Який ланцюг краще з сальниками чи без

Будь-який розвиток та прогрес несе за собою появу додаткових видів та варіацій і, залежно від призначення, застосовуються і старі, і нові види, процеси, обладнання. Це норма будь-якого розвитку. Важливо лише правильно застосовувати наявні можливості. Це твердження стосується і такої проблеми як вибір приводного ланцюга, особливо це актуально при виборі ланцюга для мотоцикла та іншої мототехніки.

Що таке сальник і навіщо він потрібний

Як складова частина конструкції вузлів у техніці сальник застосовується вже давно, а ось у конструкції роликового ланцюга він почав використовуватися відносно недавно.

Сальник (у техніці) – це спеціальне ущільнення у вузлі, що застосовується для ущільнення зазорів, у тому числі між рухомими елементами, та утримання рідини (мастила) у порожнині.

В даний час коректніше використовувати вираз "сальникове ущільнення", а слово "сальник" швидше є жаргонізмом, що зберігся з часів, коли сальником називали льняну або джутову пеньку просочену жиром, яка застосовувалася для ущільнення зазорів.

В даний час у промисловості як сальникове ущільнення застосовуються інші матеріали, у тому числі маслоущільнювальні кільця.

Конструкція сальникового ланцюга

В одній зі своїх статей ми розглядали конструкцію роликового ланцюга (дивіться «Розміри приводного роликового ланцюга та його конструкція»). Коротко повторимося:

• роликовий ланцюг складається з внутрішніх та зовнішніх ланок, у яких, відповідно, є внутрішні та зовнішні пластини;
• внутрішнє та зовнішнє ланки з'єднані між за допомогою валика та втулки (валик закріплений у зовнішніх пластинах, а втулка – у внутрішніх);
• ролик – елемент, що крутиться, який контактує із зірочками і знижує навантаження на втулку.

Таким чином, при роботі стандартного роликового ланцюга основні втрати ККД та зношування частин ланцюга відбувається:

• при терті втулки з валиком,
• при терті між пластинами,
• при терті ролика та втулки.

Для запобігання (зниження) тертя застосовується мастило ланцюга, яке має періодично проводитися для збільшення терміну служби ланцюга.

Концепція конструкції сальникового ланцюга полягає у запобіганні витіканню мастила з порожнини між двома основними контактуючими елементами: валика та втулки. Змащення між валиком та втулкою у заводських умовах нагнітається при складанні ланцюга. Між внутрішньою та зовнішньою пластинами міститься сальник – маслоущільнювальне кільце. В результаті знижується контакт зовнішньої та внутрішньої пластин.

Результатом такого підходу та конструкції ланцюга є збільшення терміну її служби.

Сальникові ланцюги виробництва DID та CHOHO

Сальниковий ланцюг Choho 428hx

Ланцюг сальниковий Choho 520sx

Сальниковий ланцюг Choho 520hx

Ланцюг сальниковий Choho 525sx

Сальниковий ланцюг Choho 525hx

Сальниковий ланцюг Choho 530sx

Сальниковий ланцюг DID 50 lx

Сальниковий ланцюг DID 50 fx

Види сальників у сальниковому ланцюгу

Перевага сальникового ланцюга, Яке полягає в ущільненні зазору та стримування мастила, обертається і одним недоліком – це тертя кільця між пластинами. З цієї причини виникає необхідність зниження тертя, але утримання мастила, при цьому потрібно було уникнути ризику пошкодження кільця ущільнювача.

Для цієї мети виробниками ланцюгів розробляються різні види сальникових кілець по поперечному перерізу.

Сальниковий ланцюг з кільцем ущільнювача круглого перерізу - O-Ring

Сальниковий ланцюг з кільцем ущільнювача X-подібного перерізу - X-Ring

Найпершим видом таких кілець було кільце (ring) круглого перерізу (O-Ring). Таке кільце має одну широку точку зіткнення з пластинами. O-подібний переріз (O-Ring) добре утримує мастило між втулкою та валиком, але при пошкодженні кільця, мастило може витекти.

Іншим поширеним видом профілю кільця є X-подібне кільце (X-Ring) , при якому кожна пластина має дві контактні точки, але меншою площею. Завдяки такому підходу досягається і менше тертя, і найкраща ізоляція мастила, і залишається запас при ризику пошкодження. Якщо ушкоджується зовнішня частина кільця, то її внутрішня частина продовжує «працювати».

Існують інші види перерізу, але, переважно, є варіаціями X-Ring.

Переваги сальникового ланцюга

Будь-яке нововведення має за мету - поліпшення використання, тобто за умовчанням повинно мати переваги перед старими варіаціями. Це твердження правильне і для сальникового ланцюга.

• У сальниковому ланцюгу кільця ущільнювача утримують мастило всередині, що знижує частоту необхідного обслуговування та мастила.
• Наявність постійного мастила знижує зношування і збільшує термін служби ланцюга в 2-3 рази в порівнянні зі звичайним без сальниковим ланцюгом.
• Наявність кільця ущільнювача знижує ступінь забруднення приводного ланцюга, що також впливає на термін її служби.
• Сальникові ланцюги дозволяють відмовитися від захисних кожухів, що полегшує періодичне обслуговування.
• Сальниковий ланцюг повільніше розтягується.

Безсальниковий ланцюг зі змащенням

Сальниковий ланцюг з кільцем ущільнювача O-Ring зі змащенням

Сальниковий ланцюг з кільцем ущільнювача X-Ring з мастилом

Недоліки сальникового ланцюга

Як будь-який пристрій або механізм ланцюга з сальниками не позбавлені недоліків. %).

Крім цього ланцюг з кільцями ущільнювачів (ring, рингами) дорожче стандартного ланцюга. Хоча більший термін служби цілком зіставний з цією ціною, тим більше обслуговувати (чистити і змащувати) необхідно рідше.

По-третє, вважається, що сальниковий ланцюг має більшу вагу, порівняно з безсальниковою, оскільки є додатковий елемент – кільце. .

Особливості експлуатації сальникового ланцюга

Незважаючи на явні переваги ланцюга з сальниками, серед яких і менша періодичність обслуговування, але проводити її все ж таки необхідно.

Сальник не дає витікати змазці, яка закладена між валиком та втулкою. Але зробити так щодо втулки та ролика не можна, тому що ролик повинен вільно обертатися. на мототехніці сальниковий ланцюг повинен обслуговуватися з періодичністю приблизно кожні 500 кілометрів.

У цю процедуру входить: чищення ланцюга від бруду, мастило ролика, мастило сальника від пересихання та після чищення.

Мастило сальникового ланцюга: 1 - Мастило сальника, 2 - Мастило ролика

Ланцюги з кільцями ущільнювачів можна використовувати і без обслуговування , коли воно неможливо, але термін служби сальникового ланцюга в цьому випадку скоротиться.

Який ланцюг вибрати?

Вибір ланцюга, звичайно ж, залежить від фінансових можливостей: можна періодично купувати дешеві ланцюги та викидати їх після закінчення ресурсу; можна купити дорогий ланцюг без сальників і систематично обслуговувати його, плекати, рідше використовувати. А можна купити сальниковий ланцюг, який вимагає мінімального обслуговування.

Безсальникові ланцюги раціонально використовувати для мотокросу, де необхідний максимальний момент, що крутить, з мінімальною втратою потужності через тертя в ланцюгу. Такі ланцюги раціональніше обслуговувати, мити, змащувати (дорогі ланцюги) або міняти у випадку з дешевими. Крім цього, такі ланцюги підходять для техніки з малою кубатурою.

У переважному випадку для інших видів мотоциклів розумніше буде придбати ланцюг O-Ring або навіть X-Ring. Таке рішення окупиться сповна. Сальниковий ланцюг із O-Ring можна використовувати для мотоциклів з об'ємом двигуна до 750 см³, а з X-Ring рекомендується для мотоциклів із кубатурою двигуна до 1000 см³.