Що означає слово Магдагачі

Що таке "Магдагачі"

Магдагачі - Містечко міського типу, центр Тигдинського району Амурської області РРФСР. Залізнична станція на транссибірській магістралі. 16,4 тисяч жителів (1973). Підприємства залізничного транспорту та лісової промисловості.

Джерело: Велика Радянська Енциклопедія (БСЕ) 1926-1990р.

Залишіть ваш коментар

Частини мови

Самостійні частини мови

Іменник
Прикметник
Числівник
Займенник
Прислівник
Дієслово
Причастя
Дієприслівник

Службові частини мови

Окрема частина мови

Довідково-освітній портал - Значення-Слов.рф | Контакти
Усі права захищені © 2022

Магдагачі

Магдагачі - селище міського типу в Амурській області. Розташований за 470 км на північний захід від Благовіщенська. Залізнична станція Магдагачі на Транссибірській залізничній магістралі. Населення - 10055 чол. (2018).

Дореволюційний період

У 1908 році почалися підготовчі роботи у вигляді будівництва ґрунтової дороги від Толбузіно до Магдагачі довжиною 48 верст. Вона проходила через три станики та безліч топких марей, які завалювали накатником у кілька рядів, а потім засипали ґрунтом. Збудованою дорогою на конях перевозили техніку, обладнання, людей, продовольчі товари, фураж. Амурська область у той час не мала людських ресурсів. Для будівництва залізниці залучали каторжників та контрактних робітників. Перша партія каторжан у кількості 300 душ навесні 1908 р. по річках Шилке та Амуру на баржах була доставлена до станиці Толбузинської. Серед каторжан були матрос Купріков А. Т., який відбував покарання за повстання на крейсері «Очаків», і Кашугін Ф. Я. — матрос із «Потьомкіна».Також до будівництва залучалися китайці, корейці, нанайці, евенки та інші малі народності. Експлуатація була непомірною. Праця ручна, ніякої механізації, тільки лопати, тачки, коні. Навесні 1910 року розпочалося будівництво селища Магдагачі та одночасно залізниці у західному та східному напрямках. До 1913 року в Магдагачах вже було забудовано у верхньому та нижньому селищах по три вулиці. У нижній частині селища будувалися лише власні будинки, торгові будинки компанії «Чурін та Ко» та дрібні лавочки. Верхню частину було забудовано чотириквартирними будинками, в яких жили службовці та чини охоронних відомств. Вулиці носили назви святого Олексія та святого Володимира. На вулиці св. Володимира, там, де вона перетиналася зі сквером, була церква цієї назви. Одночасно з селищем будувалося депо. Спочатку його зробили з дощок та оббили цинковим гофрованим залізом. 1913 року — зрубали з брусів і проклали шляхи відстою паровозів. У депо були токарні та свердлильні верстати, які приводилися в роботу через механічну передачу від локомобіля. Наскрізного руху поїздів не було, оскільки будівництво тунелю в Уль-Ручі ще не закінчилося. Плечо їзди було від Магдагачі до ст. Керак, де розташовувалося оборотне депо. Доїжджаючи до станції Керак, пасажири йшли шість кілометрів пішки до станції Ковалі. Вантажі з вагонів перевантажувалися на підводи та везлися обвідною ґрунтовою дорогою. 1913 року почалося будівництво двох кам'яних корпусів паровозного депо. Матеріалом був сірий граніт, поклади якого знайшли на лівій стороні річки Магдагачі. Через два роки корпуси було здано в експлуатацію У 1917 році на тому ж місці було збудовано першу окрему будівлю лікарні, де розмістилися стаціонар на 10 ліжок та поліклініка.У стаціонарі працював лікар Михайлюк О. В. та санітарка Агапія Краснощекова-Автаєва, амбулаторний прийом у поліклініці вела медична сестра Ткачова Н. М.

Встановлення Радянської влади

У квітні 1918 року в селищі було встановлено Радянську владу, підтриману робітниками залізниці та прилеглих копалень. Але вже у вересні почався наступ японських інтервентів та білогвардійців на Амурську область. До осені 1918 р. Далекому Сході налічувалося близько 73 тисяч японських солдатів і офіцерів. У межах Амурської області було розквартовано дві японські дивізії та загін американців. Інтервенти, щоб створити видимість невтручання, дозволили сформуватися білогвардійському уряду на чолі з есером А. Н. Алексєєвським, який одразу ж активно взявся за відновлення старих порядків. Однак і цей «уряд» не задовольнив інтервентів. Отаман Семенов, який хотів підпорядкувати весь Далекий Схід, направив до Благовіщенська військовим начальником полковника Шемеліна, який прославився своєю жорстокістю. За його наказом у села були направлені каральні загони. Трудові селища стали утворювати партизанські загони і почали боротися проти інтервентів і ворогів Радянської влади. На чолі загону став колишній учитель Толбузинської станічної школи Железнов Н. М., який завзято вів боротьбу з ворогом, але в ніч 14 вересня 1919 року, Микола Михайлович і його товариші були схоплені сім'яновцями і після звірячих тортур розстріляні біля Східного переходу станції Магда пізніше, скинуті в колодязь. На цьому місці встановлено пам'ятник 22 загиблим партизанам. У цих реаліях, 1920 року було прийнято рішення створити Далекосхідну Республіку — буферну державу, між РРФСР та країнами Антанти та Японією.Інтервенти, через відсутність правової основи їх перебування землі суверенної держави, змушені були відступити у Примор'ї. Білогвардійці залишилися віч-на-віч з партизанами, що перетворилися в частині Народно-революційної армії ДВР. До 1921 року, селище та околиці були очищені від білогвардійців, а 1922 року ДВР було скасовано, територія була приєднана до РРФСР.

Радянський період

У 1932 році, радянським урядом було прийнято рішення про збільшення провізної та пропускної спроможності Транссибірської залізниці, у зв'язку з чим у грудні 1932 року було створено БамЛАГ. 1933 року, на ст. Магдагачі, в районі сопки Арештантка, розгорнулося будівництво 9-го відділення БамЛАГу та табірного пункту в районі нинішніх очисних споруд. Ув'язнені були зайняті прокладанням інших шляхів Транссибу, заготівлею деревини, будівництвом та реконструкцією інженерних споруд, будівель паровозного та вагонного депо, будівництвом житла. У свій пік, у 1936 році, у 9-му відділенні, кількість ув'язнених становила 10 877 осіб (РДІА ДВ, ф. Р-3625, оп. 1, буд. 35, арк. 1-6.). 1938 року селу Магдагачі було надано статус селища міського типу. У роки Великої Вітчизняної війни, сотні магдагачинців записалися добровольцями на фронт, магдагачинські підприємства були переведені на військові рейки, на підприємствах почалося виробництво військової продукції. Після розгрому Квантунської армії в Маньчжурії Червоною Армією, до Магдагачинського табору почали прибувати японські військовополонені, зайняті господарськими роботами на Магдагачинському вузлі, що пробули до 1955 року.У Повоєнний час, селище Магдагачі отримало швидкий розвиток, було відкрито цивільний аеропорт, відкрито склади постачання «Якутзолото», зроблено розширення магдагачинського залізничного вузла, одержало подальший розвиток Магдагачинський лісопункт Сівакського ЛПГ.

Сучасний стан

Розпад СРСР негативно позначився на економічному стані селища, закрилося багато підприємств. Наприкінці 90-х, на початку 2000-х відбувалися великі проблеми у опалювальний сезон. Нині ж удалося цю ситуацію переламати. Відбувається благоустрій селища, відкриваються нові торгові центри та магазини. 2013 року знову відкрилося вагонне депо.

Етимологія

Цікавим є походження самої назви селища. Існують дві версії. Одна з них ґрунтується на нанайській легенді (Магда — дівчина, гаті — болото). За цією легендою начебто на місці нинішнього селища жила родина нанайців. Сім'я вимерла і залишилася жити серед болота одна дівчина. Однак це припущення не вивчене і малоймовірне. Швидше за все, Магдагачі, у перекладі з евенкійської — місце, де лежать старі дерева, що відмерли.

Магдагачі

Розташований у північно-західній частині області близько 550 км на північний захід від Благовіщенська. Залізнична станція Магдагачі на Транссибірській залізничній магістралі.

Населення 10 574 тис. осіб (2012 рік).

Історія

У 1905 році почалися підготовчі роботи у вигляді будівництва ґрунтової дороги від Толбузіно до Магдагачі. Навесні 1910 року почало будуватися саме селище Магдагачі, а разом з ним у західному та східному напрямках розвивалася залізниця. До 1913 року у верхньому та нижньому селищах Магдагачі було вже по три вулиці. Цього ж року розпочалося будівництво паровозного депо.

Статус селища міського типу отримав із 1938 року.

Клімат

Середньорічна температура повітря – −1,5 °C
Відносна вологість повітря - 65,2%
Середня швидкість вітру - 2,9 м/с

Клімат Магдагачів
Показник	Січень.	Лют.	Березень	квіт.	Травень	Червень	Липень	Авг.	вер.	Жов.	Листопад.	Грудень.	Рік
Середня температура, °C	−24,2	−18,7	−10,1	1,3	10,0	17,0	19,6	16,8	9,4	−1,3	−15,3	−23,4	−1,5
Джерело: NASA. База даних RETScreen

Клімат Магдагачі
Показник	Січень.	Лют.	Березень	квіт.	Травень	Червень	Липень	Авг.	вер.	Жов.	Листопад.	Грудень.	Рік
Абсолютний максимум, °C	−2	1,5	15,3	24,6	34,0	37,0	37,5	35,3	28,5	21,1	8,0	1,0	37,5
Середній максимум, °C	−18,8	−13,3	−4,4	6,9	16,5	23,6	25,6	22,8	15,8	4,4	−10,2	−18,8	4,1
Середня температура, °C	−24,6	−19,9	−10,7	1,2	10,1	17,0	19,6	16,7	9,3	−1,6	−15,8	−24	−1,9
Середній мінімум, °C	−30,2	−26,7	−18,3	−5,6	2,6	9,4	12,9	10,0	2,5	−7,9	−21,5	−29,1	−8,5
Абсолютний мінімум, °C	−45,5	−42,9	−36,1	−22,3	−8	−1,6	1,3	0,3	−10	−24,8	−38,2	−46,1	−46,1
Норма опадів, мм	11	6	9	21	34	76	89	106	63	24	16	10	464
Джерело: Магдагачі, Російська федерація. Архів кліматичних даних. Архівовано з першоджерела 15 травня 2012 року.

Економіка

Локомотивне депо, лісопереробка.

Спорт

У селищі є команда з хокею з м'ячем, Локомотив (Магдагачі), яка свого часу виступала в першій лізі чемпіонату СРСР. Вона проводить матчі на домашньому стадіоні місткістю 500 місць [1] .

Відомі жителі

Ніна Максимівна Распопова – льотчиця, герой Радянського Союзу. Народилася 31 грудня 1913 року у с. Червоноград. Під час війни 1941—1945 старший лейтенант Ніна Распопова здійснила 805 бойових вильотів і скинула на позиції ворога 11000 тонн бомб [2] .