Гвинт регулювання якості паливної суміші Солекс 21083

Розберемося для чого потрібен гвинт регулювання якості паливної суміші карбюратора Солекс 21083, а як він працює, як виглядає і де встановлений.

1. Для чого потрібний гвинт якості карбюратора Солекс 21083?

Гвинт якості необхідний зміни складу паливної суміші що надходить у двигун автомобіля на холостому ходу (ХХ).

Загортаючи гвинт ми збіднюємо паливну суміш, відвертаючи, збагачуємо. Таким чином, можна відрегулювати пропорцію повітря/бензин, щоб забезпечити його роботу на мінімальних стійких оборотах холостого ходу.

2. Де встановлений гвинт якості на карбюраторі Солекс 21083?

Гвинт регулювання якості паливної суміші встановлений у нижній частині корпусу карбюратора біля вихідного отвору емульсійного каналу. Гвинт загортається у спеціальний канал у нижній частині корпусу карбюратора. Він змінює прохідний переріз вихідного отвору.

Гвинт якості паливної суміші встановлений у нижній частині корпусу карбюратора, у спеціальному каналі (на зображенні канал розрізаний для наочності)

Вихідний отвір СХХ Солекс 21083 через який розпорошується паливна суміш, склад якої регулюється гвинтом якості.

Положення дросельної заслінки у першій камері Солекс 2108, 21081, 21083

3. Як влаштований гвинт якості Солекс 21083?

Гвинт якості карбюратора Солекс 21083 є металевим гвинтом певної форми з різьбленням. На нього встановлено гумове кільце ущільнювача, для запобігання попаданню зайвого повітря в канал СХХ. Один кінець гвинта має форму голки на іншому розріз під шліцеву викрутку 3 мм. Див. фото на початку статті.

4.Як працює гвинт регулювання якості паливної суміші?

Найпростіше подивитися як працює гвинт якості на схемі СХХ Солекс 21083.

Під цифрою «14» гвинт якості.

Суміш повітря і бензину (паливна емульсія) утворюється у паливного жиклера СХХ, де змішуються бензин, що надходить до СХХ карбюратора з камери поплавця і повітря з повітряного каналу. Під дією розрідження біля кромки дросельної заслінки першої камери вона витягується через емульсійний канал і вихідний отвір СХХ у колектор впускний двигуна. Двигун працює на цій паливній суміші.

Якщо загорнути гвинт якості до упору, ми повністю перекриємо вихідний отвір емульсійного каналу системи холостого ходу. Паливо в двигун перестає надходити і він глухне.

Якщо трохи вивернути гвинт якості, паливо почне надходити в двигун і працюватиме на холостому ходу.

Щоб двигун автомобіля стійко працював на холостому ходу слід вивернути гвинт якості хоча б на півоберта від упору і провести регулювання оборотів холостого ходу з виставленням положення гвинта кількості паливної суміші. Необхідно домогтися такого взаємного становища цих двох гвинтів, щоб обороти ХХ становили 650-700 об/хв і вміст СО у вихлопних газах знаходився в межах норми.

5. Несправності гвинта якості паливної суміші.

Несправностей всього дві: засмічення вихідного отвору системи холостого ходу та пошкодження гумового кільця ущільнювача на гвинті.

Вихідний отвір системи холостого ходу з часом забивається відкладеннями і кіптявою з колектора впускного двигуна. Голка гвинта якості перестає відігравати роль замикаючого пристрою, так як отвір і так забито.Залежно від ступеня забруднення, двигун починає нестійко працювати на холостому ходу або холостий хід пропадає зовсім. На обертання гвинта якості при регулюванні оборотів ХХ реакція буде слабкою або зовсім не буде.

Самостійно швидко прочистити вихідний отвір, гвинт якості та емульсійний канал можна без розбирання карбюратора за допомогою аерозолю-очисника. Детально про процедуру очищення: «Прочищення системи холостого ходу карбюратора Солекс 2108, 21081, 21083».

Канал, де встановлений гвинт якості, веде безпосередньо до емульсійного каналу СХХ та її вихідного отвору. Тому, це одне з місць можливого «підсмоктування» стороннього повітря в карбюратор. Стороннє повітря збіднює паливну суміш, внаслідок чого двигуну не вистачає енергії для обертання колінчастого валу на холостому ходу, і воно починає «троїти», намагається затихнути. Причина «підсмоктування» повітря — зношене гумове кільце ущільнювача на гвинті якості. Воно може вийти з ладу від старості чи неакуратного ремонту.

Заміна кільця новим допоможе виправити проблему підсмоктування повітря в карбюратор і відновить нормальний холостий хід двигуна автомобіля.

Примітки та доповнення

Якщо при повністю загорнутому гвинті якості двигун автомобіля не глухне, а продовжує працювати, слід пошукати місця можливого попадання палива в двигун, крім системи холостого ходу карбюратора. Або звернути увагу на положення дросельної заслінки першої камери. Можливо вона сильно прочинена і крім вихідного отвору СХХ під нею виявилася вихідна щілина перехідної системи першої камери і паливо розрідженням витягується з неї.

Положення дросельної заслінки регулюється гвинтом кількості, який своїм наконечником упирається в важіль її осі.