Яка кількість фреону в кондиціонер автомобіля заливати: таблиця з нормами заправки рідини

Дозаправка системи кондиціонування є невід'ємною частиною обслуговування автомобільного кондера. Це дуже важливо, оскільки від обсягу холодоагенту в системі залежить функціональність агрегату загалом. Яка кількість фреону в кондиціонері автомобіля, таблиця разом із докладною інструкцією представлена ​​у цій статті.

Як визначити, що потрібне заправлення?

Для заправки автокондиціонерів спочатку потрібно розібратися з тим, як система працює. Адже не факт, що проблеми, пов'язані із роботою агрегату, дозволить вирішити заправку. Як відомо, призначення системи кондиціювання полягає в охолодженні повітряного потоку, а також підтримці встановленого температурного режиму в салоні. Як витратний матеріал виступає холодоагент - фреон, який циркулює за системою.

Хоча загалом кондер практично на будь-якому авто – це досить надійний агрегат, у роботі будь-якої системи може статися витік холодоагенту. Якщо вузол працює в цілому нормально, але втрата фреону може становити близько 15% на рік, але якщо цей показник вищий, то, ймовірно, автомобільний кондиціонер має несправність. Залежно від стану системи кондиціювання визначається інтервал заправки агрегату холодоагентом (автор відео – канал Cheviplus LIVE).

Слід зазначити, що для заправки кондера потрібно переконатися, що вузол працює нормально, інакше сенсу від додавання фреону в систему не буде. Насамперед необхідність дозаправки системи виникає в тому випадку, якщо повітряний потік, який циркулює в салоні, перестав бути холодним.Однак, як показує практика, завжди краще заправляти систему не з появою несправностей, а при проведенні техобслуговування вузла. Завдяки профілактичним діям ви зможете запобігти можливим несправностям, які можуть статися в роботі вузла.

Врахуйте, що додавання фреону в систему дозволяє не тільки охолоджувати повітряний потік, а й сприяти нормальної роботі агрегату в цілому. У холодоагенті є спеціальне масло, добрий стан якого дозволяє підтримувати працездатність основних елементів системи. Тож використання якісного фреону дозволить збільшити ресурс експлуатації системи.

При дозаправці ми відчули, що подуло холодне повітря, але для нормальної роботи системи потрібна певна вага фреону та додавання олії. Для нормального функціонування перезаправлення із заміною осушувача обов'язкове.

Якщо ви помітили, що обсяг витратного матеріалу в системі знизився, причини можуть бути такими:

• відсутність герметичності на з'єднаннях магістралей (патрубків);
• сталося механічне пошкодження магістралей;
• утворення корозії на конденсаторному пристрої (автор відео - MAKS ZOLOTAREV).

Витік фреону: пошук та способи усунення

Як сказано вище, перед заправкою автомобільних кондиціонерів необхідно переконатися, що в агрегатах немає витоку. Для її пошуку можна, наприклад, використовувати течешукач. Цей пристрій призначений для пошуку мінімального об'єму холодоагенту, що міститься в повітрі. Більш сучасні аксесуари дозволяють точно визначити місце протікання.

Якщо течешукача у вас немає, то є ще один варіант діагностики.Вам потрібно буде повністю заправити систему кондиціонування холодоагентом з маслом, а також додати до неї ультрафіолетовий барвник. При цьому потрібно враховувати, що технологія заправки залишається без змін, тобто нічого нового не потрібно вигадувати. Потім потрібно почекати якийсь час, завести двигун і включити кондер, після чого скористатися ультрафіолетовою лампою для пошуку протікання. Там, де є, ви побачите явні сліди фарби, заправленої раніше.

Пошкодження на магістралі кондеру

Що стосується усунення несправностей, то, зрозуміло, цю процедуру краще довірити фахівцям.

Але якщо пошкодження магістралей не такі значні, то в принципі їх можна ліквідувати і в гаражних умовах:

1. Якщо у вас роз'єдналися половинки муфти, їх можна скріпити за допомогою звичайної ізоленти.
2. Також на муфту можна нанести спеціальний клей та затягнути половинки за допомогою хомутів.
3. Якщо в системі є тріщина або дірка, від неї можна спробувати закрити шматком металевої трубки. Зрозуміло, її діаметр має відповідати.
4. На пошкоджену магістраль можна встановити спеціальні хомути для стяжки, при цьому поверхню потрібно зачистити наждачним папером. Також бажано її знежирити, для цього можна використовувати розчинник чи спирт.

Скільки та який фреон використовувати?

Який фреон потрібно заправляти? У транспортних засобах, випущених до 1992 року, використовується витратний матеріал типу R-12, а після 1992 автомобільні кондери стали заправлятися фреоном R-134а. Найбільш спірна ситуація склалася з машинами, випущеними у період 1992-1993 років.Тоді не всі автовиробники встигли перейти на нові холодоагенти, тому перед використанням тієї чи іншої рідини потрібно переконатися, чи підійде вона вам.

Є кілька нюансів, які дозволять визначити, яку рідину потрібно використовувати:

1. У багатьох авто на звороті капота є таблиця, де вказані основні дані по марці кондеру та фреону.
2. Зазвичай у системах, у яких використовується рідина R-134a, штуцери вищі. Також потрібно враховувати, що їх діаметр у різних кондерах може відрізнятись.
3. Ознайомтеся з сервісною книжкою — в ній має бути інформація щодо вибору холодоагенту.

Таблиця обсягів газу для різних компресорів

Покроковий посібник із заправки кондиціонера

Як проводиться заміна фреону в кондиціонері автомобіля:

1. Для початку потрібно відкрити капот і зняти з основного шланга ковпачок - цей відповідальний елемент за низький тиск в агрегаті. Демонтувавши ковпачок, ви зможете знизити тиск у системі. Також не зайвим буде очищення цього місця, оскільки не можна допустити потрапляння сміття в магістралі. Робіть це акуратно, оскільки потрапляння бруду до системи може призвести до поломки компресорного пристрою.
2. Потім проводиться установка шланга на штуцер заправки. Повірте з сервісною книжкою, щоб точно знати, де він розташований.
3. Після цього необхідно завести двигун автомобіля і прогріти його до робочої температури. Врахуйте, що при роботі силового агрегату його обороти повинні бути на рівні 1500, бажано щоб не менше.
4. При двигуні необхідно включити кондер, при цьому налаштувати режим рециркуляції повітряного потоку. Потужність кондиціонера має бути найвищою.
5. Далі відкривається вентиль, що відповідає за низький тиск у системі, також одночасно слід відкрити і кран на балоні з фреоном. Якщо вам вдалося самостійно скинути тиск, то здійснюється заправка системи фреоном. Мотор повинен бути заведений, це обов'язково, оскільки процедура заправки завжди здійснюється на запущеному двигуні.
6. Заправляючи систему, звертайте увагу до показання манометра. Це обов'язково, оскільки рівень тиску в системі є одним із основних параметрів її працездатності. Прослідкуйте за тим, щоб це значення не перевищувало поріг 285 кПа.
7. Через якийсь проміжок часу ви можете відчути, що в салоні вашого автомобіля почало з'являтися прохолодне повітря, це говорить про те, що процедура проходить успішно. На цьому етапі необхідно вчасно перекрити відкритий раніше кран. Цей момент має настати тоді, коли температура повітря, що виходить із повітродувів у салоні авто, буде в районі 5-8 градусів.
8. Після того, як процедура заправки буде успішно завершена, необхідно провести діагностику правильності її проведення та оцінити результат. Процедуру заміни холодоагенту можна вважати успішно закінченою в той момент, коли на фільтрі буде прозора рідина, при цьому бульбашки в ній повинні бути відсутніми. Якщо вона не прозора або на ній є бульбашки, це говорить про те, що очищення магістралей системи ще не завершена або ви щось зробили неправильно. Якщо це так, процедуру можна повторити.

Фотогалерея «Заправляємо кондер»

Відео «Наочна інструкція із заправки»

На відео нижче наведено докладнішу і наочнішу інструкцію із заправки системи (автор ролика — канал RealStuntDriver).