Перші проблеми

Вже більше тижня куб на повсякденні. Як не дивно, я вкотився - їде спритно, керується дуже добре для такого кузова і як не дивно дозволять трохи агресивно рухатися, причому досить комфортно. Можу впевнено сказати – це один із найцікавіших автомобілів, із сегмента простих жоповозок до 1млн. — а порівняти мені є з чим у зв'язку з моєю професійною діяльністю.

У процесі вилізли не тільки плюси, а й нюанси саме мого екземпляра.

Перше, з чим зіткнувся, втрата зв'язку з ключем. Він то бачить його, то ні. При цьому безключовий доступ спрацьовує, з пульта закриває (батарейку так само поміняв) читав про блокатор і селектор. Танці з селектором допомагають завести, коли не бачить ключа — але закономірність так і не зміг упіймати: може завестися і на нейтралі, і в паркінгу, після кількох рухів селектором. Питання, чи є взаємозв'язок, чи все ж таки я простягнув за вуха і проблема криється в іншому? Не працює камера, в налаштуваннях тиць — нічого не допомагає. Наскільки штатні камери, що живуть, і куди в першу чергу подивитися?

Також проблема виникла з клаксоном, на пряму працює, реле так само на пряму клацає, а з керма не подає ніяких життєвих сигналів. Шлейф стрічка, чи є якісь інші місця, де варто перевірити?

Не працює датчик рівня палива, при заправці повного бака не вистачає 1/4 сегмента + неадекватний розрахунок витрати палива, при їзді накатом моментальна витрата 30л, додаєш газ – витрата падає, так і задумано чи треба розбиратися?

Історія покупки і що з цього вийшло.

Почнемо) До покупки володів Тойота вокси 2019 втечу 31 тисяча. Машина хороша, але щось не влаштовувало ходиш навколо порошинки здуваєш.Вирішено було взяти щось простіше. Відразу постає питання що взяти. На ринку краснодарського краю один мотлох. Почав вибирати якусь машину взяти. Якимось чином майнув кубик. Почитавши відгуки та відео огляди (ось воно моє що раніше не купив). Подивився 4 машини. Перша прийшла з Японії бита, хоча підсовували липовий аукціонний аледо допоміг. Другий запевняв чорканули задню арку а за фактом заміна пасажирських дверей порога і колеса наданий одразу злився. Третя з вини вдарена в зад і вперед у Японії відновлена ​​у Владивостоці. Четверта з чесним аукціоном, але через затримку у продажу Вокси швидка пішла. Думав гнати з Владика транспортним, але були сумніви. І ось у Доромі бачу даний екземпляр але млинець він у Сиктивкарі) 2500 від Краснодара. Поспілкувавшись із власником зрозумів він мій. Тепер як доставити до Краснодара? Автовози там не часті гості місто тупикове. Хазяїн каже прилітай місто подивишся та й сам спокійно приженеш. І ось наважився дружина каже лечу з тобою, і син каже теж хочу. Летимо Краснодар Сочі ластівка Сочі Сиктивкар Боїнг. Юра колишній власник зустрів зняли гроші поїхали дивитися машину. Все моє серце завойовано! Те, що шукав. Наступного дня переоформлення краснодарських номерів. Юра віддав комплект зимової гуми на лиття, рідну гуму з ковпаками. Відвезли в транспортну, щоб не вантажити машину, місця зовсім не залишилося б. Наступного ранку в дорогу. Це щось кубик тільки тішить. Переночували в Саранську і знову в дорогу до Краснодара. Поміняв масло у двигуні. Поки що освоюю авто і насолоджуюся. Фото зроблено попереднім господарем.

Запчастини