несправність пов'язана з паливним насосом – це несправність самого паливного насоса (залипли, стерлися щітки), як перевірити?
Спочатку нам потрібно знайти реле паливного насоса. Розглянемо на прикладі схеми автомобіля Деу Нексія.

Які ланки відповідають за роботу паливного? Запобіжник F7, далі Реле паливного насоса та сам паливний насос. Перевіряємо, чи приходить харчування +12 на Реле паливного насоса – контакт 86 та 30.

Якщо контакті 30 і 86 присутній напруга 12 вольт, далі перевіряємо ланцюг паливного насоса - контакт 87.

При включенні реле паливного насоса на контакті 87 з'являється +12 вольт, які подаються сам паливний насос. Для того, щоб перевірити справність ланцюга паливного насоса, потрібно виміряти опір між контактом 87 та масою автомобіля.

Опір обмотки справного паливного насоса 1 Ом. З урахуванням опору дротів від реле до бензонасоса опір може досягати 1.5. 2 Ом. Якщо мультиметр показує великий опір - 80 Ом, 2. 6. 20 кОм, то, швидше за все, проблема в самому насосі. Як перевірити це? Можна злегка постукати самою паливною станцією або паливним баком.Якщо опір під час постукування падає до 1.5. 2 Ом, то несправний сам паливний насос. До речі, таким чином вам може повезти верби зможете запустити своє авто, але працювати він буде не довго, зате ви зможете його евакуювати до місця ремонту.

І так, включаємо запалювання, якщо паливний насос справний, то ви почуєте характерне дзижчання в паливному баку. При включенні запалення йде керуюча команда від ЕБУ двигуна на включення реле паливного насоса (кілька секунд), запрацює насос, створюючи тиск у паливній магістралі (рампі). Також на деяких автомобілях встановлений аварійний клапан, який у разі аварії або удару роз'єднує електричний контакт з паливним насосом, блокую подачу палива.

Що ж робити, якщо паливний насос працює, але двигун не запускається або запускається важко? Потрібно виміряти тиск, який створює паливний насос. А як примусово включити реле паливного насоса? Можна скористатися портативним діагностичним сканером і зайшовши до виконавчих механізмів увімкнути параметр Fuel Pump - ON. Якщо ж під рукою немає портативного сканера, то можна просто замкнути контакти реле 30 і 87 безпосередньо, в будь-якому випадку, перш ніж щось робити, потрібно вивчити схему включення паливного насоса на вашу модель автомобіля.

Також для включення реле паливного насоса можна застосувати нескладну в конструкції доопрацьовану релюшку з кнопкою, яка дозволяє примусово включити ланцюг виконавчих механізмів.

Залежно від паливної системи, що застосовується на автомобілі, тиск палива може бути від 2.0 бар до 4.5.

Зворотна система подачі палива (Return Type Fuel System).

Зворотна система подачі палива (Return Type Fuel System) або як її ще називають "паливна система з оберненою". Як відбувається робота паливної системи з оберненим? Fuel Filter) і надходить у рампу форсунок (розподільник палива) і далі йде до регулятора тиску (Fuel Pressure Regulator) в якому підтримується необхідний тиск (від 2.1 до 2.5 бар з підключеною вакуумною трубкою - vacuum). Надлишковий тиск палива, що створюється паливним насосом (насос створює як правило від 6. до 8 бар) повертається (скидається) назад у бак по зворотному паливо дроту. Таким чином, на холостому ході в система з "зворотом" тиск підтримується на рівні 2.1. 2.5 бар, а при відключеній вакуумній трубці (або перегазуванні) тиск підскакує до 3 бар.

Приклад заміру тиску палива на автомобілі Nissan Almera з системою подачі палива зі зворотом.

Неповоротна система подачі палива (Returnless Type Fuel System).

Неповоротна система подачі палива (Returnless Type Fuel System) або паливна система без обратки.Насправді в цій системі є зворотне скидання палива, тільки ось сама "обратка" знаходиться в баку. паливним насосом, далі надходить у фільтр тонкого очищення з вбудованим клапаном (регулятором тиску палива - Filter & Regulator), який скидає надлишки палива через байпасний трубопровід (Fuel Bypass) і далі по паливо дроту паливо надходить на рампу розподільник, з вбудованим гасником пульсацій Dumper). У даній системі відсутнє вакуумне регулювання тиску палива і воно залишається на певному, заданому клапанному тиску, як правило, це 3.0 - 3.5 - 3.8 - 4.0 - 4.5 бар залежно від марки автомобіля.

Клапан регулятор тиску палива (Fuel Pressure Regulator). Заданий тиск палива зазвичай написано на самому клапані або в мануалі на цю марку автомобіля.

Регулятор тиску
палива 3.8 бар - ВАЗ:

Регулятор тиску палива
3.5 бар, Hyundai, BMW,
Saab, Sitroen.

Ще ми не поговорили про такий пристрій, як гаситель пульсацій (Pulsation Dumper) або компенсатор пульсацій тиску. Який встановлюється на паливній рампі і багато хто його плутає з регулятором тиску. Ну якоюсь мірою він звичайно регулює, насправді він згладжує пульсації, стрибки тиску від роботи паливних форсунок, а також при різкому переході на режим потужності при інтенсивному розгоні автомобіля. Як його відрізнити від регулятора тиску палива на системах зі зворотом? Та все просто, у нього немає зворотної магістралі, для скидання тиску і відсутній вакуумний шланг.

Паливна рампа Форд Фокус 2

Паливна рампа з форсунками та компенсатором пульсацій тиску палива: 1 – болти кріплення компенсатора пульсацій тиску палива; 2 – компенсатор пульсацій тиску палива; 3 – кільця ущільнювача компенсатора пульсацій тиску палива; 4 – верхні кільця ущільнювачів форсунок; 5 – паливна рампа; 6 – фіксатори форсунок; 7 – нижні ущільнювальні кільця форсунок; 8 – форсунки