Бурхлива біографія крейсера «Аврора»

Низьке жовтневе небо над притихлим північним містом і стрункий силует чогось військового корабля. отримав таку ж бурхливу біографію.

Воював корабель не так уже й багато, але, бачив три війни, а перемоги за ним числяться такі, яких вистачило б на цілий флот «Аврора» – корабель, що одним пострілом пробив дорогу в життя для нової історичної епохи.

Проекти морського посилення

Аврора – богиня ранкової зорі. Романтичне ім'я, присвоєне крейсеру, дивно зумовило долю його країни «Аврора» народилася на стику епох. сходи тих, хто раніше був нічим.

Нові крейсера, зокрема і «Аврора», будувалися у межах військової програми посилення російського флоту 1895 року.

Майбутня світова війна витала в повітрі.

У рамках програми посилення флоту передбачалося побудувати 3 бронепалубні крейсери 1 рангу.Чому їх так назвали неясно, але розпорядження про це дав сам цар.

«Варяг» за проектом мав видавати 23 вузли, а «Аскольд» показав на випробуваннях 24,5 вузла). Випробування показали, що корабель не витягує навіть цей показник – швидкість вище за 19,2 вузлів не фіксувалася.

Знаряддя крейсера були позбавлені броньового захисту. Цей недолік, однак, виправили до вступу корабля в перший бій – було зроблено висновки з нещасливої ​​долі того ж таки «Варяга».

Під час будівництва та служби крейсера до його системи озброєнь вносилися зміни. Наприклад, кількість торпедних апаратів було змінено ще у процесі будівництва – їх стало три замість одного. Значних змін було проведено під час Першої світової війни.

Урочистий початок служби

Закладка та спуск на воду «Аврори» проходили в урочистій обстановці. Затримки у виконанні робіт не вплинули на це.

Крейсер зійшов зі стапеля (у травні 1900 року) у присутності Миколи II та двох імператриць – вдовствуючої та царюючої.

Подальший перебіг робіт пішов гірше. Добудова та ходові випробування корабля зайняли ще три роки, і в дію крейсер вступив лише у червні 1903 року. Перший вихід у море відбувся ще пізніше – у вересні того ж року.

У складі ескадри адмірала Віреніуса корабель відвідав порти Північної Африки (Алжир, Суец). Похід виявив недоліки та дефекти парових машин, які довелося усувати силами команди та берегових фахівців.

А далі історія корабля почала розвиватися загадково. «Аврора» виявилася одночасно невдахою і феноменальним везунчиком. Вона постійно зазнавала незначних мінливостей долі, але залишалася порівняно неушкодженою у серйозних випробуваннях.

Везунчик Цусімської битви

Першою кампанією корабля стала російсько-японська війна. І біографія крейсера дивним чином відобразила особливості становища Росії у цій війні. До складу ескадри «Аврора» потрапила відразу після повернення на Балтику.

Крейсер став одним із небагатьох судів у складі ескадри, які мали досвід далекого походу.

У цей час відбувається зміна командира – ним стає капітан 1 рангу Є.Р. Єгор'єв.

Про початок війни Далекому Сході на «Аврорі» дізналися 31 січня 1904 року під час стоянки в Джибуті. Одночасно було отримано наказ про повернення. У квітні 1904 року корабель повернувся до Кронштадта, і відразу був включений до складу ескадри адмірала Рожественського, який вирушав воювати з Японією.

Похід почався з поганої ознаки. 7 жовтня, під час проходження повз Британські острови, ескадра потрапила в туман. В умовах поганої видимості моряки переплутали рибальські кораблі та власних товаришів з ескадри з супротивником і розпочали стрілянину. На морі такі речі саркастично називають «дружнім вогнем». Були постраждалі, причому на "Аврорі" загинув корабельний священик.

Ця подія, названа Гульським інцидентом, призвела до серйозного міжнародного скандалу. А ескадра вирушила в подальший шлях із поганим напуттям. Шлях її закінчився біля острова Цусіма.

Переможець у програному бою

Цусімська битва стала катастрофою для російського флоту. Але не для крейсера "Аврора". Він взяв участь у бою, але залишився на плаву та уникнув полону.

Адмірал Рожественський, серед інших помилок, неправильно побудував ескадру. В результаті багато крейсерів, і «Аврора» в тому числі, не змогли відразу вступити в бій і допомогти своїм на початковому етапі.Але потім корабель вступив у бій і хоробро протистояв атакам японських крейсерів на транспортні кораблі російської ескадри. На ньому шість разів збивали прапор, але команда піднімала його знову.

Корабель отримав серйозні ушкодження, але зберіг здатність до самостійного ходу.

В один з моментів бою на ньому спалахнули патрони, але матроси, що подають, зуміли запобігти вибуху боєприпасів. Крейсер своїм ходом зумів дістатися Філіппін, де був інтернований військовими США. Але команді дозволили здійснювати ремонтні роботи.

Втрати у особовому складі були значними. Загинули 10 людей, ще 5 пізніше померли від поранень. Поранених було 80 людей. Але й тут сталося невдача - єдиним загиблим офіцером виявився капітан 1 рангу Є.Р.Єгор'єв, командир крейсера.

Він загинув одним із перших, і крейсер бився під командуванням спочатку старшого штурмана, а потім старшого офіцера А.К. Небольсіна.

Помста за зневагу

Вийшло, що під Цусімою «Аврора» своєрідно помстилася командувачу ескадри адміралу Рожественському за зневагу. Командир ескадри придумав усім судам свого з'єднання різноманітні, найчастіше образливі, прізвиська. Він не соромився вголос називати кораблі «Ідіотами» та «Підхалимами». «Аврору» він особливо «любив», мабуть, за жіночне ім'я. Тому в його лексиконі крейсер позначався як підзабірна. жінки з низькою соціальною відповідальністю.

При цьому неупереджені очевидці зазначали, що крейсер справляє гарне враження, команда працьовита і кмітлива, скрізь панує порядок.

Особливу вправність на кораблі виявляли у справі навантаження вугілля і мали паливо із запасом.

Доля відновила справедливість.Команда "Аврори" під Цусімою показала себе з кращого боку, витримавши гідно небезпечний бій і зумівши зберегти корабель. А Різдвяний на початку битви практично втратив контроль над його ходом. Після закінчення війни його віддали під суд за непрофесіоналізм, що спричинив загибель ескадри, і визнали винним.

Флотська служба порятунку

Після повернення Росію 1906 року «Аврора» було поставлено на ремонт – у Манілі роботи не закінчили. У ході робіт змінили озброєння – зняли всю марну 37 мм артилерію, залишивши лише дві установки на шлюпках, видалили дві 75 мм гармати. Було прибрано ще два 75 мм гармати, замість яких встановили 152 мм установки. Зник пережиток парусного флоту – бойовий марс, і навіть бортові торпедні апарати. Доопрацюванням зазнали системи пожежогасіння та бронювання.

Час, вільний від рятувальної діяльності, був присвячений дипломатії.

«Аврора» брала участь в урочистостях з нагоди коронації монарха Сіама (1911), перевозила з Італії великого князя Бориса Володимировича, входила до складу ескадри, що демонструє міжнародну підтримку Криту. Важливою складовою служби корабля між війнами були навчальні походи з учнями Морського корпусу.

Світова війна недорогою ціною

Формально крейсер провоював усю Першу світову війну – «Аврора» входила до складу 2-ї крейсерської бригади. Але реальних битв у цей період на її частку випало небагато. Одним із небагатьох бойових епізодів стало патрулювання місця аварії німецького крейсера «Магдебург».

У складі бригади «Аврора» виходила на крейсерське патрулювання. Але брати участь у боях їй доводилося нечасто (переважно у кампанію 1916 року).

На початку війни судно обладнали рейками та ангаром для зберігання 150 хв загородження.Змінили і склад озброєння – зникли 16 гармат, що стали марними в бою 75 мм, прорізи в бортах були замуровані. Натомість встановили чотири «шестидюймівки», запозичені у «Діани». Влітку 1915 року на корабель встановили нові на той час «протиаеропланні» гармати калібру 40 мм (один стовбур) та 75 мм (чотири штуки).

Але восени 1916 його поставили на ремонт, і імперіалістична війна для «Аврори» де-факто закінчилася.

Менш приваблива мета

Світова війна знову продемонструвала дивну везучість корабля. Подібні цікаві факти відзначають його біографію.

За часи Першої світової «Аврора» не отримала значних пошкоджень.

А ось її «сестра» «Паллада» затонула за кілька секунд від влучення торпеди з німецького підводного човна.

Подібне везіння супроводжувало корабель і в роки Великої Вітчизняної війни. Чисельність його команди на момент початку війни становила лише 260 чоловік, потім ще скоротилася (моряків відправляли на фронт із застарілого судна). Але все ж таки на ньому було 10 гармат 130 мм, 2 зенітки 76,2 мм, дві гармати загального призначення того ж калібру, 3 гармати 45 мм. У липні, з наближенням ворога до Ленінграда, 9 з 10 гармат головного калібру звезли на берег в районі Дудергофа.

Їх обслуговували моряки-авроровці. Знаряддя отримали назву батарея "А" (від назви крейсера). З початку вересня 1941 року батарея активно завдавала ударів по супротивнику, що наближається. 11 числа того ж місяця вона була атакована ворогом, але протрималася 8 днів, причому моряки при нестачі боєприпасів намагалися псувати гармати. Зі 165 осіб особового складу батареї вціліло після бою лише 25.

Сам крейсер входив до системи протиповітряної оборони Оранієнбаума.Дані за результатами його діяльності є неточними, але є відомості, що «Аврорі» вдавалося збивати ворожі літаки.

При цьому гітлерівці не звертали на неї особливої ​​уваги – подумаєш, давній крейсер! І це нацисти, які розуміють значення ідеології та морального чинника, що мріють про символічний парад на Червоній площі! Вони чомусь не здогадалися, що моральна дія потоплення «Аврори» на Червону армію та громадян СРСР буде не меншою, ніж від падіння Москви!

Звісно, ​​корабель обстрілювали. «Аврора» знаходилася під вогнем (повітряним та артилерійським) із середини вересня. Вона зазнала суттєвих пошкоджень, навіть сіла на ґрунт. Командир, капітан 3 рангу Саків, наприкінці місяця вирішив звезти команду на берег, але його заарештували і розстріляли «за панікерство».

Команда протрималася на крейсері до листопада, а далі залишили тільки вахту біля зенітної зброї.

Проте пошкодження крейсера були настільки серйозними, щоб він затонув. Після закінчення блокади «Аврору» зняли з ґрунту і 1944 року поставили на ремонт.

Сигнальник нової доби

Історії про крейсера «Аврора» діти СРСР слухали вже в дитячому садку. Причина була поважною – корабель асоціювався з початком революції, був її визнаним символом.

Революційні настрої кораблі виникали ще під час першої російської революції, під час стоянки на Філіппінах і відразу після повернення Росію. Але тоді офіцерам вдалося заспокоїти матросів, пообіцявши їм швидку демобілізацію (це було виконано) та ознайомивши з царським маніфестом від 17 жовтня. Але друга революція змінила становище.

Під час початку Лютневої революції 1917 року крейсер перебував на ремонті біля Адміралтейського заводу. Матроси вирішили підтримати страйк, що почався там.Але командир, М.І.Микольський, дотримувався іншого погляду. Коли матроси не послухалися його наказу і спробували зійти на берег, він почав стріляти з револьвера.

Справа закінчилася погано – команда, що повстала, вбила капітана. Бунт занапастив і ще одного офіцера. Але це не означає, що на «Аврорі» запанувала анархія. Командири обиралися корабельним комітетом, але крейсер залишився повністю дієздатним.

Інакше Тимчасовий революційний комітет не доручив би йому ввечері 24 жовтня 1917 пострілом подати сигнал про приготування до штурму Зимового палацу. Для цього треба було відійти від заводського причалу і пройти річкою, що без належного керівництва та злагодженої роботи команди зробити б не вдалося. Також моряки «Аврори» провели роботу зі зведення Миколаївського мосту, розведеного юнкерами.

Вбивчий постріл минулого

Єдиний постріл біля Зимового палацу разом перетворив «Аврору» на найвідоміший корабель світу. Про нього розповідають багато легенд. Радянська влада вважала його точкою відліку нової історичної доби. Після розпаду СРСР гармата «Аврори» була ославлена ​​злочинницею, що наважилася стріляти за культурним надбанням людства. Але при цьому мало кому відомі подробиці про цю подію.

Він мав бути сигналом до початку завершального етапу захоплення влади більшовиками. Але не до штурму Зимового. Штурм почався пізніше, а гармата лише передала сигнал «бойова готовність».

Жодної шкоди будівлі Зимового палацу вона не завдала. На момент початку революції у лютому корабель перебував на ремонті, бойові снаряди з нього були вивантажені. Пізніше їх не вантажили через революційні настрої у команді.

Постріл був неодруженим, і не міг стати причиною руйнувань! Метою було захоплення палацу, а не його руйнування чи пошкодження.

Довга одіссея символу революції

Після свого легендарного пострілу «Аврора» залишилася у строю. Окрім участі у Великій Вітчизняній війні, вона зуміла здійснити ще чимало славних справ і виконати чимало суперечливих ролей.

1. 1923 року пройшло переозброєння «Аврори». 152-міліметровий головний калібр було замінено 130-міліметровою артилерією.
2. Крейсер обігнув у 1924 році Скандинавський півострів і прийшов до Мурманська під червоним прапором. На інші країни він діяв тоді так само, як міг би вплинути на бика на кориді.
3. З 1928 року «Аврора» стала навчальним кораблем – спочатку на ходу, потім (з 1935 року) на приколі.
4. Корабель – зірка екрану. Він грав самого себе у фільмі «Жовтень» (1927) і «Варяга» в «Крейсері «Варяг» (1946). Заради останньої ролі йому доробили додаткову бутафорську трубу (у «Аврори їх 3, а у «Варяга» було 4). Навіть для найменших глядачів мультиплікатори СРСР створили мультфільм «Аврора». Він зараз забутий, але пісня з нього звучить і звучить: «Хвилі круті, шторми сиві, така доля у кораблів»…
5. 1948 року «Аврора» перетворилася на резиденцію випускників Нахімовського училища. Входження до складу команди крейсера означало їм останній етап підготовки. Тоді ж «Аврора» стала на прикол на Великій Невці. Передбачалося, що з цієї стоянки вона не піде ніколи, але сьогодні змінив ситуацію.
6. 1956 року на кораблі було відкрито музей – філію Військово-морського музею.
7. «Аврора» нагороджена орденами Червоного Прапора та Жовтневої революції. Друга нагорода тим паче доречна, що зображення крейсера є її найважливішою частиною.
8. Крейсер зображували на ювілейних монетах 1967 року, присвячених 50-річчю революції.
9. Після розпаду СРСР крейсер перетворився на зону відпочинку для «нового» керівництва міста. Цьому не заважало навіть підняття над ним 1992 року Андріївського прапора. Але неподобство тривало недовго. У 2010 році «Аврора» остаточно набула музейного статусу. Корабель є об'єктом російської культурної спадщини.

Злі язики кажуть, що нинішній корабель не має нічого спільного з тією «Авророю», що боролася під Цусімою та стріляла по Зимовому. Мовляв, численні ситуації перетворили її на копію. Справді, старий корабель було проіснувати 100 років без капітального ремонту. Окрім згаданих модернізацій, на крейсері повністю змінювали дерев'яні частини корпусу та металеву обшивку підводної частини (вони згнили від часу).

Після постановки на вічну стоянку з нього зняли ходові машини та котли, значну частину обладнання замінили копіями. Копіями є і знаряддя крейсера – вони лише відображають особливості його озброєння. Гармати спеціально виготовляли за старими кресленнями та встановлювали на крейсер заради історичної достовірності.

Але це не має значення. Наразі «Аврора» – не бойова одиниця, а символ. Її історичне значення – над віці металу і достовірності устаткування, а діях, скоєних командою цього корабля.

Сьогодні його зовнішній вигляд цілком відповідає історичному.

У цьому можна переконатися, переглянувши фотографії, що збереглися, на яких відображена «Аврора» часів війни з Японією і походу в Мессіну.

Не старіють душею ветерани

Можна по-різному ставитися до комуністичної ідеї та СРСР.Але було щось в історичному пострілі «Аврори», що не дає змоги відсунути старий корабель у запасник історії.

Весь світ сьогодні знає, де знаходиться крейсер «Аврора» та як він виглядає. Вже 100 років масштабність будь-якої історичної події порівнюють із її пострілом. Серед символів Санкт-Петербурга корабель «Аврора» – наймолодший, але водночас найвідоміший.

Силует крейсера прикрашає орден Жовтневої революції, яким справедливо пишаються ветерани Великої Вітчизняної та багато найважливіших промислових підприємств. Старше покоління росіян ніколи не забуде найчистішого юного голосу, втілення їхнього щасливого дитинства: «Що тобі сниться, крейсере «Аврора», коли ранок встає над Невою?».

2014 року його поставили на черговий ремонт. Міністр оборони С.Шойгу заявив, що, серед іншого, крейсеру повернуть ходові машини, давно замінені макетами. Розмінявши друге століття віку, "Аврора" знову готова знятися з якоря.

Щороку на День Військово-морського флоту старий крейсер приймає парад балтійських кораблів – флагман непотоплюваної країни.

Ставши офіційно музеєм, "Аврора" не втратила і статусу бойового корабля - суперечностей тут немає.

"Аврора" не залишить місто на Неві. Може, вона й змінилася від свого легендарного пострілу. Але крейсер продовжує символізувати ту саму ідею – боротьби за повагу до праці та людей праці. Патрулі в чорних бушлатах із грізною назвою на безкозирках готові прийти за тими, хто наживається несправедливо та жадібний без міри. Чи не це зараз сниться старому крейсеру?