БОЙОВА МАШИНА ПІХОТИ БМП-2

БМП-2 створювалася з урахуванням БМП-1 подальшого підвищення бойових показників останньої. Розробка велася в КБ ЧТЗ із 1972 р. («об'єкт 769») та у КБ КМЗ з 1974 р. (Об.680, 675). Прийнято на озброєння в 1980 році машина розробки Курганського заводу, серійне виробництво розпочато на КМЗ із квітня того ж року. Вперше була показана широкому загалу на військовому параді в листопаді 1982 р. Станом на 1995 рік БМП-2 знаходилася на озброєнні наступних країн: Росії, Алжиру (230 од.), Афганістану, Анголи, Вірменії, Азербайджану, Білорусі, Грузії, Індії, Ірану, Іраку, Йорданії, Казахстану, Кувейту, Сьєрра-Леоне , Словаччини (93 од.), Судану, Сирії, Таджикистану, Туркменії, України, Узбекистану, Фінляндії (110 од.), Чехії (187 од.), Шрі-Ланки, Ємену, Кувейту.

БМП-2 збройних сил Фінляндії

БМП-2 збройних сил Індонезії

Виведена з ладу БМП-2 збройних сил Іраку

На машинах перших випусків, як на досвідченому об'єкті 675, були відсутні димові гранатомети і встановлювався другий кулемет на даху корпусу над люком старшого стрільця.

Принциповою відмінністю від останньої є встановлений на БМП-2 новий комплекс озброєння. Справа в тому, що за допомогою колишнього комплексу (73-мм гармата, спарений з ним 7,62-мм кулемет і ПТРК «Малютка») насилу вирішувалися вогневі завдання по ураженню типових «піхотних» цілей – відкритої, залеглої та особливо прихованої живої сили, легких броньованих машин типу американського БТР М113, легких оборонних споруд, а також по відбитку атак літаків і вертольотів, що низько летять.Крім того, досвід бойового застосування БМП-1 показав, що знаряддя 2А28 не забезпечує ефективної боротьби з танками та іншими броньованими машинами як через недостатню точність і малу дальність стрільби, так і через невисоку могутність дії боєприпасів біля мети. Тому на БМП-1 для ураження таких цілей практично використовується лише ПТУР.

Основне озброєння БМП-2 - 30-мм автоматична гармата 2А42, встановлена ​​в двомісній вежі, що обертається. З гарматою спарений 7,62-мм кулемет ПКТ. На даху вежі між люками командира та навідника розміщена пускова установка 9П135М (9П135М-1). Таким чином, озброєння, встановлене в машині, дозволяє боротися з різними цілями, включаючи танки та бойові вертольоти.

Шасі БМП-2 з шестиопорною ходовою частиною по конструкції та технічним характеристикам аналогічно шасі. БМП-1 .

Бойовий розрахунок машини складається з 10 осіб: не поспішна частина (екіпаж) 3 особи (командир машини, він же командир відділення, оператор-навідник та механік-водій) та 7 стрільців-десантників. Останні можуть вести прицільний вогонь із особистої зброї через спеціальні амбразури.

Відділення управління розташоване у лівій передній частині корпусу машини. У ньому розміщено робоче місце механіка-водія, оснащене органами управління рухом машини, контрольно-вимірювальними приладами, приладами спостереження, засобом зв'язку (апаратом А-3 танкового переговорного пристрою – ТПУ). За сидінням механіка-водія знаходиться робоче місце одного стрільця. Воно обладнане амбразурою для стрільби з особистої зброї (у лівому борту корпусу), приладами спостереження ТНП-165А та ТНПО-170А, а також апаратом А-3 ТПУ.

Праву передню частину корпусу машини займає моторно-трансмісійне відділення (МТЗ).Воно поєднане по довжині машини із відділенням управління. Ці відділення розділені теплозвукоізоляційною перегородкою, де є люки для доступу до агрегатів МТО. Двигун, коробка передач і планетарні механізми повороту об'єднані в силовий блок, а радіатори системи охолодження, системи мастила двигуна, масляної системи трансмісії, ежектор і очищувач повітря - в блок охолодження та очищення повітря. Останній кріпиться до балок даху корпусу.

Бойове відділення розташоване у середній частині машини. Воно займає вежу та підбаштований простір у корпусі. У ньому розміщено основне та допоміжне озброєння та його системи, а також робочі місця командира (праворуч) та оператора-навідника (ліворуч). На підлозі, що обертається, змонтовані магазини з патронами для кулемета і система, що забезпечує стрічкове харчування гармати бронебійно-трасуючими і осколково-фугасними пострілами. Укладання ПТУР встановлені в підбаштованому просторі (одна) та на правому борту корпусу (три). Робочі місця командира та оператора обладнані приладами спостереження, прицілювання та управління зброєю. У командира встановлено радіостанцію Р-123М та апарат А-1 ТПУ. Оператор має пульт управління системою 902В постановки димових завіс. Для внутрішнього зв'язку використається апарат А-2 ТПУ.

У кормовій частині корпусу машини в десантному відділенні розташовуються на робочих місцях 6 стрільців. На кожному робочому місці є прилад ТНПО-170А для спостереження за місцевістю під час руху «по бойовому», амбразури для стрільби з кулеметів (передні) та автоматів АКМ (інші). Для входу та виходу стрільців у кормі машини є два двері. У кожній з них встановлений прилад ТНПО-170А, а в лівих дверях ще й амбразура для стрільби з АКМ.У даху корпусу над сидіннями розташовані два люки для виходу стрільців під час руху машини на плаву, ведення вогню за повітряними цілями, спостереження за місцевістю на марші, аварійної евакуації тощо. Десантне відділення розділене на дві частини (праву та ліву) середнім паливним баком та контейнером електрообладнання, в якому розміщено дві акумуляторні батареї, агрегати електрообладнання та обігрівач десантного відділення. У десантному відділенні для внутрішнього зв'язку використовуються апарати А-3 та А-4 ТПУ. У ніші правих дверей розміщена радіостанція Р-126.

Пристрій БМП-2: 1 – двигун; 2 – прилад спостереження механіка-водія; 3 – пристрій спостереження стрілка-десантника; 4 – гармата 2А42; 5 – вежа; 6 – спарений кулемет; 7 – кожух прицілу; 8 - пускова установка ПТУР "Конкурс"; 9 – укладання ПТУР у бойовому відділенні; 10 – антена; 11 – покривальний брезент; 12 - спинка сидіння десанту; 13 - кульові опори для автоматів; 14 – кормові двері; 15 – опорна ковзанка; 16 – магазин для 30 мм снарядів; 17 - укладання ПТУР механіка-водія; 18 – сидіння стрілка-десантника; 19 - сидіння механіка-водія; 20 - напрямне колесо; 21 - крило-поплавець; 22 – бронекришки; 23 – димові гранатомети; 24 - фара; 25 – прилад заднього виду

30-мм автоматична гармата 2А42 має двострічкове живлення. Вогонь з неї ведеться бронебійними, осколково-фугасно-запальними та осколковими снарядами, що трасують. Забезпечуються два темпи стрілянини - малий (200-300 вистр./хв) і великий (не менше 550 вистр/хв). Прицільні дальності стрільби за наземними цілями становлять 2000 м для бронебійних і 4000 м для інших типів снарядів. Можуть уражатися повітряні цілі, що летять із дозвуковими швидкостями на висотах (дальностях) до 2000-2500 м-коду.Боєкомплект до гармати 500 пострілів, 160 з яких – бронебійно-трасуючі. З гарматою спарений 7,62-мм кулемет ПКТ. Найбільша прицільна дальність стрільби з нього 2000 м. Живлення кулемета стрічкове, темп стрільби - 700-800 пострілів за хвилину.
Гармата та спарений з нею кулемет стабілізовані у двох площинах.

Стабілізатор електромеханічний 2Е36-1. Наведення зброї на ціль здійснюється від пультів управління оператора-навідника та командира. У стабілізаторі передбачено два основні режими роботи – автоматичний та напівавтоматичний. Перший призначений для стрілянини з місця та з ходу по наземних цілях. При цьому здійснюються стабілізація та стабілізоване наведення спареної установки у вертикальній та горизонтальній площинах. При куті підвищення близько 35 градусів відбувається автоматичне перемикання стабілізатора на напівавтоматичний режим, що є основним при стрільбі по повітряним цілям. У цьому випадку також проводиться стабілізація та стабілізоване наведення в обох площинах, але з меншою точністю. Передбачено допоміжний режим цільовказівки, призначений для повороту вежі у напрямку мети, обраної командиром, з перекидною швидкістю 30 градусів/с по найкоротшій відстані.

Оператор-навідник користується комбінованим (денний та активнопасивний нічний перископічний) прицілом із кратністю збільшення х5,6 у денній системі та х5 у нічній. При роботі в активному режимі з використанням освітлювача ОУ-5 дальність бачення мети типу «танк» становить 800 м. З березня 1986 замість прицілу БПК-1-42 встановлюється приціл БПК-2-42 з дещо вищими характеристиками.Крім прицілу БПК-1-42 на робочому місці навідника є 3 перископічних електрообігрівних оглядових приладів ТНПО-170А і 1 прилад ТНПТ-1 У командира машини встановлено монокулярний денний перископічний приціл 1ПЗ-3 з кратностями збільшення х1,2 і ТНПО-170А та один ТНПТ-1. Крім того, у командира є комбінований (денний та активний нічний) бінокулярний перископічний прилад ТКН-3Б зі збільшенням у денній гілки 4,75-5,0 крат та нічної гілки 4-4,2 крат. 3 призначений для пошуку повітряних та наземних цілей, стеження за ними та наведення на них зброї. При цьому по наземних цілях стрілянина може проводитися з місця та з ходу, а по повітряних цілях – з місця.

Для боротьби з танками та іншими сильно броньованими засобами противника призначений ПТРК «Фагот» або «Конкурс», який може використовуватися в машинному та виносному варіантах. є приціл 9Ш119М1.

Важливу роль у забезпеченні високої вогневої потужності машини відіграє зброя, що використовується стрілками десанту. 4 корби зі стрічками по 100 патронів, 6 коробок з стрічками по 200 патронів та коробка з 440 патронами) розміщені в бойовому та десантному відділеннях. Для гранатомета РПГ-7 є 5 гранат ПГ-7В.

Захист від звичайних засобів та зброї масового ураження забезпечується міцністю, жорсткістю та герметичністю броньової конструкції – корпусу та вежі, а також застосуванням спеціальних систем, що ускладнюють попадання снарядів у машину та знижують ефективність їх впливу.

Корпус звареної машини, виготовлений з катаних листів броньової сталі. Деталі корпусу мають різні товщини та конструктивні кути для забезпечення найкращого захисту від куль, малокаліберних снарядів, уламків снарядів та мін, а також міцності та жорсткості конструкції. По конфігурації корпусу БМП-1 та БМП-2 близькі між собою. Найбільші відмінності є у конструкції даху корпусу, що пов'язано з установкою на ній значно більшою за розмірами двомісної вежі. Остання має конусоподібну форму, зварена із сталевих броньових листів. На даху вежі передбачені люки командира та оператора, отвори для встановлення прицілів 1ПЗ-3 та БПК-1-42, а також опори пускової установки ПТУР. На люках, гніздах всіх приладів та стику корпусу та вежі (між верхнім та нижнім погонами кулькової опори) є гумові ущільнення, що забезпечують герметизацію внутрішнього простору. На даху корпусу в десантному відділенні та на всіх кришках люків із внутрішньої сторони встановлений підбій, який підвищує захист екіпажу від проникаючої радіації.

Захист екіпажу і десанту від радіоактивного пилу, отруйних речовин і бактеріальних засобів забезпечується системою герметизації заселених відділень і подачі в них очищеного повітря, до складу якої входять прилад радіаційної та хімічної розвідки (ПРХР), фільтровентиляційна установка, постійні та закриваються ущільнення. Система має автоматичне включення із ручним дублюванням.
На машині встановлено протипожежне обладнання дворазової дії, що складається з 2 балонів з вогнегасним складом «Хладон» 114В2, 4 термодатчики у моторно-трансмісійному відділенні, трубопроводів та пристрої керування. Є також ручний вуглекислотний вогнегасник ОУ-2.

Система маскування включає термодимову апаратуру багаторазової дії, що забезпечує установку непроглядається (у видимій частині спектру) димової завіси шириною 100-150 м, та 6 димових гранатометів калібру 81 мм системи 902В «Хмара». Останні дозволяють за допомогою димових гранат 3Д6 (масою 2,4 кг) встановлювати димові завіси на дальностях 200-300 м. Загалом, захисні характеристики БМП-2 такі ж, як у БМП-1.

На машині використовується 6-циліндровий 4-тактний дизель безкомпресорний УТД-2001 рідинного охолодження з безпосереднім упорскуванням. Його потужність 210. 221 кВт. Маса сухого двигуна – близько 700 кг. Загальна місткість паливних баків – 460 літрів. У зимовий час використовується зимове чи арктичне, а влітку – літнє дизельне паливо. Питома витрата палива за максимальної потужності становить 238 г/кВт.ч. У системі мастила застосовується олія МТ-16п, МТЗ-10п або М-16ІХП-3. Заправна місткість системи 58 л. Питома витрата масла при частоті обертання колінчастого валу 2200 об/хв не більше 10,9 г/кВт.ч. Для полегшення пуску в холодну пору в системі охолодження є форсунковий підігрівач з жаротрубним котлом, двигун обладнаний безфорсунковим факельним підігрівачем (БФП) впускного повітря. Основним способом пуску є пуск стисненим повітрям, додатковим – за допомогою електростартеру. Передбачено автоматичний клапанний механізм захисту двигуна від попадання води.Клапан зводиться у вихідне положення ручним приводом.

Трансмісія механічна. Головний фрикціон багатодисковий, сухого тертя, постійно замкнутий. Коробка передач проста, з постійним зачепленням шестерень, із синхронізаторами на другій, третій, четвертій та п'ятій передачах. Забезпечує 5 передач переднього та 1 передачу заднього ходу. При включенні уповільненого діапазону швидкості зменшуються в 144 рази. Механізми повороту планетарні, двоступінчасті. Їхні гальма повороту та блокувальні фрикціони багатодискові, що працюють в маслі з тертям сталь по металокераміці. Зупиночні гальма стрічкові, плаваючі, двосторонньої дії, сухі. Приводи управління: головним фрикціоном - гідравлічний (при двигуні, що не працює, - пневматичний); перемиканням передач – механічний з гідравлічним сервіруванням на 2-й, 3-й, 4-й та 5-й передачах; планетарними механізмами повороту – гідравлічний із стежить впливом на фрикціони та гальма ПМП; зупинковими гальмами – гідравлічний слідкуючої дії (при непрацюючому двигуні – пневматичний); гальмом стоянки (ліве гальмо зупинкових гальм) - механічне. Маса коробки передач з головним фрикціоном, ПМП, гальмами та гідроприводом близько 540 кг. Бортові редуктори планетарні одноступеневі. Масло, що застосовується в них, МТ-8п, ТСЗп-8 або МТ-16п.

Гусеничний рушій із переднім розташуванням провідних коліс. Гусениці цівкового зачеплення з гумометалевими шарнірами. Ширина гусениці 300 мм, вага 625 кг (кожна). Провідні колеса зварено-литі зі знімними зубчастими вінцями. Напрямні колеса зварно-литі, встановлені в кормовій частині корпусу машини на кривошипах механізму натягу гусениць.Опорні та підтримуючі катки зварені з гумовими ободами. Маса опорної ковзанки 41 кг. Для змащування опорних ковзанок використовується Літол-24, що підтримують ковзанок - масло МТ-16п.

Підвіска незалежна, торсіонна з гідравлічними телескопічними амортизаторами двосторонньої дії на перших, других та шостих вузлах підвіски. На 2-х та 4-х вузлах встановлені гумові, а на 1-х та 6-х – пружинні упори (обмежувачі ходу ковзанок).

ФОТОГРАФІЇ БМП-2 ТА ЇЇ МОДИФІКАЦІЙ

БМО-1 (бойова машина вогнеметників)

БМП-2 з ПТУР «Корнет» встановлено нову СУО з ТВП, додаткове ракетне озброєння – 4 ПТРК «Корнет»

БМП-2 з протикумулятивними гратчастими екранами виробництва НДІ Сталі.

• БМП-2 (встановлений автоматичний гранатомет АГ-17 «Полум'я»)

• БМП-2Д («афганський варіант», посилене бронювання, не плаває. 1981 р.)

БОЙОВА МАШИНА ПІХОТИ БМП-2Д

• БМП-2К (командирська БМП, додаткові засоби зв'язку)

• БМП-2М (новий бойовий модуль «Бахча-У» зі 100-мм гарматою, 2000 р.)

• БМП-2 з ПТУР «Корнет» (нова СУО, додаткове ракетне озброєння – 4 ПТРК «Корнет», 2000 р.)

• BVP-2 (БМП-2 Чехословацького виробництва)

• «Sarath» (БМП-2, що вироблялася в Індії)

Машини створені на базі БМП-2:

БРОНОВАНА РЕМОНТНО-ЕВАКУАЦІЙНА МАШИНА БРЕМ-4

• БМО-1 (бойова машина вогнеметників)

БМО-1 (бойова машина вогнеметників)

• МАШИНА ХІМІЧНОЇ РОЗВЕДЕННЯ РХМК

ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ :

Основні розміри, мм:

– Довжина по корпусу (з гарматою вперед)

Скільки палива в БМП-2

Бойова машина піхоти БМП-2М призначена для укомплектування мотострілкових підрозділів, підвищення мобільності, озброєності та захищеності особового складу, що діє на полі бою, у тому числі в умовах застосування зброї масового ураження.

У ході модернізації БМП-2 було створено два варіанти виконання модернізованої машини: перший (СБ4-2) орієнтований для боротьби з живою силою противника, другий (СБ4-3) - для застосування на танконебезпечних напрямках.

У першому випадку підвищення вогневих можливостей досягається встановленням додаткового озброєння – 30 мм автоматичного гранатомета АГ-17, який змонтований у кормовій частині вежі на Г-подібній опорі. Прицільна стрільба з гранатомета здійснюється за допомогою основного прицілу навідника або прицілу командира 1ПЗ-13, що має нарізку шкал автоматичного гранатомета, на максимальну дальність до 1730 м.

Для стрільби з основної зброї машина оснащується бінокулярним комбінованим прицілом навідника БПК-3-42, що забезпечує дальність бачення бортової проекції середнього танка вночі в активному режимі не менше 1300 м. Для підсвічування як інфрачервоне джерело застосовується лазерний освітлювач ПЛ-1. Для боротьби з танками та іншими сильно броньованими засобами супротивника БМП-2М (СБ4-2) оснащена протитанковим комплексом другого покоління "Конкурс-М".

БМП-2М (СБ4-3) комплектується сучасним багатоканальним прицілом навідника, новим стабілізатором озброєння та балістичним обчислювачем з датчиками умов стрілянини. Багатоканальний приціл навідника з незалежною стабілізацією поля зору, що включає оптичний канал змінної кратності, нічний тепловізійний канал, лазерний далекомір і канал наведення керованої ракети, спрощує та полегшує процес розвідки цілей, скорочує час та підвищує ефективність вирішення вогневих завдань. Дальність виявлення мети типу танк до 5000 м-коду, вночі за допомогою тепловізійного каналу пізнання можливе на дальності до 3000 м-коду.

На даху вежі машини змонтовано стабілізовану платформу з двома готовими до бойового застосування надзвуковими протитанковими ракетами типу "Атака-Т", що керуються лазерним променем, з кумулятивною або термобаричною бойовими частинами. Наведення керованих ракет здійснює навідник-оператор з допомогою основного прицілу, вогонь можна як з місця, і з ходу. Висока швидкість польоту ракети скорочує час, коли навідник повинен утримувати прицільну марку на цілі, а висока бронепробивність гарантують поразку практично будь-якого сучасного танка. На модернізованих машинах встановлюються двигун підвищеної потужності з турбонаддувом УТД-23 та ходова частина з покращеними експлуатаційними характеристиками (опорна ковзанка підвищеної вантажопідйомності, торсіонні вали підвищеної жорсткості, амортизатори підвищеної енергоємності та гусениці з асфальтохідними). Ці технічні рішення дозволяють підвищити маневреність, плавність ходу та збільшити середню швидкість руху машини.

Бойова машина піхоти БМП-2, детальний огляд

Бойова машина піхоти БМП-2 була розроблена та випущена з метою заміни БМП-1. Причиною створення нової машини служила необхідність зміни комплексу озброєння, особливо гладкоствольної 73-мм гармати 2А28, яка виявилася неефективною в боротьбі проти піхоти і повітряних цілей, що низько летять.

В результаті встановили нову 30-мм автоматичну гармату та протитанковий ракетний комплекс "Фагот" або "Конкурс".

Історія створення БМП-2

Перші спроби зробити бронемашину, яка б перевозила піхоту за танками, були зроблені ще наприкінці Першої Світової війни. На той час автомобільна техніка була недосконалою і тихохідною, тож від цієї ідеї на якийсь час відмовилися.Вона знову зацікавила військових перед початком Другої світової війни. Всім було відомо, що майбутній конфлікт буде війною механізованих з'єднань, які вимагають обов'язкової підтримки піхоти.

Розробки таких машин проводилися й у Німеччині, й у СРСР. Німці створили напівгусеничний відкритий бронетранспортер, який доставляв піхоту на поле бою і міг надати їй вогневу підтримку. Проте найактивніші роботи над бойовою машиною піхоти розпочалися вже після Другої Світової війни, починаючи з середини 50-х років.

Тактика на той час передбачала активне застосування у бойових операціях ядерної зброї. Військовим знадобилася машина, яка могла б захистити екіпаж та піхотинців від вражаючих чинників ядерного вибуху.

У 1966 році на озброєння Радянської армії було прийнято БМП-1 – першу машину такого класу у світі. БМП-1 вийшла рухомою та маневреною, броня надійно захищала екіпаж від уламків та стрілецької зброї. Екіпаж був захищений від дії зброї масового ураження. Ця машина мала чудові технічні характеристики, на ній було встановлено дуже вдалий дизельний двигун.

Машина була озброєна гладкоствольною 73-мм гарматою «Грім», кулеметом та керованими протитанковими ракетами «Малютка».

Основною проблемою машини став недостатній рівень її безпеки. Підкаліберні снаряди, ухвалені на озброєння країнами НАТО, пробивали лобову броню БМП-1 з відстані 1000 метрів. Гармата «Бушмайстер», встановлена ​​на основну американську БМП «Бредлі», могла вразити БМП-1 з відстані 2000 метрів. Бортова броня машини пробивалася навіть кулями калібру 12,7 міліметрів.

Чимало питань викликало й озброєння БМП-1.Гладкоствольна гармата «Грім» була створена на основі гранатомета СПГ-9 і мала виражений протитанковий характер. Вона викликала нарікання: невисока дальність стрілянини, низька точність і невеликі кути вертикального наведення. У початковий період експлуатації боєкомплект БМП-1 входили тільки снаряди з кумулятивною бойовою частиною, осколкові боєприпаси були додані пізніше. Для підтримки вогнем піхоти БМП-1 залишався тільки кулемет, що було явно недостатньо.

Під час створення БМП-1 у СРСР просто не було малокаліберної скорострільної гармати, яку можна було б встановити на цю машину. Автоматична 30 мм гармата, яку можна було використовувати на цій машині, з'явилася тільки в середині 70-х років. 1974 року розпочалися роботи над модернізацією машини на Курганському заводі, де випускалася БМП-1.

Військові без величезного ентузіазму дивилися на можливе зменшення калібру зброї. Провели випробування, під час яких 30-мм гармата обстрілювала танк. Броню вона пробити не змогла, але танк втратив боєздатність: було заклинено башту, все навісне обладнання було знищено, зовнішні паливні баки спалахнули.

Вирішили виготовити нову машину, на озброєнні якої знаходитиметься нова зброя. У 1980 році нову бойову машину піхоти БМП-2 було прийнято на озброєння. Спочатку обсяг її виробництва мав становити 10% обсягу випуску БМП-1. Але невдовзі розпочалася війна в Афганістані, яка вирішила долю цієї бронемашини. Ще до офіційного прийняття БМП-2 на озброєння кілька десятків цих машин було відправлено до Афганістану.

Автоматична гармата БМП-2, що має великі кути піднесення, якнайкраще підходила для умов тієї війни.Вона могла вести ефективний вогонь по противнику, котрий займав позиції панівних висотах. Майже відразу в армійських майстернях на машину почали встановлювати додаткові екрани, щоб підвищити захист від важкої стрілецької зброї. Трохи пізніше цю роботу почали виконувати на заводі-виробнику. Так з'явилася модифікація машини – БМП-2Д. Найбільші втрати БМП-2 в Афганістані зазнали ручних протитанкових гранатометів.

Пізніше БМП-2 брала участь у багатьох конфліктах: в Іраку, на Північному Кавказі, в Карабаху. Машина майже завжди показувала свої високі технічні характеристики, надійність та простоту в експлуатації. На її базі було створено численні модифікації, які зазвичай відрізняються системою озброєння та додатковою бронею. БМП-2 сьогодні використовують у багатьох арміях світу.

Конструкція БМП-2

БМП-2 – це бойова машина піхоти, яка має ідентичне компонування з БМП-1. Головною відмінністю з-поміж них є наявність різного озброєння. Екіпаж складається із трьох осіб. Також машина вміщує до семи осіб десанту, які можуть стріляти через бійниці.

Корпус та вежа машини зварені із сталевих катаних листів, товщина яких від 5 до 19 міліметрів. Товщина лобової броні башти до 23 мм. Башта має форму зрізаного конуса.

На БМП-2 встановлений 6-циліндровий дизельний двигун УТД-20С1 з рідинним охолодженням, маса двигуна становить 700 кг.

Потужність двигуна 300 л.с. Використовується дводискове зчеплення сухого типу з механічним керуванням. Коробка передач п'ятиступінчаста із синхронізаторами на чотирьох вищих передачах. Для поворотів машини використовуються планетарні редуктори.

Ходова частина має шість опорних ковзанок, які є рухомою опорою корпусу на гусеничній стрічці.Максимальна швидкість, яку здатна розвинути машина, становить 65 км/год по шосе і до 45 км/год під час руху пересіченою місцевістю. Техніка здатна самостійно перетинати водоймища, розвиваючи швидкість на плаву до 7 км/год. Рух по воді виконується завдяки обертанню гусениць. Через це виникають складнощі під час переміщення машини проти течії.

Управління БМП-2 виконується за допомогою керма, що має схему штурвала. Завдяки вільному обертанню керма-штурвала для керування не потрібні значні зусилля. При повороті штурвала відбувається плавна зміна тяги на гусеницях, що забезпечує плавність повороту та оберігає елементи ходової частини від перевантажень. При відпусканні штурвала відбувається автоматичне повернення керування до прямолінійного руху.

На БМП-2 застосовується наступне обладнання для зв'язку та огляду:

• внутрішній переговорний пристрій моделі А-3;
• рації Р-123М, Р-173 чи Р-126;
• прилади спостереження ТНП-165А чи ТНПО-170А;
• прилад для спостереження у нічний час.

До складу озброєння входять:

• 30-мм гармата 2А42;
• кулемет ПКТ (кулемет Калашнікова танковий);
• ракетний комплекс "Фагот" або "Конкурс".

Тактико-технічні характеристики БМП-2

У таблиці показані ТТХ радянської бойової машини піхоти порівняно із зарубіжними аналогами, такими як: американська БМП М2 «Бредлі» та шведська Strf 90.

У 70-ті роки США розробляють БМП «Бредлі», яка стала сходити з конвеєра 1981-го року. Якщо порівнювати бойові якості БМП-2 та М2 «Бредлі», то вони рівнозначні. У разі бойового протистояння цих машин велике значення має досвід екіпажу.

Американська модель зазнає не однієї модернізації, через що БМП-2 почала відставати за багатьма параметрами. Слідом і в Росії удосконалили бойову машину, яка знову стала конкурентноздатною американською.

Модифікації

БМП-2 після надходження на озброєння стала однією з найкращих зразків бойових машин піхоти світу, але згодом будь-яка техніка застаріває, тому потрібна модернізація.

У ході модернізації машини було покращено її характеристики, що наблизило машину до міжнародних стандартів.

Одним із варіантів є БМП-2М «Бережок». При модернізації машини були вдосконалені основні вузли керування вогнем, проведено встановлення нового протитанкового комплексу «Корнет» та автоматичного 30-мм гранатомета АГС-17 «Полум'я», що дозволяє вести поразку піхоти, що знаходиться в укритті. До боєкомплекту гармати увійшов новий підкаліберний снаряд «Трезубка».

Навідник отримав сучасний приціл, що дозволяє збільшити точність стрілянини. Командир тепер має панорамний приціл, що забезпечує кругове спостереження та наведення зброї на ціль.

Версія БМП-2Д (доопрацьована) створена спеціально для умов війни в Афганістані. Збільшення бронювання спричинило те, що машина не змогла плавати.

Спробою поліпшення характеристик БМП-2 рівня БМП-3 стала машина з бойовим модулем «Бахча-У». Через велику масу обладнання, кількість десантників (під час перевезення) скоротилася від семи до п'яти.

Існував також варіант БМП-2 із встановленням автоматичного гранатомета АГС-17 «Полум'я».

Спеціально для мотострілкових військ створено версію БМП-2К, оснащену додатковою радіостанцією. Для здійснення телекомунікації в наявності є щогла антена.

Бойове застосування БМП-2

Найактивнішу участь БМП-2 взяли у Афганській війні. В Афганістані бойові машини зазнали великих втрат (1300 одиниць, серед яких БМП-1, БМП-2, БТР, БРДМ). Брали участь у війні між вірменськими та азербайджанськими збройними формуваннями у боротьбі за Нагірний Карабах (1988-1994 рр.).

Пізніше машини взяли участь у конфліктах:

• у першій (1994-1996 рр.) та другій чеченській війні (1999-2009 рр.);
• у ході громадянської війни на території Таджикистану (1992-1997 рр.);
• на території Південної Осетії (2008);
• у боях на південному сході України (з 2014 року);
• брали участь у військових діях в Анголі.

Також застосовувалися в Іракській війні, де за деякими даними від пострілів автоматичної гармати БМП-2 було виведено з ладу три танки «Абрамс». Використовуються сирійськими військами у боротьбі проти бойовиків.

На сьогоднішній день БМП-2 перебуває на озброєнні багатьох країн світу.

На відміну від зарубіжних аналогів, вона має широкий спектр застосування у різних бойових ситуаціях, проста в експлуатації. Унікальність будови машини дає можливість швидкої модернізації. Певний інтерес БМП викликає міжнародному ринку озброєння. Незважаючи на слабкість у бронюванні та інші деякі недоліки, ця машина має великі перспективи подальшого розвитку.