Ford F-150 Raptor 2016

Ford F-150 Raptor (Форд F-150 Раптор) - Повнорозмірний пікап з повним приводом класу «К4». Вперше світ побачив екстремальну версію тринадцятого покоління моделі на Детройтському автосалоні в січні 2015 року. Через три роки, восени 2018 року, автомобіль отримав ряд несуттєвих технічних оновлень.

У далекому 2010 році фахівці підрозділу SVT, що входить до складу Ford Motor Company, зважилися на один експеримент - створити безкомпромісний пікап у світі. У результаті вони створили справжнісінького «монстра» - Ford SVT Raptor. Такий автомобіль оснащувався атмосферним V8 об'ємом 6,2-літра потужністю 411 л. (спочатку був двигун 5,4 на 310 сил), мав повний привід part-time, жорстке блокування заднього диференціала, передній самоблок Torsen і головну фішку - спортивну підвіску від компанії Fox Racing. Успіх перевершив усі мислимі очікування! Звичайно боси Форда не втрималися від продовження.

Так у 2015 році було представлено друге покоління Раптора, проте далеко не всі фанати зустріли його, як хотілося б. І головна проблема – це відсутність V8. Під капотом хижака відтепер 3,5-літровий V6 EcoBoost. Втім, незважаючи на такий даунсайзинг, двигун став на 39 сил (450 к.с.) потужнішим за попередника. У трансмісії - новий 10-ступінчастий "автомат" з підкермовими пелюстками та повний привід з автоматичним режимом. Плюс з'явилася "розумна" позашляхова система Terrain Management System з новими режимами: "Normal", "Sport", "Weather" (мається на увазі "Дощ/Сніг"), "Mud/Sand", "Rock" і найособливіший - " Baja».А після апгрейду 2018 року, арсенал Форда поповнився функцією Trail Control - позашляховий круїз (система автоматично розподіляє зусилля газу та гальма і автоматично перекидає крутний момент на колеса з найбільшим зачепом) і покращені адаптивні амортизатори FOX 3.0 з електронним управлінням. окремо.

Зовнішньо від стандартної версії F-150 Raptor як і раніше відрізняється своїми широкими пропорціями, іншими радіаторними гратами, капотом, зубастими покришками BFGoodrich All-Terrain KO2 і металевим бампером, який багатьом здається пластиковим.

У салоні пікап практично точна копія своєї громадянської модифікації. Винятком є ​​пухкіше кермо з червоною міткою в центрі і особливими передніми сидіннями від компанії Recaro з фірмовим позначенням моделі.

При цьому, у щоденній експлуатації новий Raptor став набагато комфортнішим. У автомобіля з'явилися такі речі як: камера 360, кнопка запуску, моніторинг сліпих зон, панорамний дах, підігрів керма, адаптивний круїз, преміальна аудіосистема B&O, електропривод задніх дверей та багато іншого.

Другий Raptor став значно технологічнішим - такий собі приручений «хижак» (прямо як у новому фільмі «Jurassic World»). Можливо, саме з цієї причини друге покоління втратило приставку SVT у назві.

Ford F-150 Raptor 2021

Ford F-150 Raptor (Форд Ф-150 Раптор) - Повнопривідний пікап класу «К4», найпродуктивніша версія F-150. Побудований на базі чотирнадцятого покоління моделі. Прем'єрний показ автомобіля відбувся 3 лютого 2021 року.

Найбільш потужний і прохідний пікап у лінійці F-150, Raptor третього покоління (побудований на основі чотирнадцятої генерації F-150) отримав той же двигун, що й попередня модель, але виграв у плані підвіски, а також у різних допоміжних і розважальних електронних системах .

Під капотом тут, як і раніше, 3.5-літровий бензиновий EcoBoost – 60-градусний V6 з двома турбінами. Він видає 456 л. с. і 691 Нм моменту, що крутить, працюючи в парі з десятиступінчастою гідромеханікою 10R80.

Привід у пікапа повний, але непростий: в залежності від вибраного режиму це може бути AWD (тобто муфта підключає передні колеса по потребі, що можна робити і на твердих покриттях) і 4WD (жорстке підключення передніх коліс для руху по пересіченій місцевості). За замовчуванням Раптор оснащується демультиплікатором та блокуванням заднього диференціала. Опціонально можна замовити передній диференціал підвищеного тертя Torsen. Що ж стосується електронних систем, то наявність тут круїз-контроль для бездоріжжя Trail Control, вибір режимів Terrain Management System і режим їзди в одну педаль Trail 1-Pedal Drive.

Попереду у Raptor встановлена ​​двоважеля, ззаду – п'ятиважільна незалежна підвіска та тяга Панара. З заводу автомобіль комплектується адаптивними амортизаторами Fox Live Valve (найбільший діаметр в історії Raptor – майже 79 мм), кожен з яких здатний змінювати налаштування до 500 разів на секунду. Також із заводу пікап оснащується 35-дюймовими колесами, з ними хід передньої підвіски дорівнює 356 мм, задній – 381 мм. Але опціонально автомобіль можна укомплектувати і 37-дюймовими колесами.

Усередині Raptor відрізняється від стандартних F-150 кріслами з більш розвиненою бічною підтримкою (втім, можна піти ще далі, замовивши крісла Recaro), контрастним рядком, доповненими меню та графікою 12-дюймової панелі приладів, а також кермом з нульовою відміткою. Cалон за замовчуванням прикрашений алюмінієвими вставками, але опціонально доступний і вуглепластик.

Що ж до зовнішності, то сплутати Raptor зі звичайною моделлю не вийде через брутальне оформлення решітки та кришки вантажного відсіку: величезними чорними літерами там виведено ім'я бренду. Та й короткі чорні бампери, повна відсутність хрому, чорні 17-дюймові диски та накладки того ж кольору на колісних арках роблять свою справу. До речі, заснований Raptor на версії SuperCrew – з 1.68-метровим ложем та 635-кілограмовим допуском вантажопідйомності.

У списку доступного для автомобіля оснащення значаться адаптивний круїз-контроль, система автоматичного гальмування перед перешкодами (розпізнає і пішоходів), моніторинг сліпих зон, система попередження про перешкоду при виїзді заднім ходом, камери кругового огляду, датчик дощу, навігація та аудіосистема. .

Прості відповіді на складні питання про Раптор

Скільки коштує Ford Raptor? Ресурс мотора 3,5 л та 10-ступінчастою АКПП на Ford Raptor. Нова підвіска Ford Raptor від Fox Racing. Процес купівлі автомобіля Ford Raptor. Можливість русифікації мультимедіа та її вартість. На пікапі до центру столиці – можна?

Одне з найчастіших питань це у нас Ford Raptor в наявності? Відповідаючи на це питання, ми відразу запитуємо для яких цілей вам цей пікап і чи варто переплачувати 2 млн за версію Raptor або буде просто F-150. Так чим відрізняється Raptor від простого F-150.Raptor розроблений спортивним підрозділом компанії та призначений для любителів активного способу життя. Спеціально розроблена компанією FOX Racing підвіска, дозволить справжнім фанатам Raptor мандрувати полями не боячись пошкодити підвіску.

Скільки коштує Ford Raptor? Відповім про комплектацію з подвійною кабіною з пакетом "802". Ціна починається від 105 тис. грн. дол. за мексиканський Раптор і сягає 117 тис. за автомобіль з Канади, який трохи багатший за комплектацію.

Третє питання стосується нового для двигуна Раптора 3,5 літра, екобуст, бі-турбо. Ford Raptor отримав нові технології, легкий мотор і менш навантажену передню підвіску, нову 10-ступінчасту коробку і 450 л/с потужності та за заявою виробника – мінімум 250 тис. ресурс двигуна.

Наступне питання: чим відрізняється мексиканський Раптор від Канадського та Американського? Основна відмінність, крім того, що тут штатні диски і немає сидінь Recaro, - це відсутність висувної сходинки біля відкидного борту кузова.

Декілька слів про нову підвіску FOX Racing. Електрокеровані амортизатори збирають інформацію з датчиків та миттєво налаштовують підвіску в залежності від умов експлуатації.

Багатьох цікавить процес покупки автомобіля. Якщо потрібний вам автомобіль відсутній на майданчику компанії, ми підписуємо з вами договір на постачання автомобіля обраної вами комплектації та починаємо пошук його у наших дилерів у Європі, Америці, Мексиці та Канаді.

Меню російською мовою? Всі автомобілі, що поставляються нами в Росію, ми прошиваємо безкоштовно.

Одне з найактуальніших питань — це якийсь транспортний податок на наші великі пікапи? Нагадаю, що вони відносяться до категорії вантажно-бортової і тому за 450 л/с у Москві, Пітері та областях податок буде 75 руб/лс/рік. У результаті ви заплатите близько 30 тис. рублів на рік. Це перевага пікапів.

Податок на розкіш. Ще одне питання про доступ пікапів до центру великих міст. Нагадаю, що вантажопідйомність до 1 тонни, тому на ньому дозволено проїзд до будь-якої точки міста. Машини немає у списку податку на розкіш

Важливе питання про витрату палива. Реальна витрата у змішаному циклі по Москві 16,5 літрів на 100 км. За містом 12-14 літрів.

Ще раз детально про процес замовлення автомобіля з Америки. Ідеально якщо потрібний вам автомобіль є на майданчику компанії, то приїжджайте, оплачуйте будь-яким зручним способом, включаючи лізинг, і автомобіль ваш.

Декілька слів про те, як влаштована трансмісія нашого пікапа. Раптор відрізняється потужнішою трансмісією з різними режимами роботи, які управляються за допомогою спеціальної шайби. 2-H – класичний задній привід для рівного сухого покриття. 4-А - спочатку працює задній привід. При ковзанні включається і передній. 4-Н – жорстке підключення осей 50/50 для слизького покриття та бездоріжжя на швидкості до 96 км/год. 4L – повний привід для виняткового бездоріжжя до 40 км/год. Часто вам достатньо лише вибрати в меню пікапа тип покриття та автомобіль сам запропонує необхідний режим роботи трансмісії.

Тепер ви можете придбати автомобіль, не виходячи з дому. В автомобільній компанії Auto Premium Group запрацював новий сервіс – "Повний Онлайн". Ми доставимо ваш автомобіль у будь-який регіон Росії.