Як діагностувати автомобільну помпу

Співавтор(и): Rocco Lovetere. Рокко Ловетере – механік вищої кваліфікації з Каліфорнії. Працює в авторемонтній компанії Rocco's Mobile Auto Repair, якою володіє разом зі своєю родиною. Сертифікований ASE як автомобільна техніка і займається ремонтом машин з 1999 року.

Кількість переглядів цієї статті: 9839.

Водяний насос (або помпа) – один із найважливіших елементів двигуна вашого автомобіля. Цей пристрій прокачує рідину через систему охолодження, запобігаючи перегріву двигуна. Якщо в даному вузлі трапиться протікання або забарахлить підшипник, то в результаті може вийти з ладу весь двигун. Як власник, ви просто повинні уважно відстежувати працездатність помпи і вчасно помічати несправності, які потребують негайної заміни водяного насоса. Ознаками того, що помпу час міняти, можуть бути калюжі антифризу або води, що з'являються під машиною, а також стрілка вимірювача температури, що постійно піднімається в червону зону.

Залишіть машину на ніч у гаражі або на стоянці; попередньо простежте, щоб підлога під автомобілем була чистою. Якщо поставити машину на чисту бетонну або асфальтову поверхню неможливо, то покладіть на землю під двигуном великий шматок світлого картону.

Наступного ранку перевірте картон. Якщо на ньому з'явилися мокрі плями, значить, з помпи чи з-під прокладки щось підтікає. Якщо рідина на картоні має зелений колір, то це безумовно антифриз. Тобто система охолодження негерметична і десь є протікання.

Перевірте шків водяного насоса. Знайдіть приєднане до помпи колесо, охоплене ременем; це - приводний шків. Похитайте його туди-сюди.Якщо шків ходить вільно, то цілком можливо, підшипник помпи вийшов з ладу і підлягає заміні.

Прислухайтеся до роботи двигуна. Відкрийте капот і заведіть двигун. Низьке скрегіт може бути ознакою того, що термін служби підшипника добігає кінця. Найчастіше дефектний підшипник видає легко помітний звук.

Уважно огляньте простір навколо помпи та прокладки на предмет протікання. Якщо ви побачите виступаючі краплі або навіть маленькі цівки, то знайте: це і є протікання.

Слідкуйте за появою на панелі приладів значка термостата. Він загоряється в тому випадку, якщо температура двигуна стає вищою за допустимі межі, що, у свою чергу, може бути викликане непрацюючою помпою або тим, що витік призвів до критичного недоліку рідини в системі охолодження.

Слідкуйте, чи не загориться на панелі приладів значок, що попереджає про низький рівень охолоджуючої рідини. Поява цього символу може означати, що протікає розширювальний бачок або помпа. Взагалі, причиною може виявитися будь-який витік у системі охолодження.

Як дізнатися, чи працює турбіна чи ні?

Турбіни на авто стають все популярнішими. Сьогодні вони малогабаритні (не те що перші громіздкі агрегати) відносно просто монтуються і при цьому дуже ефективні. Але водночас у автовласників виникають питання, як перевірити роботу турбіни та що робити, якщо виникли неполадки.

Як зрозуміти, що турбонагнітач несправний

1. Знижується потужність авто, значно погіршується динаміка.
2. Щоб набрати обертів, двигуну потрібно більше часу, ніж раніше.
3. Двигун «з'їдає» багато олії.
4. Ви відчуваєте запах олії, що перегоріла.
5. Бачите появу з вихлопної труби диму – сіро-блакитного, чорного, білого чи сизого відтінків.
6. Чути сторонні шуми з-під капота, на кшталт виття, гулу чи свисту.
7. Двигун працює нестабільно на неодружених оборотах.

Але, у будь-якому випадку, якщо турбокомпресор свистить або гуде на великих обертах, з'являється дим, «з'їдається» олія, це не означає, що він поламаний безнадійно. Найімовірніше, турбіна все ще працює, але не так, як треба. Причин маса: може порушитися момент упорскування палива, засмічитися повітряний або паливний фільтри, форсунки та ін. Щоб з'ясувати причину, краще звернутися до спеціалізованого автосервісу.

Перевірка турбіни в умовах сервісного центру

На СТО турбонагнітач перевіряють за допомогою спеціального обладнання. Насамперед підключають сканер до спеціального роз'єму авто.

• Перша, найчастіша причина виходу з ладу турбонаддува - це датчик тиску повітря, що нагнітається.
• Друга причина – знос самої турбіни. Щоб перевірити працездатність агрегату, до нього підключають прилад із манометром. Майстри знімають виміри та роблять висновки: робити ремонт чи турбіна потребує заміни.

Як перевірити турбонагнітач своїми силами?

В першу чергу слід оглянути вузол та пов'язані з ним вузли та елементи. Певну інформацію можна отримати, якщо придивитися до кольору диму з труби.

Орієнтуємося за кольором диму

• Білий дим говорить про те, що, швидше за все, є серйозна проблема або мотором, або турбіною. Якщо при цьому авто витрачає багато масла (до 1 л на 1000км) і ви бачите його сліди на турбіні та стиках патрубків, то експлуатація автомобіля не бажана, щоб уникнути серйозніших поломок двигуна.
• Блакитно-сизий дим служить ознакою витоку олії в турбокомпресорі. Потрапляючи в камеру згоряння, олія забарвлює вихлоп у сизий колір.Щоб переконатися остаточно, потрібно зняти патрубок від турбіни в двигун і оглянути його на предмет знаходження в ньому олії та перевірити рівень олії в двигуні. Наявність на ньому олії говорить про те, що проблема саме в цьому.
• Якщо ви бачите чорний дим, можливий витік у системі подачі повітря в магістралях.

Причиною шуму та свисту може бути витік повітря через тріщини на стику виходу компресора та мотора. Тріщини та пошкодження на корпусі турбіни говорять про те, що проблема серйозна.

Є питання щодо турбіни?

Отримайте консультацію у нашому турбосервісі!
Телефонуйте: (050) 984-75-71, (067) 910-92-93 або надішліть ЗАЯВКУ.

Вартість ремонту

1. Базовий ремонт турбонагнітачів: від 500 грн.;
2. Стандартний ремонт турбонаддуву: від 1500 грн.;
3. Капітальний ремонт турбіни: від 2750 грн.