Як видалити повітря з газового редуктора у системі ГБО

Виникнення повітряних пробок у газовому редукторі є однією з найзагадковіших поломок, які вимагають звернення до досвідчених фахівців. Заповітря газового редуктора призводить до того, що його робота порушується і він перестає правильно виконувати свої функції, подача газу в двигун проводиться з перебоями.

Що свідчить про заповіт газового редуктора

Існує ряд показників, які можуть вказувати на те, що у вас в газовому редукторі накопичилося повітря.

1. "Забитий" радіатор. Це одна з найбільш ймовірних причин, які можуть призвести до несправності. Дуже часто, коли радіатор виходить із ладу, його просто змінюють. Ось після неакуратної заміни можуть виникнути проблеми з редуктором. Це з тим, що порушується робота вузла балансування, оскільки відсутня чи слабко нагрівається корпус редуктора. Після продування повітря може знову накопичуватися і його знову доведеться видаляти.
2. Друга проблема, що часто зустрічається, пов'язана із заповітрюванням редуктора, полягає в тому, що іноді подача газу на швидкості припиняється. Ще таку несправність називають «замерзаючим» редуктором. Навіть після зупинки не завжди вдається запустити двигун, часто це пов'язують із попаданням повітря у редуктор.

Також причиною може бути неправильне встановлення редуктора до охолоджувальної системи автомобіля.

Як усунути проблему

Найпростішим і найдієвішим способом є від'єднання верхнього патрубка системи охолодження, після цього потрібно наскільки разів натиснути на акселератор, поки не з'явиться рідина. Ви зможете відновити подачу газу та доїхати додому.

Щоб видалити вторинні пробки, потрібно розгерметизувати верхній патрубок, щоб вийшло повітря, що скупчилося. Редуктор швидко набиратиме потрібну температуру.

Якщо ці заходи не привели до потрібних результатів, ми рекомендуємо звертатися до нашого сервісного центру «ГБО Сервіс». Наші механіки швидко та якісно виконають усі роботи, пов'язані визначення та усунення несправностей ГБО. Також у нас можна виконати монтаж газу на будь-який автомобіль.

Повітряна пробка у редукторі. Що робити, коли редуктор завозився?

Повітряна пробка в газовому редукторі - це досить часто явище, з яким стикаються власники транспортних засобів після встановлення ГБО 2 покоління або 4 покоління.

Заповітря газобалонного обладнання може проявлятися по-різному: серед найбільш поширених його проявів - це холодний або погано прогрівається редуктор. У деяких ситуаціях редуктор просто починає покриватися інеєм. Варто підкреслити, що ці явища можуть супроводжувати нестійка робота як самого редуктора, так і всієї системи ГБО в цілому.

Причини утворення повітряної пробки

Повітряна пробка може утворитися в газовому редукторі з таких причин:

1. Порушена герметичність у системі охолодження.
2. Утворення мікротріщини в блоці або голівці блоку циліндрів (ГБЦ).
3. Зношене прокладання ГБЦ.
4. Несправності у розширювальному бачку чи його клапані.
5. Некоректне підключення редуктора.
6. Невідповідність системи ГБО конкретного типу двигуна.
7. Забитий радіатор.
8. Низький рівень антифризу.
9. Наявність несправностей у водяній помпі.
10. Несправність термостату.

Таким чином, причин, через які в редукторі може виникнути повітряний затор, багато.Ще більше ускладнює ситуацію той факт, що заповітря газобалонного обладнання і недостатній прогрів редуктора можуть бути пов'язані з наявністю тих чи інших проблем у функціонуванні системи, що охолоджує.

Як прибрати повітряний затор?

Виходячи з причини, що призвела до утворення в редукторі повітряної пробки, способи її усунення можуть бути різними.

1. Якщо редуктор почав покриватися інеєм і завозиться відразу після монтажу обладнання, то можна припустити, що проблема була викликана неможливістю виконання редуктором своїх функцій. В цьому випадку можна додатково встановити ще одну помпу або повністю змінити редуктор.

2. Якщо повітряна пробка з'явилася через мікротріщини, що утворилася в блоці або в ГБЦ, а також через пробою прокладки в головці блоку циліндрів, то необхідно спочатку переконатися у відсутності таких несправностей, як зміна кольору антифризу, поява бульбашок у розширювальному бачку при працюючому двигуні, а також придбання вихлопними газами білого або сизого кольорів. Тільки в цьому випадку є сенс видалення повітряної пробки. Якщо ж всі ці симптоми спостерігаються, редуктор розповсюджувати марно - пробка буде з'являтися надалі знову і знову. Виправити ситуацію в цьому випадку допоможе лише повна заміна газового редуктора.

3. Якщо повітряна пробка з'явилася під час руху, можна спробувати «продути» редуктор. Для цього необхідно демонтувати верхній патрубок, а потім кілька разів натиснути на педаль газу, доки не поллється вода. Виконання цієї дії на якийсь час допоможе виправити ситуацію і благополучно доїхати до місця призначення, щоб детальніше вивчити причину виникнення проблеми.

4.Ще один спосіб розвіяти газовий редуктор полягає в наступному:

- Заводимо двигун на основному виді палива і чекаємо, поки запрацює вентилятор (тобто, коли антифриз добре прогріється);

- трохи послаблюємо хомут на патрубку виходу рідини, що охолоджує, і стравлюємо повітря, намагаючись тим самим розвіяти редуктор.

Головне при виконанні роботи - це дотримуватися всіх запобіжних заходів і бути гранично акуратним.

5. Ряд автомобілістів для усунення повітряної пробки радять просто вигнати з нього повітря. Для цього можна добре «пришпорити» автомобіль дорогою на високій швидкості. Передбачається, що під впливом високого тиску та високих температурних значень повітряна пробка самостійно «вийде» через спеціально призначені для цієї мети клапани.

Таким чином, існує кілька основних методів видалення повітряної пробки із газового редуктора. Якщо жоден з них не допоміг виправити ситуацію, то доведеться звернутися за допомогою до майстрів автосервісу, які оперативно виявлять причину утворення повітряної пробки в редукторі, а потім усунуть її, забезпечивши тим самим безперебійне функціонування системи ГБО та транспортного засобу в цілому.