Renault Arkana 2019

Renault Arkana (Рено Аркана) - купеподібний кросовер класу "К1" з переднім або повним приводом. Дебют автомобіля відбувся у рамках Московського автосалону у серпні 2018 року. Серійний варіант був показаний пізніше – у травні 2019 року.

Виразні лінії кузова, мускулиста та підтягнута корма – все це підкреслює яскравий та динамічний силует нового Renault Arkana. Та й взагалі, коли дізнаєшся, що в основі Arkana є платформа Global Access (B0) від Duster… Браво дизайнерам!

Звичайно ж сама «візок» піддалася серйозним доробкам, а на офіційному сайті взагалі сказано, що модель базується на платформі нового покоління. Втім з огляду на кількість доопрацювань В0 її дійсно можна прирівняти до нової. На відміну від того ж Дастера, колісна база Аркани стала довшою аж на 45 мм, за рахунок цього інженерам потрібно було суттєво посилювати підлогу. А в конструкції шасі переглянуто практично всі елементи.

Інтер'єр перекочував сюди прямо з нового Дастера. Єдиною видимою відмінністю можна вважати нову мультимедійну систему з 8-дюймовим сенсорним екраном, що випирає вперед, з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto.

Оснащення, як для даного класу, цілком стерпне. Автомобіль має 6 подушок безпеки, безключовий доступ, моніторинг мертвих зон, камери по колу, підігрів сидінь та рульового колеса, клімат-контроль та аудіосистему Bose на 8-динаміків плюс сабвуфер та підсилювач.

Під капотом Рено Аркана буде два двигуни: атмосферник 1,6 (Н4М) – 114 к.с. 156 Нм та турбомотор 1,3 (Н5Н) - 150 к.с. 250 Нм. Перший буде доступний у наступній конфігурації: 5-МТ/CVT – FWD; 6-MT – AWD.Другий, знайомий за Мерседесом як М282, вже оснащується новим варіатором JF016Е компанії Jatco і може бути як у передньо, так і в повнопривідному виконанні.

Renault Arkana 2021, джип/suv 5 дв., 1 покоління (03.2021 - н.в.) - технічні характеристики та комплектації

Компанія Renault у 2021 році розпочала продаж кросовера Arkana в Європі. Однак, як це нерідко буває з Рено, європейська Arkana суттєво відрізняється від російської. По суті, це брат-близнючок корейського Samsung XM3, який використовує модульну платформу CMF-B від Renault Captur II. Відмінності від «корейця» переважно полягають в емблемах та деяких дрібних деталях. Більше того, і випуск машини налагоджений на заводі Renault Samsung Motors у південнокорейському Пусані. У деяких країнах Європи модель продається як Renault Megane Conquest. Вже на старті продажів для європейської Аркани передбачено гібридний варіант, на який очікується підвищений попит.

Зовнішньо європейська Arkana виглядає оригінально за рахунок іншого обважування, форми кузовних панелей, наявності додаткового хрому в обробці і т.д. Версія Sport RS Line приваблює спортивними ґратами радіатора, 18-дюймовими легкосплавними дисками з червоними вставками та подвійними вихлопними патрубками. Автомобіль обладнаний повністю світлодіодними фарами, електродзеркалами з підігрівом та повторювачами. У салоні встановлено електронну комбінацію приладів та центральний сенсорний дисплей інформаційно-розважальної системи Easy Link, розміри екранів яких варіюються в залежності від комплектації. Усі моделі обладнані автоматичним кондиціонером із очищенням повітря. Дверні ручки та дефлектори виконані хромом, а важіль та кермо – з покриттям зі шкіри.Крім бездротової зарядки, у Renault Arkana є 4 роз'єми USB (спереду та ззаду) для підключення та підзарядки цифрових пристроїв. Позаду встановлений широкий центральний підлокітник, регульовані вентиляційні отвори для пасажирів. Додатково пропонується люк на даху, електропривод та підігрів передніх сидінь, підігрів керма. Звук преміальної якості забезпечить аудіосистема Bose.

Гібридна модель E-TECH Hybrid оснащується 92-сильним 1,6-літровим «атмосферником», електричним стартер-генератором та електромотором, вбудованим у трансмісію, потужність останнього складає 49 к.с. (36 кВт). Силова установка забезпечує заявлені виробником 10,6 секунди для розгону з місця до 100 км/год і максимальну швидкість 173 км/год. Початок руху завжди відбувається у суто електричному режимі, на якому E-TECH Hybrid може пересуватися зі швидкістю до 75 км/год. При цьому наголошується, що автомобіль до 80% поїздок у місті може навіть не запускати ДВС. Батарея заряджається під час руху з допомогою рекуперативного гальмування. Витрата палива - 4,4 л/100 км. Очікується в Аркани ще й гібрид, що підключається. Європейці також можуть вибрати бензиновий мотор – це турбований 1.3 TCe, що видає 140 або 160 к.с. в залежності від форсування (9,1-9,8 сек. для розгону до "сотні", "максималка" 200-205 км/год) і працює з 7-ступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням. ДВС поєднується з м'якою гібридною системою: ремінним стартер-генератором та 12-вольтовою літій-іонною батареєю, встановленою під переднім пасажирським сидінням. Привід у всіх версій кросовера лише передній (наша Аркана, нагадаємо, може бути і повнопривідною).

Автомобіль поєднує збалансовану поведінку підвіски з досить чуйним кермовим керуванням, але загальні налаштування шасі характеризуються все-таки підвищеною жорсткістю. Попереду стойки МакФерсона, ззаду торсіонна балка. Габарити машини: довжина 4545-4568 мм, ширина 1802-1821 мм, висота 1565-1576 мм. Колісна база має розмір 2720 мм. Маса кросовера варіюється від 1370 до 1570 кг. Об'єм багажника — 480 або 513 літрів залежно від модифікації (у меншого гібрида). Це цілком пристойний показник. Наприклад, у Captur він становить 422, а у моделі Kadjar – 472 літри. Зі складеними задніми сидіннями багажник збільшується майже до 1300 літрів. Складне переднє пасажирське крісло дозволяє перевозити речі завдовжки до 2,7 м.

Системи безпеки у стандартному виконанні Renault Arkana для європейського ринку включають повний набір традиційних електронних систем контролю руху: ABS, ESP, допомога під час старту на підйомі, система запобігання зіткненню з функцією автоматичного гальмування. Автомобіль також запропонує системи розпізнавання дорожніх знаків та керування далеким світлом. Опції додають моніторинг сліпих зон та систему допомоги під час паркування.

Renault Arkana - рідкісний приклад купе-кросовера не преміум-класу. Крім доступної ціни він приваблює добре скроєним дизайном у поєднанні з високою посадкою, порадує своєю економічністю, роботою підвіски та гальм. Найбільше претензій викликає задній ряд (занижена лінія даху та не зовсім зручний доступ, мало місця над головою, підняте центральне сидіння для п'ятого пасажира). Можна відзначити і скромну продуктивність агрегатів.

Renault Arkana (Рено Аркана)

Новий кросовер Renault Arkana побудований на платформі Renault B0+ — значно модифікованої версії бюджетного візка B0, на якому базується Duster. При цьому повідомляється, що щодо спорідненої моделі Renault Kaptur у конструкції Аркани понад 55% компонентів – оригінальні. Кросовер передбачає наявність як переднього, і повного приводу.

У розробці автомобіля широку участь брали російські фахівці, причому у всіх етапах - від вироблення концепції та проектування до випробувань та постановки на конвеєр. Ідею Renault Arkana можна описати так – доступний кросовер зі спортивним дизайном кузова. Новинка анонсована з двома варіантами бензинових двигунів Renault: 1,6-літровим «атмосферником» H4M та 1,33-літровим турбо H5H.

Новий кросовер Renault Arkana має яскравий екстер'єр. Характерні елементи: висока підвіконна лінія, «м'язисті» колісні арки, лінія даху, що спадає. Кузов - п'ятидверний, дверцята багажника виконані з невеликою "сходинкою". За пропорціями новий кросовер Renault чимось нагадує BMW X6. Ще одна цікава стилістична фішка – фари з витягнутими світлодіодними денними ходовими вогнями у формі бумерангів. Зазначається, що в салоні кросовера Аркана з комфортом розмістяться п'ять пасажирів, у стандартне обладнання включені бортовий комп'ютер, електричні дзеркала і склопідйомники, рульова колонка, що регулюється, регулювання водійського сидіння по висоті, кондиціонер. У списку опцій: ксенон, клімат-контроль, шкіряний салон, навігація тощо.

У потужній модифікації новий кросовер оснащуватимуть 1,33-літровим бензиновим двигуном TCe 150 потужністю 149 к.с. Він оснащений турбонаддувом та системою безпосереднього впорскування.Раніше Renault-Nissan не пропонувала машини з цим двигуном у Росії, Аркана буде першою. Він поєднуватиметься з варіатором X-Tronic та інтелектуальною системою повного приводу. Двигун розроблений у співпраці з Daimler AG. Найбільш бюджетний варіант передбачає встановлення 1,6-літрового атмосферного двигуна потужністю 114 л. У поєднанні з переднім приводом використовується варіатор, але доступний повний привід у комбінації з «механікою». На відміну від моделі Duster, де пропонується така сама конфігурація (1.6 MT 4x4), Аркана краще пристосована для економічної їзди (відрізняються передавальні числа в трансмісії) – все-таки автомобіль розробляли насамперед для міської експлуатації.

Архітектура підвіски загалом залишилася знайомою. Спереду - незалежна підвіска: стійки МакФерсона. Позаду торсіонна балка (напівзалежний тип підвіски) або багатоважіль. Однак у машини модернізовано передній підрамник, а всі елементи ходової частини змінені або замінені - це в першу чергу пружини, стабілізатори поперечної стійкості, амортизатори. Загалом підвіска налаштована спортивно, у бік підвищення жорсткості. У Renault Arkana встановлений електричний підсилювач кермового управління, він забезпечує відмінну чутливість, ізоляцію керма від вібрацій та ударів при проїзді нерівностей, а при маневруванні на паркуванні зусилля на кермі знижено на 40%. Кліренс повнопривідних Arkana складе 205 мм - кросовер для Росії за умовчанням повинен мати пристойний дорожній просвіт. Порівняно зі своїми найближчими родичами, колісна база машини збільшена приблизно на 5 сантиметрів (до 2721 мм). Повна довжина складає 4550 мм, а ширина і висота кузова - 1820 і 1565 мм.Двері багажника Renault Arkana піднімаються вгору разом зі склом, відкриваючи широкий отвір. Розмір багажного відділення можна легко збільшити, склавши заднє сидіння.

Розробники машини відзначають, що широке використання високоміцних марок сталі та нові силові панелі забезпечують кузову купе-кросоверу високу жорсткість на кручення. Більш жорсткий кузов не тільки гарантує високий рівень безпеки, але й робить значний внесок у покращення комфорту та керованості, а також зниження рівня шумів та вібрацій. Базовий набір обладнання: дві передні подушки, обігрів дзеркал, система допомоги при старті на підйомі гору, система стабілізації, контроль тиску в шинах. Більш дорогі версії запропонують бічні подушки, датчики світла та дощу, круїз-контроль, камеру заднього виду, парктронік.

Аркану планують виробляти не тільки в Росії, а й на інших ринках, що розвиваються, — у Бразилії, Китаї та Південній Кореї. Але першою цю машину отримає російський ринок. Для нас її випуск за повним циклом (зі зварюванням та забарвленням кузовів) налагодять на заводі Renault Росія в Текстильниках (Москва). Враховуючи цікаві характеристики та що автомобіль розроблявся з урахуванням вітчизняних реалій, новинка має допомогти компанії Рено збільшити частку присутності на російському ринку.