Тиск у шинах велосипеда

Якість їзди велосипедом багато в чому залежить від тиску в камерах дорожнього девайсу. При недокачених колесах шини можна легко пробити при їзді. При перекачених камерах гума швидко зношується і легко ушкоджується. То який тиск у шинах велосипеда має бути? Це важливо знати, особливо новачкам, адже даний параметр багато в чому визначає швидкість їзди, зносостійкість шин, і, головне, безпеку катання.

Що варто враховувати при накачуванні коліс

Вибираючи оптимальний тиск для шин велосипеда, треба взяти до уваги, що:

1. Підвищення тиску забезпечує "накат" - швидкість, з якою можна кататися. Сил при їзді витрачається менше.
2. При надмірно високому тиску в шині велосипеда часто камера пробивається з внутрішньої сторони обод колеса.
3. Трапляються «зміїні укуси», коли недостатньо накачені камери пробиваються у двох місцях. Таке відбувається, якщо обід дістає до покришки у разі наїзду колеса на перешкоду або купу.
4. Зниження тиску в шині забезпечує кращий зачіп з поверхнею дороги і спрощує їзду по пересіченій місцевості.

Чинники, що визначають рівень тиску в шинах велосипеда

Підбір тиску в колесах дорожнього девайсу залежить від наступних параметрів:

• типу покриття території катання;
• ваги велосипедиста;
• погодних умов;
• характеристик покришок.

У чому вимірюють тиск у шинах велосипеда

1. BAR – тиск у барах чи атмосферах. Це найбільш зрозуміле позначення для російського ринку. 1 BAR дорівнює 1 атмосфері.
2. PA, kPa - паскалі або кілопаскали. Порівнянні з величинами тиску в барах у співвідношенні 1:100.
3. PSI – розшифровується як фунт – сила на квадратний дюйм або просто фунт. Цей параметр більше використовується американськими або європейськими виробниками велосипедних покришок.

Співвідношення між одиницями вимірювання тиску таке:

1 BAR=1 атмосфера=100 000 PA (100 kPA)=14,504 PSI або 1 PSI=0,069 BAR

Чим визначають тиск

Досі частина велосипедистів користується дідівським способом визначення якості підкачування шин за допомогою пальців рук. Такий метод надто приблизний, оскільки у кожного велолюбителя своє поняття про добре накачену камеру. Тому для визначення точних даних варто користуватися манометром, який може бути окремим приладом або поєднуватись з велонасосом.

Без велонасосу не обійтися

Покришки дорожнього девайса вимагають частого обслуговування та підкачування. Адже накачене повітря в камерах завдяки тиску, що в них існує, «витікає» навіть крізь гуму.

Якщо міські чи бюджетні моделі, наприклад Dahon Curve i3, вимагають підкачування 1 раз на 2-4 тижні, то гірські велосипеди — не рідше ніж за кілька тижнів. А шосейні та спортивні перед кожною поїздкою. Тому велонасос — необхідний атрибут для будь-якого велосипедиста не лише за аварійних ситуацій, а й під час підготовки до виїзду.

Маркування на шинах

На велосипедних покришках можна побачити дані про розмір колеса та допустимий діапазон тиску в камерах, в рамках якого можливе функціонування шин. Остання інформація вказується на шині колеса, тому що саме вона тримає тиск, а не камера.

Вибір тиску в залежності від типу поверхні та виду покришки

Для їзди по добре укоченій ґрунтовій або асфальтованій дорозі слід вибирати максимальний тиск у шинах.

На міських і дорожніх моделях велодевайсів, наприклад, велосипеді Dewolf Asphalt S, що має покришки з мінімальним протектором, можна накачувати шини, не доходячи на 0,2-0,4 одиниці до максимальних значень тиску, зазначених виробником. Величини можуть змінюватись від 3,5 до 4 атмосфер залежно від граничних значень.

При їзді на гірському велосипеді по місту та укоченій ґрунтовці тиск у шинах повинен становити 3-3,5 атмосфери, а при русі ґрунтом - 2,5-3 атмосфери.

Для напівсліків, покришок з невисоким і «рівним» протектором з невеликими шипами з боків, важливо підбирати тиск залежно від поверхні, по якій їхатиме велосипед. Такі шини є універсальними і на них можна кататися практично скрізь. Тиск у колесах велосипедів із такими покришками варто збільшувати перед їздою на твердих поверхнях та зменшувати при катанні по м'якому ґрунту. Під час руху по піску або снігу також необхідно збільшити для покращення зчеплення та підвищення керованості велосипеда.

Так звані зубасті покришки, до яких належать зимові та грязьові шини з великим протектором, потребують високого тиску для кращого зчеплення з дорогою. Основний принцип — що вже ширина шини, то вище воно в камері колеса.

Вплив температури повітря

У теплу та жарку пору року розпечений асфальт та тертя по ньому покришки збільшують тиск у камерах, який варто зменшувати.

Все набагато складніше за низьких температур повітря і в зимовий період року. При поїздках по пухкому снігу його краще тримати трохи нижче зазначених середніх значень.

У зимових умовах важко дати точні рекомендації, оскільки багато залежить від досвіду водіння, зміни температури повітря в залежності від часу доби, наявності або відсутності снігу на дорозі. Ще варто врахувати той факт, що якщо колеса підкачуються у теплому приміщенні, то при їзді на вулиці тиск у них трохи впаде.

Вплив ваги велосипедиста

Для шосейного велосипеда тиск у шинах завжди варіюється в межах 6,5-9 BAR (до 130 PSI) і не залежить від ваги його користувача.

Ступінь накачування шин гірських велодевайсів, наприклад моделі Gravity Slim 26, завжди нижчий.

Основне, що варто пам'ятати — тиск у шинах необхідно збільшувати на 1% від середніх значень, що рекомендуються, на кожен додатковий кілограм ваги велосипедиста, починаючи від 50 кг.

Тиск у шинах – важливий параметр, що визначає комфорт та безпеку при їзді. При виборі оптимальних значень варто враховувати обмеження, вказані виробниками покришок, наявний навичка і стиль водіння. Також брати до уваги погодні та дорожні умови, характеристики шин велосипеда. Але не варто дотримуватись суворих правил, а в кожному конкретному випадку зважувати всі фактори та спиратися на накопичений досвід.