Скільки олії в двигуні ЯМЗ 238

ЯМЗ-238 - двигун Ярославського моторного заводу, розроблений 1962 року. Прийшов зміну моделі ЯАЗ-206. Є 8-циліндровим ДВС з чавунним блоком і кутом розвалу 90 градусів. Мокрі гільзи, виготовлені з чавуну, мають усунення на 35 мм. У блоці на п'яти опорах зафіксовано кований колінвал. Хід поршня становить 140 мм. Діаметр корінних шийок становить 110 мм, а шатунних шийок – 88 мм. Довжина сталевих шатунів – 265 мм. Поршні – литі алюмінієві, з діаметром 130 мм та висотою 100 мм. Поршневий палець діаметром 50 мм.

Регламент заміни олії в ДВС

Досвідчені автомобілісти та фахівці рекомендують міняти масло у двигуні ЯМЗ-238 кожні 10-15 тис. км. У разі відмови від своєчасної заміни моторного масла виникають різні технічні неполадки. Розглянемо їх докладніше:

Найпопулярніші статті на сайті:

• У відпрацьованому маслі недостатньо корисних та захисних властивостей, щоб ефективно відводити тепло, захищати двигун від корозії та змащувати деталі належним чином. За відсутності якісного мастила виникає сухе тертя між компонентами ДВС, вони перегріваються, виходять з ладу та розплавляються.
• Збільшується витрата палива, з'являються різні звуки та вібрації.
• По каналах двигуна поширюються продукти зношування та грязьові відкладення.

Олія, що рекомендується

Скільки моторної олії необхідно для ЯМЗ-238

Рік випуску – 1962

Скільки олії в двигуні ЯМЗ 238

ЯМЗ-238 - двигун Ярославського моторного заводу, розроблений 1962 року. Прийшов зміну моделі ЯАЗ-206. Є 8-циліндровим ДВС з чавунним блоком і кутом розвалу 90 градусів.Мокрі гільзи, виготовлені з чавуну, мають усунення на 35 мм. У блоці на п'яти опорах зафіксовано кований колінвал. Хід поршня становить 140 мм. Діаметр корінних шийок становить 110 мм, а шатунних шийок – 88 мм. Довжина сталевих шатунів – 265 мм. Поршні – литі алюмінієві, з діаметром 130 мм та висотою 100 мм. Поршневий палець діаметром 50 мм.

Регламент заміни олії в ДВС

Досвідчені автомобілісти та фахівці рекомендують міняти олію у двигуні ЯМЗ-238 кожні 10-15 тис. км. У разі відмови від своєчасної заміни моторного масла виникають різні технічні неполадки. Розглянемо їх докладніше:

Найпопулярніші статті на сайті:

• У відпрацьованому маслі недостатньо корисних та захисних властивостей, щоб ефективно відводити тепло, захищати двигун від корозії та змащувати деталі належним чином. За відсутності якісного мастила виникає сухе тертя між компонентами ДВС, вони перегріваються, виходять з ладу та розплавляються.
• Збільшується витрата палива, з'являються різні звуки та вібрації.
• По каналах двигуна поширюються продукти зношування та грязьові відкладення.

Олія, що рекомендується

Скільки моторної олії необхідно для ЯМЗ-238

Рік випуску – 1962

ЯМЗ 238 масло для двигуна скільки і якого потрібно?

ЯМЗ-238 – чотиритактний дизель V8, що прийшов на зміну мотору ЯМЗ-236, який, у свою чергу, замінив застарілу двотактну родину ЯМЗ-204 та ЯАЗ-206. Двигун ЯМЗ-238 став початком масштабної дизелізації радянських вантажівок, які раніше оснащувалися лише ненажерливими бензиновими двигунами. Роки виробництва ЯМЗ-238 - 1960-2014.

Особливості конструкції

• ЯМЗ-238 є наступником двигуна ЯАЗ-206.Запущений у серію в 1962 році агрегат має V-подібне 8-циліндрове компонування з кутом розвалу 90 градусів, чавунні мокрі гільзи, а ряди циліндрів зміщені на 35 м відносно один одного.
• Колінвал розташовується усередині блоку на п'яти опорах. Він має перебіг поршня 140.
• Поршні – литі алюмінієві, з діаметром 130 мм та висотою 100 мм, а діаметр поршневого кільця становить 50 мм.
• Конструкція передбачає шестерний привід коленвала, а розподільний вал розташовується в блоці циліндрів і приводить в дію клапани через штовхачі та сталеві шланги.
• Безпосереднє паливне упорскування з ТНВД 80-30.
• Тиск форсунок становить 261-230 кгс/кв. див.

Деякі модифікації та їх особливості

• ЯМЗ-238АК – копія ЯМЗ-238М2 із екологічним вихлопом Євро-0. Встановлювалася на комбайни Дон, Палессе FS60, Славутич та Херсонець. При 2000 об/хв розвиває 235 л. с., а момент, що крутить, становить 932 Н/м при 1300-1500 об/хв.
• ЯАЗ-238АМ2 - 225-силова версія двигуна ЯМЗ-238М2 з крутним моментом 825 Н/м при 1250-1450 Н/м. Відповідає нормам Євро-0. Встановлюється на МоАЗ-6014 та 6442.
• ЯМЗ-238Б – турбована версія двигуна ЯМЗ-238М2 з компресором ТКР-100, покращеним розподільним валом та колінвалом. Встановлено насос 707-40. Норма вихлопу – Євро-0. Встановлюється на МАЗ-5336 та 5432, Урал 5323 та 5423. Заявлений ресурс становить 450 тис. км.
• ЯМЗ-238ФМ - найпотужніший двигун на базі 238ПМ, з маслофорсунками та потужністю 320 л. с. Крутний момент становить 1118 Н/м при 1500 об/хв. Цей агрегат є попередником 238Д.

Скільки олії

• Для атмосферного дизеля ЯМЗ-238 потрібно 29 літрів моторної олії.
• Для турбодизеля ЯМЗ-238 потрібно 32 літри моторного масла.

Яке заливати

• У двигун ЯМЗ-238 заливається вітчизняна олія М-10-Г2К, яка підходить для літньої експлуатації.
• Взимку цей мотор заправляють маслом М-8-Г2К.

Аналоги:

Допуски олії

Ресурс двигуна

Практика показує, що термін служби двигуна ЯМЗ-238 може сягати 1 мільйона кілометрів.