Чому не можна їздити на зимовій гумі влітку

Сумніви, що можна їздити на зимовій гумі влітку, має міцну основу. Багато автолюбителів не перевзуються в спекотні місяці «цокаючи» залізцями, бажаючи заощадити на другій парі покришок. Ця дія має значні мінуси.

1. Зимова покришка в дощ або мокру погоду більш схильна до ефекту аквапланування. Це пояснюється м'яким складом та пристосованістю до роботи на м'яких покриттях у вигляді снігу, льоду або бруду.
2. Літня спека загрожує зимовій шині тотальним знищенням. Такі наслідки настають через специфічний склад. Для снігових модифікацій застосовується більше каучуку та інший набір присадок – це робить формулу більш еластичною та податливою, що перешкоджає її затвердінню на морозі. Під час спеки покришка розпливається і втрачає свою форму, посилено зношуючись на шорсткому, гарячому асфальті.
3. Збільшення гальмівного шляху. Небезпечна їзда на «липучках» або шипах ще тим, що при нагріванні втрачається необхідна гнучкість суміші. Цей фактор безпосередньо впливає на зчеплення з покриттям та керованість автомобіля. Таким чином, на зиму машина зупиниться далі.

Згідно з цими пунктами використовувати зимові покришки влітку категорично не рекомендується.

Як поводяться зимові шини влітку на дорозі

Поведінка машини разюче відрізняється від стандартної форми, де сезонність розхідників дотримується. Якщо експлуатувати шипування взагалі вважається блюзнірством, то поїздка на липучці не завдасть настільки серйозної шкоди. Це лише на перший погляд. Копнувши глибше, можна натрапити на фізичні характеристики матеріалу, і зрозуміти, що зима для літа зовсім не застосовується, зважаючи на такі причини.

Гальмівний шлях зимових шин влітку

При експлуатації автомобіля на помірному плюсі ​​до +15 градусів Цельсія особливої ​​різниці в гальмуванні машини автомобіліст не помітить. Тести показали, що при нагріванні покришок понад межу та однакову швидкість руху ідентичний автомобіль на літній гумі зупиняється на 1,5-3 корпуси раніше за свого побратима на липучках. Такий стан справ може спровокувати серйозну ДТП та спричинити ризик для життя учасників руху.

Витрата палива на зимовій гумі влітку

Якщо їхати на покришках у теплу пору року автомобіль споживатиме збільшену кількість пального – це доведений факт. Склад гуми призначений для холодних умов повністю не пристосований до нагрівання. Під дією температури матеріал розм'якшується, розпливається, що перешкоджає вільному коченню і як наслідок накату машини.

Згідно з результатами досліджень, підтверджених польовими випробуваннями, машина "взута" в зиму, влітку споживає на 10-15% більше пального, ніж той самий автомобіль на правильній гумі.

Чи можна використовувати зимові покришки влітку для бездоріжжя

Не рекомендується це робити. Це аргументується тим самим розм'якшенням складу. Під час їзди по вибоїстій місцевості в спеку, боковини покришки втрачають жорсткість, що сприяє складання при наїзді на камені або тверді виступи грунту. У такій ситуації дуже легко пошкодити м'які стінки та спровокувати появу гриж чи навіть прориву.

Другий негативний фактор – ризик розгерметизації безкамерної моделі на обід. Податлива конструкція при бічному з'їзді може злетіти з місця і миттєво спустити.

Є винятки, коли така експлуатація допустима.В осінньо-весняний період при температурі за бортом трохи більше +15°С.

Чи можна влітку їздити на зимовій гумі згідно із законом 2023 року

Законодавчі акти та правила руху постійно оновлюються або скасовуються. На жовтень 2023 р. ПДР РФ немає штрафу за нешиповані зимові шини в літні місяці. Отже, що не заборонено - дозволяється і допускається акуратно докатати «липучку» до нового сезону. Застосування комплекту в період з червня по серпень буде недоречним лише на півдні, де є значно підвищення температури, і особливо ретивий співробітник ДАІ може виставити претензії.

Чи можна їздити на зимових колесах влітку за правилами ДІБДР

Згідно з правилами дорожнього руху, обмеження на їзду з металевими шпильками протиковзання актуальне виключно з 1 червня по 1 вересня. Для деяких областей проміжок додатково коригується. За довідками можна звернутися до сервісного центру МВС чи ДАІ.

Не передбачено покарання та за їзду на липучці. Правилами дорожнього руху це дозволено.

Проте, радіти не варто – існує «Техрегламент МС про безпеку колісних засобів пересування». Саме цим документом може «козиряти» інспектор під час зупинки. Згідно з документом (пункт 5,5) забороняється їзда на зимовому шипуванні влітку. Але вітчизняні автолюбителі повинні враховувати один нюанс – у регламенті йдеться лише про покришки із встановленими шипами у наявності. Отже, якщо на машині стоїть «зубатка», де всі додаткові елементи зіпсувалися або вирвані (залізок немає), вона вважатися шипованою не буде, і власне порушення немає.

Штрафи за зимову гуму влітку

Розмір штрафу - 500 руб, в легкому випадку можна позбутися попередженням.Стягнення накладається за невідповідність технічного стану транспортного засобу дозвільним положенням техрегламенту митного союзу.

Правилами дорожнього руху не заборонено застосовувати липучки влітку, якщо вони відповідають стандартним вимогам монтажу покришок на автомобіль (висота протектора та інші характеристики).

Чи можна пройти техогляд на зимовій гумі влітку

Все залежить від рішення інспектора та знань автолюбителя. Зважаючи на «взуття» із залізними шипами під час перевірки може виявитися, що машина не відповідає вимогам регламенту і не може бути справним, безпечним, що перешкоджає випуску його на дорогу. Зі звичайною всесезонкою або липучкою проблем не виникає. У мережі існує багато випадків, коли автомобіль успішно проходив ТО влітку на зимових покришках.

Постановка на облік авто влітку на зимовій гумі

Згідно з нормативним актом про правила реєстрації транспортних засобів, затверджених наказом МВС РФ №1001, ДІБДР або інший реєструючий орган управління не може відмовити в реєстрації автомобіля, якщо він укомплектований не за сезоном.
Справжнім підтверджується, що якщо на авто стоїть покришка аналогічного призначення, її все одно зареєструють, оскільки процедура не є технічним оглядом.

Відгуки

Відкатався на зимових колесах 2 роки - була Нокіан Хакапеліта (треба було докатати її, шкода викидати, а для холодів вже була лисувата - купив іншу). Їжджу мало і на швидкості не більше 60 км/год, тому особливих змін не відчув.

Їздив минулого року все літо на липучці. Якщо акуратно і містом – жодної різниці не відчувається. На трасі при швидкості понад 80 км/год машина починає пливти та виляти.

Спеціалізація: Закінчив державний автомобільний університет, пропрацював 20 років на ГАЗ-56, зараз їжджу на жигулях