Какой расход топлива на ГАЗ-3307?

Расход топлива ГАЗ 3307 составляет от 19.6 до 26 л на 100 км. ГАЗ 3307 выпускается со следующими типами топлива: Бензин, Бензин АИ-92.

Какой двигатель стоит на ГАЗ-3307?

ГАЗ-3307 — бортовой и шасси с карбюраторным двигателем ЗМЗ-511.10 (с 2008 — ЗМЗ-5231.10).

Чем отличается ГАЗ-3307 от 3309?

появилась модель ГАЗ-3309 грузоподъёмностью 4,5 т, полностью унифицированная по ходовой части и кабине с ГАЗ-3307 (внешне отличается только трубой воздухозаборника двигателя с левой стороны кабины).

ГАЗ 3307

Тормоза.
Рабочая тормозная система - с барабанными механизмами диаметр 380мм, ширина передних накладок 80, задних - 100 мм, двухконтурным гидравлическим приводом (раздельный по осям), гидровакуумным усилителем. Стояночный тормоз - трансмиссионный барабанный (диаметр 220 мм, ширина накладок 60 мм), с механическим приводом. Запасной тормоз - любой из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.
Рулевой механизм - глобоидальный червяк с трехгребневым роликом, передат. число 21,3.

Электрооборудование.
Напряжение 12В, ак. батарея 6СТ-75, генератор Г250-Г2, регулятор напряжения 222.3702. стартер 230-А1, катушка зажигания Б114-Б(Б116), коммутатор зажиганий ТК102А (13.3734 или 13.3734-01). добавочный резистор СЭ107 (I4.3729)1, распределитель (датчик-распределитель) Р133-Б (24.3706), свечи зажигания A11-30.

ГАЗ-3307

ГАЗ-3307 і ГАЗ-3309 — сімейство російських средньотонажних вантажних автомобілів четвертого покоління виробництва Горьковського автозаводу. Бортова карбюраторна вантажівка ГАЗ-3307 випускається серійно з кінця 1989 року, а турбодизельна вантажівка ГАЗ-3309 — з середини 1994 року. ГАЗ-3307 прийшов на зміну сімейству третього покоління ГАЗ-52/53, яке повністю витіснив з конвеєра до початку 1993 року. Вантажні автомобілі ГАЗ-3307 і ГАЗ-3309 вантажопідйомністю 4,5 т призначені для експлуатації по всіх видах доріг з твердим покриттям і характеризуються високими техніко-експлуатаційними показниками. У четверте сімейство вантажівок ГАЗ також входили 5-тонна дизельна вантажівка ГАЗ-4301 (1984—1994) і 3-тонна дизельна вантажівка ГАЗ-3306 (1993—1995). C 1999 року випускається 2-х і 2,3-тонний вантажний автомобіль підвищеної прохідності ГАЗ-3308 «Садко» (4х4), а з 2005 року 4-тонний вантажний автомобіль підвищеної прохідності ГАЗ-33086 «Земляк».

Історія створення і розвитку четвертого покоління автомобілів ГАЗ (4х2) [ ред. | ред. код ]

ГАЗ-3307 - четверте (пост-Ford Model TT, Форд-АА, ГАЗ-АА/ММ, ГАЗ-51, і ГАЗ-53) покоління вантажівок ГАЗ, На початку 80-х при розробці конструкції вантажного автомобіля ГАЗ-3307 та інших моделей четвертого покоління передбачалася широка уніфікація по вузлів і агрегатів автомобілів діючого виробництва (шасі і карбюраторна силова установка, по суті, перейшли від моделі ГАЗ-53-12), що дозволило здешевити автомобілі та одночасно полегшило їх технічне обслуговування, ремонт і експлуатацію. Автомобіль отримав більше простору сучасну двомісну кабіну, обладнану ефективною системою вентиляції та опалення, вперше застосовану на експериментальному вантажівці ГАЗ-4301 в 1984 році. У конструкцію рульового управління на відміну від попередників, вперше, входить гідропідсилювач керма (ГПК). Серійне виробництво 4,5-тонної вантажівки ГАЗ-3307 (4х2) з карбюраторним двигуном ЗМЗ-511 потужністю 125 к.с. почалося в кінці 1989.

У 1992 році на ГАЗі було розгорнуто серійне виробництво 5-тонної вантажівки ГАЗ-4301 з 6-циліндровим дизелем повітряного охолодження ГАЗ-542 потужністю 125 к.с., що випускався за ліцензією німецької фірми Deutz, а також сільськогосподарського самоскида ГАЗ- САЗ-4509 на його шасі для роботи у складі 8,6-тонного самосвального автопоїзда ГАЗ-6008 (самоскид ГАЗ-4509 + причіп ГКБ-8536). При значних конструктивних відмінностях, наприклад, колеса у моделей 3307 і 4301 невзаємозамінні, зовні автомобілі практично ідентичні. Виробництво ГАЗ-4301 тривало до 1994 року. Всього вироблено 28 158 вантажівок сімейства ГАЗ-4301.

У 1993 році освоєно випуск заміни моделі ГАЗ-52 — 3-тонну вантажівку ГАЗ-3306 з 4-циліндровим дизелем повітряного охолодження ГАЗ-544 потужністю 85 к.с. За деякими даними обмеженою серією була випущена 2,5-тонна модифікація 33061 з карбюраторним двигуном від ГАЗ-52. Виробництво тритонки ГАЗ-3306 (переважно у виконанні «Вантажне таксі») тривало до 1995 року.

У 1994 році з освоєнням на ГАЗі випуску чотирициліндрового турбодизеля повітряного охолодження ГАЗ-5441 потужністю 115 к.с. з'явилася модель ГАЗ-3309 вантажопідйомністю 4,5 т, повністю уніфікована по ходовій частині і кабіні з ГАЗ-3307 (зовні відрізняється тільки трубою воздухозаборника двигуна з правого боку кабіни). До середини 1996 року вона повністю витіснила з конвеєра карбюраторний вантажівка 3307. У середині 1997 року власне виробництво дизельних «воздушником» на ГАЗі було визнано економічно недоцільним, внаслідок чого випуск моделі 3309 був припинений до кінця 2001 року, а у виробництві була відновлена ​​карбюраторна 4,5-тонка ГАЗ-3307. Надалі ГАЗ переорієнтувався на закупівлю білоруських дизелів ММЗ Д-245.7 (аналогічний турбодизель водяного охолодження встановлюється на ЗІЛ-5301 «Бичок») Мінського моторного заводу (ММЗ), які почали встановлювати на відновлену у виробництві модель 3309.

З 1999 року в рамках 4-го сімейства вантажівок ГАЗ серійно виробляється повнопривідний двовісний (4х4) автомобіль ГАЗ-3308 «Садко» в армійській (вантажопідйомність 2 т) і цивільної (2,3 т) версіях.

З 2006 року на ГАЗ-3307, ГАЗ-3309 і ГАЗ-3308 встановлюють бензинові та дизельні двигуни, сертифіковані під екологічні норми Євро-2, а з 2008 року — Євро-3. Серійний випуск моделей 3307 і 3308 з бензиновими двигунами ЗМЗ фактично був припинений в 2009 році, але зберігається їх обмежене виробництво під сертифіковані для держструктур спецверсії (наприклад, в 2010 році вироблено 406 од. ГАЗ-3307). З 2010 року середньотонажні вантажівки ГАЗ (4х2) оснащують переважно дизелем ММЗ Д-245.7 Е-3 (модель 3309), а повнопривідні (4х4) моделі 33081 «Садко» і 33086 «Земляк» — дизелем ММЗ Д-245.7 Е-2. У 2011 році можлива поява модифікацій з новими дизелями як російського виробництва — ЯМЗ-534, так і з китайським Cummins ISF.

Модифікації [ ред. | ред. код ]

• ГАЗ-3306 — бортовий з дизелем 4,15 л ГАЗ-544.10 85 к.с. Вантажопідйомність 4,5 т, випускався в 1992—1995 роках.
  • ГАЗ-33061 — на агрегатах ГАЗ-52. Вантажопідйомність 2,5 т.
  • ГАЗ-330701 — північний.
  • ГАЗ-330706 — експортний для країн з помірним кліматом.
  • ГАЗ-330707 — експортний для країн з тропічним кліматом.
  • ГАЗ-33072 — шасі для самоскидів.
  • ГАЗ-33073 — вантажно-пасажирське таксі. Бортова платформа аналогічна ГАЗ-66 — 11 зразка 1993 року.
  • ГАЗ-33074 — шасі для автобусів. Поставлялося з капотом і оперенням, але без кабіни. Двигун 4,25 л ЗМЗ-513.10.
  • ГАЗ-33075 — газобалонних на зрідженому газі. Двигун 4,25 л ЗМЗ-513.10. Серійно не випускався.
  • ГАЗ-33076 — газобалонних на стиснутому газі. Двигун 4,25 л ЗМЗ-513.10. Серійно не випускався.
  • ГАЗ-33078 — з дизелем 3,8 л Hino W04CT потужністю 136 к.с. Випущена невелика партія в 1992 році.
  • ГАЗ-33081 «Садко» — з дизелем 4,75 л ММЗ Д-245.7. Прототип іменувався ГАЗ-33097 (ГАЗ-3309П).
  • ГАЗ-330811 «Вепр» (ГАЗ-3901) — вантажопасажирський з суцільнометалевим п'ятидверним кузовом.
  • ГАЗ-33082 «Садко» — з турбодизелем 3,2 л ГАЗ-562 І6.
  • ГАЗ-33085 «Земляк» — народногосподарський. Двоскатна задня ошиновка, колісні диски і бортова платформа аналогічні ГАЗ-3307. Вантажопідйомність 4 т. Виробництво в 2001—2012 роках.
  • ГАЗ-33086 «Земляк» — народногосподарський з дизелем 4,75 л ММЗ Д-245.7. Виробництво з 2005 року.
  • ГАЗ-33088 «Садко» — з дизелем 4,43 л ЯМЗ-53442. Випуск з 2013 року.
  • ГАЗ-3309 — бортовий і шасі з дизелем 4,75 л ММЗ Д-245.7. Виробництво з 2001 року.
  • ГАЗ-33091 — довгобазний.
  • ГАЗ-33092 — шасі для пожежних машин з дворядною кабіною.
  • ГАЗ-33094 — шасі для автобусів.
  • ГАЗ-33096 — з турбодизелем 3,8 л Cummins ISF3.8s3154.
  • ГАЗ-33097 — прототип ГАЗ-33081. Виготовлений в 1995 році.
  • ГАЗ-33098 — з дизелем 4,43 л ЯМЗ-53442. Випуск з 2013 року.

  Посилання [ ред. | ред. код ]

  Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ГАЗ-3307