Найкращі лампи H1 для далекого світла

Лінзовані фари є найпоширенішими на сучасних машинах, оскільки забезпечують яскраве світло, яке розповсюджується у строго певному сегменті. Але щоб отримати якісне освітлення, треба правильно підбирати лампочки, від них багато в чому залежить показники. Найпростіше використовувати перевірену інформацію та купувати продукцію певних виробників, яка добре показала себе у роботі.

Як правильно підібрати лампи Н1 для лінзованих фар

До категорії Н1 відносять усі варіанти з муфтовим цоколем, що має діаметр 14,5 мм. Цей різновид потроху поступається місцем іншим видам, які розробляються сучасними автовиробниками. Але машин з фарами під цоколь Н1 все ще дуже багато, тому лампочки цього типу одні з найбільш популярних в даний час.

Лінзи дозволяють концентрувати світло у потрібному сегменті.

Їх вирізняє універсальність. Цей варіант використовується як для ближнього фар, так і для далекого світла. Також кілька років тому його дуже часто встановлювали протитуманки. Що стосується різновидів, то їх 4, у кожної є свої особливості:

1. Лампи розжарювання, перший та застарілий на сьогодні тип. Зустрічається нечасто, тому що не забезпечує належної якості світла плюс термін служби найменший серед усіх видів. Перевагою можна назвати низьку ціну, але якщо потрібне хороше світло, краще вибрати інше рішення.
2. Галогенні лампи сьогодні поширені найбільше. У них спіраль, що світиться, знаходиться в середовищі інертного газу, що забезпечує збільшення яскравості в кілька разів.Ціна невисока, але ресурс обмежений через те, що в процесі роботи спіраль поступово стоншується, це призводить до погіршення світла, а потім і виходу з ладу лампочки. Крім того, цей тип сильно нагрівається при роботі, що призводить до прискореного зношування відбивача, фари служать набагато менше, ніж з будь-яким з варіантів, описаних нижче.
3. Світлодіодні лампи є найбільш перспективними, цей напрямок активно розвивається і з'являються нові варіанти з покращеними показниками. Діоди дають яскраве світло з потрібною температурою кольору і при цьому споживають мало електрики, що знижує навантаження на систему енергозабезпечення в машині. Колба гріється набагато менше, що забезпечує тривалий термін служби фар. Але є й мінуси. По-перше, ціна якісного комплекту буде дуже високою. По-друге, виробники концентруються на розробці ламп під нові цоколі, а застарілому Н1 не приділяють належної уваги, тому вибір обмежений.
4. Ксенонові джерела світла працюють за рахунок утворення дугового розряду високої яскравості між двома електродами. За рахунок відсутності спіралі лампочки менше бояться ударів, вібрацій та інших несприятливих дій. Це оптимальне рішення на сьогодні щодо співвідношення ціни та якості. Світло при правильному налаштуванні дуже якісне, ресурс у ксенону набагато більше, ніж у галогену. Цей варіант варто розглянути докладніше і краще описати моделі ламп.

При однаковому розмірі цоколя загальні розміри лампи можуть відрізнятися у різних видів. Особливо це актуально для світлодіодних лампочок, у яких у задній частині розташований радіатор охолодження для відведення надлишків тепла. Відрізняються та робочі характеристики.

Різниця лампочок із різною колірною температурою.

Основну увагу варто приділяти потужності та колірній температурі – чим вона вища, тим біліше світло. Але вибирати варіанти з температурою більше 6000 К не потрібно, оскільки світло буде синюватим і перенесення кольорів погіршиться.

Рейтинг ксенонових ламп

Тут зібрані ті моделі, що популярні серед водіїв. Усі вони перевірені у роботі і добре показали себе. Головне – купувати лампочки у перевірених продавців, оскільки зустрічається багато підробок, які не відповідають заявленим характеристикам.

Якщо за певну модель один із продавців просить набагато менше, ніж решта, швидше за все це підробка. Також треба пам'ятати, що лампи змінюються парами, тільки так можна забезпечити гарну якість світла без перепадів у колірній температурі та яскравості.

ClearLight H1 LDL

Поширений вигляд від не дуже відомого виробника, який відрізняє невелику ціну та нормальні робочі характеристики. Основні показники:

1. Світловий потік – 2300 Лм.
2. Колірна температура – ​​5000 К. Це забезпечує біле денне світло з гарною передачею кольору.
3. Потужність 35 Вт при напрузі 85 вольт.

Продукція випускається під німецьким брендом, але виробництво розташоване у Китаї.. По суті, це варіант зі стандартними характеристиками, що нічим не виділяється, але має всі потрібні показники для нормальної роботи. Спеціальне напилення на колбі підвищує яскравість світлового потоку і робить його набагато більш насиченим.

Підходить для фар ближнього та далекого світла, а також для протитуманок. Універсальність - важлива перевага, можна тримати в запасі пару і поставити в будь-яке джерело світла, якщо виникла потреба.

Але є у цього рішення і великий мінус – у колби немає жодної системи захисту від ударів, вібрації та несприятливих впливів. Це впливає на її ресурс, вона працює на порядок менше дорожчих аналогів. Також лампочки бояться пилу та перепадів вологості, тому ставити їх у фари, в яких є проблеми з герметичністю, не варто.

Непогане рішення для різних типів фар.

EAGLEYE Xenon Gold

Це корейський виробник маловідомий у нашій країні, але ксенонові лампи його виробництва популярні. Головна причина високого попиту - низька ціна, яка не сягає ста рублів. Дешевших ламп просто немає. При цьому, якщо вірити відгукам водіїв, якість хоч і гірша, ніж у дорогих варіантів, але в цілому світло непогане. Відомі такі характеристики цієї моделі:

1. Напруга 24 Ст.
2. Потужність 100 Вт.
3. Підходять для фар ближнього та далекого світла.

Даних за потужністю світлового потоку та колірної температури немає. На вироби невеликий термін гарантії, що також зрозуміло. У мережі немає висновків від визнаних експертів, вся інформація походить від користувачів. Головна перевага - ціна, з дешевого сегмента це якісний товар.

Дешевий варіант прийнятної якості.

Vizant 4H1

Бренд, знайомий тим, хто користується автомобільними лампочками. Належить до цінової категорії нижче середньої, але при цьому якість ламп непогана, незважаючи на деякі недоліки. Характеристики:

1. Потужність світлового потоку – 3000 лм.
2. Колірна температура – ​​4300 К.
3. Потужність – 35 Ватів.
4. Робоча напруга – 85 ст.

Лампочки цього типу можна ставити як у фари, так і протитуманки, що зручно. Також вони мають одні із найвищих показників стабільності.Згодом ксенон неминуче втрачає характеристики і світло стає гіршим. Цей варіант розроблено так, що практично весь період експлуатації показники освітленості та колірної температури майже не змінюються. Випробування підтвердили, що товар відповідає всім заявленим характеристикам.

Ці лампи зберігають яскравість протягом усього терміну використання.

З недоліків потрібно виділити не найвищу захищеність від вібрації, вологи та пилу. Тому термін служби багато в чому залежить від того, як експлуатується лампа. Варто стежити за фарами, при появі ознак порушення герметичності (запотівання або запилення зсередини) негайно вживати заходів.

SHO-ME H1

Китайський виробник, який добре зарекомендував себе та продає непогані лампи та комплектуючі до ксенонових систем світла. Можна назвати цей варіант стандартним, за середньої ціни він має такі характеристики:

1. Робоча напруга – 12В.
2. Номінальна потужність – 35 Вт.
3. Потужність світлового потоку – 2800 лм.
4. Колірна температура - 5000 До.

Підходить як для ближнього, так і для далекого світла, а в протитуманні фари ці лампи ставити не можна. На колбі немає напилення, тому розподіл світла дуже нагадує яскраві галогенні лампочки. Цей варіант вибирають ті, кому подобається галогенне світлотому що він майже не відрізняється від стандарту.

Китайські лампочки гарної якості.

До речі! Заявлений ресурс складає 40 000 годин, що є досить багато для цієї категорії.

Захист від вологи та пилу IP64, це не дуже багато, але достатньо для нормальної експлуатації. Головне, щоб стан фар був нормальним і на кузов не передавалась значна вібрація.

MTF Active Night AXBH01

Лампочки південнокорейського виробництва з чудовою якістю складання та високими робочими характеристиками. Вони на порядок дорожчі за всі розглянуті варіанти, тому позиціонуються як продукція топового рівня, яка підійде тим, кому важлива безпека та стабільна робота. Основні характеристики:

1. Світловий потік 3250 люменів, це дуже високий показник для ксенонових ламп.
2. Напруга - 85 ват.
3. Потужність – 35 вольт.

Багато хто вважає, що це найкращі лампи Н1 для далекого світла, але і для ближнього вони підходять чудово. Конструкція міцно захищена від вібрації, вологи та інших несприятливих дій, тому робочий ресурс великий. За рахунок гарного світлового потоку освітленість покращується. Але слід пам'ятати, що лінзована оптика потребує уваги. Щоб світловий потік був чітким, обов'язково є наявність омивача на фарах.

Добротний виріб високої якості.

Цей варіант успішно пройшов безліч тестів як у нашій країні, так і за кордоном і скрізь займає найвищі рядки. З недоліків виділяють лише високу ціну, В іншому це рішення можна назвати оптимальним. Ресурс також великий, навіть за тривалої експлуатації лампи забезпечують хороше світло.

Підібрати якісні ксенонові лампи дуже важливо, оскільки від цього залежить якість освітлення. Не варто купувати невідомі варіанти, нерідко їхні фактичні характеристики далекі від заявлених.

Який ксенон краще ставити у лінзи

Лінзи біксенон або просто лінзовані фари відносяться до високоефективного класу світлових приладів. З такими лінзами висвітлюється поверхня дорожнього полотна на значній відстані.У порівнянні зі звичайними фарами, у них найкраще фокусування світлового пучка, що дозволяє основний потік світла спрямовувати в потрібному напрямку, не допускаючи розсіювання. Це чудово видно на наведеній фотографії, де лінза використовується на правому знімку.

Порівняння звичайного (ліворуч) та лінзового (праворуч) освітлення

Особливості та види лінзованих фар

Базова конструкція у лінзованих фар однакова, а вони відрізняються за типами ламп, що використовуються в них:

• Галогенові. Такі лампи встановлювалися на перше покоління фар. Промінь світла, що їх випускає, рівномірніше, ніж у фарах з відбивачами, що говорить на їх користь. Проте є й негатив — різка межа між темрявою та світлом.
• Лінзовані, у яких використовують ксенонові лампи з підвищеною яскравістю та більш тривалим, щодо галогенних, терміном експлуатації.
• Світлодіодні - Найновіше джерело світла в автомобільних фарах. Якщо їм не завдавати фізичних ушкоджень, термін експлуатації буде практично необмежений.

Додатковий тип - так звані «Ангельські очі», або Hallo. Вони використовуються у фарах, що встановлюються на BMW та багатьох інших моделях. Це своєрідна візитна картка лінзованих фар, незважаючи на те, що в самих ореолах лінзові технології не застосовують.

Пристрій та принцип роботи біксенонових та звичайних ксенонових лінз

Для порівняльного аналізу якості ксенонових та біксенонових лінз треба розібратися в їх особливостях.

Почнемо з ксенону. Усередині цих ламп є інертний газ і немає нитки розжарювання. Принцип роботи простий, як геніальне. Газ починає світитися через проходження ним розряду високої напруги.Головний плюс конструкції - мінімальне витрачання енергії для якіснішого освітлення.

Складнощі пов'язані з організацією електричної мережі, яку не можна назвати простою. Щоб відбувся розряд між електродами і, відповідно, запуск ксенону потрібна напруга 25 тис. вольт, а горіння підтримується змінним струмом, що має частоту 330 Гц і напругу 60-80 В. Досягти цього можна тільки якщо використовувати додаткові вузли, у тому числі блок підпалу.

Біксенонова лампа - різновид класичного ксенону. Головна відмінність — наявність механізму зміни напряму випромінювання. У його ролі виступає металева шторка. Вона переміщається за допомогою електромагніту, тому відкриваються різні зони білінзи.

Відмінність біксенону є два режими роботи фар: ближній і далекий. У конструкціях можуть бути відмінності. У деяких перемикання використовуються рухомі електроди, що переміщаються у внутрішньому просторі колби. В інших цю мету досягають спеціальними шторками.

Переваги та недоліки

Позитивним у ксеноні вважається високий світловий потік та захищеність пристрою. Нестача одна, але досить вагома — висока вартість. Два режими роботи – безумовний плюс біксенону. Крім цього, шторки унеможливлюють засліплення від зустрічних машин.

Який краще ставити

Однозначної відповіді питання, який ксенон краще, немає, з тієї простої причини, що переважна більшість запропонованих торгової мережею моделей китайського виробництва. Далі покажемо, чому це не дуже добрий вибір. Але іншого вибору немає, і ми вибрали з найкращих екземплярів, що продаються в Москві, як нам здається.

Вирішувати, що з перелічених нами екземплярів краще встановити на власний автомобіль – ксенон чи світлодіод – особиста справа кожного. Ми даємо моделі, що сподобалися нам.

Чому не варто ставити китайський ксенон

В інтернеті така велика кількість поганих відгуків про цю продукцію з Китаю, що ми вирішили витратитись, купити один комплект та провести його детальну ревізію. Почнемо з того, що корпус розпалювання виготовлений з пластику, який кріпиться до металевої основи за допомогою чотирьох засувок. Ця пластина використовується для охолодження, а значить, пристрій буде перегріватися. На вході відсутній запобіжник.

Колба закріплена у тримачі так ненадійно, що не віриться, що її можна буде відрегулювати. Тому світлова пляма має неправильну форму, внаслідок чого страждають водії зустрічного транспорту. При включенні лампа загоряється нерівномірним, мерехтливим світлом, що змінює колір. Термін експлуатації даної продукції настільки нетривалий, що вона не встигає окупити витрачені на неї гроші. Все це змусило нас засумніватись у застосуванні китайської продукції на автомобілі.

Як встановити своїми руками

Встановлення ксенону в лінзовані фари починається з від'єднання плюсової клеми акумулятора, не забуваючи, що в момент запуску споживається напруга 23 тис. вольт. При встановленні лінзованого ксенону варто уникати торкання колби руками без рукавичок. Якщо зробити цього не вдалося, то знежирте її поверхню спиртом. Далі можна розпочинати заміну.

Спочатку з фари знімається кришка.

Зняття захисної кришки

Після вимкнення контактних проводів витягуємо стару лампу.

Витягуємо стару лампу

Іноді, щоб це зробити, потрібно віджимати пружинку, що фіксує лампу. Дуже акуратно витягнуту з упаковки нову лампу ксенону треба вставити в отвір.

На деяких моделях авто акумулятор доведеться прибирати, оскільки він завадить зробити заміну. До встановлених ламп підключаємо дроти від блоку розпалювання.

Підключаємо дроти від блоку розпалювання

Далі, у заглушках фар треба буде зробити отвори, через які протягнуті дроти. Залежно від того, з якого матеріалу виготовлені заглушки, для цього використовують ножиці або свердло. Діаметр має бути не менше 25 мм.

Вирізаємо отвір ножицями

Залишається встановити блок розпалювання так, щоб відстань від нього до лампочки дозволяла без натягу розмістити дроти.

Встановлення блоку розпалювання

На заключному етапі виконується з'єднання проводів, переплутати які майже неможливо, оскільки вони мають певний колір.

Схема підключення

Пропонуємо до вашої уваги дві схеми підключення біксенону, залишаючи право вибору за вами:

1. З діодом. Цю просту схему під силу зібрати практично кожному, хоча б шапочно знайомому з базовими основами електрики. Іноді після закінчення монтажу лампа горить, а перемикання режимів не відбувається. Справа тут у положенні екрана, який знаходиться в положенні далекого свічення при включенні ближнього світла. Щоб виправити, досить змінити полярність діода.

Звичайно, збирати треба дві схеми за кількістю фар. Після перевірки правильності з'єднань виконуємо підключення штирьової колодки до штатної бортової знятої з попередньої лампи.

1. З електромагнітним реле. У цій схемі, складнішій за попередню, для підключення лампи використовується реле.Щоб її зібрати, потрібно вміння читати схеми. Але зате вона надійніша за ту, що показана в першому пункті.

Підключаємо за алгоритмом діодного варіанта.

Часті питання

В інтернеті знайдеться безліч питань, що стосуються встановлення та використання біксенонів. Ми відібрали найпоширеніші і постаралися дати на них повноцінні відповіді.

Чи можна ставити світлодіодні лампи в ксенонові лінзи

Ставити світлодіодні лампи в лінзи, звичайно, можна, але чи варто це робити? Форма розподілу світла у світлодіодних відрізняється від ксенону. Сенс є поставити їх у протитуманні ліхтарі.

Погано світить ксенон у лінзах - можливі причини

Перелік причин, що виявляють, чи штатний ксенон, що використовується:

• лампи довго експлуатуються;
• неякісний продукт чи контрафакт;
• тип фар не призначений для встановлення ксенону;
• неправильно виконане регулювання оптики;
• фари вкриті брудом;
• неправильно підібрано номінал;
• недостатня напруга.

Чи це законно

Штатним ксеноном вважається той, установка якого передбачена заводом-виробником. Тобто лампа має бути не лише сертифікована, а й прописана у супровідних документах автомобіля. Тільки тоді правоохоронці не мають претензій до автовласника. За встановлення позаштатного ксенону законодавством передбачено покарання у вигляді штрафу, а до червня 2019 року водія без розмов позбавляли посвідчення водія.