Літнє та зимове дизельне паливо: основні відмінності

Як випливає з назви даних різновидів дизельного палива основні відмінності літнього і зимового дизельного палива полягають, передусім, у діапазоні температур, у якому застосовується той чи інший вид.

У чому відмінність Літнього, Зимового та Арктичного дизельного палива

• «Літня» солярка придатна для застосування за температури повітря до -5ºС.
• «Зимова» забезпечує стабільну роботу двигуна та при -35ºС.
• Для роботи в умовах наднизьких температур існує ще й так зване «Арктичне» дизельне паливо. Воно розраховане на суворі морози до -50ºС.

Питання застосування зимового дизельного палива особливо актуальне для нашої країни як ні для якої іншої. Не для кого не секрет, що перепади температур протягом року варіюються від «нестерпної спеки» до «лютих морозів».

Хімічний склад літнього та зимового дизельного палива

Але для того, щоб детально розібратися у відмінностях літнього та зимового дизельного палива, а також нюансах його використання залежно від сезону необхідно насамперед поговорити про те, що входить до його складу.

З чого складається дизельне паливо

Будь-яке дизельне паливо це, перш за все, складна комбінація вуглеводнів, таких як:

Залежно від того, в яких кліматичних умовах застосовуватиметься дизельне паливо, поєднання та відсоткове співвідношення зазначених груп вуглеводнів значною мірою відрізнятиметься.

Через що дизельне паливо замерзає взимку

Так парафінові вуглеводні чи просто парафіни багато в чому визначають швидкість займання паливно-повітряної суміші.Але при їх високій концентрації паливо схильне до загусання при мінусових температурах. Як наслідок, густе паливо погано проходить через паливні фільтри та потужності паливного насоса не вистачає для безперебійної роботи двигуна.

Що вирішує питання із замерзанням ДП у холодну пору?

Для вирішення цієї проблеми можлива встановлення спеціального обладнання що забезпечує підігрів дизельного палива до необхідної температури.

Таке обладнання забезпечує безперешкодне проходження палива через паливну систему. Але подібне рішення є досить суперечливим, оскільки встановлення відповідного обладнання задоволення аж ніяк не з дешевих. При цьому воно не гарантує стовідсоткове вирішення проблеми у всьому діапазоні температур.

Недороге рішення замерзання дизельного палива

У зв'язку з цим нині практично повсюдно в зимовий період забезпечується перехід на зимову солярку яка пристосована для використання при температурах далеко за мінус.

Чим літнє паливо відрізняється від зимового у хімічному плані?

Але все ж таки варто визнати той факт, що літнє паливо за своїми характеристиками та складом є більш щадним по відношенню до двигуна, Оскільки при виробництві зимового палива передбачається заміна парафінів у його складі на інші складові, не схильні до замерзання навіть у суворі морози, наприклад на нафтенові вуглеводні.

Крім того, для збільшення цетанового числа та відновлення характеристик виробники змушені додавати до зимової солярки спеціальні присадки .

Такі присадки є досить дорогими, тому в зимовий період можливе певне підвищення собівартості виробництва дизельного палива.У цьому вони позитивно впливають деякі характеристики палива.

Причини високої вартості присадок

• складна технологія виробництва присадок, а також багатоступінчастий процес перегонки вихідної сировини для того, щоб отримати такий хімічний склад, при якому присадки не вступали б у конфлікт із сірчистими сполуками;
• висока вартість хімічних компонентів, що входять до складу присадок