Варіатор: плюси та мінуси

Сучасні автомобілі оснащуються різноманітними типами трансмісій, які передають момент, що крутить, від двигуна до колес. Серед них — механічні коробки передач, автоматичні та роботизовані. В останні роки все більшої популярності набуває CVT (варіатор), який можна зустріти як на седанах, так і на кросоверах, і навіть на деяких позашляховиках.

Розкажемо у статті, що таке варіатор, чим він добрий. Що являє собою подібну коробку передач в машині. З чого складається, що відповідає і чим відрізняється від автомата. Плюси та мінуси варіатора.

Що таке варіатор

Простими словами варіатор або CVT (Continuously Variable Transmission, у перекладі поняття означає «безперервно змінна трансмісія»), це вид автоматичної коробки передач, яка забезпечує передачу моменту, що крутить, від двигуна до колес машини, зберігаючи при цьому стабільність оборотів. Відмінною особливістю CVT від інших трансмісій є її безступінчастість - відсутнє перемикання швидкостей як таке, а передатне відношення змінюється вкрай плавно, залежно від прискорення або гальмування автомобіля.

З чого складається та за що відповідає

Розуміння принципу роботи варіатора допоможе уникнути помилок у його використанні та продовжити термін служби незалежно від інтенсивності експлуатації.

Структура CVT включає такі компоненти:

• Модуль для синхронізації двигуна та трансмісії, що активується при старті руху.
• Сам CVT.
• Редуктор, що дозволяє увімкнути режим зворотного ходу.
• Електронний блок керування (ЕБУ).
• Гідравлічний насос.

Спочатку може бути складно відрізнити варіатор від автоматичної коробки передач (АКПП), оскільки в салоні автомобіля, поряд з сидінням водія, ви побачите знайомий важіль або селектор з літерами «R», «D» та іншими, типовими для класичного гідротрансформатора. Однак під капотом все виглядає зовсім інакше. CVT поділяються на три класи: ремінні, тороїдальні та ланцюгові. Щоб зрозуміти, у чому відмінність варіаторної коробки, розглянемо на прикладі ремінного типу, який є найбільш поширеним і часто використовується в нових автомобілях.

Механізм складається з трьох основних елементів: пари шківів (один ведучий, інший ведений) та ременя, що з'єднує їх. Вони є конічними дисками, спрямованими один до одного вершинами. Конуси можуть переміщатися один до одного, що дозволяє плавно змінювати діаметр шківа і, відповідно, передатне число. Зміна діаметра відбувається за сигналом електронного блоку управління, що контролює роботу двигуна.

Варіатор є однією з найпростіших у використанні трансмісій, це означає, що навіть недосвідчений водій зможе розібратися у роботі. Однак власнику автомобіля важливо знати, як перевірити пристрій на наявність зносу металевого ременя та рівня олії. Використання варіатора зі зношеним, розтягнутим або деформованим ременем небезпечне, оскільки це не тільки знижує динамічні характеристики, але може призвести до більш серйозних пошкоджень пристрою.

Плюси варіатора

Думки автолюбителів про варіатори різні. Деякі вважають їх просунутою версією автоматичної коробки передач, тоді як інші намагаються уникати цього трансмісії всіма можливими засобами.Кожен має свої доводи, гідні розгляду.

Варіатор має такі переваги:

• Більш плавний хід, порівняно з іншими видами АКПП, завдяки відсутності перемикань передач.
• Динамічний прискорення через відсутність перемикання між передачами у варіаторі, безперервному силовому потоку.
• Високий ККД всього рухового агрегату автомобіля (на 5–10% вище, ніж в інших видів АКПП) за рахунок зменшення втрати енергії під час роботи.

Ще одна перевага застосування варіаторів - економічність: завдяки вищому коефіцієнту корисної дії, пристрій дозволяє знизити витрату палива в порівнянні з автоматичними коробками передач, покращуючи тим самим економічність автомобіля.

Мінуси варіатора

Варіатор не позбавлений недоліків. Відзначимо, чим він поганий:

Одноманітні прискорення. Незважаючи на те, що пристрій сприяє покращенню динаміки автомобіля, відсутність перемикань іноді уповільнює миттєве прискорення. Контролювання тяги двигуна в процесі обгону на машині з варіатором виявляється складнішим завданням.

Комплексна електронна система. Всі сучасні варіатори обладнані складною керуючою електронікою, програмне забезпечення якої може бути схильне до збоїв, що вимагають перепрошивки блоків.

Витратне технічне обслуговування. У варіаторах застосовуються специфічні мастильні речовини, які потребують заміни у процесі експлуатації. Інтервали між технічним обслуговуванням таких трансмісій не такі великі, проте олія для варіаторів коштує досить дорого. Воно, як правило, не замінюється на більш доступні аналоги, оскільки використання невідповідного мастильного матеріалу може призвести до серйозного збою та дорогого ремонту.

Основні правила експлуатації варіатора

Освоїти техніку водіння автомобіля з варіатором нескладно, якщо дотримуватися деяких рекомендацій:

• Не слід одночасно натискати на гальмо та газ при активному режимі «Drive». Це не прискорить старт, як у випадку з АКПП, але може перегріти олію, що несприятливо для системи.
• Уникайте пробуксувань! Вони призводять до перегріву олії, збільшують фізичне навантаження на механізми, зношують ремінь і можуть викликати деформації та задирки на шківах.
• Обмежте поїздки бездоріжжям для продовження терміну служби варіатора. Регулярні поїздки по пересіченій місцевості прискорять знос трансмісії і можуть незабаром змусити вас задуматися про дорогу заміну.
• При короткому простої активуйте режими N або P для зняття навантаження з ременя.
• Пам'ятайте, що автомобіль із CVT не призначений для буксирування.

Для водія важливо знати, як часто слід міняти олію у варіаторі. Дотримання рекомендованих інтервалів заміни рідин гарантує ефективну роботу трансмісії, запобігає її передчасному зносу та захищає від температурних та фізичних навантажень. Зазвичай рекомендований період заміни олії у варіаторі становить у середньому 70 тисяч кілометрів. Однак, якщо автомобіль експлуатується у складних умовах, часто застряє у пробках або їздить дорогами поганої якості, рекомендується зменшити цей інтервал у 1,5–2 рази.

Що краще: варіатор чи автомат

Складно дати однозначну відповідь на питання про те, що краще: варіатор чи автомат, тому що один та інший тип трансмісії мають свої унікальні переваги та недоліки.Підсумковий вибір між моделлю з CVT або АКПП залежить від особистих переваг та цілей, які ви переслідуєте під час використання автомобіля.

Варіатор, з технічної точки зору, обходить класичний гідромеханічний автомат у деяких аспектах, таких як динаміка розгону, економія палива та плавність ходу завдяки відсутності перемикання передач. Однак цей тип трансмісії вимагає складного обслуговування та може бути дорогим у ремонті у разі поломки.

З іншого боку, автоматична коробка передач, хоч і не така ефективна, забезпечує захоплюючий досвід водіння, краще справляється з прискоренням і більш надійна і проста в обслуговуванні.

Якщо для вас важливіша динаміка та ефективність використання палива, варіатор може бути найкращим вибором. Якщо ж ви ставите пріоритет надійність і довговічність, автоматична коробка передач буде кращою.