Що таке виліт диска ET та на що він впливає?

Виліт – важливий геометричний параметр диска. Диск просто не вийде одягнути на маточину, якщо він не підходитиме за розмірами. Розбіжності, як правило, виявляються невеликими - монтаж колеса все ж таки вдається провести. Але чи допустимі такі експерименти? Наскільки виліт диска може не відповідати рекомендованому, в який бік допустиме відхилення, якщо воно допустиме взагалі? Про це розповімо у статті.

Виліт диска ET: що це означає?

Виліт - це відстань від середини диска до площини його поєднання зі маточкою. Позначається абревіатурою ЕТ. Чим він менший, тим більшою мірою обід випинатиметься зовні машини. Чим ЕТ значніша, тим сильніше диск буде втоплений. На виліт не впливають параметри диска. Щоб розрахувати навантаження на механізм підвіски, потрібно знати лише відстань від середини колеса до маточини.

ЄТ повинен відповідати рекомендаціям виробника авто. Відхилення неприпустимі - навіть за незначних виникнуть додаткові навантаження на вузли підвіски. Це може спричинити скорочення терміну служби підвіски, а в деяких випадках призводить навіть до її руйнування.

Від продавців можна почути протилежне. Є багато варіацій вильотів, тому службовцям магазину не дуже хочеться підбирати диски саме під вашу машину - тим більше, якщо з іншими параметрами все в порядку.

Ось кілька порад водіям щодо вибору дисків:

1. Зовнішній вигляд виробу повинен бути на другому плані - важливіші за технічні характеристики.
2. Не варто надто довіряти продавцям – від них не завжди можна отримати достовірну інформацію.
3. Враховуйте маркування.

На що впливає виліт диска?

Виліт ET впливає на колісну базу автомобіля. Якщо параметр змінити, колесо почне виходити межі кузова - чи, навпаки, йти всередину. Всі виробники чітко його регламентують і не радять допускати навіть незначні відхилення в будь-який бік. Проблеми можуть виникнути навіть при відхиленні 5 мм.

Автомобілі розрізняються за характеристиками керування та стійкості. Тому кожна машина має свою величину ЕТ. В іншому випадку відбувалося б наступне: при негативному значенні колесо стосується кузова, а при позитивному деяких елементів підвіски. Тільки при значеннях, вказаних виробником, рівень тиску на підвіску буде допустимим.

Ось що відбувається за наявності відхилень:

• рульова вісь зміщується;
• підшипники зношуються раніше за термін;
• керованість погіршується;
• шини зношуються швидше;
• термін роботи підвіски скорочується.

Яким буває виліт?

Параметр може бути позитивним, нульовим чи негативним. При позитивному вильоті центральна вісь колеса знаходиться позаду місця з'єднання з маточкою. При нульовому вісь збігається із привалковою площиною. Негативне значення свідчить, що вісь перебуває перед контактної поверхнею.

Нині на більшості автомобілів позитивний виліт. Інші варіанти теж, звичайно, зустрічаються, але швидше як виняток. Негативні та нульові ET можна знайти на автомобілях для гонок – як на треках, так і в умовах повного бездоріжжя. Їхні підвіски сильно відрізняються від стандартних.

В чому вимірюють виліт диска ET?

Параметр вимірюється лише у міліметрах. Знадобляться лінійка та дерев'яна (або металева) рейка, довжина якої збігається з радіусом колеса.

1. Насамперед потрібно зняти з машини колесо, поставити автомобіль на ручник. Якщо на колесах литі диски, процедура значно спроститься, тому що всі гайки на них відкриті. В іншому випадку доведеться знімати ковпак.
2. Тепер можна зняти з колеса диск. Робити це потрібно різким рухом.
3. Колесо слід покласти на землю протилежною від маточини стороною. Дерев'яну рейку кладемо поверх обода диска.
4. Потім за допомогою лінійки вимірюємо відстань від контактуючої зі маточкою поверхні до нижньої частини рейки — це буде відстань А.
5. Далі колесо повертаємо до землі іншою стороною, рейку також кладемо на обід.
6. Вимірюємо відстань від низу рейки до площини, за якою маточина — це відстань Б.

Маркування та формула

Обчислення слід проводити за такою формулою:

У неї потрібно підставляти отримані при вимірі значення.

Розмір ET прописується індивідуально кожної машини. Усі необхідні відомості з цього приводу знаходяться в інструкції з експлуатації автомобіля. Диски не підійдуть для автомобіля, якщо отримане при вимірюванні значення відрізняється від даних цього документа. "Нерідні" компоненти купувати не варто, навіть якщо продавець активно переконує вас у протилежному.

Нанесене на диски маркування треба уважно вивчати — тільки так можна переконатися, що їх безпечно використовувати. Маркування виробів стандартне. У будь-якому випадку в позначенні знаходиться буква I або S. Літера I означає, що колесо "ідентичне" і встановлюється на серійних автомобілях. S говорить про те, що спеціальне колесо, тобто його сертифікація не прив'язується до конкретної марки машини. У деяких випадках буквене позначення відсутнє — натомість на обід наноситься назва заводу, де була виготовлена ​​машина, та її номер за каталогом.

Як приклад розглянемо маркер обода 7.5 j x16 H2 5/112 ET 35 d 66.6:

• Перші цифри – ширина диска. Наприклад, цифра 7.5 означає, що ширина становить 7,5 дюйми. Щоб перевести до сантиметрів, потрібно помножити на 2,54.
• Літера J означає, що колесо має деякі особливості в конструкції. Для споживачів ця інформація інтересу не становить.
• X свідчить про нероздільність диска.
• Цифра 16 - це калібр колеса, що відповідає калібру шини.
• H2 повідомляє, що на обід 2 хампа.
• Цифра 5 - це кількість отворів для кріплення, 112 - діаметр, на якому вони розташовані.
• ET 35 говорить про плюсовий виліт, розмір якого - 35 мм.
• d 66.6 - калібр центрального отвору. В ідеалі він має бути ідентичним калібру маточини. Якщо це не так, потрібно використовувати додаткове кільце для центрування посадки. Його ще називають перехідним.

Як визначити виліт колісного диска?

Отримане за формулою значення може бути плюсовим, так і мінусовим (або нульовим). Параметр визначає відстань між осями задніх та передніх коліс, формуючи проміжок між колесами, встановленими однією осі. Параметри гуми, обода та шини на ET зовсім не впливають.

Навантаження, якому піддається підвіска машини, можна розрахувати з плеча навантаження, що додається - відстані від середини обода до маточини. Для кожної конкретної моделі машини може бути лише один ЕТ – значення цього параметра не повинно залежати від розмірів обода та встановленої на нього гуми. Значення вильоту прописують на колесі. Маркер може бути таким: ЕТ35. Цифра 35 означає відстань у міліметрах. І тут відстань має позитивне значення. Відстань буде негативною, якщо нанесений маркер ЕТ-35, або нульовою ЕТ0.

Висновок

Купуючи колісний обід, не обмежуйтесь візуальною перевіркою. Дивіться на маркування. Пам'ятайте, що від правильного вибору залежить безпека їзди. Використовуйте лише елементи, які рекомендує виробник. І запишіть десь на самому видному місці: відхилення по вильоту неприпустимі!