Яка вантажопідйомність у ГАЗ 3309

ГАЗ-3309

Вантажний автомобіль ГАЗ-3309 є продуктом автомобільного заводу Горького. Модель використовується для експлуатації на дорогах, що мають тверде покриття, та має оптимальне співвідношення якості та ціни. Саме це визначає стійкий попит на автомобіль на вітчизняному ринку. На основі стандартного шасі випускаються спеціальні модифікації (автофургони, паливозаправники, самоскиди, сміттєвози, маніпулятори, автоцистерни та інші варіанти), що лише надає ГАЗ-3309 популярності.

Модель є представником четвертого покоління вантажних машин, що виробляються автозаводом Горького. Спочатку автомобіль позиціонувався як просунута версія ГАЗ-3307. Неекономічні вантажівки підприємство планувало замінити на дизельні версії. Перші зразки нової серії були представлені 1994-го року. Вони отримали дизельний агрегат з турбонаддувом та індекс 3309. При цьому відмінності між моделями полягали лише в іншому розташуванні труби повітрозабірника та новій силовій установці.

Відео

Випуск ГАЗ-3309 продовжувався порівняно недовго. 1997-го року через суттєве падіння попиту на модель її виробництво було зупинено. Через два роки вантажівку «реанімували», оснастивши її новим мотором. З 2008 року модель обладнується агрегатом, що відповідає нормам «Євро-3».

У плані експлуатації вантажівка вважається однією з найбільш економічних. При цьому показники продуктивності та витривалості моделі також порадують власника. ГАЗ-3309 має відмінні технічні параметри, потужний та надійний агрегат та ідеально підходить для вітчизняних доріг.

Є у автомобіля і слабкі місця. Найбільш проблемною є рама.Особливої уваги вимагає і задній міст, який є найважливішим вузлом моделі. Додатковий дискомфорт під час руху виникає через відсутність амортизаторів на задній осі. Хороша прохідність не властива цій моделі, а сам автомобіль розрахований на роботу в межах міста або в районах з дорогами з твердим покриттям.

Завдяки великій кількості модифікацій, створених на базі ГАЗ-3309, її популярність залишається на високому рівні й досі.

На ринку присутні:

ГАЗ-33090 – стандартна бортова вантажівка (шасі) з турбодизелем моделі «ММЗ Д-245.7Е2»;
ГАЗ-33091 – версія з подовженим шасі та турбодизелем «ММЗ Д-245.7Е2»;
ГАЗ-33092 – модифікація із дубль-кабіною, розрахованою на 7 осіб. Оснащується турбодизелем «ММЗ Д-245.7Е2» та призначається для спецнадбудов та пожежних складів;
ГАЗ-33094 – подовжена модифікація, призначена для монтажу автобуса «КАвЗ-397650»;
ГАЗ-33098 - бортова вантажівка (шасі) з 134,5-сильним турбодизелем «ЯМЗ-5344», відповідним нормам «Євро-4»;
ГАЗ-33096 – бортова вантажівка з дизельним агрегатом Cummins ISF 3.8L, що випускається на замовлення;
САЗ-35071 - самоскид вантажопідйомністю 3930 кг, побудований на базі шасі ГАЗ-3309 і має 3-стороннє розвантаження;
САЗ-35072-10 – самоскид із вантажопідйомністю 4100 кг, об'ємом кузова 4,5 кубометра та 3-стороннім розвантаженням;
"Добриня" - подовжений варіант ГАЗ-3309 з колісною базою 4570 мм і довжиною 7900 мм. Додатково оснащений спойлером, спальним відсіком та пластиковим оперенням.

Технічні характеристики

Вантажопідйомність ГАЗ-3309 дорівнює 4500 кг. Це робить автомобіль затребуваним як серед великих компаній, так і серед приватних перевізників. Споряджена маса автомобіля дорівнює 3350 кг.

Габарити вантажівки:

довжина – 6330 мм;
висота – 2350 мм;
ширина – 2330 мм;
колісна база – 3770 мм.

ГАЗ-3309 являє собою класичний вантажний автомобіль капотного типу, що в базовій версії складається з кабіни та деревометалевої платформи. Остання має такі розміри: довжина 3490 мм, ширина – 2170 мм, висота – 510 мм.

Передня колія автомобіля дорівнює 1820 мм, задня – 1770 мм. Модель має дорожній просвіт 335 мм, а максимальний радіус повороту у неї становить 22 м.

Вантажівка розганяється до 90 км/година.

Витрата палива

На швидкості 60 км/год контрольний показник витрати палива становить 14-16 л/100 км. У разі збільшення швидкості споживання може зрости на 4-6 літрів.

Паливний бак ГАЗ-3309 вміщує до 105 л пального.

Двигун

ГАЗ-3309 комплектувався кількома варіантами двигунів.

Найбільшого поширення набули моделі із силовою установкою «ММЗ Д-245.7Е4». Даний 4-циліндровий 4-тактний рядний дизельний мотор з рідинним охолодженням, безпосереднім упорскуванням палива, охолоджувачем наддувного повітря та турбонаддувом відповідав класу «Євро-4».

Параметри двигуна "ММЗ Д-245.7Е4":

робочий об'єм – 4,75 л;
номінальна потужність - 92,2 (125,4) кВт (к.с.);
максимальний крутний момент – 417 Нм;
частота обертання – 2100 об/хв;
маса – 430 кг;
питома витрата палива - 154 (210) г/л.с. на годину (г/кВт на годину).

На пізніші версії встановлювався агрегат ЯМЗ-5344, що випускається на Ярославському моторному заводі.

За конструкцією він був практично ідентичний силовій установці «ММЗ Д-245.7Е4», проте відрізнявся від неї за технічними параметрами:

робочий об'єм – 4,43 л;
ступінь стиску – 17,5;
номінальна потужність - 99 (134,5) кВт (к.с.);
максимальний крутний момент – 417 Нм;
частота обертання – 2100 об/хв.

Опціонально двигуни оснащувалися передпусковим підігрівачем.

Фото

Пристрій

ГАЗ-3309 оснащувався 5-ступінчастою механічною коробкою передач із синхронізаторами на кожній передачі. Рульовий механізм автомобіля належав до типу «гвинт-кулькова гайка». Модель оснащувалась гідравлічним підсилювачем керма, що полегшувало керування транспортом.

До складу робочої гальмівної системи входив пневмогідравлічний привід. ГАЗ-3309 обладнався механічним гальмом стоянки, що знаходиться на трансмісії. Двоконтурна гальмівна система моделі включала барабанні гальмівні механізми, гідравлічний привід, вакуумний ресивер та гідровакуумний підсилювач. Як стандартна опція з'явилася антиблокувальна система ABS.

Провід вантажівки однопровідний з напругою в 24 В. Цей елемент був одним з найбільш проблемних, оскільки поганий контакт в клемах акумулятора регулярно викликав несправності електроустаткування.

У салоні ГАЗ-3309 могли розміститися двоє людей. Кабіна оснащувалась зручними сидіннями з м'якою тканинною оббивкою, імітацією бічної підтримки та високою спинкою. Водійське крісло також отримало вертикальне та горизонтальне механічне регулювання. Сидіння обладналися 3-точковими ременями безпеки. Оформлення салону було виконано у простий стилістиці. Передня панель відрізнялася масивними елементами керування та круглими приладами. У кабіні також з'явилися сонцезахисний козирок, обігрівач та гачки для одягу.

У конструкції кабіни відбулися незначні зміни. Модель зберегла відомий сталевий бампер, круглі фари, традиційну металеву підніжку та довгастий капот. Недоліки, які були в колишніх версіях, збереглися і в ГАЗ-3309.Основна проблема полягала у швидкій корозії крил, які доводилося замінювати або обробляти шпаклівкою. У салоні вантажівки з'явилося багато пластикових деталей. Бардачок, тахометр і спідометр зміни не торкнулися. Іншою особливістю стала тканинна оббивка дверей. Було покращено вібро- та шумоізоляцію, що додало комфорту при русі. Масивний бампер відрізнявся підвищеною міцністю та витримував зусилля в кілька тонн.

Найбільшого поширення набули модифікації ГАЗ-3309 з універсальною платформою, що має 3 відкидні металеві борти і деревометалеву підлогу.

Усі версії автомобіля мали задній привід. Сама вантажівка будувалася на рамній платформі із залежною задньою та передньою ресорною підвіскою, в основу якої лягли поздовжні напівеліптичні ресори, доповнені спереду гідравлічними телескопічними амортизаторами з двосторонньою дією.

Загалом ГАЗ-3309 добре зарекомендував себе і тривалий час користувався популярністю на вітчизняному ринку.

Ціна нового та б/в

Вартість ГАЗ-3309 визначається головним чином його модифікацією. При цьому середній рівень цін на цю модель є цілком демократичним.

Версії 1996-1998 років можна придбати за 70-100 тисяч рублів. Новіші екземпляри обійдуться дорожче. Моделі 2008-2010 року коштуватимуть близько 350-450 тисяч рублів.

За годину оренди автомобіля доведеться заплатити 650-750 рублів.

Аналоги

Аналогами ГАЗ-3309 можна назвати моделі Nissan Cabstar та ГАЗ-3308 «Садко».

Автомобілі ГАЗ-3309 із дизельним двигуном

Автомобіль ГАЗ-3309 вперше був випущений з конвеєра у 1994 році. Перші моделі середньотоннажної вантажівки укомплектовувалися моторами з 4 циліндрами, турбонаддувом і потужністю 116 л. с.За кілька років ГАЗ-3309 почали випускати з іншим дизельним двигуном, оснащеним 6 циліндрами.

Класичний газ 3309 із дизельним двигуном

Вантажівки автомобільного заводу Горького, а особливо ГАЗ 3309 дизель, користуються популярністю серед російських автолюбителів. Дані автомобілі виготовлені для використання на дорогах із твердим покриттям. Якість таких транспортних засобів відповідає ціновій політиці.
ГАЗ 3309 був випущений у 1994 році на заміну неекономічному ГАЗ 3307. Результат виявився чудовим. Дизельний мотор став набагато економічнішим при використанні (зменшилася витрата палива).
І ось уже не перший десяток років вантажний автомобіль марки ГАЗ 3309 дизель має свої можливості на просторах наших автошляхів. За весь цей період відбулося кілька етапів його модернізації, зміни торкнулися ходової, силової установки та кабіни.

Зовнішній вигляд бортового Газ 3309

Представлений самоскид відносять до класу середньотоннажних вантажівок. Технічні особливості ГАЗ 3309 дозволяють випускати різну спецтехніку на базі цього автомобіля (за рахунок можливого збільшення шасі), а саме:

цистерни;
самоскиди;
автовишки;
сміттєвози;
холодильно-опалювальні установки.

Зовнішній та внутрішній опис автомобіля

З 2001 року ГАЗ почали укомплектовувати новим мінським двигуном - дизель ММЗ-245.7.

Дизельний двигун ММЗ-245.7

З 2006 року силовий агрегат відповідає стандартам євро-2, а з 2008 - євро-3. На автомобіль 1994 випуску встановлюється силовий агрегат 5441 з 4 циліндрами, розташованими в ряд.

Дизель працює у 4 такти та укомплектований турбонаддувом. Для силового агрегату 2008 випуску характерна наявність охолоджувача надувного повітря.

Кабіна ГАЗ-3309 розрахована на 2 людини, а вантажопідйомність транспортного засобу - 4,5 т. У комплект може входити тент.

Коробка передач до вантажівки ГАЗ 3309

Кожен контур оснащений гідровакуумним підсилювачем. У колесах передбачені гальмівні технічні характеристики. встановлювати на вантажівку фургон різного об'єму. проблемні місця:

сильна вібрація від силового агрегату;
кабіна ГАЗ оснащена крилами, які часто зазнають корозії.

Загальні характеристики

Машина укомплектована двовісною схемою і має задній привід.

При перевезенні вантажів рекомендують не перевантажувати машину вагою понад 4,5 т, тому що повна вага транспортного засобу становить 8,1 т.
Самоскид має першорядні габаритні параметри:

Гранична швидкість автомобіля сягає 95 км/год.
Вантажівки ГАЗ 3309 можуть бути укомплектовані силовими установками у наступних варіантах:

Технічні властивості дизеля ММЗД-245 на ГАЗ 3309

Дизельний двигун цієї машини представлений 4-циліндричною рядною схемою з безпосереднім уприскуванням пального, загоряння якого відбувається за рахунок стиснення. Компресія становить 17,0 од.

Двигун ММЗД-245 до вантажівки ГАЗ 3309

блок циліндрів;
головка циліндрів;
поршні;
шатуни;
колінвал;
маховик.

Двигуни Cummins ISF3.8 серії s3154 обладнані турбонаддувом, мають об'єм 3,76 л та 17,2 од. компресії.
Досягти кращих технічних та економічних особливостей дозволило застосування системи впуску турбіни з проміжним охолодженням повітря. За рахунок наявності передпускового підігрівача запуск двигуна при мінусових температурах не викликає проблем. Завдяки всім перерахованим особливостям цей автомобіль цінується водіями та автолюбителями за надійність та економічність цих агрегатів.

Характеристики

Витрата палива самоскида. Витрата палива залежить від двигуна, якості палива, ступеня завантаження, швидкості, за якої відбувається рух автомобіля, погодних умов та стану доріг. ГАЗ 3309 у середньому має витрату палива 14-16 л пального при швидкості 60 км/год на 100 км шляху;
Ходова частина. Автомобіль оснащений рамною конструкцією з кабіною для двох осіб, вентиляційною та опалювальною системами. Колеса з шинами типу 8.25 R20 захищені від поштовхів при навантаженні на раму за рахунок вбудованих у транспортний засіб чотирьох поздовжніх ресор, які формою нагадують напівеліпс. Передня частина машини оснащена гідравлічними амортизаторами, задня додатковими ресорами;
Силова передача автомобіля.

хрестовину;
задній міст;
диференціал шестерні виду.

поздовжньої та поперечної рульової тяги;
карданних валів;
кермової колонки;
гвинта з кульковою гайкою.

будову, що виробляє енергію;
автомобільну акумуляторну батарею;
стартер;
фари та ліхтарі;
склоочисник;
замок запалювання.

Дизель 3309 може бути декількох типів в залежності від виду кузова: шасі, бортова вантажна платформа, металевий кузов, причіп з кузовом.

Новинка «Добриня»

Нова вантажівка «Добриня» - це модифікація моделі 3309. Вантажівка «Добриня», вантажопідйомність якої має середнє значення, має великий попит для перевезення різних вантажів. Ціна на підтримані моделі 2006-2008 р.р. випуску коливається не більше 400-600 тис. руб.

Так виглядає вантажівка Добриня ГАЗ 3309

Виробником було розроблено нову кабіну ГАЗ, в якій передбачено спальник. Для виготовлення використовується метал. Спальник з 4 сторін обшитий за допомогою сталевого листа. Усередині спальне місце оздоблене ДВП та пінопластом. Останній матеріал надає спальному місцю теплоту та звукоізоляцію. У цьому відділенні кабіни передбачені 2 полиці, що відкидаються, під яким є багажний відсік.

Для зовнішньої обробки спальника виробник використовує термічну порошкову фарбу. Подібна обробка захищає кабіну від корозії. Довжина спальника - 2,15 м. За потреби можна встановити фургон. Відмінність нової кабіни від старої:

змінена форма крил;
тюнінговані грати радіатора;
широкий капот, що відкривається вперед, відкриваючи доступ до багатьох вузлів підкапотного простору;
наявність підніжок та обтічника на даху.

Нова кабіна виготовлена із склопластику, за рахунок чого збільшена зносостійкість конструкції. Двері кабіни залишилися без змін. У передній частині кузова встановлено новий бампер із пластику. Конструкція фіксується за допомогою твердого каркаса. Спойлер, встановлений на даху кабіни, заощаджує витрати палива, покращуючи динамічні характеристики автомобіля.

При необхідності на нову вантажівку можна встановити фургон завдовжки 5,2 м. Вантажопідйомність такої моделі збільшується у кілька разів, а значення об'єму досягає 26 м3. Фургон може мати промтоварне чи ізотермічне призначення.

Технічна оснащеність

Вантажопідйомність автомобіля "Добриня" не перевищує 4 т. До основних технічних характеристик цієї вантажівки фахівці відносять:

задній привід;
двигун дизель (Д-245) із турбіною;
потужність двигуна 125 л. с., а робочий об'єм – 4,75 л.

Силовий агрегат відповідає класу екології євро-4. Спостерігається рядне розташування чотирьох циліндрів. Дизель-мотор має такі додаткові характеристики:

ступінь стиснення - 17,0;
максимальне значення крутного моменту - 42,5 кГс (1100-2100 об/хв);
вага - 430 кг;
рідинне охолодження.

Якщо вантажівка оснащена фургоном, тоді її рама, на відміну від моделі з кабіною та спальником, подовжена на 0,8 м. Ізотермічний фургон усередині оброблений листами оцинкування.

Технічні характеристики вантажівки Добриня ГАЗ 3309

У кузові транспортного засобу передбачено плафон освітлення. У кабіні такої моделі «Добриня» передбачено 2 сидіння - водійське та пасажирське. Сидіння для водія оснащене підвіскою важеля, за допомогою якої гасяться коливання при пересуванні транспортного засобу. На даху кабіні є люк, а всередині конструкції – полиця для зберігання речей. Новинка ГАЗелі укомплектована антиблокувальною системою гальм, об'ємним баком.

Плюси новинки

Виробник моделі «Чайка-Сервіс» розробив вантажівку нового покоління. «Добриня» має оригінальний зовнішній вигляд і нові технічні можливості, які дозволили вивести ГАЗель на високий рівень.Оновлений ГАЗ -309 має такі переваги:

Загальні риси

ГАЗ-3309 та новинка «Добриня» витрачають у середньому 14-16 л. с. під час руху зі швидкістю 60 км/год. Цей показник залежить від наступних факторів:

типу силового агрегату;
якості палива;
завантаження вантажівки;
швидкість руху;
погодних умов;
стану дорожнього покриття

Значення витрат палива залежить від комплектації двигуна. Запас ходу трохи більше 750 км. При збільшенні швидкості на 20 км/год зростає витрата на 4-6 л. Деякі власники ГАЗелі вважають, що значення витрати палива, заявлені виробником, відрізняються від фактичної витрати палива. Але у цьому винні самі водії. Виробник пояснює це так: робота силового агрегату залежить від якості дизельного палива, що використовується.

Значний вплив на цей показник має манера водіння. Часто старі та нові машини експлуатуються із максимальною завантаженістю. Перераховані вище фактори сприяють швидкому зносу багатьох механізмів, що погіршує характеристики силового агрегату. У цьому підвищується витрата палива. До плюсів старої та нової моделі фахівці відносять можливість самостійного тюнінгу.

Самоскид ГАЗ 3309

Основна відмінність цієї версії від простої вантажної платформи 3309 полягає у присутності гідравлічної системи для підйому кузова самоскида. Деякі відмінності спостерігаються і в розмірах, і вантажопідйомності кузова.Дизельний самоскид ГАЗ 3309 також має свій розподіл залежно від можливості перекидання кузова (одностороннє та тристороннє перекидання). Від цієї можливості залежить розмір вантажопідйомності.

Тристороннє перекидання кузова можливе за рахунок наявності шарнірних замків штифтового типу. Щоб перевернути кузов, необхідно звільнити штифти засувки з потрібної сторони. У передній половині самоскида ГАЗ 3309 влаштована силова установка та передній керований міст. Приблизно посередині знаходиться коробка перемикання передач та насос гідравлічної системи. У задній частині вмонтовано провідний міст із карданним приводом. На раму встановлений вантажний кузов, згуртований з гідравлічним телескопічним циліндром.

Двигун Д-245 встановлений за допомогою гумових подушок на раму. Сама ж рама укомплектована двома лонжеронами, вони скріплюються між собою за допомогою перекладин. Саме рама є основним елементом, що несе, до якого відбувається кріплення всіх частин автомобіля.

Вид зліва двигуна для Газ 3309 Д245.9Е2-257

Гідравлічна система транспортного засобу включає коробку відбору потужності з гідравлічним насосом, яка встановлюється на КПП. За допомогою гідравлічних магістралей вона пов'язана з телескопічним циліндром, нижній край якого закріплений безпосередньо на рамі, верхній приєднаний до платформи кузова. Для забору олії в цю систему встановлено спеціальний масляний бак. Управління системою підйому кузова походить із кабіни вбудованою рукояткою.

На представленому авто, як і на попередньому, облаштовано механічну КПП, вона теж має 5 швидкостей.

Підвіска в авто - залежна, ресора. Попереду використовуються додатково амортизатори.Автомобіль (самоскид) оснащений тримісною кабіною.

Відгуки про дизель ГАЗ 3309 від власників.

Негативними сторонами вважають погану якість вузлів ходової частини та зчеплення, яке, на жаль, автолюбителі змушені дуже часто міняти. Але тут може виникнути суперечність, тому що дана несправність залежить і від способу управління, і від необхідного догляду (усі питання зникають самі, якщо не проводилася своєчасна заміна олії).
По роботі двигуна також не існує однозначної думки, оскільки деякі водії можуть прокатати мільйонний кілометраж без єдиного капітального ремонту, а деякі проводять заміну деталей кожні 100 тис. км.

Дизельна вантажівка Газ 3309

Є й однозначні думки щодо витрати палива. Усі водії говорять про економічність двигуна. Наявність свічок розжарювання та використання мастильних рідин з низьким рівнем в'язкості забезпечує безпроблемний старт навіть за дуже низької температури.

Для того щоб двигун працював на високому рівні без поломок, необхідно дотримуватись правил експлуатації. Але все ж таки бувають моменти, які не залежать від його стану. Це можуть бути такі несправності:

пробою обмотки стартера;
несправність клапанних пружин;
засмічення фільтрів внаслідок використання неякісного палива;
порушення герметичності трубопроводів компресора

Для запобігання виникненню таких поломок виробники радять застосовувати якісне пальне, щоб уникнути засмічення фільтрів та трубопроводів.
Також проблемними вважаються крила кабіни, виготовлені з неякісного металу, та віброізоляція двигуна. Отже, в цілому автомобіль хороший і незамінний для місцевих перевезень.

ГАЗ-3309 (дизель): технічні характеристики

ГАЗ-3309 належить до четвертого покоління середньотоннажних вантажівок Автомобільного заводу Горького. Це дизельна версія запущених у 1990 році у серійне виробництво автомобілів ГАЗ-3307. Зовнішня відмінність ГАЗ-3309 від базової 3307-ї моделі полягає в наявності у цієї дизельної вантажівки шнорхеля-воздухозаборника, розташованої з боку водія. З'явившись на вітчизняному ринку в середині 90-х, дана автомашина і в XXI столітті продовжує займати досить міцне місце як у роботі багатьох організацій та господарств, так і в модельному ряді заводу.

Вантажівка ГАЗ-3307 розроблялася конструкторським бюро підприємства ще в першій половині 80-х років ХХ століття, коли ціни на бензин були в рази нижчі, та й вся економіка загалом була зовсім іншою. А в нових економічних реаліях бензиновий мотор ЗМЗ-511.10 виявився надто «ненажерливим» та неекономічним. Не допомогло і введення нового карбюратора К-135 з інерційним повітряно-олійним фільтром.

Тому потурбуватися про заміну бензинового карбюраторного двигуна на дизельний завод довелося вже 1994-го року. Так виник ГАЗ-3309. Перші експерименти із встановленням на вантажівки ГАЗ-3307 дизельних моторів були пов'язані з одиничним випуском зовсім невеликої партії автомашин, оснащених японським 136-сильним дизелем "Хіно". Однак надалі Горьківський автозавод (цілком виправдано) зробив основну ставку на двигуни вітчизняного виробництва.