Чим змастити прокладку гбц перед встановленням

Минулої статті (Як і навіщо притирати калапана| Притиральна паста) ми описали процес розбирання головки блоку циліндрів (далі ГБЦ) автомобіля GREAT WALL Hover і показали процес притирання клапанів.

Сьогодні ми розберемо такі питання:

1.) Як вибрати прокладку головки блоку циліндрів,

2.) Як визначити, що прокладка вийшла з ладу,

3.) Навіщо застосовувати мідний герметик-спрей при встановленні прокладки в ГБЦ,

4.) Як наносити герметик-спрей мідний для прокладок ABRO на прокладку ГБЦ.

Навіщо потрібне прокладання ГБЦ?

Прокладка головки блоку циліндрів хоч і не найдорожчий елемент, проте несе на собі ключові функції та сильні навантаження.

По-перше, вона призначена для герметизації з'єднання між блоком та головкою. Двигун постійно схильний до сильних температурних навантажень, при цьому метал може почати деформуватися. Завдання прокладки не допустити розгерметизації та локального перегріву двигуна.

По-друге, з її допомогою досягається оптимальний тиск в масляній системі, системі охолодження двигуна, а також ступінь стиснення в циліндрах.

Важливо! Прокладка – одноразова деталь. При кожному демонтажі ГБЦ її слід замінювати, щоб не допустити прогар і повторного дорогого ремонту.

Давайте розберемо, які симптоми говорять про те, що прокладання ГБЦ вийшло з ладу:

1.) Часті перегріви двигуна. Якщо ви помітили, що стрілка температури двигуна піднімається вище за норму навіть на холостому ходу - це означає, що вихлопні гази потрапляють в систему охолодження, провокуючи перегрів.

2.) Білий дим. Якщо ви побачили, що з вихлопної труби йде білий дим – це означає, що антифриз надходить у циліндри разом з паливом.

3.) Антифриз йде з бачка радіатора. Якщо під машиною немає потік, але антифриз зникає з бачка, то антифриз горить в циліндрах, потрапивши через прокладку, що прогоріла.

4.) Пластівці бежевого кольору, бульбашки легкий карамельний запах. Якщо в бачку радіатора крім антифризу присутні пластівці бежевого кольору, антифриз змінив запах, а з трубки скидання тиску радіатора йдуть гази - це означає, що через прогортлу прокладку масло почало надходити в систему охолодження.

5.) Збільшився рівень олії. Якщо ви побачили, що на масляному щупі рівень збільшився вище за норму – це не причина радіти. Двигун може тільки спалювати олію, але ніяк не виробляти. Рівень збільшився через попадання антифризу в масляні канали через прокладку, що прогоріла.

Ремонту не уникнути. Як вибрати прокладку?

У сучасному світі на ринку найчастіше можна зустріти такі види прокладок:

Паронітові (азбестові) - Ці прокладки можуть витримувати найвищі температури, зберігаючи еластичність. Однак це найдешевший і застарілий вид прокладок, їх характеризує низька надійність та мала довговічність.

Металеві (сплави алюмінію, міді тощо).) - надійні та довговічні. Зараз не знайдеться автовиробника, який постачав би свої двигуни O.E.M. прокладками, зробленими не із металу.

УВАГА! Ми рекомендуємо скористатись офіційним каталогом O.E.M. запчастин виробника. Правило, що "скупий платить двічі", працює в цьому випадку якнайкраще.

Навіщо нам потрібний мідний герметик-спрей для прокладок ABRO?

По-перше, якщо на модель вашого автомобіля немає можливості знайти нову металеву прокладку, ми рекомендуємо використовувати герметик-спрей для надання неоригінальної деталі більшої надійності, захистити від прогару, збільшити термін служби.

По-друге, застосування мідного герметик-спрею полегшить посадку прокладки на блок, захистить від зсуву, спростить процес збирання двигуна.

По-третє, герметик заповнить дрібні нерівності та покращить теплопередачу, тим самим захистить ГБЦ від локального перегріву, який, у свою чергу, призводить до тріщин та зміни геометрії головки.

Давайте розберемо при установці яких прокладок можна використовувати герметик-спрей мідний для прокладок:

Насоси системи охолодження.

Отже, виходячи з перерахованого вище, буде логічно розібрати, як використовувати цей герметик при монтажі ГБЦ, а також інших вузлів і агрегатів автомобіля.

Герметик-спрей мідний ущільнює та герметизує з'єднання, у тому числі різьбові, запобігаючи заклиненню.

Ідеальний для випускних колекторів, головок блоку циліндрів та фланців турбокомпресора.
Особливо ефективний для герметизації непористих поверхонь.

- Відповідає O.E.M. (Оригінальні виробники обладнання).

— Ущільнює та герметизує з'єднання, у тому числі різьбові, запобігаючи заклиненню.

— Підходить для використання за температури від -45°С до +250°С.

1. Перевіримо, що приміщення добре провітрюється

2. Убезпечимо шкіру рук від попадання герметика, одягнувши рукавички

3. Очистимо поверхню прокладки від пилу. Знежирюємо поверхню (прекрасно підійде очисник гальм ABRO)

Увага! Переконайтеся, що балон мідного герметик-спрею для прокладок ABRO нагрітий до кімнатної температури!

4.Збовтуємо балон не менше хвилини

5. Розпилемо герметик-спрей на поверхню з відстані 10-15 сантиметрів короткими натисканнями.

Увага! Не розпорошуйте занадто багато засобу, наносите акуратно і поступово, до однорідного кольору поверхні.

6. Нанесемо 2-3 шари герметик-спрею на прокладку. Між шарами необхідно витримати паузу до хвилини.

УВАГА! Наносите герметик-спрей мідний тільки на прокладку.

7. Після застосування прочистимо сопло балона від міді та залишків герметика-це дозволить захистити розпилювач герметик-спрею від засихання герметика всередині.

Перевернемо балон донизу розпилювачем і натиснемо на нього 2-3 секунди, поки з сопла не піде тільки газ.

8. Дамо прокладці трохи підсохнути перед встановленням.

На сьогодні все. Ми віримо, що наші поради допоможуть вам здійснити якісний ремонт, заощадивши сили та кошти.

Всім ДВЗ.
Чи потрібно змащувати прокладку ГБЦ перед встановленням графіткою або моторним маслом?