Т-150К: технічні характеристики, огляд, опис

Модель трактора Т-150К - це модифікація машини Т-125, яка, у свою чергу, відрізняється повністю оригінальною конструкцією і не має попередників. Цей трактор максимально уніфікований з гусеничним Т-150, хоча ці сільгоспмашини мають ряд відмінностей (механізм повороту, ходова система, рама, КПП, система управління).

Діапазон швидкості руху вперед

Діапазон швидкості руху назад

Рама трактора Т-150К складається з двох напіврам (передньої та задньої), з'єднаних горизонтальним та вертикальним шарнірами. При цьому вертикальний шарнір забезпечує поворот трактора, а горизонтальний – контакт усіх чотирьох коліс із ґрунтом. Напівурами виконані з прокатних поздовжніх швелерів, а також поперечних брусів (лиття). Передній міст трактора Т-150К встановлений на ресорах, задній – жорстко кріпиться до рами.

За рахунок того, що база трактора збільшена, а також завдяки встановленню однакових передніх та задніх коліс збільшеної вантажопідйомності та наявності вільного місця на задній піврамі є можливість значно збільшити кількість машин, що агрегатуються з моделлю Т-150К.

Джерело фото: tractorbook.com Трактор Т-150К уніфікований з моделлю Т-150

Двигун, КПП

Дизельний силовий агрегат СМД-60 спеціально розроблений для моделі трактора Т-150К. Запуск здійснювався за допомогою пускового бензинового двигуна, а він запускався за допомогою електростартера. Однак після того, як припинилося виробництво цієї моделі силового агрегату, трактор стали комплектувати ДВЗ ЯМЗ-236ДЗ. Запускається дана модель силового агрегату за допомогою електростартеру.

Двигун СМД-60

Трактор Т-150: особливості, модифікації, технічні характеристики

Трактор Т-150 – дітище Харківського тракторного заводу. Перший тестовий екземпляр зійшов з конвеєра ще 1967 року. 1979 року трактор пройшов міжнародні технічні випробування в США, на полігоні в штаті Небраска. Модель випускається по сьогоднішній день і відрізняється своєю універсальністю, прохідністю та потужністю. Його використовували як універсальну техніку загального призначення.

Трактор Т-150 успішно застосовується до виконання різних сільгосп робіт (обробка землі, зокрема цілини, збирання врожаю), транспортування габаритних вантажів, снігоприбиральні роботи взимку тощо. буд. Тобто, цю техніку успішно можна використовувати фактично цілий рік.

Паралельно з випуском колісного трактора Т-150 вироблявся випуск гусеничного варіанта, який відрізнявся підвищеною прохідністю, рамою, механізмом повороту та системою керування.

Модифікації трактора Т-150

Цей агрегат на сьогоднішній день має кілька модифікацій, які створені на базі моделі трактора Т-150К.

• Т-150КД – трактор із бульдозерним ківшем;
• Т-154 - Випадок для армійського використання. Розроблено спеціально для військового використання, для транспортування артилерійських установок та для виконання різноманітних будівельних робіт. Має в наявності спеціальний буксирувальний гак, подовжений вантажний кузов, посилену раму та велику швидкість пересування;
• ЛТ-154 - трелювальний трактор для використання при лісозаготівлі;
• Т-156 - модель з ковшем для вантажних робіт;
• Т-158 - промислова посилена версія трактора.

Конструкція трактора Т-150

Рама агрегату складається з двох конструктивних частин (напіврам), з'єднаних між собою горизонтальними та вертикальними шарнірними кріпленнями. Напівурами посилені поперечними сталевими балками та поздовжніми швелерами. Такий пристрій несучої конструкції зумовлює переднє розташування двигуна.

До задньої частини двигуна кріпиться коробка передач, на неї в свою чергу встановлена ​​кабіна з бачком для пального. КПП має кілька робочих режимів (транспортний, тяговий, робочий, задній хід) та по 4 передачі для кожного з них. Перемикання передач відбувається без зупинки та перерви під впливом подвійного перемикання за допомогою гідромуфт.

Гусеничний варіант має кермо для виконання поворотів, а перемикання передач на кожній гусениці окремо дає можливість розгортати агрегат фактично на місці. Поворот колісного трактора здійснюється за допомогою гідроциліндрів, що допомагають розгорнути напіврами конструкції. Всі колеса є провідними, ширина шин дозволяє рівномірно розподілити вагу та зменшити тиск на покриття під час пересування.

Кабіна трактора досить комфортабельна та безпечна. Вона складається із металевого закритого каркаса, повністю герметична від впливу пилу, бруду, води. Конструктивне розташування зменшує рівень впливу шуму та вібрації на оператора. Також у кабіні передбачені 2 сидіння (водійське має можливість регулювання), двірники, обігрів, вентиляція, дзеркала, освітлення, є місце для аптечки та вішалка для одягу.

Трактор Т-150: характеристики.

Всі моделі тракторів Т-150 обладнані 6-циліндровим дизельним чотиритактним наддувним двигуном СМД-60. Його потужність – 158 кінських сил.Розміщення циліндрів - V-подібне, охолодження - рідинне. Запускається двигун за подвійним алгоритмом - з початку стартером заводиться пусковий бензиновий мотор, який у свою чергу розганяє головний двигун. -Масляна (так звана тонка очищення). негативних температурах (від -5 ° С) двигун запускається за допомогою спеціальної нагрівальної системи ПЖБ-300.

Інші технічні параметри трактора:

• місткість бачка для пального – 315 л;
• середня витрата палива - 258 г * кВт / год;
• габарити - 2945 * 6130 * 2220;
• вага агрегату – 7685 кг;
• ширина колії – 1860 мм.

Трактор Т-150К: Технічні характеристики

Пристрій трактора Т-150К не відрізняється від виконання трактора Т-150.

Відрізняється він лише деякими технічними характеристиками:

• потужність двигуна – 180 л.
• середня витрата палива - 248 г * кВт / год;
• обороти колінвалу – 2100 об/хв;
• місткість паливного бака – 330 л;
• габарити - 3165 * 2520 * 2860;
• ширина колії – 1900 мм;
• маса – 8750 кг.

Ремонт даного обладнання може завдати складності лише з технологічної точки зору, оскільки запчастини до нього можна спокійно придбати.

Трактор Т-150 — Технічні характеристики.

Особливість Радянського періоду — масовий випуск техніки спеціального призначення. Країна розвивалася, будувалася, освоювала нові землі під сільськогосподарські потреби, тому брак тракторів відчувався гостро.

Необхідність у новій машині наростала, тому т 150 трактор, дітище Харківського тракторного заводу почав випускатися як не можна, до речі. За короткий період використання користувач зрозумів переваги самохідної установки та оцінив продукт. Агрегат надійний, не вибагливий, працює незважаючи на кліматичну зону, що важливо для такої країни. Трактор 150 експлуатували у всіляких сферах, агрегат впізнаваний та поширений. Невипадково, у віддалених куточках колишнього Союзу зустрічається пам'ятник трактору т 150.

Трактор Т-150К вигляд ліворуч

Історія трактора Т-150

Попередник Т-150, самохідна установка Т-125. Після поїздки Микити Хрущова, 1-го секретаря ЦК КПРС, до США (1959 р.) поставлено завдання Харківському заводу, налагодити випуск колісних тракторів для фермерських потреб. Керував проектом головний інженер заводу А.А.Сошніков. Завдяки поставленій роботі, в 1962 випущено перший Т-125, новий, оригінальний трактор, альтернативи якому не було. Цю самохідну машину згодом замінив трактор Т150.

До кінця шістдесятих років минулого століття стало ясно, що майбутнє галузі тракторобудування, орієнтація на техніку, здатну досягати високих результатів потужності та швидкості. На цьому фоні головний конструктор Харківського заводу Б.П.Кашуба та головний інженер В.В.Біблик дійшли єдиної думки про створення нової моделі уніфікованого трактора з можливістю використання гусеничного та колісного ходу.

Кашуба Борис Павлович (головний конструктор ХТЗ):

Кашуба Борис Павлович

Незважаючи на складність завдань, в 1973 на конвеєр поставлений гусеничний трактор т 150к. Пізніше, після доопрацювання і модернізації з'явилася колісна модель - трактор т 150к.Машина користувалася більшою популярністю, оскільки наявність коліс дозволяло використовувати трактор і на будівництві, і в селі. У 79г. колісна модель успішно пройшла міжнародні випробування на полігоні в Небрасці (США), це дозволило їй вийти на міжнародний ринок.

Трактор Т150 гусениця

Трактор т 150к вийшов вдалим, через популярність випуск відбувається і сьогодні. Відмінні риси, потужність і продуктивність, надійність, здатність працювати на швидкостях до п'ятнадцяти км/год. За час випуску Харківський завод виробив 753000 екземплярів машин, які сьогодні виконують поставлені перед ними завдання.

Експлуатаційні показники трактора Т 150К

Основа трактора, здвоєна рама, з'єднана шарніром. Така конструкція наділяє виріб маневреністю. Модель уніфікована, використовується на гусеничному або колісному ходу, маркується Т-150/Т-150К відповідно.

При повороті керма, змінюючи траєкторію руху агрегату, половини рам повертаються навколо осі на рухомому кріпленні двох частин рам. Систему трактора рух наводить гідравліка, робота якої безпосередньо пов'язана з масляною помпою.

Комплектація передньої половини рами передбачає:

• Силову установку;
• Трансмісію;
• Кабіну водія;
• Керуючі та контролюючі механізми.

Плавність ходу забезпечується ресорами з профілем половини еліпса, прикріпленими до передньої пари коліс. Друга пара встановлена ​​до базових конструкцій жорстко. Імпульс силової установки провідним колесам передається валом кардана.

Т-150/Т-150К працюють за формулою 4Х4.Зусилля для руху поверхнею створюється рахунок перемотування замкнутої суцільної стрічки (Т-150) чи рахунок колісного ходу з спеціальним малюнком протектора (Т-150К). На колісну модель встановлюють шини з низьким тиском однакового розміру 1440 на 510мм. Таке компонування робить трактор прохідним, покращуючи експлуатацію різних типів доріг.

Технічні характеристики: трактор т 150

Скільки буде важити трактор Т-150, залежить від навішування, що застосовується.

Силова установка самохідного агрегату Т-150К

Рух трактора можливий завдяки двигуну СМД-60(62), сконструйованому під агрегат.

Двигун СМД-60 зовнішній вигляд

Показники силової установки трактора Т-150, СМД-60(62):

• Тип установки – дизельний двигун внутрішнього згоряння;
• Кількість тактів двигуна – 4;
• Кількість камер об'ємного витіснення двигуна, прим. - 6;
• Сумішоутворення двигуна - безпосереднє упорскування робочої суміші, турбінний наддув;
• Охолодження двигуна – рідинне;
• Потужність двигуна, кВт/к. - 121,4/165;
• Оберти колінчастого валу двигуна, хв-1 - 2100;
• Робота камер об'ємного витіснення двигуна, порядок – 1-4-2-5-3-6;
• Об'єм установки, літрів – 9,15;
• Камери об'ємного витіснення двигуна, розташування – V-подібне (90°);
• Діаметр камери об'ємного витіснення двигуна, міліметрів – 130;
• Відстань від нижньої мертвої точки до верхньої мертвої точки, міліметрів – 115;
• Компресія двигуна – 15;
• Маса двигуна (залежить від комплектації), кг. - 950/1100;
• Питома витрата двигуном дизеля, г/кВ*год – 248;
• Пристрій запуску - бензиновий двигун на два такти П-350 (13,5л.с.).

Коробка передач

Застосовувана коробка - механіка, з 12-ма швидкостями і чотирма діапазонами: неспішний, експлуатаційний, пересування, реверс. Зусилля силової установки сукупності механізмів передається сухим тертям між дисками. Коробка змінює імпульс, конструктивно є основною і розподільчою частиною.

У КПП встановлені вали - ведучий і ведений. Кожен вал має шестерні постійного зачеплення з косими зубами. При перемиканні швидкостей задіяні спеціальні пристрої для з'єднання один з одним кінців валу. Пристрої вільно сидять на валах і передають момент, що крутить, уникаючи розриву потужності діапазону. Перемикання на іншу передачу, що включає гідравлічні пристрої, згодом попередній потік роз'єднується.

Коробка передач трактора Т-150К:

Важливо: Перемикання передач виконується пересуванням куліси. Перемикати діапазони можна лише на зупиненому тракторі.

Роздавальна коробка розподіляє імпульс силової установки на кілька споживачів, у нашому випадку, між задніми та передніми колесами трактора. Пристрій механічний, двох діапазонний: переміщення (максимальне навантаження), переміщення (бездоріжжя).

Коробка оснащена власною гідравлічною системою, що включає:

• Високопродуктивна помпа (35 л/год);
• Фільтруючі елементи;
• Підвідні патрубки;
• Пристрої, що перепускають, що оберігають потік, що регулюють;
• Теплообмінник;
• Гідравлічний акумулятор;
• Систему порожніх трубок.

Трансмісія трактора Т-150

До складу механізмів, що з'єднують двигун із колесом, входять:

• Влаштування сухого принципу, що з'єднує один з одним кінці валів. Має два диски та пневматичний підсилювач приводу;
• КПП;
• Кардан;
• Головна та кінцева передачі;
• Диференціал між колесами.

Імпульс роздавальної коробки передається на диференціали коліс (передніх та задніх) за допомогою кардана. Вал обладнаний проміжною опорою та з'єднанням шліцами, за рахунок яких змінюється довжина деталі на поворотах машини. Якщо усунення двох половин рам суттєво, агрегат не втрачає працездатність. Установка з повним приводом, на задніх колесах привід постійний, переднє шасі, що підключається.

Кабіна установки Т-150К

Керується трактор Т-150К із кабіни водія. Простір закритий, із круговим оглядом. У внутрішньому просторі розмістилися керуючі механізми, вимірювальні та контрольні засоби.

• Кермо з клаксоном і тумблерами, що включають освітлення;
• орган управління паливним насосом;
• Педалі: гальмо, газ, зчеплення;
• Куліса;
• Ручник;
• Орган управління передні колеса;
• Орган контролює гідравліку обважування;
• Дошка приладів;
• Елемент фільтрації повітря, прилад керування кліматом.

Модифікації Т-150К

На основі машини випускають самохідні агрегати, що виконують специфічні завдання.

• Т-155. Буксирувальний трактор, збільшеної вантажопідйомності; Т-155К. Тягач колісний;
• Т-156. Навантажувач обладнаний ковшем ліхтарями (8 штук);
• ЛТ-157. Заготівельник лісу;

• Т-158. Колісний трактор;
• Т-150КД. Трактор із бульдозерним відвалом.