Як правильно обкатати бензокосу?

При купівлі нового бензоінструменту або після капітального ремонту тримера, будь-який інструментарій, професійний чи побутовий, потребує попередньої обкатки. Незважаючи на це, кожен четвертий оператор бензоінструменту не знає елементарних правил, як правильно обкатати бензокосу або інший тример бензинового типу. Це необхідно для того, щоб усі деталі та вузли тримера притерлися. Після того як вирішили обкатати бензотриммер, інструмент прослужить довше і не потрібно проводити позапланове обслуговування та ремонт інструменту.

Купуючи новий триммер або мотокосу, важливо приступити до роботи саме з обкатки, і тільки після цього приступати до садових робіт. На відміну від повноцінної роботи, обкатка тримера відбувається на знижених та середніх обертах двигуна. Також, при обкатуванні тримера, рухомі вузли та елементи потрібно змащувати більш збагаченою сумішшю з олії та палива. Якщо при звичайній роботі використовують бензин з додаванням 20 грамів моторного масла, то при обкатуванні кількість олії потрібно збільшити до 40 грамів.

Перед тим, як обкатати тример обов'язково потрібно провести регулювання карбюратора, після чого можна приступати до подальшого етапу обкатки. В Україні купити спеціальне масло та запчастини для тримера Штиль, бензоінструменту інших торгових марок можна недорого, відвідавши профільний інтернет-магазин Benzo-zip, який здійснює оперативну доставку витратних матеріалів до будь-якого населеного пункту України.

Як обкатати триммер бензиновий - Поетапна інструкція з фото

Перед тим, як обкатати триммер бензиновийВажливо пам'ятати, що навіть при першому холодному пуску всі додаткові ріжучі елементи повинні бути встановлені на інструмент. Це забезпечить правильне навантаження на бензокосу новий або інший пиляльний інструмент. Якщо вирішили обкатати нову бензо-або мотокосу, вибирайте ділянки, де немає великих рослинних чагарників. Різкий удар об гілку або високі зарості, у тому числі кущі, може призвести до деформації циліндропоршневої групи або заклинювання двигуна.

Перед тим, як обкатати триммер, оператори припускаються однієї з найважливіших помилок. Вважають, що при обкатанні тримера можна просто на заведеному двигуні і випалити один або два бачки палива, без додаткового навантаження та регулювання подачі паливної суміші. І це докорінно неправильно. В результаті такої обкатки поршнева на бензопилі або триммері не змащується належним чином, що призводить до швидкого зношування вузлів агрегату.

Щоб не довелося здавати триммер у сервіс на позапланове обслуговування, обкатати побутовий та професійний інструмент потрібно правильно, з дотриманням простих правил та рекомендацій:

• Перша обкатка інструмент складає трохи більше 4 годин;
• У паливний бак заливається не чисте паливо, а з додаванням двотактної олії у пропорції 1:25;
• При обкатці бензокоси, до нижнього редуктора необхідно додати спеціальне мастило, замовити яке можна на сайті профільного магазину Benzo-zip (Україна);
• Після запуску інструменту 5-10 хвилин працюємо на неодружених оборотах, після цього з невеликими інтервалами (до 30 секунд) даємо навантаження на двигун половину потужності;
• Після цього глушимо двигун і даємо інструменту охолонути протягом 20 хвилин;
• Повторюємо процедуру 3-4 рази;
• Після таких маніпуляцій можна дати велике навантаження та покосити невисоку траву або розпиляти невеликі гілки.

При обкатуванні бензоінструменту важливо стежити за регулюванням повітря. Перед тим, як обкатати бензоінструмент, важливо забезпечити повне вироблення двох-трьох бачків паливної суміші з додаванням олії. Це забезпечить якісне мастило всіх вузлів агрегату та продовжить термін його експлуатації. Звернувшись до інтернет-магазину Benzo-zip можна недорого замовити мастильні суміші та запчастини для бензотримерів за адекватною вартістю, а як бонус отримати безкоштовну консультацію щодо правильної експлуатації професійного та побутового обладнання.

Як правильно обкатати бензокосу нову: Нюанси

Після першого пуску оператори інструменту можуть мати різні складності в роботі. Це пов'язано з неправильною первинною обкаткою бензопили або коси. Якщо не знаєте, як правильно обкатати бензокосу новурекомендуємо звернутися за допомогою до фахівців і суворо дотримуватися їх рекомендацій. Обкатуючи новий тример можна зіткнутися з найпоширенішими проблемами:

• Сторонні шуми в циліндропоршневій групі з'являються при тривалому утримуванні газу інструменту і вузли бензотримера не встигають притертися один до одного;
• Перегрів редуктора та двигуна агрегату стають причиною примусового та підвищеного навантаження при першому старті обладнання;
• Часто після першої обкатки бензиновий тример не запускається зовсім. Це може бути викликане заклинюванням мотора за рахунок зависання кілець циліндропоршневої групи. При ході поршня, притерті кільця зменшують тепловіддачу і на стінках циліндра утворюються невеликі канавки, які впливають на роботу двигуна.

У Дніпрі та в іншому місті України замовити шину ланцюгової пили, додаткові запчастини на бензо та електроінструмент можна на сайті профільного інтернет магазину Benzo-zip. Завітавши на каталог магазину можна замовити і професійне бензообладнання відомих виробників, ціна яких приємно здивує.

Скільки обкачувати Бензотриммер

У цій статті я розповім вам, як правильно обкатати бензокосу (мотокосу, триммер, називайте як завгодно). Ви купили бензокосу і хочете відразу почати повноцінно їй працювати, якщо продавав її кваліфікований продавець і пояснив Вам що таке обкатка двигуна, навіщо вона потрібна і як її робити. А якщо ні, або пояснив неправильно, або взагалі сказав, що обкатка не потрібна (що до речі актуально для деяких професійних бензокос, але не для китайських).

Навіщо взагалі потрібна обкатка двигуна?

Справа в тому, що всім рушійним частинам в двигуни потрібно притертися один до одного, видалити всі нерівності і шорсткості, тому що неможливо відразу на заводі зробити все ідеально точно (особливо це стосується стінок циліндра і поршня, де потрібно набити так зване дзеркало). І робити це потрібно в щадному режимі, і в жодному разі не можна працювати бензокосою на всю потужність, тому що можна в гіршому випадку і клина зловити, або зіпсувати ще нову поршневу і кардинально знизити її ресурс. Одна з найчастіших помилок при обкатці бензокоси - це коли просто залишають двигун на холостих обертах випалити пару баків бензину і зробити обкатку. Я не сперечатимусь, це краще ніж взагалі без обкатки, але тим не менш це не правильно, повністю вийти на максимальну потужність така обкатка не допоможе (чому так, можете почитати і навіть подивитися в кінці статті).

Як правильно?

А правильно обкатати бензокосу, це ось так - заважайте бензин з олією в трохи більшій пропорції, ніж написано на етикетці з олією, заливайте, встановлюйте шпулю з ліскою (лише ліска, на обкатці ніяких ножів) і не поспішаючи потихеньку починайте косити, не на повному. газу та в щадному режимі. Таким чином, вам потрібно буде спалити хоча б пару бачків бензину, після цього можете приступати до повноцінної роботи без обмежень, як бачите нічого складного в цьому немає.

Які є варіанти?

Але іноді ситуація складається так, що обкатати бензокосу способом вище не виходить, тому що у вас є величезні чагарники або очерет, скосити який вийде тільки з ножем і на максимальних обертах, що робити при обкатці категорично не можна. Тоді повертаємося до першого неправильного способу обкатки бензокоси на неодружених оборотах, тільки з невеликими уточненнями:

Обов'язково збираємо бензокосу або, як мінімум, ставимо чашку зчеплення (заводити її без чашки зчеплення заборонено).

Після того як бензокоса пропрацювала на неодружених оборотах 5-10 хвилин підходимо і робимо хорошу прогазовку протягом приблизно однієї хвилини, потім залишаємо бензокосу далі працювати на неодружених оборотах і через 5-10 хвилин повторюємо прогазовку поки не спалимо хоча б один бак бензину (краще ). Такий спосіб трохи гірший за попередній, але теж має місце бути.

Наостанок поговоримо про олію.

Хочу звернути вашу увагу на ще одну досить часту помилку в експлуатації бензотехніки, яка не пов'язана з обкаткою, проте може вивести двигун Вашої бензокоси зі стоячи.Складається вона ось у чому, ніколи не заважайте бензин із олією заздалегідь, тільки за фактом використання казино онлайн на all-free-films.net. Ви повинні розуміти, що масло змішане з бензином зберігає свої властивості приблизно один, максимум два тижні. Після цього часу, вважайте що працюєте на чистому бензині, і відповідно можете попрощатися зі своєю поршневою, я не буду даватися в подробиці чому так відбувається, просто прийміть як даність і заважайте бензин з маслом тільки перед роботою. І завжди пам'ятайте що на маслі економити НЕ МОЖНА!

Витратні матеріали та запчастини для мотокос тут!

У нашому інтернет магазині Бензоград є багатий вибір запчастин та розхідників для бензокос, який може здивувати навіть досвідченого покупця, рекомендуємо зазирнути, тим більше, що ціни у нас завжди нижчі ніж у конкурентів.

Для тих кому цікаво чомусь не можна на холостих обкатувати.

Головна проблема в температурному режимі згоряння паливної суміші при якій залишається нагар і погане охолодження, можете глянути чотири хвилинне відео в ньому все стисло пояснюється.

Особливості обкатки бензокоси

Мотокоси, вони ж тримери, користуються популярністю. Ці бюджетні машини можуть застосовуватись на дачах, в особистих сільськогосподарських господарствах, фермах та комунальній сфері. Однак практичність подібних пристроїв можуть оцінити лише ті, хто зможе правильно розпочати їхню експлуатацію.

Особливості

Слід зазначити, що бензинова коса керується дуже легко. Достатньо переглянути, як користуються цим агрегатом інші користувачі, щоб почати його використовувати повноцінно. Виконання основних технічних функцій інтуїтивно зрозуміло і вимагає якихось труднощів практично. Правильно обкатати бензиновий триммер теж не важко. Мало того, майже відсутня різниця між пристроями побутової та професійної категорій.

Ключовою відмінністю є вид двигуна. На техніці для професіоналів він потужніший і видає більше обертів. Двотактний двигун частіше використовується в побутових моделях. Чотирьохтактні агрегати надійніші і видають більше зусилля, тому підходять для особливих умов, складних і зарослих ділянок.

Крім того, треба враховувати, чи є в комплекті постачання ріжучий пристрій.

Як розпочати роботу?

Від грамотності першого пуску багато в чому залежить, як бензинова коса покаже себе при подальшій експлуатації. Помилки можуть знизити моторесурс пристрою. випадках, коли з такою технікою працюють уперше.

Починають з огляду редуктора та якості покриття його мастилом. Потім готують за інструкцією паливну суміш.

Важливо: така обкатка нагоді не тільки при освоєнні нової техніки, але і при підготовці коси до роботи після зимового зберігання. .

Помітивши дефіцит мастила або його відсутність, додати порцію «Літола». Процедура проводиться дуже просто: викручують гвинт, розташований на згині корпусу зубчастої передачі. Через звільнений канал технічним шприцом додають 1-2 мл мастильного речовини.

Але обкатка бензокоси не вичерпується лише закладкою олії.

Двотактним моторам потрібна горюча суміш із двотактного масла та бензину. Її готують у пропорції, вказаній у посібнику до інструменту чи етикетці мастила. Приготування палива повинне проводитись потроху, щоб вистачило лише на один косовець. Поміщати запас пального потрібно в наступну тару:

• пластмасові каністри;
• скляний посуд;
• металеві ємності.

Забирати олію рекомендується медичним шприцом. Це дозволить точніше дотриматися дозування. Іноді виникає інше питання - виробник інструменту та виробник моторних масел вказують різні пропорції горючої суміші, тому важко визначитися, які вказівки слідувати.

Вихід простий: потрібно обкачувати бензиновий триммер із мінімально можливою кількістю масла. Все одно мастило не вигоряє повністю, а її надлишок утворює кокс, що забиває поршень і циліндр.

Після закінчення випробувань та заливання паливної суміші слід зробити такі маніпуляції:

• поставити тример на рівній поверхні;
• зрушити важіль у положення "закрито";
• прокачати паливо у карбюратор;
• запустити систему запалення;
• плавними рухами тягнути шнур, що пускає, чекаючи опору;
• відразу після цього зробити 3 або 4 сильні ривки;
• щойно почне працювати мотор, відкрити заслінку.

Як досягти підробітку деталей?

Щойно описана методика запуску цілком придатна навіть китайської техніки. Але іноді пуск з першого разу не вдається або тример відразу глухне. У цьому випадку проводять ті ж маніпуляції з відкритою заслінкою повітроводу. Якщо й тоді нічого не виходить, треба звертатися до фахівців. Якщо система працює нормально, обкатувати апарат відразу все одно не слід.

Спочатку двигун повинен 5 хвилин прогріватися на холостому ходу. Важливо: якщо в інструкції вказано інший час, то слід дотримуватися саме її розпоряджень. Під час прогрівання потрібно відрегулювати подачу повітря. Задаючи різні положення важеля повітряної заслінки, домагаються щоб ріжуча частина не рухалася. Дочекавшись прогріву, відкривають заслінку повністю та задають потужність 50% від максимуму.

У такому положенні важіль тримають від 20 до 30 секунд. Скидаючи газ до мінімуму, дозволяють косі попрацювати 30-40 секунд. Потім встановлюють потужність 20% і чекають 10-15 хвилин. Після цього мотор заглушають і дають спокій на ¼ години. Коли триммер охолоне, обкатку двигуна роблять за вже описаною схемою, але з спочатку відкритою заслінкою.

Потрібно відмовитись від тривалої затримки газу, оскільки погано прироблені деталі можуть бути пошкоджені. Довга робота на неодружених оборотах теж протипоказана - вона призведе до перегріву. На цьому обкатка двигуна завершена, далі треба обкатувати редуктор. Цю процедуру проводять на відкритому місці, де росте свіжа м'яка трава. Її косять від 5 до 10 хвилин без перерви, періодично газуючи до 50-75%.

Після такого сеансу мотокосу зупиняють на 20 або 25 хвилин. Зазвичай вистачає 3-4 цикли, щоб редуктор тримера справно працював довгі роки. Найчастіше намагаються обкатувати пристрій, доки закінчиться перша паливна заправка.

Але треба ще стежити за температурою редукторного та рухового вузлів. Після обкатки масло треба обов'язково поміняти.

Особливості обкатки бензокоса дивіться у наступному відео.