Охолоджувальні рідини для авто: види, групи та кольори антифризів

На рідини для заповнення охолоджувальної системи двигуна автотранспортних засобів покладено низку важливих місій. По-перше, вони забезпечують відведення тепла від силового агрегату авто, по-друге — служать для опалення салону в холодну пору року, а по-третє, виконують функцію антикорозійної захисту системи охолодження. Які бують марки антифризів і можна їх змішувати між собою за кольором? Давайте розбиратися.

Ця стаття написана професійним експертом без використання штучного інтелекту.
Ми незалежно перевіряємо товари та технології, які рекомендуємо.

На прилавках магазинів охолоджувальні рідини представлені у вигляді антифризів (від англ. antifreeze — що не замерзає) та тосоловів. Відмінностей між ними небагато, але вони є.

Антифриз чи тосол?

Тосол отримав свою назву від абревіатури радянського інституту технології органічного синтезу. Інженери цього закладу розробили спиртовмісну рідину для використання у системах охолодження авто. Головний компонент тосолу — етиленгліколь, доповнений всілякими добавками (гліцерином, фосфатами, глюколем тощо) для забезпечення опору низьким температурам та роботі при екстремальному нагріванні.

Тосолі у сучасному розумінні мало чим відрізняються за складом від антифризів. Цим народним терміном заведено іменувати «незамерзайки» для «Жигулів», «Москвичів» та іншої спадщини радянського автопрому.

Антифризі хлинули на вітчизняний ринок у «лихі 90-ті» укупі з поширенням іномарок.В основі їх складу знаходиться моноетиленгліколь – ключова фігура в рецептурі охолоджувальної рідини. Залежно від пропорцій цей компонент забезпечує необхідні низькотемпературні властивості та антикорозійний захист охолоджувальної системи автомобіля. А оскільки її конструкція складається з різних матеріалів (сталь, чугун, алюміній, мідь, гумові патрубки), у складі антифризів використовуються різні пакети присадок, які визначають придатність антифризу під певні марки автомобілів та умови їх експлуатації. Антифризи захищають систему охолодження від замерзання, корозії та накипу, оберігають гумові шланги, ущільнювачі та пластмасові деталі від висихання та розтріскування.

Марки антифризів

Загальноприйнята класифікація антифризів була введена в експлуатацію концерном VAG (Volkswagen Audi Gruppe) приблизно у 90-х роках ХХ століття. Заповітні позначення G11 та G12 підхопили сторонні виробники охолоджувальних рідин і нині вони зустрічаються повсеместно. Однак орієнтуватися на них, як на істину останньої інстанції, не потрібно. Систематизація від VAG хоч і стала найпоширенішою, але до двигунів інших марок авто вона часто не має жодного стосунку.

Класифікація від VAG передбачає розбивку антифризів на кілька G-груп:

Рідіні групи G11 — це гібридні суміші дистильованої води та етиленгліколю з включенням невеликого пакету антикорозійних присадок органічного або неорганічного походження. Антифризи G11 забезпечують комбіновану захист системи охолодження. Призначаються для старих авто випуску приблизно до 1998 року, термін служби таких рідин становить до 3 років.

Антифризі G12 — це карбоксилатні рідини на водно-етиленгліколевій основі з добавкою органічних присадок. Їх ключовою особливістю став вплив безпосередньо на вогнища корозії.Подібні антифризи підходять для алюмінієвих моторів, у системі охолодження вони не утворюють накипу та нальоту. Незамерзайки G12 виходжують до 5 років без необхідності заміни. Оригінальні антифризі цієї групи перестали випускати у 2004 році, на зміну їм прийшли «плюсові» модифікації рідин G12.

Охолоджувальні рідини марки G12+ не тільки утворюють захисну плівку в осередках виникнення корозії, але й здійснюють профілактичні заходи, щоб уникнути їх появи. Це досягається завдяки удосконаленому пакету присадок з інгібіторами корозії на основі карбонових кислот. Міняти рідини групи G12+ необхідно через 5 років використання або 200 після тис. км пробігу.

Лобридний склад антифризів стандарту G12++ включає органічну основу та мінеральні інгібітори. Така комбінація поєднує в одному флаконі плюси органічних та неорганічних присадок, забезпечуючи ефективний точковий захист стінок двигуна від корозії. Термін служби лобидних охолоджувальних рідин G12++ вдалося збільшити до 10 років.

В антифризах групи G13 етиленгліколь замінили менш токсичним пропіленгліколем, який набагато швидше розкладається після використання. Крім того, властивості антифризів G13 дозволяють застосовувати відповідні рідини у потужних форсованих двигунах, включаючи спортивні авто. Інтервал міжсервісної заміни антифризів G13 збільшення до тих самих 10 років.

Сертифіковані Volkswagen G-групи антифризів часто не мають жодного відношення до інших двигунів. На 100% вони придатні для використання в машинах Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porche, Bentley, Bugatti, Lamborghini та Ducati. Орієнтування на vag'овські стандарти може занапастити умовний двигун японської чи американської «тачки». Тож краще орієнтуватися на допуски охолоджувальних рідин безпосередньо в інструкції з експлуатації конкретно взятого автомобіля.