Яка періодичність технічного обслуговування автомобіля і навіщо воно потрібне

Технічне обслуговування автомобіля - важлива тема для кожного автовласника. Від правильного регламенту залежить надійність і безпека вашого авто.

Основи планово-попереджувальної системи ТО

Планово-попереджувальна система технічного обслуговування автомобілів означає, що ремонт проводиться при необхідності, а ТО - строго за графіком.

• запобігання поломкам та передчасному зносу;
• підтримання справності та працездатності;
• забезпечення безпеки водія та пасажирів.

На відміну від поточного ремонту, ТО має профілактичний характер. Регулярне обслуговування дозволяє уникнути раптових відмов агрегатів та дорогих поломок.

Технічне обслуговування є запорукою справності автомобіля та безпеки його експлуатації.

Види технічного обслуговування автомобіля

Існує кілька видів ТО, які відрізняються періодичністю та обсягом виконуваних робіт.

ЕО (щоденне обслуговування)

ЕО проводиться після повернення автомобіля з лінії.

• миття та прибирання салону;
• перевірка рівня масел та робочих рідин;
• контрольний огляд наявність течі, стукотів, сторонніх шумів.

ТО-1 (перше техобслуговування)

Крім робіт з ЕО, при ТО-1 виконуються:

1. регулювання та мастило вузлів;
2. затягування кріплення;
3. заміна фільтрів;
4. діагностика систем, що впливають на безпеку

Періодичність ТО-1 для легкових автомобілів становить від 5 до 15 тис. км пробігу.

ТО-2 (друге техобслуговування)

Поряд із операціями ТО-1 при ТО-2 виконуються:

• перевірка агрегатів у роботі;
• діагностика основних систем автомобіля;
• часткове розбирання та регулювання вузлів.

ТО-2 проводиться через 10-20 тис. км. для легкового транспорту.

СО (сезонне обслуговування)

СО виконується 2 рази на рік при підготовці до зимового та літнього сезонів. До його складу входять:

• заміна олій та техрідостей;
• перевірка системи охолодження;
• діагностика паливної системи;
• регулювання системи опалення.

ЗІ часто поєднується з черговим ТО-2 для оптимізації витрат.

Періодичність ТО для різних автомобілів

Періодичність обслуговування залежить від типу транспортного засобу та умов його експлуатації. Для легкових автомобілів до 10 років виділяють такі норми:

• ТО-1 – кожні 10-15 тис. км;
• ТО-2 – кожні 20-30 тис. км;
• СО – 2 рази на рік.

Для вантажівок масою до 3,5 тонн періодичність та сама. Обслуговування спецтранспорту та громадського транспорту проводиться частіше.

Для вантажівок та автобусів молодше 5 років рекомендується ТО-1 кожні 5 тис. км, ТО-2 – кожні 10-15 тис. км.

Таким чином, чим "молодший" та інтенсивніше експлуатується автомобіль, тим частіше потрібне його обслуговування.

Особливості першого ТО

Перше ТО має низку особливостей:

1. Проводиться до закінчення гарантійного терміну, зазвичай, протягом перших 2-3 років.
2. Є умовою збереження гарантії та страхового покриття.
3. Включає контроль якості складання та регулювання вузлів.
4. Дозволяє виявити дефекти, пропущені під час контролю якості на заводі.

Таким чином, перше ТО вкрай важливе для нових автомобілів.

Періодичність технічного обслуговування для нових авто – раз на півроку або 5 тис. км пробігу, залежно від того, що настане раніше.

Це дозволяє своєчасно виявити та усунути можливі дефекти, не чекаючи закінчення гарантійного терміну.

Коли робити ТО раніше за термін

Іноді ТО потрібно проводити раніше за встановлений час. Наприклад:

• Перед далекою поїздкою, особливо за кордон;
• Підготовка до продажу автомобіля;
• Після заміни агрегатів чи вузлів;
• Якщо це передбачено виробником.

У таких випадках позапланове ТО дозволить забезпечити надійність автомобіля та уникнути поломок у дорозі.

Дострокове ТО перед поїздкою

Якщо має бути далека поїздка, особливо межі свого регіону чи країни, рекомендується зробити ТО заздалегідь. Це дозволить:

• Виявити приховані несправності;
• Усунути дрібні поломки;
• Перевірити справність усіх систем.

Така профілактика позбавить проблем у дорозі і забезпечить спокій за кермом.

ТО під час продажу автомобіля

Якщо планується продаж уживаного автомобіля, перед виставленням оголошення бажано провести позачергове ТО. Це потрібно:

1. Щоб виявити усі несправності;
2. Усунути приховані дефекти;
3. За потреби замінити зношені деталі.

Такий підхід підвищить привабливість автомобіля у власних очах покупця.

ТО після заміни вузлів

Якщо нещодавно було проведено заміну будь-якого агрегату чи вузла, рекомендується зробити ТО раніше терміну. Це дозволить:

• Перевірити якість встановлення нових деталей;
• Відрегулювати їхню взаємодію з іншими вузлами;
• Виявити можливі проблеми на початковому етапі.

У такому разі дострокове ТО стане запорукою довговічності нових деталей.

Економія на технічному обслуговуванні

Існують різні способи заощадити на ТО:

• Вибрати незалежний сервіс замість дилера;
• Придбати аналоги запчастин;
• скористатися знижками та акціями;
• Зробити прості операції самостійно.

Головне при цьому не пожертвувати якістю задля економії. Розглянемо основні можливості докладніше.

Вибір сервісу для ТО

Обслуговування у офіційного дилера коштуватиме дорожче. Альтернативою можуть стати:

• Незалежні станції технічного обслуговування;
• приватні майстерні;
• Самостійне ТО.

Головний ризик – сумнівна якість робіт. Тому важливо враховувати репутацію та відгуки про сервіс.

Аналоги запчастин

Використання дешевих аналогів дозволяє заощаджувати на розхідниках:

Проте слід переконатися у відповідності стандартам якості та сумісності з автомобілем.

ТО для особистого транспорту

Для власних автомобілів людей діють спеціальні правила ТО:

• Обов'язкове ТО не потрібне;
• Воно проводиться за бажанням власника;
• Виняток становлять модифіковані авто.

Таким чином, для звичайних легкових автомобілів регулярне ТО необов'язкове.

Добровільне ТО

Хоча обов'язки проходити ТО немає, власник може зробити це за власним бажанням. Це дає можливість:

• Своєчасно виявити несправності;
• Продовжити термін служби автомобіля;
• Підготувати його до далеких поїздок.

Тому періодичне ТО рекомендується навіть особистого транспорту.

ТО при модифікаціях

Якщо в конструкцію автомобіля було внесено зміни, ситуація змінюється:

• Можуть бути потрібні додаткові перевірки;
• Потрібна перереєстрація в ДІБДР;
• Обов'язково ТО перед поїздкою за кордон.

Таким чином, модифікований особистий транспорт все ж таки потребує регулярного ТО.

ТО та державний техогляд

ТО та техогляд - різні процедури, проте вони частково дублюють один одного:

• ТО підтверджує справність автомобіля;
• У цьому може знадобитися техогляд;
• У деяких випадках потрібні обидві процедури.

Якщо після ТО отримано діагностичну карту без зауважень, техогляд не потрібний. Виняток – підозра на:

• Невідповідність модифікацій документам;
• Технічну несправність, яка загрожує безпеці.

В інших випадках ТО замінює техогляд.

Обидва види перевірки

І техогляд, і ТО потрібні:

• Для громадського транспорту;
• транспорту, що перевозить небезпечні вантажі;
• Таксі, навчальних автомобілів.

У таких випадках потрібно підтвердження справності двома каналами.

Техогляд автомобіля у 2024 році

Торік у Росії почали працювати нові правила проходження техогляду. Вони мали заробити раніше, але через пандемію терміни було перенесено. Розповідаємо про техогляд автомобіля у 2024 році

Насамперед слід відрізняти техогляд від техобслуговування.

Техобслуговування - процедура планової заміни витратних деталей автомобіля, описана та рекомендована автовиробниками.

Технічне обслуговування може проводитись офіційними дилерами, іншими автосервісами чи власниками автомобілів самостійно.

При техобслуговуванні замінюють витратні деталі та матеріали: олія у двигуні, свічки запалювання, всілякі фільтри тощо. Крім того, при техогляді проводиться контроль зношування механізмів автомобіля, контроль рівня технічних рідин. Найчастіше автомобіль перевіряється на наявність діагностичних повідомлень (помилок) за допомогою спеціалізованого програмного забезпечення.

Технічне обслуговування не обов'язкове.Але якщо власник нового автомобіля не вчасно його проходитиме, йому може бути відмовлено у гарантійному ремонті. Якщо, звичайно, дилер доведе, що несправність сталася через невчасно не проведене технічне обслуговування.

Вартість технічного обслуговування залежить від моделі автомашини, дилера та інших умов. Починатися може від кількох тисяч карбованців до кількох десятків.

Техогляд (ТО) - Процедура перевірки технічного стану автомобіля, що знаходиться під контролем держави або уповноважених ним організацій/осіб. Оскільки саме держ. органи відповідають за безпеку на дорогах, тому вони встановлюють жорсткі вимоги щодо стану автомобілів.

Процедуру проведення техогляду мають право здійснювати лише акредитовані оператори (спеціалізовані організації).

Зміни у правилах проходження техогляду у 2024 році

Наприкінці 2021 року Держдума звільнила власників легкових авто та мотоциклів від проходження техогляду. Важливий нюанс: транспорт повинен використовуватись виключно для особистих цілей. Від техогляду не звільняються таксі, службовий транспорт. Процедура збережеться і для машин, мотоциклів старше чотирьох років при їх продажу та реєстрації.

Щодо самих правил, то з 1 жовтня 2021 року процедуру техогляду наказано фотографувати. Потрібні два знімки: до та після діагностики. У зображень мають бути координати. Фото надсилають до єдиної автоматизованої інформаційної системи техогляду ЕАІСТО.

Під час техогляду відбувається перевірка справності таких першорядних вузлів та агрегатів автомобіля, як:

• гальмівна система;
• склоомивачі та склоочисники;
• зовнішні світлові пристрої;
• аварійна сигналізація;
• двигун;
• кермова система.

Періодичність техоглядів встановлюється державою та становить:

• Легкові авто, мотоцикли, вантажівки до 3,5 тонн, напівпричепи та причепи, куплені після 1 квітня 2020 року та молодші за чотири роки не вимагають техогляду.
• Перераховані вище машини і причепи від 4 до 10 років повинні проходити техогляд раз на два роки.
• Перераховані вище машини та причепи старше 10 років повинні проходити щороку.
• Автобуси, вантажівки від 3,5 тонн, навчальні авто — дедалі менше п'яти років — проходять техогляд щорічно. Якщо зазначений транспорт старший за п'ять років — техогляд раз на півроку.

Вартість техогляду починається від 913 рублів і доходить до кількох тисяч, залежно від категорії транспортного засобу та регіону-місцезнаходження.

Регулювання світла фар. Фото: Євгенія Гусєва

2021 року пройшла чергова реформа ТО. Раніше, якщо автомобіль не пройшов техогляд, його власник не міг придбати страховий поліс ОСАЦВ. З 22 серпня 2021 року ця норма більше не діє. Купити страховку можна без пройденого ТО та відповідної діагностичної картки.

Однак у ПДР все ще залишається заборона на керування автомобілем, який не пройшов техогляд – пункт 2.1.1. Штрафні санкції є у ​​Кодексі про адміністративні правопорушення, зокрема ч.2 ст.12.1 КоАП РФ. З 1 березня 2022 штраф складає 2000 рублів.

Техогляд проводиться операторами ТО, акредитованими Російським Союзом автостраховиків та ДІБДР.

Штраф же за керування авто без поліса ОСАЦВ – від 500 до 800 рублів. Причому останнім часом з'явилися камери, здатні виявляти автомобілі без поліса ОСАЦВ, і отже, «листа щастя» зі штрафами не уникнути як раніше. Виписуватися такий штраф може не частіше ніж один раз на добу.

З 1 жовтня 2021 року також ускладнилася процедура отримання діагностичної картки. Нерідко її підробляли страховики або продавали в Інтернеті. Тепер документ буде в електронному вигляді, і на ньому стоятиме УКЕП (посилений кваліфікований електронний підпис) експерта, який проводив діагностику. Карту можна буде отримати на папері, але потрібна вона лише для виїзду за кордон. У Росії її питати не будуть.

Процедура проходження техогляду

Ці правила діють із 1 вересня 2022 року.

Машину перевіряють за 55 показниками. Раніше цих пунктів було 82. Наприклад, не дивляться аптечку вогнегасники, знак «Аварійна зупинка», не вимірюють рівень шуму вихлопної системи, справність подачі склоомивача на лобове скло. Натомість, як і раніше, дивляться на справність «двірників», гальм, ступінь стертості протекторів шин, наявність глушника, роботу фар і нелегальні елементи тюнінгу.

При цьому до доленосного 2022 року, коли сталося безліч змін у законах, вже була масштабна реформа правил техогляду.

З 4 травня 2018 року в Росії внесено зміни до процедури проходження техогляду автомобілів, закон про яку підписано Президентом РФ Володимиром Путіним 23 квітня.

Нові положення посилюють вимоги, роблячи перебіг процедури більш регламентованим. Техогляд торкнеться не лише автомобілів, а й усього роду причепів, мототранспорту, автобусів та інших транспортних засобів.

Також змінилися умови покарання недобросовісних операторів техогляду.

Попередня редакція Закону вводила відповідальність за видачу діагностичних карток власникам лише несправних автомобілів.Наразі спеціально зазначається, що оператори підлягають покаранню за видачу картки з дозвільним вердиктом за умови, що транспортний засіб не відповідає вимогам безпеки.

Прописано основні вимоги до транспорту та самої процедури перевірки:

• тепер позитивний висновок не отримають автовласники, які встановили на фари плівки або нанесли будь-які малюнки. Сюди відноситься тонування на оптичних конструкціях машин, плівка затемнення, повне зафарбовування фари фарбою будь-якої прозорості.
• не допускається підтікання робочої рідини у системі гідропідсилювача керма. Старі правила допускали підтікання рідин «з двигуна, коробки передач, бортових редукторів, заднього моста, зчеплення, акумуляторної батареї та систем охолодження та кондиціонування повітря та гідравлічних пристроїв, що додатково встановлюються на транспортних засобах» з інтервалом не більше 20 крапель за хвилину. Тепер краплі вважати ніхто не буде: будь-які помітні підтікання рідин із цих систем заборонені.
• крім знака аварійної зупинки обов'язково перевіряється наявність та склад аптечки, а у транспортних засобах категорії «D» аптечок має бути три.
• конструктивні зміни, не передбачені заводом-виробником, також можуть стати перешкодою для проходження техогляду. Сюди відносяться будь-які невідповідності конструкції, як недостатні, так і надмірні. Причиною для відмови може бути навіть відсутність склоочисника або бачка-омивача.
• тепер шини з шипами протиковзання у разі їх застосування повинні бути встановлені на всі колеса транспортного засобу
• не пройдуть ТО машини із незареєстрованим газобалонним обладнанням.
• змінилося саме оформлення діагностичної картки. До 2018 року вона містила 21-значний номер, а з 1 січня кількість символів у коді зменшується до 15. Карти, видані раніше, діють до закінчення терміну.
• тепер допускається дія 2 видів діагностичних карток технічного огляду – паперовий та електронний.

Раніше проведення та контроль за техоглядом було покладено на Російську спілку автостраховиків (РСА). Тепер контроль за ТО передано під контроль Ространснагляду. Саме його органами проводитимуться періодичні перевірки пунктів, які надають послугу проведення техогляду.

Техогляд проводиться операторами ТО, акредитованими Російським Союзом автостраховиків та ДІБДР. Фото: Євгенія Гусєва

Вартість

Ціну техогляду визначатиме оператор (сервіс), який проводить процедуру. Проте вартість він бере не з голови, а на основі методики. Її розробляє антимонопольна служба. Нові ціни почнуть діяти у 2023 та 2024 роках. Ці два роки — перехідний період, за час якого мають обкатати методику встановлення ціни процедури. Колишні ціни - до 800 рублів за легковик - перестануть діяти. Проте серйозного зростання не очікується. Наприклад, відомо, що мінімальна ціна за техогляд легкового авто буде 913 рублів. Будуть виправлені на регіональний коефіцієнт. Тобто розкид максимально допустимої ціни країни залежно від економічної ситуації у конкретному суб'єкті РФ.

Ось які мінімальні ставки ТО діють на 2023 рік, згідно з документами ФАС.

Де і як проходять

Приємною новиною для всіх власників транспортних засобів стало те, що пройти техогляд тепер можна не лише за місцем реєстрації автомобіля. Процедуру можна провести у будь-якому регіоні Російської Федерації.

Для того, щоб упевнитись у належному проведенні процедури, процес техогляду фіксуватиметься за допомогою відеозапису на цифрові носії.

В обов'язковому порядку на відео має бути зафіксовано таке:

• держ.номер транспортного засобу;
• дата (число, місяць, рік);
• пункт проведення техогляду (адреса пункту, свідоцтво про акредитацію);
• перебіг перевірки.

Що потрібно взяти з собою

Спочатку на станції ТО відбувається звіряння документації. Насамперед перевіряються документи на машину. І тому потрібен ПТС чи СТС, де описуються основні характеристики технічного засобу (ТС).

Після з'ясування інформації про автомобіль співробітник пункту ТО вивчає інформацію про водія автомобіля.

Його цікавлять такі питання:

• чи є він власником поданого майна;
• якщо ні, то чи має право управлінням автомобіля;
• чи є права, чи не прострочені вони;
• чи відповідає категорія прав водія типу представленого транспорту;
• якщо так, то є довіреність від власника, яка дозволяє транспортувати автомобіль до місця огляду і назад.

Таким чином, список документів, необхідний для пред'явлення компанії з огляду автомобілів для фізичних осіб, виглядає так:

• паспорт технічного засобу чи свідоцтво про реєстрацію (ПТС чи СТС).
• паспорт громадянина РФ, паспорт іноземного громадянина, тимчасове посвідчення особи, видане відділом УФМС, поліції чи міграційної служби.
• Довіреність на водія, який не є власником.
  

Для юридичних осіб:

• свідоцтво про реєстрацію установи.
• балансова довідка, де вказано кількість автомобілів у парку.
• копія статуту підприємства.
• картка підприємства, у якій перераховуються основні реквізити компанії типу ІПН, ОКПО, розрахункового рахунку.

Штрафи

Погіршилися й санкції проти тих, хто незаконно торгує діагностичними картками:

• якщо експерт сформував карту і допустив машину, що не пройшла техогляд до руху, йому випишуть штраф до 10 000 рублів;
• якщо з'ясується, що співробітник навмисне передавав у центральну базу свідомо недостовірні відомості, його зможуть притягнути до кримінальної відповідальності: примусові роботи терміном до чотирьох років.
• у разі, якщо діяння скоєно «групою осіб із попередньому змови», може призначатися тюремний термін до двох років. Відповідні норми буде внесено до КК;
• штраф для власників пунктів, які допустили такі правопорушення, піднімається до 100 000 рублів;
• разом із штрафними санкціями – позбавлення акредитаційного свідоцтва. І порушник не зможе більше займатися цим видом діяльності.

Водій вищеописаних категорій транспортних засобів, у яких інспектори мають право перевіряти наявність карти ТО, не зможе їхати транспортним засобом далі у разі її відсутності або простроченого терміну дії. Його машину, найімовірніше, спрямують на штраф стоянку. Інспектор не допустить пересування потенційно несправного автомобіля дорогою.При повторному допущенні порушення винну особу оштрафують вже на 5 тисяч рублів і додатково можуть позбавити права керування авто на строк до 3 місяців.

Якщо машину тільки куплено, то водієві дається десять днів для її оформлення. Сюди відноситься проходження ТО, якщо його немає, покупка ОСАЦВ і постановка машини на облік. Усі три процедури взаємопов'язані між собою.

Відповідно до чинного законодавства, відсутність ОСАЦВ карається такими штрафами:

Якщо автовласник не має страховки взагалі, на нього накладається штрафна санкція у розмірі 800 рублів. За своєчасну оплату протягом 20 днів передбачається 50% знижка, і штраф у разі дорівнює 400 рублям.

Якщо водій має при собі прострочений поліс ОСАЦВ або пред'являє документ, оформлений без урахування законодавчих норм, на нього накладається санкція в розмірі 500 рублів.

Якщо автовласник не може пред'явити заявлений документ прямо на місці, на нього накладається штраф у розмірі 500 рублів. Інший варіант, передбачений законодавством, — офіційне попередження.

Якщо водій не вписаний в ОСАЦВ, на нього накладається санкція у розмірі 500 рублів.

Популярні запитання та відповіді

Відповімо на найпопулярніші запитання.

Через скільки років потрібно проводити перший техогляд нового автомобіля?

У Росії діє закон «Про технічний огляд транспортних засобів». У статті 15 сказано, що перші чотири роки ТО нового автомобіля не треба проводити. Рік виготовлення машини також включається у цей термін. Ця норма відноситься до:

• легковим авто;
• вантажним авто до 3,5 тонн;
• причепів та напівпричепів (за винятком тих, що належать фізичним особам, їх взагалі не потрібно заганяти на ТО;
• мототранспортних засобів.

Хто і де може пройти безкоштовний техогляд автомобіля?

Пройти ТО безкоштовно в Москві можуть чоловіки віком від 60 років і жінки старше 55 років, які мають московську прописку, а також інваліди, герої СРСР і РФ, повні кавалери ордена Слави. Машина має бути у власності. Це регіональний захід підтримки. Адреси пунктів публікував Дептранс. Зазначимо, що в регіонах Росії також можуть діяти такі програми, але їх афішують неохоче. Щоб дізнатися, чи є у вашому населеному пункті подібні пільги, напишіть до місцевого Мінтрансу чи його аналога, а також поцікавтеся у соцзахисті.

Де знайти адреси пунктів техогляду?

Найповніша база на порталі РСА - Російського союзу автостраховиків. Щоб швидко знайти пункти у своєму регіоні, у полі «Адреса» введіть назву населеного пункту. Наприклад, "Челябінськ" або "Владивосток" і т.д. Далі натискаємо «Пошук» та вибираємо зручний пункт зі списку.

Технічне обслуговування (ТО) автомобіля: як часто робити?

Щоб звести до мінімуму ризик раптової поломки автомобіля та продовжити робочий ресурс механізмів, слід розібратися, як часто робити ТО, куди краще звертатись, які види технічного обслуговування існують.

Що таке технічне обслуговування (ТО)

Техобслуговування – це планові роботи з перевірки стану основних систем та вузлів автомобіля з усуненням виявлених проблем. Якщо ремонт виконують при виникненні несправності, технічне обслуговування спрямоване на запобігання можливим поломкам авто.

Комплекс заходів щодо ТО автомашини включає:

• діагностику (повну чи часткову);
• регулювання вузлів, систем;
• заміну технічних рідин, деталей автомобіля, передбачену регламентом.

Діагностика

Будь-який техогляд чи роботи в рамках технічного обслуговування машини починається з візуальної діагностики. Під час кожного візиту на СТО фахівець оглядає автомобіль, щоб виявити течі, механічні пошкодження. Під час огляду також перевіряють стан гальмівних колодок та інших витратних матеріалів.

При більш глибокій діагностиці застосовують вимірювальне обладнання: затяжка кріплення перевіряється динамометричним ключем, тиск у шинах – манометром, розвал-сходження – на спеціальному стенді.

Комп'ютерна діагностика виявляє помилки, зафіксовані електронним блоком автомобіля. Збережена інформація зчитується за допомогою автосканера та розшифровується. Так перевіряють поточний стан транспортного засобу та визначають несправності.

Регулювання

У ході експлуатації автомобіля відбувається природне зношування деталей, слабшають кріплення, змінюється величина зазорів між рухомими елементами вузлів, з'єднань. Регулювання повертає параметри вузлів та систем авто до необхідних значень. Роблять корекцію кутів установки коліс, підтяжку приводного ременя, регулювання різьбових з'єднань, зазорів клапанів тощо.

Регламентні роботи

У рамках регламентних робіт змінюють витратні матеріали, компоненти з обмеженим ресурсом. Заміну виконують через встановлені автовиробником інтервали часу саме з цим пов'язана відповідь на питання, як часто робити ТО. Список розхідників, які підлягають заміні під час проходження планового обслуговування, включає технічні рідини, ремені, фільтри, гальмівні колодки та інші компоненти.

Види ТО

Технічне обслуговування автомобіля буває щоденним (поточним), плановим, сезонним.

Поточне

Щоденним чи поточним ТО можна назвати базову візуальну діагностику автомобіля, яку водій зобов'язаний проводити перед кожною поїздкою відповідно до пункту 2.3 ПДР. Необхідно оглядати машину на предмет течії, перевіряти лампочки, колеса, гальма. Щонайменше раз на тиждень слід самостійно перевіряти рівень рідин, справність електрообладнання.

Планове

Планове ТО - це комплексне обслуговування, яке включає повноцінну діагностику, регулювання, регламентні роботи. Як часто потрібно проходити ТО автомобіля? Важливо розуміти, що періодичність планового техобслуговування залежить від поточного технічного стану машини.

Регламент, за яким проводяться заходи, кожної моделі авто визначає виробник. Регламентується періодичність та перелік робіт. При цьому обов'язково виконують:

• перевірку рівнів рідин (гальмівний, охолодний, ГУР);
• заміну фільтрів (повітряного, олійного, салонного);
• заміну олії в двигуні;
• перевірку приводного ременя на цілісність та якість натягу;
• перевірку стану елементів кермового управління, підвіски;
• перевірку ступеня зношування гальмівних колодок, стану гальмівних механізмів;
• огляд кузова та лакофарбового покриття з метою виявити пошкодження – потенційні осередки корозії.

Як часто доведеться робити ТО та повний перелік заходів у рамках планового техобслуговування залежить від наступних умов:

• Особливості конструкції авто, тип трансмісії та КПП, вид палива.
• Пробіг машини, період обслуговування. Регламент враховує швидкість зношування компонентів, що підлягають періодичній заміні. Одні компоненти потрібно міняти кожні 10 тисяч км пробігу, інші – кожні 20 тисяч км.Тому розрізняються списки робіт для ТО1, ТО2 і т.д., які проходить конкретне авто.

Фахівці на СТО під час технічного обслуговування автомобіля на прохання власника можуть заразом перевірити стан вузлів і систем, які стали викликати нарікання при їзді. Це допомагає усунути несправність на ранній стадії.

Сезонне

Сезонне технічне обслуговування не відноситься до обов'язкових, але допомагає продовжити термін служби автомобіля, зробити їзду безпечнішою та зручнішою. Список сезонних заходів включає зміну гуми з літньої на зимову або навпаки, а також перевірку працездатності обігрівача або кондиціонера, чищення радіаторів, мастило замків, обробку ущільнень.

Як часто потрібно проходити ТО автомобіля?

Автовласник може легко дізнатися, з якою періодичністю проходитиме ТО, зазирнувши в посібник з експлуатації або сервісну книжку свого транспортного засобу. Стандартний міжсервісний інтервал від 10 до 20 тисяч кілометрів пробігу. При невеликому пробігу технічне обслуговування проходить щорічно.

Автовиробник розробляє регламент обслуговування кожної моделі авто індивідуально, з урахуванням робочого ресурсу встановлених деталей. При цьому терміни проходження та обсяги робіт надано орієнтовно. Це не суворі норми, а рекомендації, оскільки швидкість зношування деталей залежить від інтенсивності експлуатації, кліматичних та дорожніх умов, манери водіння, якості палива тощо.

Перевищення сервісного інтервалу

Не можна значно перевищувати міжсервісний інтервал. Якщо станеться поломка через неналежний технічний стан автомобіля, можуть відмовити в ремонті за гарантією.

Найчастіше автовиробники в гарантійних зобов'язаннях прописують "люфт" у 200-500 км пробігу - вказують, на скільки можна "запізнитися" з проходженням планового технічного обслуговування. Там же радять у разі такого запізнення зробити наступне техобслуговування раніше на таку ж кількість кілометрів, щоби зсув по термінах не накопичувався.

Скорочення сервісного інтервалу

Якщо машина експлуатується у важких умовах, то низку процедур, включаючи заміну олії та інших технічних рідин, свічок, фільтрів, слід виконувати частіше, ніж зазначено в регламенті. Про це може згадуватися у сервісній книжці. Якщо авто має функцію самодіагностики, бортовий комп'ютер сам скоригує міжсервісний інтервал. Він розраховує ресурс розхідників з огляду на умови руху.

Додаткове технічне обслуговування

Ряд автовиробників пропонує проходити «нульове» ТО після обкатки нового легкового автомобіля. Після 1-3 тисячі кілометрів пробігу перевіряють затяжку з'єднань, роблять заміну масла, фільтрів.

Що буде, якщо не зробити вчасно ТО?

Технічне обслуговування - обов'язкова операція, покликана підвищити безпеку та запобігти небезпечним для життя аварійним ситуаціям на дорогах. Періодичне планове обслуговування допомагає підтримувати оптимальний режим роботи всіх систем і вузлів автомашини.

Якщо автомобіль не проходить ТО за регламентом, це обертається:

• непередбаченими несправностями, у тому числі під час руху;
• підвищеним зношуванням, зниженням ресурсу агрегатів;
• суттєвим збільшенням витрат за ремонт.

Де проходять ТО та що краще вибрати?

Пройти технічне обслуговування особистого авто можна в офіційного дилера марки чи сторонньому сервісі. Третій варіант – виконати роботи з технічного обслуговування самостійно.

Офіційний дилер

Вибирають автовласники, для яких на першому місці якість робіт або якщо автомобіль ще на гарантії.

• суворе дотримання регламенту автовиробника, встановлення оригінальних комплектуючих, рекомендованих витратних матеріалів;
• висока кваліфікація спеціалістів, які пройшли корпоративне навчання;
• рівневий сервіс.

• солідний цінник на послуги;
• нерідко немає можливості особисто контролювати процес.

Сторонні СТО

Затребувані у автовласників, яким важливий баланс ціни та якості.

• ціни на роботи нижчі, ніж у дилера;
• можна ставити якісні аналоги замість найдорожчих оригінальних деталей;
• зазвичай доступний контроль за виконанням робіт.

• губиться гарантія;
• роботи можуть проводитись не за стандартами автовиробника;
• немає гарантій, що майстри кваліфіковані.

Самостійне виконання робіт

Вибір тих, хто прагне заощадити або хто має необхідні знання, навички.

1. ТО необхідне підтримки справності авто.
2. Періодичність та перелік робіт регламентовані автовиробником для кожної моделі.
3. Обслуговувати машину можна у офіційного дилера, на сторонніх СТО або самотужки.
4. Зменшити витрати на ТО допоможе використання запчастин-аналогів, звернення до СТО з доступними розцінками на послуги.

Компанія «Деталь Авто» займається продажем якісних автозапчастин та технічним обслуговуванням автомобілів. Щоб подати заявку, зареєструйтесь за посиланням.