Які бувають несправності дизельної теплової гармати?

По-перше, треба знати причини несправності. Це може бути неправильна експлуатація або закінчення терміну придатності будь-якої деталі в устаткуванні. Найчастіша поломка – це вихід з ладу ТЕНів. Ремонту вони підлягають. Їх просто замінюють. Для дизельних гармат властиві також такі несправності: не займання полум'я при включенні, відсутність нагріву, така спрацювання автоматики системи. Іноді вона просто не запускається. Це через відсутність контакту у свічці запалювання. Іноді буває затемнення скла датчика горіння, і гармата автоматично вимикається. А ще однією причиною поломки може стати засмічення форсунки. Все це легко усувається фахівцями.

Зазвичай під час пошуку проблем із гарматою йдуть від простого до складного.

Просте це паливо, тобто дизель, він же солярка.

Його може не опинитися в баку, або є солярка, але заливали її рік тому (це наприклад) і взагалі вона "зимова", перше що треба зробити це, або поміняти паливо, або його залити.

Далі поломки з простих, це фільтри, які треба і чистити і міняти періодично, особливо треба приділяти увагу повітряним фільтрам, вони часто забиваються (їх у дизельній гарматі, два).

Також перевірте і паливний фільтр.

Можливо сопло брудне, його треба чистити.

Можливо, тиск нагнітача не правильно відрегульований, гармата запускається і глухне.

Проблеми з трансфокатором.

Може не працювати вентилятор, тут причин чомусь не працює, кілька, але основна це терморегулятор налаштований на занадто низьке значення.

Можливо проблема з Теном, тут лише заміна.

Можливо проблема з фотоелементом, це особливо видно, якщо гармата загоряється працює деякий час і потім тухне.

Найпоширеніша несправність, звичайно за умови якісного агрегату і я не беру до уваги виходу з ладу насоса, обгорання неякісної електро схеми і проводки, рознесення на підшипниках і вихід з ладу вентилятора, а буває навіть корпус веде і крутить - але це я про сумне обладнання або підробки - Це закоксовування форсунки (форсунок) та паливопроводів.

Чи бачите навіть у гарній гарматі, при її роботі паливо подається в розігріті паливопроводи та форсунки, навіть дуже якісне паливо все одно дає накип, гар та кокс на внутрішніх стінках, з часом їх прохідність падає, доводиться збільшувати подачу регулюванням (на витрату та роботу це поки не впливає!), але згодом зі збільшенням подачі відбуваються зриви та нестабільності в роботи.

Саме тому потрібно проводити профілактичні роботи з промивання та прочищення системи, якщо це не робити під час, то навіть найякісніша гармата може підвести вас у найвідповідальніший момент.

Які теплові гармати бувають?

Теплові гармати залежно від джерела для вироблення теплової енергії поділяються на електричні, газові та дизельні моделі. Всі вони мають свої переваги і недоліки.

Електричні теплові гармати

За наявності електрики у місці підключення найчастіше використовують саме електричні апарати. Їх найчастіше використовують для вирішення побутових завдань та на будівельних об'єктах. Зручність даних приладів полягає в мобільності, невеликих габаритах та відсутності необхідності забезпечувати їх пальним.Зі слабких сторін електричних гармат в основному виділяють невелику потужність, велике споживання електроенергії та неможливість працювати в приміщеннях з підвищеною вологістю (сауни, лазні).

Маломощные гармати (до 5 кВт) здебільшого однофазні (220 В), більш продуктивні прилади живляться від 380 В. Як нагрівальний елемент в електричних гарматах, найчастіше використовуються ТЕНи з трубками з аустенітної та неаустенітної сталі. Перші в процесі експлуатації можуть окислюватися і тріскатися, що в результаті веде до руйнування ТЕНу, другі – надійніші і довговічніші, оскільки менше розжарюються, проте розраховані на менше теплове навантаження і в потужних гарматах використовуються рідко.

Теплові гармати на газі

Потужність подібних пристроїв лежить в діапазоні 10 - 100 кВт, важать вони небагато, плюс дуже економічні і практично не виділяють під час роботи в атмосферу шкідливі речовини (проте вентиляція все ж таки необхідна).

Єдиною незручністю цих пристроїв є необхідність пошуку та зберігання балонного газу. Також необхідно пам'ятати про відповідність тиску газу в трубопроводі або балоні вибраної моделі. Так, наприклад, агрегат потужністю 10 кВт відповідає тиск газу 0,5 Бар. Зі зростанням потужності теплової гармати величина тиску також збільшується. Важливо пам'ятати, що газові гармати дуже чутливі до низьких температур і за таких умов можуть працювати нестабільно.

Теплові гармати на дизелі

Дизельні теплові гармати мають аналогічний принцип роботи з газовими моделями, з тим лише винятком, що використовують солярку як паливо.Відразу відзначимо їх недоліки – це велика вага, труднощі у транспортуванні (необхідно перевозити разом із баком), складна конструкція. Крім того, дизельні гармати мають високу вартість (в основному через компресор або паливний насос, що подає дизель в камеру згоряння). Також окремі вузли таких гармат вимагають додаткового обслуговування, і включати їх необхідно у приміщенні з гарною вентиляцією (бажано нежилих) через те, що солярка забруднена домішками та при її спалюванні утворюються токсичні викиди.

Головною перевагою цих пристроїв є дуже економічна витрата палива (на одній заправці можуть працювати до 15 годин). Ще вони не прив'язані до газової магістралі, при тому що мають приблизно рівну потужність із газовими агрегатами. Транспортувати баки з дизельним паливом набагато безпечніше, ніж із газом. Додатковим плюсом є стійка робота гармат на солярці у широкому температурному діапазоні.

Теплові гармати непрямого нагріву

Так називають теплові гармати з додатковим контуром, в якості якого виступає теплообмінник. Через нього проходять нагріті гази і віддаляються в димар, а теплова енергія розпорошується всередині приміщення завдяки вентилятору.

Вибравши таку гармату можна не дбати про вентиляцію та провітрювання, але доведеться жертвувати меншим ККД та додатковими витратами на придбання (ціна вища, ніж у конкурентів). Теплові гармати непрямого нагріву користуються попитом при опаленні великих приміщень.