Яка швидкість трактора ЮМЗ-6?

Топливный бак трактора ЮМЗ-6 вмещает в себя до 90 литров дизельного топлива. Максимальная рабочая скорость при движении вперед составляет 11,1 км/ч, максимальная транспортная (вперед) - 24,5 км/ч. При движении ЮМЗ-6 задним ходом максимальное значение скорости составляет 5,7 км/ч. Радиус поворота машины - 5 м.

Яка потужність ЮМЗ-6?

ЮМЗ-6 (трактор)Редагувати

ЮМЗ-6
Марка двигуна	Д-65, Д-242-71, Д-242-435, СМД-15
Потужність	60 – (Д-65) 62 – (Д-242-71) 60 – (Д-242-435) 75 –(СМД-15) к.с.
Трансмісія
Тип трансмісії	механічна

Де виробляли трактор ЮМЗ?

Трактор ЮМЗ-6 (Південний машинобудівний завод, Україна) | ІАС "Аграрії разом"

Історія трактора ЮМЗ 6 - Спецтехніка та ... Універсальний колісний трактор ЮМЗ-6, серійне виробництво якого, з незначними модернізаціями, тривало з 1966 по 2001 роки на заводі «Південмаш» в українському Дніпропетровську. Завдяки вдалій концепції і високій якості трактор став незамінним помічником … See more

ЮМЗ-6 (трактор)

ЮМЗ-6 — марка серії універсальних колісних тракторів сільськогосподарського та промислового призначення, що випускається Південним машинобудівним заводом з 1970 року по сьогодні в декількох різних модифікаціях, що відрізняються один від одного.

Зміст

Опис [ ред. | ред. код ]

Трактор ЮМЗ-6 створений на базі трактора МТЗ-5, що випускався на Південному машинобудівному заводі з 1958 року. Трактор ЮМЗ-6 в більшій мірі зберіг спадкоємність конструкції трактора МТЗ-5, ніж МТЗ-50. ЮМЗ-6 один з найпростіших і надійних тракторів СРСР. Слово «беларусь» слугувало прикриттям заводу, тому що завод спеціалізувався на виготовлені ракет. У 1974 році СРСР продав Швеції документацію на ЮМЗ-6. У 1976-1982 роках у Швеції виготовлявся Volvo BM-700, який є глибокою модернізацією ЮМЗ-6.

Модифікації [ ред. | ред. код ]

У сімействі тракторів ЮМЗ-6 існували чотири модифікації:

Крім того, літерами Л і М позначалися модифікації, що відрізнялися способом запуску дизеля: М — пусковим двигуном, Л — електростартером.

ЮМЗ-6 [ ред. | ред. код ]

Трактори першої серії, багато в чому повторюють конструкцію МТЗ-5. На цих тракторах встановлювалися капоти з округленими ґратами радіатора. Зовні вони схожі з ранніми екземплярами трактора МТЗ-50.

ЮМЗ-6А [ ред. | ред. код ]

Трактори отримали нову кабіну збільшеного розміру, регульовану по висоті і куту нахилу рульову колонку, вдосконалений двигун.

ЮМЗ-6К [ ред. | ред. код ]

Промислова модифікація трактора ЮМЗ-6А, що відрізняється відсутністю задньої сільськогосподарської навісної системи і мають місця кріплення для робочого обладнання екскаватора і бульдозера. Після зняття ЮМЗ-6А з виробництва модель ЮМЗ-6К, що стала базовою, отримала і сільськогосподарську модифікацію.

ЮМЗ-6АК [ ред. | ред. код ]

Випускався з 1978 року. Трактор отримав нову кабіну з покращеною оглядовістю (аналогічну кабіні трактора МТЗ-80, нову гідравлічну систему з силовим і позиційним регулятором.

Конструкція [ ред. | ред. код ]

Трактори ЮМЗ-6 мають класичну напіврамну компоновку. У тримальний остов входять корпус трансмісії, корпус муфти зчеплення, напіврама. На напіврамі встановлений двигун, передній міст.

• Двигун чотиритактний дизель, без турбонадуву:
  • Д-65 робочим об'ємом 4,94 л., потужністю 60 к.с.
  • Д-242-71 робочим об'ємом 4,75 л., потужністю 62 к.с.
  • Д-242-435 робочим об'ємом 4,75 л., потужністю 60 к.с.

  Основні відмінності тракторів ЮМЗ-6 та МТЗ-50 (МТЗ-80) [ ред. | ред. код ]

  Трактори МТЗ-50 (МТЗ-80) та ЮМЗ-6 належать до одного сімейства «Білорусь» і є розвитком однієї базової моделі — МТЗ-5. Їх конструкція має багато однакових рішень і взаємозамінних деталей, але виконання ряду вузлів і агрегатів істотно відрізняється:

  Вузол	МТЗ-50 (МТЗ-80)	ЮМЗ-6
  Передній міст	Портальний, з телескопічною пружинною підвіскою коліс	Портальний з жорсткою підвіскою коліс
  Муфта зчеплення	однопотокова	двопотокова
  Управління КПП і редуктором	Двома важелями	Одним важелем
  Прихід ВОМ	Перемикається: двошвидкісний незалежний або синхронний	Двохшвидкісний напівнезалежний
  Гідронавісна система	Роздільно-агрегатна з автоматичним регулюванням глибини оранки і зчіпного ваги	Роздільно-агрегатна без автоматизації
  Регулювання колії задніх коліс	Плавне	Плавне
  Рульова колонка	Нерегульована (для МТЗ-80 регульована по висоті і куту установки)	Регульована по висоті і куту установки

  Посилання [ ред. | ред. код ]

  Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ЮМЗ-6 (трактор)

  • Южный машиностроительный завод. Пасынок ракетного производства[Архівовано 22 листопада 2015 у Wayback Machine.] (рос.)
  • Трактор ЮМЗ-6 — модель с 55-летним рабочим стажем[Архівовано 15 травня 2017 у Wayback Machine.] (рос.)

  ЮМЗ-6 Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 декабря 2013 года; проверки требуют 56 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 декабря 2013 года; проверки требуют 56 правок. ЮМЗ-6 Экземпляры 2000000 Назначение сельскохозяйственный универсально-пропашной и транспортный Тип движителя колёсный Тяговый класс, тс 1,4 Расположение Кабина сзади Двигатель спереди Основные размеры Длина, мм 4140 Ширина, мм 1884 Высота, мм 2750 Двигатель Марка двигателя Д-65, Д-242-71 СМД-15 Мощность, л.с. (кВт) 60 (44) – (Д-65) 62 (46) – (Д-242-71) СМД-70 Трансмиссия Тип трансмиссии механическая, 5 передач переднего хода,1 - заднего, повышенные и пониженные ступени Подвеска и управление Тип подвески задних колёс - жесткая, передних колёс - поперечная ось качения Способ управления поворотом передними колёсами Тормоза сухие дисковые (На более старых версиях - сухие барабанные) Оборудование Гидрооборудование раздельно-агрегатная гидронавесная система Пневмооборудование Компресор Электрооборудование 12-вольтовое Модельный ряд Последующая модель ЮМЗ-8270 Медиафайлы на Викискладе ЮМЗ-6 — серия универсальных колёсных тракторов сельскохозяйственного и промышленного назначения, выпускавшихся Южным машиностроительным заводом c 1970 по 2001 годы в нескольких различных модификациях. Первый экземпляр машины выпущен в 1966 году. Трактор ЮМЗ-6 создан на базе трактора МТЗ-5, выпускавшегося на Южном машиностроительном заводе с 1958 года. Трактор ЮМЗ-6 в большей степени сохранил преемственность конструкции трактора МТЗ-5, нежели МТЗ-50. Модификации [ править | править код ] В семействе тракторов ЮМЗ-6 существовали, помимо прототипов, четыре модификации: Кроме того, литерами "Л" и "М" обозначались модификации, отличающиеся способом запуска дизеля: Л — пусковым двигателем, М — электростартером. ЮМЗ-6Л (М) [ править | править код ] Тракторы первой серии, во многом повторяющие конструкцию МТЗ-5. На этих тракторах устанавливались капоты со скругленной решёткой радиатора. ЮМЗ-6АЛ (АМ) [ править | править код ] Тракторы получили регулируемую по высоте и углу наклона рулевую стойку, видоизмененную панель приборов в кабине, новый прямоугольный капот, а также изменения в механизмах тормоза. ЮМЗ-6КЛ (КМ) [ править | править код ] Промышленная модификация трактора ЮМЗ-6А, отличающаяся отсутствием задней сельскохозяйственной навесной системы и имеющие места крепления для рабочего оборудования экскаватора и бульдозера. После снятия ЮМЗ-6А с производства модель ЮМЗ-6К, ставшая базовой, получила и сельскохозяйственную модификацию. Получил новую кабину с улучшенной обзорностью. ЮМЗ-6АКЛ (АКМ) [ править | править код ] Выпускался с 1978 года. Получил новую гидравлическую систему с силовым и позиционным регулятором. Конструкция [ править | править код ] Тракторы ЮМЗ-6 имеют классическую полурамную компоновку. В несущий остов входят корпус трансмиссии, корпус муфты сцепления, полурама. На полураме установлен двигатель, передний мост. Двигатель четырехтактный дизель, без турбонаддува Д-65 мощностью 60 л.с, рабочим объемом 4,94 л. Д242-71 мощностью 62 л.с. рабочим объемом 4,75 л. Основные отличия тракторов ЮМЗ-6 и МТЗ-50 (МТЗ-80) [ править | править код ] Тракторы МТЗ-50 (МТЗ-80) и ЮМЗ-6 принадлежат к одному семейству «Беларусь» и являются развитием одной базовой модели - МТЗ-5. Их конструкция имеет много одинаковых решений и взаимозаменяемых деталей, но исполнение ряда узлов и агрегатов существенно отличается: Узел МТЗ-50 (МТЗ-80) ЮМЗ-6 Передний мост Портальный с пружинной подвеской колёс Портальный с жёсткой подвеской колёс Муфта сцепления Однопоточная Двухпоточная Управление КПП и редуктором Двумя рычагами Одним рычагом Привод ВОМ Переключаемый: двухскоростной независимый или синхронный Двухскоростной полунезависимый Гидронавесная система Раздельно-агрегатная с автоматическим регулированием глубины пахоты и сцепного веса Раздельно-агрегатная без автоматизации Регулирование колеи задних колёс Плавное Плавное Рулевая колонка Нерегулируемая (для МТЗ-80 регулируемая по высоте и углу установки) Регулируемая по высоте и углу установки Примечания [ править | править код ] Ссылки [ править | править код ] Это заготовка статьи о тракторной технике или производителе тракторов. Помогите Википедии, дополнив её. Медиафайлы на Викискладе Подібні статті Що впливає на швидкість заряджання телефону яка мінімальна швидкість руху встановлена на автомагістралі комплект под стартер юмз середня швидкість коня Скільки поїзд розвиває швидкість швидкість випаровування залежить від швидкість руху обприскувача вал отбора мощности юмз Останні статті Який найвищий водоспад у Південній Америці водоемульсійний лак Який раціон має бути у вівчарки Паливний насос високого тиску будова скільки часу линяють качки У чому плюс німецької вівчарки гриби рядовки як приготувати кімнатні рослини які не люблять світла Категорії Корал