Мінтранс підготував поправки для боротьби зі старими автобусами

Міністерство вирішило закріпити у законі поняття «термін експлуатації транспортного засобу» щодо автобусів. Але вирішувати, яке граничне значення встановити, буде регіональна влада на свій розсуд

Новий засіб боротьби зі старими автобусами на маршрутах з'явиться у регіональної влади після ухвалення поправок до закону «Про організацію регулярних перевезень пасажирів», пише газета «Известия». Видання ознайомилося із законопроектом, підготовленим Мінтрансом, він отримав схвалення у комісії уряду із законотворчої діяльності. Суть нововведень полягає в тому, що в законі буде закріплено поняття термін експлуатації транспортного засобу, яке зараз у ньому відсутнє. Пропонується встановити його як «кількість повних календарних років, що минули з року, в якому вперше було здійснено державну реєстрацію транспортного засобу». Його максимальне значення проект закону не встановлює, рішення прийматиметься на розсуд регіональної влади, враховуючи «різний рівень соціально-економічного розвитку регіонів та муніципальних утворень».

У законі, що діє зараз, поняття «максимальний термін експлуатації транспортних засобів» згадується як критерій оцінки заявок на конкурс перевізників, проте саме поняття в законі не визначено, пояснили виданню в міністерстві. «Йдеться про так звані комерційні маршрути. Пропоновані проектом норми створюють правові важелі, завдяки яким місцева влада зможе домагатися оновлення перевізниками рухомого складу. Старі автобуси прибиратимуть з ліній.Це підвищить безпеку та якість перевезень», - пояснив виданню член урядової комісії, голова правління Асоціації правників Росії Володимир Груздєв. Голова правління Спілки асоціацій автоперевізників та підприємців Олег Куксов заявив виданню, що «конкретного терміну експлуатації в Мінтрансі не встановили, тому що немає технічного обґрунтування для необхідності введення такого поняття». За його словами, автобуси віком від 10 років — основа парків усіх небагатих регіонів. "Купити новий автобус за кілька мільйонів і возити на ньому пасажирів у якомусь селі просто нереально, він ніколи не окупиться", - заявив експерт. Місцева влада і за відсутності цієї поправки регулювала вік автобусів на маршрутах. У квітні 2018 року Московська обласна дума ухвалила закон, який встановив граничний термін експлуатації автобусів. Тоді голова регіонального парламенту Ігор Бринцалов повідомив, що Московська область стане першим регіоном Росії, де законодавчо буде прописано подібне обмеження. «Проектом закону пропонується встановити вимогу до терміну експлуатації з року випуску транспортних засобів, що випускаються на маршрут для здійснення перевезень пасажирів та багажу, який не повинен перевищувати: для автобусів малого класу – п'ять років; для автобусів середнього та великого класу — сім років», — йшлося в записці пояснення до документа.