Символ Парижа: Ейфелева вежа – forever!

Як усе грандіозне, Ейфелева вежа викликає суперечливі почуття: когось захоплює, а когось і дратує. Але теперішній Париж уявити без неї практично неможливо. Вона так органічно влилася у вигляд столиці Франції, що стала її невід'ємною частиною. Замовте тур до Франції та переконайтесь у цьому самі! «Залізна леді» не тільки просто гарна, вона стала визначним комерційним проектом: вежа окупила себе в перші десятиліття експлуатації.

А скільки було протестів проти «залізної леді» від початку її будівництва! Втім, французи люблять покричати, попротестувати проти всього світу. Наприклад, Національний центр мистецтва і культури імені Жоржа Помпіду також спочатку припав парижанам не до смаку, але потім городяни звикли.

Газета Le Temps опублікувала послання митців, що бурхливо виражали своє обурення будівництвом металевого монстра, який непоправно зіпсує неповторний історичний вигляд міста. А між іншим, серед них були такі зубри світового мистецтва як Мопассан, Шарль Гарньє, Еміль Золя, Олександр Дюма молодший. Якими тільки епітетами не нагороджували «залізну леді» (справжня б образилася): «найвищий ліхтарний стовп у світі», «залізний монстр», «скелет дзвіниці», «недобудована фабрична труба», «гігантський гриль». І це ще найстриманіші визначення!

І Париж уже мало не втратив свого символу: вежу було вирішено знести остаточно. Але, диво! Настала епоха радіо, а «залізна леді» стала стратегічно важливою станцією радіопередавання!

Як це було

Ейфелева вежа була побудована на відзначення Всесвітньої виставки 1889 року.Місцем її дислокації було обрано Марсове поле.

Перед виставкою було оголошено конкурс, який здобув величезний резонанс у всьому світі. Комісія розглянула близько 700 робіт. Після тривалих дебатів переможцем став Олександр Ґюстав Ейфель. Саме його проект якнайкраще відповідав завданням показати повною мірою ступінь розвитку науки і техніки того часу.

Ейфель мав власний завод металоконструкцій, де працювали два дуже талановиті інженери: Моріс Кёхлен і Еміль Нуг'є. Саме вони спочатку «розродилися» ідеєю грандіозної споруди із металоконструкцій. Але Ейфель не був плагіатором: саме його геній допоміг створити з принципової схеми опрацьовану конструкцію залізної леді.

Навіть фундамент вежі був новаторським. Його зведення зажадало напластовки ґрунту, використання кесонів та інших ноу-хау того часу. Його будівництво тривало півтора роки! Під час зведення власне вежі було використано понад 12 000 металевих деталей. Вони були виготовлені на заводі Ейфеля під особистим наглядом господаря. Причому наглядав над роботами він настільки здорово, що конструкції не вимагали ніякого припасування за місцем. На виготовлення вежі пішло понад 300 тисяч тонн металу!

Красуня з'явилася світові у всьому пишноті 31 березня 1889 року. Вона височіла над землею на 300,65 м. Після встановлення антен «залізна леді» зросла до 324 метрів. На той час вона була найвищою спорудою у світі. І досі в Парижі немає будівель, які «переросли» Ейфелеву вежу.

Вежа має три поверхи. Перший рівень утворюється чотирма опорами. Тут є ресторан та оглядовий майданчик, на другому – аналогічний набір, але крім нього – резервуари з машинним маслом, необхідним для роботи ліфтів.На третьому поверсі розташовані лабораторії, а також особистий кабінет пана Ейфеля.

Це цікаво знати

• Навіть у найсильніший вітер кут відхилення верхівки вежі від ідеальної вертикалі вбирається у 12 див.
• Тиск вежі на опору еквівалентний силі, з якою тисне на підлогу ніжка стільця з людиною, що сидить на ньому.
• Морріс Вільям, який завжди відкрито висловлювався проти будівництва «залізної леді», любив обідати в одному ресторані. Цей парадокс він пояснював із властивим йому гумором: він казав, що це єдине місце в Парижі, звідки башту не побачити.
• Ейфелева вежа – поки що єдина будівля на Землі, колір якої запатентований. Вежа не однобарвна, як може здатися на перший погляд. Її перефарбовують кожні 7 років. Загалом поки що вежа «переодягалася» 19 разів.
• 1960 року було офіційно оголошено про перенесення вежі на нове місце. Уявляєте, який почався переполох! Зрештою з'ясувалося, що так витончено пожартували на 1 квітня журналісти.
• У тому ж 1960 Ейфелева вежа була продана. Заповзятливий зеленник зумів втюхати її голландській фірмі на металобрухт. Звичайно, його документи, що підтверджують право на демонтаж споруди, виявилися фальшивими.
• На вежі вигравірувано 72 імені видатних інженерів, математиків та інших вчених – сучасників Ейфеля.

Навіщо насправді будували Ейфелеву вежу та чому хотіли її знести

Отримуйте на пошту один раз на добу одну статтю, що найбільше читається. Приєднуйтесь до нас у Дзен та ВКонтакті.

Про Ейфелеву вежу знають у всьому світі, і жителі нашої країни – не виняток. І не важливо, що вона знаходиться в Парижі і є найзначнішою і найвідомішою пам'яткою цього міста. Вона викликає інтерес абсолютно у всіх людей у ​​світі.Але мало хто розуміє, навіщо збудували за мірками дев'ятнадцятого століття настільки велику споруду. Висота разом з антеною цієї конструкції дорівнює 324 м-коду.

Хтось вважає, що причина полягала в радіомовленні, що стрімко розвивається, але це далеко від дійсності. Якщо добре вивчити питання та подивитися на дати, то будувати Ейфелеву вежу почали набагато раніше, ніж винайшли радіо.

Насправді у Парижі 1889 р. хотіли провести масштабний захід, присвячений 100-річному ювілею французької революції – Всесвітню виставку. Щоб прикрасити вхід на неї, оголосили тендер на будівництво такої конструкції. Результатом і стала Ейфелева вежа.

Конструкція мала тимчасовий характер, башту мали розібрати через 20 років після встановлення / Фото: variat.com.ua

Вимог до будівництва було багато, і одна з них – тимчасовий характер. Через двадцять років планувалося конструкцію демонтувати. Тому спочатку вежа замислювалася як спорудження розбірного типу.

Серед усіх заявлених проектів першість у 1886 р. було віддано дітищу Гюстафа Ейфеля. Висунули йому і вимогу – проект необхідно було доопрацювати у плані дизайну. Це завдання лягло на плечі Стефана Совестра – архітектора.

З фінансуванням теж пройшло не все гладко на початковому етапі. З бюджету Ейфелю виділили лише четверту частину необхідної суми. Інші 75% - це гроші Ейфеля. Він вклав їх у проект за умови, що наступні двадцять років, поки споруда функціонуватиме, він отримуватиме дохід.

Найцікавіше те, що всі вкладення автору повернулися протягом року після введення вежі в експлуатацію.
Але і через два десятки років вежа, як ми розуміємо, не була демонтована. Ера радіомовлення відіграла свою роль.

Ейфелева вежа – що ви не знали про найкрасивішу парижанку

Хто з нас не хотів би опинитися в самому романтичному, чарівному і прекрасному місті на землі – Парижі?!

З історії створення

Ейфелева вежа, яку сам автор проекту називав просто «трисотметрова вежа», замислювалася як тимчасова споруда до Всесвітньої виставки 1889 року, присвяченої 100-річчю Французької революції.

Як народилася ідея

Влада міста оголосила конкурс на кращу архітектурну споруду, яка могла б стати гордістю Франції.

Інженер Ґюстав Ейфель вніс на розгляд комісії свій проект 300-метрової залізної вежі, який був схвалений владою Парижа. Для будівництва вимагалося 7,8 мільйонів франків. оренди спорудженої ним вежі на 25 років.

Угода була укладена, і в 1887 почалося будівництво, яке необхідно було завершити за 2 роки, до часу відкриття виставки.

Історія будівництва та унікальність проекту

Вежа була побудована в максимально стислий термін. Через 2 роки 2 місяці та 5 днів зусиллями трьох сотень робітників її спорудження було закінчено. "Залізну леді", як називали її парижани, зібрали, немов дитячий конструктор. Спочатку будували опори, та був їх з'єднували з допомогою платформ.

Швидкі темпи будівництва пояснюються чудово виконаними кресленнями, в яких вказано абсолютно точні розміри всіх металевих деталей. Дотепер креслення Ейфеля вважаються ідеальними, за ними і тепер можна зробити точну копію залізної красуні. На складання пішло 18038 металевих деталей та 2,5 мільйона заклепок. По висоті вежа дорівнює 80-поверховому будинку.

Незважаючи на величезні габарити, вона вийшла легкою та витонченою, ніби зітканою з мережив, хоча вся конструкція важить 10 тисяч тонн. Вага фарби, що покриває, 57 тонн.
Будівництво велося дуже ретельно. Було вирито величезний котлован, в який встановили 4 десятиметрові блоки під кожну ніжку вежі.

Спеціальний гідравлічний домкрат забезпечив ідеальний горизонтальний рівень блоків.

Усі деталі із кованого заліза виготовляли на власному заводі Ейфеля. Декілька деталей на землі збиралися в єдині блоки, в них заздалегідь свердлилися гнізда для заклепок. Кожен з таких блоків важив не більше 3 тонн, що полегшувало встановлення на висоті.

Зводячи вежу, Ейфель застосовував такі незвичайні будівельні хитрощі, що бульварна преса прочитала йому ув'язнення в психіатричну клініку. Він встановив невеликий повзучий кран, що рухається вгору рейками майбутніх ліфтів. Це прискорило підйом конструкцій на висоту та виключило можливість нещасних випадків під час такого висотного будівництва.

31 березня 1889 року Ейфель запросив охочих чиновників для першого підйому.Для цього треба було подолати 1710 сходинок. Вежу назвали на честь інженера, що її побудував. Тоді він і подумати не міг, що вона прославить і увічнить його ім'я.

Архітектурні особливості

Основа Ейфелевої вежі - піраміда з чотирма опорами, які на висоті 60 метрів з'єднуються аркою. На ньому – квадратний майданчик зі сторонами 65 метрів. Це перший поверх. Від цієї платформи піднімаються наступні 4 опори. На висоті 116 метрів вони утворюють чергове склепіння. На ньому розташувався другий майданчик – квадрат у 2 рази менший за перший. Це другий поверх.

Опори, що знялися вгору, з другої платформи, поступово з'єднуючись, утворюють гігантську колону заввишки 190 метрів. На цьому колосальному стрижні, на висоті 276 метрів від землі, розташований третій квадратний майданчик зі сторонами 16,5 метра.

Тут знаходиться маяк, увінчаний куполом. А над ним, на 300-метровій висоті, – невеликий півтораметровий майданчик – 3-й поверх вежі.

Висота Ейфелевої вежі в наші дні 324 метри завдяки встановленій на ній телевізійній антені.

Щоб вежа більше відповідала естетичним смакам паризької публіки, архітектор Стефан Совестр запропонував обшити цокольні опори каменем, зв'язати їх із майданчиком першого поверху візерунковими арками. А також розмістити на поверхах просторі засклі зали, надати верхівці округлу форму, а для її прикраси використовувати різні декоративні елементи.

На всіх чотирьох сторонах цокольних опор Ейфелевої вежі вигравіровано імена 72 видатних французьких вчених та інженерів, у тому числі й тих, хто брав участь у проектуванні та будівництві «залізної леді».

Чому французам не подобалася вежа Ейфеля

Нині вже ніхто не може уявити Париж без Ейфелевої вежі. Але так не завжди.Після побудови вона викликала сильне невдоволення у багатьох городян. Паризька богема з обуренням вимагала прибрати «сміхотворну вежу, цей незграбний скелет». Називали її потворною, несмачною, величезною залізною трубою, вуличним ліхтарем та дірявим канделябром.

Багатьох обурювала тінь вежі, дратувало й те, що її видно із будь-якої точки міста.
Відомий французький письменник Гі де Мопассан, який постійно приходив обідати в ресторан, відкритий на першому поверсі, відповідаючи на запитання, чому він обідає саме тут, категорично відповів: Це єдине місце в місті, звідки не видно Ейфелеву вежу.

А ось відвідувачам виставки та гостям столиці незвичайна будова дуже сподобалася. Успіх був приголомшливим: лише за 6 місяців її відвідали 2 мільйони людей. За цей час вона майже повністю окупила витрати на будівництво.

Споруда планували розібрати в 1909 році, через 20 років після зведення, але після приголомшливого комерційного успіху вежа отримала «вічну прописку». Експлуатація свого дітища принесла Ейфелю чимало грошей.

Час минав і довів, що всі протести були марними. А Ейфель зумів перетворити своїх ворогів на шанувальників. Нечувану рекламу вежі приніс концерт оперного композитора Шарля Гуно, котрий погодився зіграти тут «Концерт у хмарах», прийнявши незвичайне запрошення Ейфеля.

Бригада робітників доставила на висоту 376 метрів рояль композитора, і концерт пролунав, дивуючи спантеличену публіку. Сам Ейфель, щоб остаточно вразити скептиків, улаштував на верхньому ярусі свій особистий кабінет.

Від демонтажу остаточно відмовилися, коли Ейфелева вежа перейшла у власність столиці. Її активно використовували для телефонного та телеграфного зв'язку, розміщення радіостанцій.З 1935 регулярно почали передавати і телевізійні програми.

Чим цікава вежа сьогодні

Сьогодні Ейфелева вежа - головна визначна пам'ятка Парижа. У більшості туристів вона викликає незмінне захоплення. стільці людини.

Інформація для туристів

Біля підніжжя – каси з продажу квитків, інформаційна стійка з брошурами та буклетами На кожному поверсі конструкції знаходиться сувенірний магазин.

На першому поверсі відвідувачів зустрічає ресторан і центр, де показують фільми про будівництво Ейфелевої вежі.

Відвідувачі, що підійшли з північного боку, побачать позолочений бюст її творця з нехитрим написом: "Ейфель 1832-1923".

На другому оглядовому майданчику – ресторан «Жуль Верн» та невелика залита ковзанка.

Головна мета переважного числа відвідувачів - третій рівень. До нього підносяться ліфти, через вікна яких можна милуватися Парижем. наші гроші у 900 рублів.

На вежі встановлено кілька десятків лінійних і параболічних антен для трансляції радіо та телепрограм. Світло маяка видно на 10 км.

Оригінальне освітлення

Відразу ж після будівництва вежа засяяла різнобарвними вогнями: на вершині встановили маяк, що світився квітами французького прапора, два прожектори і 10 тисяч газових ліхтарів. У 1900 році конструкцію обладнали електричними лампочками. 125 тисяч лампочок з'являлися по черзі зображення вежі, зодіакальних сузір'їв, а також продукції знаменитого автомобільного французького концерну.

З часом освітлення Ейфелевої вежі модернізувалося кілька разів. З метою економії в 2015 році електричні лампи замінили на світлодіодні.

Зазвичай вежа світиться золотими вогнями. Але під час урочистих заходів чи траурних подій забарвлюється у кольори прапорів різних країн.

Запатентований колір башти

За час існування вежа була і жовтою, і червоно-коричневою.
Сьогодні її бронзовий колір офіційно запатентований та називається коричнево-ейфелевим. Косметичний ремонт проводиться кожні 7 років і триває півтора роки.

Щоразу старий шар фарби повністю видаляється за допомогою пари під високим тиском.
Після цього вежу покривають двома шарами фарби, яка потребує 57 тонн.

Колір не скрізь однорідний, її фарбують у різні тони бронзового кольору – від темного біля основи до світлішого на самому верху.Це робиться для того, щоб споруда виглядала гармонійно на тлі неба. Цікаво, що навіть у наші дні фарба наноситься пензлем.

Цікаві факти

• Під час німецької окупації агресори не могли поставити на вежу свій прапор. Усі підйомні механізми було видалено французами, а викликані з Німеччини фахівці нічим не змогли допомогти.
• Башта сконструйована так, що їй не страшні бурі - під час найсильнішого вітру вона відхиляється від осі тільки на 12 сантиметрів. Найбільш сприйнятлива металева конструкція до сонця. Залізні елементи від нагрівання так розширюються, що верхня частина іноді відхиляється вбік до 20 сантиметрів.
• У 2010 році з 2 поверху, з висоти 115 метрів, було встановлено рекорд зі стрибків на роликах.
• 2012 року Ален Роббер вліз на вершину монумента без страховки.
• Щорічно визначну пам'ятку відвідують 6 мільйонів туристів, за один день – 30 тисяч осіб.
• Близько 2 тисячі кілограмів паперу на рік потрібно для друку квитків відвідувачам «залізної леді».
• У вежі 5 мільярдів ламп та ліхтарів. Вона споживає 7,8 млн. кВт на рік.
• Обслуговуючий персонал вежі – 350 осіб.
• Огляд з верхнього оглядового майданчика 70 км за хорошої погоди.
• Красуня башта – свідок нещасть. Починаючи з 1898 року до цього дня 400 людей покінчили життя самогубством.
• Ейфелева вежа – найдорожчий пам'ятник Європи. Її ціна 435 мільйонів рублів.

Сьогодні тисячі людей фотографуються на тлі знаменитої пам'ятки, до неї прагнуть усі закохані, щоби провести разом незабутні миті. Кожна дівчина потай сподівається, що саме там коханий зробить їй пропозицію руки та серця.