Яка питома вага дизельного палива?

Значення щільності дизельного палива варіюються в діапазоні 820 - 845 кг / м3, при 15 ° С. Кеш

Яка плотність дизельного палива?

Густина дизельного пального 0,79 — 0,97 г/см³, температура спалаху 35—80°С (температура спалаху, визначена за ASTM D93, для дизельного палива повинна бути не вище 70 °C).

Як визначити якість дизельного палива?

Ось три основні ознаки купівлі якісного дизельного палива:

1. Немає осаду. Хороша суміш має однорідну структуру, а при відстоюванні не залишає осаду на дні ємності. ...
2. Має правильний колір. Нормальний колір дизельного палива – жовтий або світло-коричневий. ...
3. Має правильну в'язкість.

Щільність і питома вага солярки, питома вага дизельного палива

Для початку хотілося б уточнити, що розуміється під питомою вагою (далі УВ) в фізиці і хімії, а вже потім перейти до питомої ваги дизельного палива або як його ще називають - питома вага солярки.

Питома вага палива

Питома вага це відношення ваги [P] будь-якого даної речовини до його об'єму [V], саме ваги, а не маси як багато хто думає. Втім, різниці тут особливої ​​для нас немає, це тільки з наукової точки зору поняття помітні і плутати їх ніяк не можна. У побуті вже так прижилося, що вага це маса.

Питома вага речовини [y] можна також висловити через його щільність [p]. y = p * g

де g - прискорення вільного падіння в конкретній точці простору, зазвичай вважають його рівним 9,81 м / с * с.

Одиницею вимірювання УВ є величина 1 Н / м3 (Ньютон, поділений на метр кубічний).

щільність палива

Щільність палива - це кількість його маси в кілограмах, що міститься в одному кубічному метрі. Дана величина не постійна і залежить від температури дизельного палива, що погано позначається на роботі двигуна автомобіля, якщо солярка по щільності поганої якості. Чим вище температура рідини, тим менше її щільність і навпаки. Так само відомий той факт, що чим вище щільність автомобільного палива, тим важче його фракційний склад. Це призводить до того, що у бензину або солярки істотно погіршуються процеси розпилення і випаровування, тому в камерах згоряння двигуна і в паливній системі більш інтенсивно відбуваються різного роду відкладення, що з часом все сильніше ускладнює пересування палива по системі. Так само це сприяє утворенню нагару на клапанах двигуна.

Питома вага солярки

Щільність палива і, отже, його питома вага вимірюють спеціальним приладом, який називається ареометр.

За чинним ГОСТу для питомої ваги солярки прийняті наступні значення (для температури ДТ + 20С):

питома вага річного дизельного палива повинен бути в межах 8440 Н / м3
питома вага зимового дизельного палива - 8240 Н / м3

щільність річного дизельного палива - 860 кг / м3
щільність зимового дизельного палива - 840 кг / м3
щільність арктичного дизельного палива - 830 кг / м3

На практиці, якщо брати до уваги тільки якісне ДТ, виходить, що при зміні температури солярки на один градус за Цельсієм, її щільність змінюється на 0,00075. Даний коефіцієнт можна використовувати для перерахунку величини щільності ДТ в різних температурних умовах. Але варто пам'ятати, що на більшості автозаправних станцій якість продукту залишає бажати кращого, і які домішки в ньому присутні нікому не відомо. Якщо щільність чистого палива і піддається перерахунку за таким коефіцієнтом, то щільність домішок в ньому далеко не завжди.

Вага 1 літра дизельного палива (солярки)

Виходячи з наведених вище значень щільності солярки, легко обчислити вагу 1 літра дизельного палива. Варіюватися він буде в межах від 830 грам до 860 грам, тобто чим вище температура солярки, тим легше буде важити 1 її літр.

Питома теплота згоряння

Питома теплота згоряння (q) — кількість теплоти, що виділяється у разі повного згоряння одиниці маси твердого палива. Для газоподібного палива використовується також теплота згоряння одиниці об'єму:

де Q — теплота згоряння, m — маса та V — об'єм речовини, що згоряє.

В системі SI питома теплота згоряння вимірюється у Дж/кг для твердого та Дж/м 3 для газоподібного.

Зміст

Теплота згоряння [ ред. | ред. код ]

Кількість теплоти, що виділяється при згорянні довільної маси палива, визначається за формулою:

де q — питома теплота згоряння, m — маса речовини.

Процес горіння відбувається лише при наявності повітря.

Оскільки теплота є видом енергії, здатної виконувати роботу, то вона в системі SI виражається спільною для всіх видів енергії одиницею — джоулем (Дж), який рівний добутку сили 1 Н на шлях 1 м, у системі СГС — ерг. 1 ерг = 10-7 Дж.

Широко використовується також позасистемна одиниця — калорія та кратна їй кілокалорія. 1 кал = 4,1868 Дж ≈ 4,19 Дж.

• Вища теплота згоряння — кількість тепла, що виділяється при повному згорянні 1 кг або 1 м³ робочого палива за умови, що водень, який міститься в ньому, згоряє з утворенням води.
• Нижча теплота згоряння — кількість тепла, що виділяється при згорянні 1 кг або 1 м³ робочого палива, з урахуванням згоряння водню у водяну пару і випаровування вологи палива.

Нижчу теплоту згоряння використовують для підрахунку потреби в паливі і його вартості, при складанні теплових балансів і визначенні ККД установок, що використовують паливо. Для порівняння різних видів палива і підрахунку потреби в пальному введене поняття про умовне паливо та нафтовий еквівалент. Умовне паливо характеризується нижчою теплотою згоряння, рівною 7 000 ккал/кг або 29,33 МДж/кг, нафтовий еквівалент — 10 000 ккал/кг або 41,90 МДж/кг.

Таблиця питомої теплоти згоряння палива [ ред. | ред. код ]

Методи визначення [ ред. | ред. код ]

Визначення теплоти згоряння палива засноване на спаленні його наважки в кисні і поглинанні тепла, що виділилося, водою в калориметрі. Спалення здійснюється в калориметричній бомбі, що являє собою циліндричну товстостінну стальну склянку місткістю близько 300 мл зі стальною кришкою, що загвинчується на щільну нарізь. Для суміші вуглеводнів (природного газу) теплоту згоряння визначають за складом газу і теплотою згоряння компонентів за формулами або за допомогою калориметрів. Присутність інертних газів у газовій суміші знижує її теплоту згоряння (див. число Воббе).

В залежності від виду палива, при випробуванні його спалюють за одним з вказаних нижче методів.

• Торф, буре, кам'яне вугілля і інші види палива, що піддаються брикетуванню, спалюють у вигляді брикетів.
• Паливо із зольністю понад 35% і небрикетоване (антрацит, кам'яне вугілля, кокс і ін.) спалюють у вигляді порошку.
• Мазут і інші важкі вуглеводні наливають безпосередньо в чашечку для спалювання.
• Легкі нафтопродукти спалюють в спеціальній чашечці з нержавіючої сталі, яка зверху заклеюється спеціально приготованою колодієвою плівкою.
• Визначення теплоти згоряння газу проводять у самоущільненій калориметричній бомбі, в якій 300 мл газу змішують з шестикратним об'ємом кисню і спалюють при тиску 0,8 МПа.
• При спаленні палива в калориметричній бомбі в атмосфері кисню під тиском відбувається окиснення сірки не в SO₂, як це має місце при спаленні на повітрі, а в SO₃, що утворю кислоту H₂SO₄. Крім того, азот палива згоряє в атмосфері кисню в присутності води до HNO₃.
• При підрахунку вищої теплоти згоряння Q_РВ від теплоти згоряння в бомбі Q_б віднімають теплоту утворення сірчаної і азотної кислот.

Див. також [ ред. | ред. код ]

Примітки [ ред. | ред. код ]

Література [ ред. | ред. код ]

• В. І. Саранчук, М. О. Ільяшов, В. В. Ошовський, В. С. Білецький. Хімія і фізика горючих копалин. — Донецьк: Східний видавничий дім, 2008. — с. 600. ISBN 978-966-317-024-4
• Мала гірнича енциклопедія : у 3 т. / за ред. В. С. Білецького. — Д. : Донбас, 2007. — Т. 2 : Л — Р. — 670 с. — ISBN 57740-0828-2.