ІС-7. Чи не старіє дід або .

Привіт. Давайте поговоримо про ветерана гри, танк ІС-7.

Не описуватиму його історію в грі, а тим більше в реальному житті. Хто захоче, сам усе подивиться. Я висловлю свою думку щодо цього танка та думки що з ним робити.

Я вважаю, що він у грі вже застарів і не актуальний. Так у нього відмінна броня вежі, корпус теж, як і раніше, може танкувати і все.

Цим уже ні кого не здивувати.

Уявити пару ситуацій у бою:

1. ІС-7 займає позицію, де він показує тільки свою вежу, в яку його пробити не реально. Що роблять вороги в рандом зараз? Правильно. Або починають накидати йому фугасами (особливо у боях 9 і 10 левів). Або просто їдуть із цього напряму. Нашому ІС-7 доводиться або їхати за ворогами, благо рухливість нам це дозволяє, або повертатися на свою базу. В обох випадках він уже не такий захищений. Видно і борти та НЛД. Куди пробити його легше.

2. Бій 10 рівня. Нашому дідусеві щастить і по ньому не стріляють фугасами і він може грати від голови. Але як ефективно? Гармата в нього не найточніша. Тому 90% гравців грають на фул голді (спеціальні снаряди). Але й голда то у нас ніяка, 303 мм. Так, пробивати 8 та 9 нам вистачить. А що робити з 10 типу маус, е100, 5 хеві. Їх уже не так легко пробити.

Навіть цих двох прикладів я вважаю достатньо, щоб зрозуміти що ІС-7 в даний час застаріла машина. Його колишні достоїнства вже не так яскраво виражені. Є танки швидше, той самий Про. 277. Його непробивна башта теж уже ні кого не дивує. А його знаряддя вже не таке гарне.

Також його не актуальність можна побачити і з ігор кланів. Там його беруть за рідкісним винятком і лише дуже сильні гравці.

Так, є ті, хто люблять цей танк, можуть грати на ньому на хороший результат. Але це скоріше виняток, ніж правило.

То що робити з танком?

Варіантів, як завжди, кілька.

1. Виводити його з гри. Радикальний захід. Але якщо його виводити, гравцям потрібна заміна. А заміни нема. Адже не можна просто так вивести з гри масовий танк і нічого не дати в заміну.

2. Апати, опати і ще раз опати. Що апати, як мінімум знаряддя. Підвищити точність, підняти пробиваність хоча б до 260 основним снарядом та 330 голдою. Тобто підняти до рівня тих 10, що зараз є у грі.

І можливо тоді він знову стане грабельний.

Радянський важкий танк ІС-7

ІС-7 – вінець еволюції важких танків. Створено для боротьби з німецьким надважким танком "Маус". Мав неповторну вогневу міць — 130-мм гармату зі стабілізацією прицілу та механізмом заряджання, а також вісім кулеметів. За швидкістю поза дорогами ІС-7 перевершував середні танки. Броню ІС-7 не пробивала навіть 128-мм гармата "Мауса", навіть впритул!

Єдиний екземпляр ІС-7, що зберігся, зараз знаходиться в парку «Патріот»: він особливо виділяється серед інших унікальних експонатів, і це зрозуміло — ІС-7 втілив у собі весь досвід Великої Вітчизняної війни та останні новинки техніки кінця сорокових років.

Радянські танкісти за підсумками боїв та вивчення трофеїв, а також союзної техніки вимагали від конструкторів підвищення початкової швидкості гармат, гарної оптики, покращення огляду з танка, а також захисту від новітніх німецьких снарядів, включаючи кумулятивні.

Тому на початку 1945 Головне бронетанкове управління розробило вимоги для нової бойової машини.

Своя гармата калібру 122 мм або більше з початковою швидкістю снаряда в кілометр на секунду.Двигун - дизельний, потужністю 1000-1200 кінських сил, здатний розігнати навіть важкий танк до 60 км/год.

Танковий двигун такої потужності хотіли зробити ще до жовтня 1941 року, але тоді війна поламала всі плани.

Вже до кінця травня 1945 року конструктори бюро Котіна на чолі з Петром Павловичем Ісаковим видали проект «Об'єкт 257», він же — майбутній ІВ-7.

Лобову броню танка збільшили до 150 мм. Ще сильніше зріс захист борту. Раніше нижні аркуші броні доводилося ставити вертикально, оскільки в корпусі танка були елементи ходової частини. А тепер ходову частину прибрали із корпусу, і бронелісти поставили під кутом. Такий борт не пробивала і 105-мм німецька зенітка, навіть впритул.

Їхня вага - від 60 до 65 тонн, двигун - один потужний дизель в 1200 кінських сил або спарка дизелів по 600 "коней". Трансмісія могла бути механічною чи електромеханічною — з досвіду вивчення німецької важкої самохідки «Фердинанд».

Його 130-мм гармата вдвічі потужніша за знаряддя знаменитого танка ІС-2 і пробиває 230-мм броню за кілометр. При цьому гармата вистрілює до 6-8 снарядів на хвилину завдяки механізму заряджання.
Лобову броню танка не пробивали ні 128 мм снаряди з будь-якої дистанції, ні 150 мм кумулятивні гранати типу «Фаустпатрон».

Перший об'єкт 260 зробили 8 вересня 1946 року, але машину продовжують допрацьовувати, пробуючи різні варіанти озброєння і двигуна. Танк постійно змінює вигляд.

1947 року на ІС-7 ставлять 130-мм гармату С-70 (на базі С-26). Величезна довжина її ствола в 57 калібрів, або більше семи метрів, забезпечує початкову швидкість бронебійного снаряда вагою 34 кілограми на 900 метрів на секунду.

Найновіший механізм заряджання гармати, на шість снарядів, простий і надійний, з електричним приводом забезпечує до шести пострілів за хвилину — вкрай високу скорострільність для такого калібру. Усього в ІС-7 містилося до 30 бронебійних та осколково-фугасних снарядів із роздільним заряджанням — тобто спочатку заряджали снаряд, а потім заряд пороху у гільзі.
Наводив гармату спеціальний прилад Штурм. Спочатку навідник наводив призму стабілізованого, тобто незалежно від руху танка, прицілу ТШ-46 на ціль, а потім прилад автоматично підводив гармату до лінії прицілювання і робив постріл.

До гармати додалося цілих вісім сучасних кулеметів. З них два великокаліберні — 14,5-мм КПВ, а решта — ротні 7,62-мм РП-46. Три кулемети, включаючи один КПВ, побудовані з гарматою. Другий КПВ – зенітний, на даху вежі. Два кулемети РП-46 у спеціальних кожухах на бортах корпусу, і ще два — на бортах вежі. Усі чотири курсові кулемети, за потреби, могли стріляти і назад. Причому ці кулемети мали дистанційне керування зсередини танка та систему пневматичної перезарядки. Боєкомплект кулеметів - 2500 набоїв для РП-46 і 400 для КПВ.
Екіпаж ІС-7 – п'ять осіб. Командир танка сидів у вежі праворуч від гармати, навідник ліворуч, за ними — два зарядні, а механік-водій — попереду в корпусі.

Лита вежа — з бронею від 210 мм до 150 мм по бортах і 90 мм на кормі. Товщина маски зброї сягала 355 мм. Листи корпусу – від 150 мм, під кутом 58 градусів, до 60 мм.

Завдяки потужному двигуну важка машина вагою 68 тонн розганяється на шосе до 60 км/год за середньої швидкості трохи більше 31 км/год.По путівцю та бездоріжжю ІС-7 рухається швидше, ніж інші важкі і навіть середні танки - в середньому 28 км/год. При цьому 1300 літрів палива вистачає ІС-7 на 200 км. шляху. Шосе танк витрачає 419 літрів на 100 км.

Гусениці ІС-7 вперше для вітчизняного танка мали гумометалеві шарніри, що підвищувало ресурс ходової частини та зменшувало шум при їзді.

Підвіска танка – з пучкових торсіонів. Кожен торсіон - пучок пружних металевих стрижнів діаметром 25 мм.

Огляд із танка забезпечують дев'ять перископів, а зв'язок — комбінована радіостанція, яка працює і в односторонньому, і в двосторонньому режимі (але на досвідчені машини довелося встановити серійну радіостанцію 10-РТ).

Прилад командира танка для нічної стрілянини, за мотивами трофейних німецьких прицілів кінця війни, мав розпізнавати об'єкти на дальності до 700 метрів замість 200 метрів біля німецького прототипу, але його розробку не змогли вчасно завершити. Прилад нічного керування для механіка-водія залишився досвідченим.

За підсумками обстрілу зазначили, що броня ІС-7 – лоб вежі, корпусу та верхній пояс бортів корпусу – захищає навіть від снарядів 128-мм гармати з будь-якої дистанції. Однак блок підвіски снаряда, що ковзає попадання, по лівому борту не витримав, хоча броню не пробило. Виявилось, що деталі ходової частини цього ІС-7 відлиті з нелегованої сталі.

24 грудня той самий маршал Богданов пише міністру збройних сил СРСР Булганіну, що ІС-7 випробувань не витримав. До його конструкції потрібно внести зміни. А щоб визначити можливості прийняття ІС-7 на озброєння та його серійного випуску, потрібні нові державні випробування 2 танків та військові випробування 15 танків. А п'ятнадцяти ІС-7 немає.

А 18 лютого 1949 року виходить постанова Ради міністрів СРСР, за якою вага важкого танка не повинна перевищувати 50 тонн.

У таку вагу 68-тонний ІС-7 не вписувався. На його долі було поставлено хрест. Як і на долі самохідок на базі ІС-7 - "об'єкту 261" і "об'єкту 262" зі 152-мм гарматою М-31 або М-48 і швидкістю снаряда до кілометра в секунду. Чому?

У книзі «75 років досліджень та випробувань бронетанкового озброєння та техніки» окремо зазначено, що саме думка досвідчених співробітників танкового полігону в Кубинці після випробувань ІС-7 допомогла відмовитися від його серійного випуску.

Можна перечитати список новинок, які використовували у конструкції ІС-7, і для кожної треба було створити її виробництво з нуля. Уявіть, чого коштував тільки прес для згинання 150 мм листів броні. При випуску 15 машин, ці танки стали б непомірно дорогими.

Для порівняння, важкий танк ІС-4 — набагато простіший, коштував 1946 року три чверті мільйона рублів.

Для інших цілей вистачало дешевших танків. Одним із них став важкий танк Т-10, прийнятий на озброєння у 1953 році. А ІС-7 залишився унікальною пам'яткою радянської конструкторської думки та межею можливостей танків сорокових років.

Зараз єдиний ІС-7, що зберігся, можна побачити в Технічному центрі парку «Патріот» — поряд з полігоном, де й проходили колись його випробування.